Moody's: Ekonomski izgledi Tajlanda su loši
Moody's, poznata američka agencija za kreditni rejting, ne štedi riječi kada su u pitanju prognoze za tajlandsku ekonomiju: ekonomski izgledi Tajlanda su najslabiji od svih zemalja ASEAN-a.
Konkurentna pozicija tajlandskog izvoza je u opadanju, a domaća potrošnja je skromna. Jedini pozitivan je rast u prvom kvartalu od 3,9 posto. BDP je porastao za 2,6% u posljednjem kvartalu prošle godine.
Tajland uvelike pati od pada cijena roba, koje smanjuju prihode od poljoprivrede i poljoprivrednih proizvoda. Regionalna potražnja je slaba jer regionom dominiraju izvozno orijentisane industrije.
Proizvodnja elektronike i tvrdih diskova nastavlja da pada, a automobilska industrija se suočava sa oštrom regionalnom konkurencijom zbog relativno jakog bata. Japanski proizvođači sele proizvodnju automobila u susjednu Indoneziju, gdje je poslovanje postalo atraktivnije.
Troškovi proizvodnje na Tajlandu su veći nego u susjednim zemljama, postoji nedostatak inovacija i strogi propisi ometaju nova ulaganja u nekada živahan sektor elektronike.
Smanjenje kamatne stope Banke Tajlanda trebalo bi da stimuliše domaću potrošnju, ali ne, a prosječan dug po domaćinstvu porastao je na više od 85 posto BDP-a, navodi Moody's.
Dok je tajlandska vlada počela slabiti tajlandski bat kako bi poboljšala izvoznu konkurentnost, strukturna pitanja također treba riješiti kako bi se potaknula strana ulaganja.
Izvor: Bangkok Post – http://goo.gl/qa2PdP
Dodajte gore navedenom članku opadanje prihoda od turizma, bez obzira na uzrok, i slika je potpuna.
Kao što je poznato, ruski turisti, između ostalog, mnogo manje troše ili rjeđe posjećuju Tajland iz ekonomskih razloga. Robert
zdravo Roberte,
Prema posljednjim podacima, postoji navala od Kineza do Tajlanda. Došlo je do udvostručenja u prva 3 mjeseca
Januar 2015. 560K naspram 357K (2014) i Rusi -/- 125K
Feb 2015 793K naspram 360K Rusa -/- 130K
Mar 2015 680K naspram 320K Rusa -/- 124K
Ukratko, prva 3 mjeseca još 996.000 Kineza i 379.000 Rusa
A prema pouzdanim izvorima, Kinezi troše više.
Sa populacijom od 1,3 milijarde Kineza, predstoji još mnogo toga. Nihao
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Ruud
Drugi dio posljednje rečenice jasno ukazuje šta bi, po mom mišljenju, trebalo raditi na Tajlandu. Prednost u ovom trenutku je što mislim da je Bath pod sve većim pritiskom i da ćemo uskoro dobiti još Bathova za naš euro.
Dijelim mišljenje Moody'sa!
Tajlandska ekonomija je previše ovisna o automobilskoj industriji stranih marki. Kao rezultat toga, oni nemaju kontrolu nad sopstvenim ekonomskim razvojem.
Poljoprivredni sektor, u kojem radi više od 40% stanovništva, čini samo 10% BDP-a.
Diferencijacija u industrijskom sektoru i saradnja u poljoprivrednom sektoru su apsolutno neophodne ako Tajland želi da postigne uravnoteženu ekonomiju na dugi rok.
Zaduživanje za izgradnju neprofitabilne brze željezničke pruge i druge neprofitabilne projekte povećat će omjer duga zemlje i može oslabiti tajlandski bat.
Nadajmo se samo da će Euro držati glavu iznad vode.
Osim toga, nastavljaju da grade. U mom selu ponovo rade na velikom kompleksu sa bungalovima. Malo tla. Sve na usnama jedni drugima, a zatim i početna cijena od 120000
eura. To niko ne kupuje. Čak ni Tajlanđanin. Završiće se tako što će takvo selo biti neprodatno.
Imam primjere bungalo parkova u mojoj neposrednoj blizini koji su 6% prazni nakon 60 godina.
Ko će tamo živjeti? Nema čoveka.
Gdje? Bangsare i okolina.
Cor van Kampen.
Jedini pozitivan je rast u prvom kvartalu od 3,9 posto. BDP je porastao za 2,6% u posljednjem kvartalu prošle godine.
To nije ni blizu postignuto u Evropi. Ili sam ja lud?
Zdravo Frans Nico
U pravu ste, ali trebate uzeti u obzir sljedeće =>
Lakše je porasti sa 100 na 110 nego sa 500 na 550, ali oba su 10%
Možete pretpostaviti da će se kineski BDP također izjednačiti u narednim godinama, ali oni su doživjeli ogroman porast u posljednjih 20 godina.
Veliki rizik za Tajland je činjenica da su većina njih strane kompanije na Tajlandu i da se jednako lako sele na Filipine ili Indoneziju, pa ovise o politici stranih kompanija.
Dobar dizajn turizma bi ponudio mogućnosti.
Osim toga, postoji mnogo mogućnosti, ali ih u Tajlandu još ne poznaju i ne shvaćaju da bi to stvorilo enormnu količinu dobro plaćenog (20.000 bahta po osobi) zaposlenja.
I ja radim ovo drugo, ali je jako sporo. Vrlo dobro za BDP.
Ruud, Vaše razmišljanje se primjenjuje samo nakon naglog pada ekonomije, a ne u ekonomiji u usponu. Uzmimo za primjer ekonomiju Španije. Ekonomija je propala zbog bankarske krize. Ali temelji ekonomije uglavnom još uvijek postoje. Nakon oporavka od krize, zemlja ima dovoljno potencijala da se brzo oporavi. Uskoro ćete vidjeti nalet sa iznadprosječnim rastom. Ali taj rast je relativan u odnosu na tu nisku urušenu ekonomiju. Nije u poređenju sa originalnom (većom) ekonomijom.
Po mom mišljenju, to nije slučaj na Tajlandu. Na rastućem tržištu, rast tajlandske ekonomije u odnosu na Evropu je odličan. Ono što je važno u ekonomiji je da rast ekonomije može pratiti rast stanovništva. Ako ne, ekonomija zapravo propada.
Zemlja poput Kine godinama je imala značajan porast stanovništva, uprkos politici jednog djeteta. Ekonomija stoga mora rasti barem za postotak rasta stanovništva da bi prehranila sva usta. Uz pomoć niskih plata u Kini i potražnje za jeftinim proizvodima sa Zapada, Kina je uspjela da podigne svoju ekonomiju na viši nivo. Ali tome će u jednom trenutku doći kraj. To smo već vidjeli kod Japana.
Prije otprilike 40 godina, Japan je bio prethodnik Kine. Zapad je također bio preplavljen jeftinim proizvodima iz Japana. Ali ti proizvodi nisu bili baš dobri. Pogledajte samo japanske automobile koji su se prodavali u to vrijeme. To su bile jeftine loše kopije evropskih automobila. Japan je to na vrijeme prepoznao i počeo se razvijati. Sada Japan proizvodi odlične inovativne proizvode. Istovremeno, prihodi japanskih prihoda su rasli zajedno s tim, a japanski proizvodi nisu postali jeftiniji od zapadnih proizvoda. Više od jedne decenije, Japan je bio u zastoju sa preskupom valutom i deflacijom. Sada Japan pokušava da ojača svoju ekonomiju monetarnim mjerama. Ali to neće puno pomoći. Japan će morati dalje reformisati svoju ekonomiju, fokusirajući se na održivost.
Tajland će takođe morati da se reformiše. U tom pogledu se u potpunosti slažem sa vama. To je ono o čemu se Moody's bavi. To ne mijenja činjenicu da je rast trenutno dobar. Ali svi znamo da se stvari mogu brzo promijeniti. Zato će Tajland takođe morati da se temeljno reformiše ka raznovrsnoj i fleksibilnoj ekonomiji. Ne može biti da Tajland uglavnom zavisi od turizma. Podsticanje turizma neće pomoći ako je politička klima nestabilna.
Isto se odnosi i na industriju. Dobro je što mnoge strane kompanije ulažu u zapošljavanje. Ali čak i tada, na Tajlandu postoji politička stabilnost. Tek kada se vojnici vrate tamo gdje im je mjesto i budu podređeni demokratski izabranoj vlasti koja čini pravdu svim stanovnicima, i kada dođe do pomirenja između različitih grupa stanovništva, doći će do političke stabilnosti.
U gornjoj priči se spominje da proizvodnja elektronike i hard diskova i dalje pada, da se autoindustrija suočava sa oštrom regionalnom konkurencijom zbog relativno jakog bata i da japanski proizvođači sele proizvodnju automobila u susjednu Indoneziju, gdje je poslovanje atraktivnije. . Štaviše, troškovi proizvodnje na Tajlandu su veći nego u susjednim zemljama, postoji nedostatak inovacija i strogi propisi ometaju nova ulaganja u nekada živahan sektor elektronike.
U stvarnosti to nije slučaj. Minimalna plata na Tajlandu je veoma niska. Premalo za život i previsoko za smrt. Pravi razlog je nestabilna situacija na Tajlandu. Multinacionalne kompanije to ne vole. Masovno će otići sa razočaranim Tajlandom iza sebe ako stabilnost ne dođe uskoro.
Lijepo Ruud, to poređenje od 10% i potpuno se slažem...moguće izražavanje rasta na "logaritamskoj" skali u npr. dB...sa time stvarate realnu sliku rasta.
Matematika može biti lepa!
Lung addie
Ako stvari idu tako loše na Tajlandu sa ekonomijom, imam jedno kratko pitanje za vas kolege web blokere.
Gdje god pogledam okolo, ljudi se grade uza stene.
Stambene zgrade, trgovine, više lokala i još više kuća.
A neke od tih kuća imaju dimenzije koje su svakako impresivne.
Ne gradi ih farang thai par ili veza ili nešto slično.
Ne mogu da nađem izvođača jer su svi puni na poslu.
Zato ne razumem celu priču gore.
Čak i tamo gdje ja živim, sve više i više vozi potpuno nove, obično crne pikape sa svim ukrasima.
Kod nas u Pasangu postoji ne tako mala firma za ugradnju zvuka u automobile.
Svaki put kad prođem pored njega na biciklu na putu do Tesco Lotusa, radnja je puna automobila i pickupova za ugradnju mega ozvučenja.
Da li ja to pogrešno vidim???
Jan Beute.
Da Jan, to je ono što oni zovu "izgled može varati".
Mnogo je primjera zemalja u kojima je izgrađeno "nasuprot stijenama"; Španija na primer.
Ta gradnja se radi pozajmljenim novcem. Ti automobili se kupuju pozajmljenim novcem. Ta televizija se kupuje pozajmljenim novcem. Motocikl isto tako. Kamate od 15% itd.
To ide dobro sve dok ide dobro, ali jednog dana će morati doći do nagodbe. Moody's ne uzalud upozorava na veliki teret duga na Tajlandu. 85% BDP-a. To znači da Tajlanđani zapravo jedva da imaju vlastitu imovinu. Drugim riječima, nemaju ništa i ko nema ništa ne može ništa kupiti.
Tako da bih vrlo pažljivo pogledao ko je u toj audio kompaniji. Zato ne bi trebalo da pozajmljujete novac od njih!
To se tiče državnog duga vlade, a ne pojedinca. Može li biti bez duga? Ali da, ako vlada više ne može da plaća svoj dug, to takođe može imati dalekosežne posledice po pojedinca. Može ostati bez posla ili će mu kompanija bankrotirati zbog pada potražnje. Ljudi koji imaju dovoljno vlastitih resursa mogu preživjeti krizu.
To su vanjski znakovi približavanja balona. Nakon što je balon pukao, ove vrste kompanija nestaju kao snijeg na tajlandskom suncu, a kuće i stanovi postali su neprodavi.
Uzrok je skoro isti kao u Španiji. Finansijski sektor vjeruje da vrijednost nekretnina može samo rasti, pod pretpostavkom da vrijednost nikada ne može pasti ispod cijene. Tako su ljudi u Holandiji mislili prije 35 godina, ali ako potražnja za nečim nestane, više nema niže cijene.
Izvođači radova i projektanti obično nemaju dovoljno resursa da unaprijed finansiraju velike projekte. Banke su od toga uvidjele korist jer je rizik od kolapsa građevinskog tržišta smatran nikakvim. Ljubav prema velikom novcu, kao i ljubav prema ženi, videla se kroz ružičaste naočare. Ali i banke su taj novac posuđivale na tržištu kapitala. Razlika između pozajmljivanja i pozajmljivanja bila je čista dobit. Nedostatak ovoga je što vlasnički kapital banaka značajno opada u odnosu na dužnički kapital. Kao rezultat toga, ako dužnici više ne mogu da izmiruju svoje obaveze, pogođene su i banke kao dužnici. Španija je vrhunski primjer za to. Kako bi se posljedice što više ograničile, koriste se trikovi kako bi se šteta što je više moguće ograničila. Bilansi banaka često daju iskrivljenu sliku jer se nenaplativi krediti nisu otpisivali. Dobri primjeri su banke u Holandiji i Španiji.
U Tajlandu u Kini ljudi očigledno i dalje misle da se to ne može završiti. Dok potražnja za nekretninama ne presuši. Zatim se repa kuva. Kolaps građevinskog tržišta povući će sa sobom finansijski sektor i cijelu ekonomiju.
Prije nedelju dana razgovarao sam sa bankarom iz banke FGH u Utrechtu. Ispitivali smo finansijsku politiku od 1980. godine do danas. Ono što me začudilo je da uglavnom mladi bankari nisu doživjeli finansijsku ili ekonomsku krizu, ili samo u djetinjstvu. Svijest o posljedicama krize prije sadašnje krize u Evropi potpuno im je izmakla. Rezultat je ad hoc politika. Dugoročna vizija nedostaje ili je jedva prisutna. To je svojevrsna kratkoročna politika preživljavanja koja zapravo usporava oporavak privrede.
Iskreno se nadam da je Tajland toga pošteđen, ali imam svoje rezerve.
Zdravo Jan
na Tajlandu banke pozajmljuju mnogo novca kako bi održale ekonomiju Tajlandima.
Rezultat je veliko opterećenje duga i banke u početku pokušavaju zadržati tajlandski bah jakim.
Doći će do eksplozije balona sa ovakvim stvarima, primjeri SAD i Evrope
postoji samo jedan način na koji ljudi moraju da rade, a onda ekonomija radi tako da ljudi imaju novca za trošenje
Ovo drugo ide nizbrdo jer novac ne teče dovoljno brzo, pa propada i Tajland
uspjeh
Možda prosječno opterećenje duga od 85% BDP-a po domaćinstvu ima neke veze s tim Jan?
Zaista. Dužničko opterećenje Holandije iznosi 72 posto BDP-a, ali s druge strane, Holandija predstavlja mnogo veću ekonomiju od Tajlanda. Ipak, državni dug u Holandiji već je u proseku 21.700 evra po glavi stanovnika. Na Tajlandu je takav postotak već težak, a kamoli 85 posto. Sve zavisi od produktivnosti jedne zemlje. U Evropi, Grčka ima najveći dug i svi znamo kuda to vodi.
Možda bi tajlandska vlada također mogla učiniti privlačnim za mnoge strance da osnuju kompaniju u zemlji?
Dosta mogućnosti, ali sve je uništeno 'nacionalističkim protekcionizmom'...
Zapanjujuće je da proizvodnja elektronike nastavlja da opada. Kakva elektronika, pitam se? Činjenica da su hard diskovi manje popularni bila je i očekivana zbog leta koji su tableti imali.
Ali u kojoj mjeri trenutna tajlandska vlada stoji na putu napretka? To mi se čini kao dobro pitanje...
Ekonomija jedne zemlje je veoma komplikovana stvar i zato to prepuštam stručnjacima. Ono što zaključujem, iz dovoljno primjera koje smo vidjeli u prošlosti, jeste da preveliki dug stanovništva nije zaista zdrav. Stvara se balon i kao što svi znaju balon obično pukne. Dobar primjer: američko tržište nekretnina propalo je prije nekoliko godina, što je rezultiralo globalnom finansijskom krizom.
Puno je spekulacija, nekad sa dobrim, nekad sa lošim rezultatima, ekonomija zavisi od toliko faktora da obični smrtnici jednostavno nemaju pojma kako to stvarno funkcioniše. Ponekad izjava nekog visokog ranga može imati velike finansijske posljedice, a u stvarnosti se ništa nije dogodilo...
Gledam na to iz daljine, a za ostalo... videćemo... da sami ugradite neku fleksibilnost je poruka.
lung addie
Nakon mnogih mudrih komentara, iznijet ću veliku prijetnju tajlandskoj ekonomiji.
1. januara 2016. ASEAN zajednica postaje primjenjiva.
Tajlandska vlada misli da je u najboljoj poziciji, ali Moody's misli sasvim drugačije.
Velika opasnost za Tajland je da ljudi iz okolnih zemalja, Filipina i Indonezije dolaze da traže posao na Tajlandu. Ovi zaposleni će vjerovatno dobiti manje od 300 bahta, ali će mnogi poduzetnici privući ove jeftinije radnike za svoj rad.
Sada im je i dalje potrebna radna dozvola.
Brunej i Singapur će od ovoga imati malo koristi, a ostale zemlje jedva da imaju kupovnu moć, pa kakva je korist za Tajland?
Ne možete porediti zapadnu ekonomiju sa azijskom, tako da ne izazivajte španske događaje na Tajlandu. Tajland je previše ovisan o Kini, Japanu i SAD za svoju ekonomiju. Oni su glavni kupci i investitori na Tajlandu.
Velike kompanije jednako lako dolaze i odlaze iz zemlje.
Vjerujem u sadašnju vlast, ali još uvijek je potrebno mnogo kreativnih umova da se ova zemlja dovede u red. Ali Tajlanđani su po prirodi optimisti i ne znate šta ne vidite.
Nojeva politika.
Možda će Tajland postati destinacija za odmor Kineza i Rusa (ovi drugi više neće moći kratkoročno ići u Evropu), a turistička industrija, koja sada iznosi oko 10% BDP-a, može porasti na 20% u 10 godina.
Mogućnosti je bezbroj, ali se mora ulagati, posebno od strane samih Tajlanđana.
Konačno, neisplativa investicija u brzu liniju od Bangkoka do Čangmaja.
Prethodna vlada je objavila neke brojke o tome i ja sam napravio računicu prije godinu dana.
Ako otpišete investiciju tokom 15 godina na 13 milijardi bata godišnje, to znači da morate prevoziti 6,5 miliona ljudi (pola stanovništva Bangkoka) godišnje po cijeni od 2.000 bahta. To znači 17.000 ljudi dnevno tokom cijelog procesa. Ovo je otprilike 15 punih vozova na sat.
Uporedite to sa konkurencijom Vožnja autobusom 800 bahta i avionom 1.500 bahta, onda je po meni "nemoguća misija" i onda se ne uzimaju u obzir dnevni troškovi realizacije.
Ova HSL linija bi bila bolja od Bangkoka do Changrai => Myanmar => Kina bi bila bolja investicija ili preko Udont Thani => Laos => Kina
Ruud, ASEAN ekonomska zajednica – AEC – ne podrazumijeva slobodno kretanje radnika. Samo u ograničenom broju profesija, a zatim i pod strogim uslovima, uključujući i u pogledu priznavanja diploma, stvara se određeni prostor.