Ekonomski rast na Tajlandu je oblik 'izloge'
Ako možemo vjerovati trenutnoj tajlandskoj vladi, ona je sada 'hosana na najvišem' kada je u pitanju ekonomija. Bruto nacionalni proizvod će ove godine porasti za otprilike sedam posto, nešto što smo rijetko ili nikad postigli u Holandiji.
Tako da svi moraju da uđu Tajland ali drži jezik za zubima da ne uznemirava gusku koja leže zlatna jaja.
Realnost je manje prozaična iu svakom slučaju mnogo teža. Jer običan muškarac ili žena na Tajlandu ne primjećuju trenutni ekonomski rast. Naprotiv. Minimalna plata u mnogim provincijama je sada 205 THB dnevno i vjerujem da ni na Tajlandu ne možete razvaliti vrata. Poslodavac pokušava izbjeći prekovremeni rad što je više moguće kako bi uštedio troškove; Mnogi Tajlanđani su sada primorani preuzeti dodatni posao kako bi držali glavu iznad (nadolazeće) vode.
Veliki problem je što cijene na Tajlandu rastu brže od inflacije (više od 3 posto ove godine) i zbog toga Tajlanđani imaju manje za trošenje. Postoji mali ili nikakav primetan uticaj na pad cena uvozne robe kao rezultat slabog dolara i jakog bata. Taj novac se slijeva u džepove trgovačkih lanaca ili naftnih kompanija.
Odakle dolazi ovaj prijavljeni rast? Tajland je jedan od najvećih proizvođača automobila u Aziji. Rast prodaje stoga donosi znatno veći prihod, osim zaposlenima koji su opterećeni niskim primanjima. To se odnosi i na desetine hiljada žena koje rade u elektronskoj industriji u Koratu i okolini. Seagateovi tvrdi diskovi su dobar primjer u ovom slučaju. A farmeri se više ne moraju oslanjati na izvoz riže. Njihova riža je sada skuplja, dok potražnja opada, a ponuda raste. Kupci se sada okreću Vijetnamu, na primjer.
Poznajem čovjeka u Hua Hinu koji izvozi obnovljene moped motore u Njemačku. Fakturira (naravno) u evrima, ali oni sada na Tajlandu daju skoro dvadeset posto manje nego prije godinu dana. Zato mora da traži drugi posao. Tajlandske novine svakodnevno izvještavaju o rastućim problemima u kompanijama koje zavise od izvoza. Ako se uslovi ne promene, hiljade će ostati bez posla. I to u vrijeme kada američki i evropski turisti također propadaju. Moj dobar poznanik iz turizma više ne može da drži glavu iznad vode i razmišlja o tome da baci peškir.
Primjetno raste broj Tajlanđana koji su duboko zaduženi. Makroekonomski gledano, Tajland je dobro. To je iritantan oblik 'izloga', jer je od male koristi za muškarca ili ženu na ulici.
Dobar članak od Hansa. Također ne razumijem te navijačke priče od Abhisita i njegovih prijatelja. Poljoprivrednici se mnogo žale, turizam je u zastoju. U Pattayi su barovi prazni. Samo Rusi i dalje dolaze.
Kontrasti između žute i crvene postaju samo veći.
Slažemo se da se prihod na Tajlandu ne preraspoređuje kao u Holandiji. Zaista, niski prihodi nemaju baš dobre koristi od rasta na Tajlandu. I možemo satima raspravljati o tome da li su stvari u Holandiji dobro ili loše raspoređene, gdje će nečija pozicija također odrediti da li ćete neto doprinositi – ili oduzimati – državnoj blagajni.
Prepoznajem neke od stvari koje kažete, ali da li je zaista slučaj da običan čovjek (pretpostavljam da u ovu kategoriju ubrajate i srednju klasu) ne primjećuje apsolutno ništa o rastu? Redovno sam zaglavljen u saobraćaju i uvek sam zapanjen ogromnim brojem automobila koji se voze u takozvanoj zemlji u razvoju. To zaista nije sve zdravo. Inače, ne samo u Bangkoku – isti utisak imam i u ostatku Tajlanda.
Na osnovu savjeta na ovom blogu, nedavno sam posjetio Paradise Park za vikend, pa, možete se zabaviti tražeći parking mjesto tamo. Gomila Tajlanđana koji vikendom rado idu u kupovinu autom - nije tipična slika siromaštva koju imam na umu.
Dame sa sigurno ne velikim primanjima u mojoj kancelariji koje kupuju mali Nissan za oko 300,000 bahta (uz finansiranje naravno), i koje svaki dan ponosno provedu 2-3 sata zaglavljene u saobraćaju (face!).
Što se tiče turizma na Tajlandu, on se prilično dobro oporavio. Vjerujem da 'establišmenti' koji su uglavnom ciljani na Evropljane teško prolaze - Steve navodi Pattayu kao primjer i to bi mogao biti slučaj. Ali većina hotela skupljeg segmenta u Bangkoku, Phuketu i Samuiju ima vrlo prihvatljivu stopu popunjenosti i s pravom se fokusira na više azijsku klijentelu. Međutim, to, naravno, nije tip mušterije koji održava rad pivnice Sjonnie & Lek.
Naravno, Abhisit ima pozitivnu priču, on je političar. Ali Azija kao regija godinama je u usponu s dobrim izgledima za budućnost, a to ima utjecaja i na Tajland. Naravno da na Tajlandu postoji siromaštvo i vlada bi zaista trebala učiniti nešto po tom pitanju (obrazovanje je dobar početak), ali ja vidim stvari mnogo manje tmurne od Hansa, posebno na duži rok.
O tome zaista možete razgovarati satima. Mislim da je kupovna moć najvažniji pokazatelj prosperiteta, ali nisam ekonomista.
Primjeri koje spominjete odnose se upravo na naslov ovog odličnog posta. Tajlanđani su veoma vešti u 'opremanju izloga'. Tajlanđani kupuju sve za gotovinu, posebno automobile. Vozite se kroz Tajland i budite zadivljeni novim pick-up kamionima koji se nalaze pored sirotinjske kuće. Mobilni telefoni i automobili, o tome se radi. Jednom sam čitao na drugom blogu o jednoj Tajlanđanki koja je imala iPhone i nije ga koristila, nije znala kako ta stvar radi (veoma posebno za iPhone). Ali kupila ga je isključivo zbog statusa.
Ali kao što i sami kažete, sve je finansirano. Možete čekati posljedice. SAD su dobar primjer. Jučer sam vidio nešto na TV-u o Irskoj. Tamo su uzete hipoteke od 150%. Sada je zemlja bankrotirala. Cijene kuća pale su za 50%. Očekuju državni dug veći od 30%!
Ono što želim da kažem je da je prosperitet na Tajlandu relativan. Opet, nisam stručnjak, ali zdrav razum mi govori da malo ljudi ima koristi od ekonomskog rasta. Sigurno ne Jan sa kapom.
@Robert: zavisi samo kako gledaš na to. Ali Paradise Park kao mjerilo je pogrešna polazna tačka. Drugi najluksuzniji trgovački centar jednostavno privlači bolje. I sami kažete da Tajlanđani voze finansirane automobile zbog svog 'faca'. To ih samo čini siromašnijim... Da imaju dovoljno novca, auto bi se plaćao u gotovini.
Siromaštvo se može naći i u drugim kvartovima i selima, gdje možda ne posjećujete tako često. Bogati na Tajlandu su, prema statističkim podacima, sve bogatiji, a siromašni sve siromašniji.
Ajde Uredništvo i Hans, taj auto na POF-u je apsolutna glupost, koliko ljudi znate koji plaćaju auto u kešu u Holandiji ili u drugim zapadnim zemljama. Činjenica da Tajlanđani finansiraju kupovinu naravno nije dokaz siromaštva - ako idemo na tu turu, većina vlasnika automobila je siromašna!
I takođe razumem da je Paradise Park samo jedna tačka za posmatranje...ali ipak...ako pogledam sve gužve vikendom oko Central Worlda, Paragona, MBK-a, Platinum tržnog centra (nije baš haj-tako?), Panthip , razni Centrali koji NISU samo bolje locirani za stavljanje itd itd. sve se zbroji, to je puno lima. Sličan efekat vidite i u drugim gradovima srednje veličine.
Naravno da vidim i siromaštvo, a da, poznajem i ostatak Tajlanda i unutrašnjost odlično. Ali ipak ostajem pri svojim komentarima vezanim za Hansovu priču. Mislim da gledaš na stvari previše crno.
Hans
prije godinu dana tačno na dan kada sam dobio 47,65 bahta za jedan euro. Sada je euro skoro 42 bata. To više nije pad od 20%. Postepeno, taj procenat se može prilagođavati ili produžavati period o kome se raspravlja.
Abhisit voli dopustiti svima da vjeruju da stvari idu dobro. Posebno za svoju kožu. Ma dajte ljudi, te brojke koje iznose su čista emisija dobrih vijesti. TAT takođe sada kaže da je turizam u procvatu. Gdje?
Tajlanđani vole da vam govore ono što želite da čujete, zapamtite!!
spavaj mirno...
@Thailandganger: ako računate tačno na dan, u pravu ste. To sada iznosi 14 posto, jer je euro 41 baht. Nedavno je euro još uvijek bio na 39, a onda već govorimo o 18 posto. Napisao sam i: 'Skoro dvadeset posto'.
Da, htio bih još nekoliko. 14% je skoro 20% Ha ha ha zapamtiću.
@bkkdaar: Ne vidim kakve veze SP ili VVD imaju sa situacijom na Tajlandu. I nećete naći mnogo primatelja socijalne pomoći na Tajlandu. Na Tajlandu, ako ste rođeni za novčić, vrlo je teško da postanete jedanaest centi... To su posljedice superkapitalizma.
Svi se samo nabacuju, šta drugo možete učiniti? Jaka ekonomija ili ne. Trenutno je svuda u neredu i niko ne zna gde su. Prihodi padaju, a cijene rastu.
Što se Tajlanda tiče, nadam se da će prilagoditi vrijednost te kupke. Tajlanđani više ne mogu da prodaju svoju robu i manje je ulaganja. Tajlandska vlada je uvela mjeru oporezivanja dobiti od stranih ulaganja za 15%, čime je zadržala strani kapital i dovela do pada vrijednosti kupke. Bože moj da li je ovo zaista istina????
Ne... Vlada je zauzeta predstojećim izborima, ali to će se dogoditi uskoro.
Optužiti Abhisita da je napravio emisiju o lijepom vremenu je vrlo kratkovido. Njegovi slavni prethodnici su to također u mnogo većoj mjeri iskoristili zahvalno. Razlika je u tome što je gospodin T posebno bio veoma populistički nastrojen da bi svoje samobogaćenje izvršio o državnom trošku. Uprkos svemu, Abhisit ne stoji nimalo loše, u svakom slučaju bolje od prethodne vlasti.
Činjenica da bogati postaju sve bogatiji, a siromašni sve siromašniji nije istinita samo na Tajlandu, već zapravo u cijelom svijetu. Sačekajmo i vidimo šta će nova vlast postići. U svakom slučaju, sigurno je da će od toga koristiti samo bogati. Usput, isto kao na Tajlandu.
Mislim da se to dogodilo u Japanu ili Tajvanu. Političar koji se izvinjava narodu za svoj neuspjeh, a zatim se ubija.
To se nekoliko puta dogodilo iu automobilskoj industriji. Također puno veselja i veselja, a onda se uništio.
Trebalo bi se dogoditi i kod nas u Neerlandistanu. CDA će vjerovatno potpuno nestati s lica zemlje.
Da, naravno, većina automobila se kupuje preko banke kao i svuda. SAD iznad svega.
I sama sam iskusila sljedeće.
Kupili smo novu Mazdu ZoomZoom. Vlasnika garaže poznavali smo i privatno.
Jednog dana Som je došao kući sa objavom da imamo Mazdu Tribute od jedne njegove mušterije (supruge).
Auto je uvezen iz Njemačke sa svime što je bilo za piće.
I naravno uz popust.
I zašto.
Vlasnik je kupio auto preko banke i više nije mogao priuštiti otplatu nakon 1 mjeseca.
Uzeli smo kredit od banke.
Prije otprilike 5 godina.
Gerrit