Saobraćajne nesreće među mladima iz Tajlanda
Svake godine 700 mladih u dobi od 10 do 14 godina pogine na Tajlandu od posljedica nesreće mopeda, a 15.800 je povrijeđeno. Istraživački centar za promociju sigurnosti djece i prevenciju povreda (CSIP) sada je napravio video klip koji mladima ukazuje na opasnosti vožnje mopeda. Ovo je objavljeno na društvenim mrežama i već je privuklo brojne gledatelje.
dr. Adisak, koji je inicirao ovaj video, prvenstveno smatra roditelje odgovornim za smrt i povrede mladih, ali ne želi da ih optužuje za ono što se dogodilo. To je društveni problem za koji se ne mogu kriviti samo roditelji. Ostaje temeljno pitanje, naravno, kada je zakonski dozvoljeno voziti moped? Ko pruža saobraćajnu edukaciju za mlade i upotrebu kaciga. Ponekad se dijete pošalje na cestu na mopedu s još manjim djetetom na leđima da nešto ostavi ili obavi neki zadatak. To doslovno ostaje opasan po život.
Nedavno se na YouTube-u pojavio video (vidi dolje) gdje je ponosni otac svom sinu (12 - 14 godina) poklonio novi moped. Prilikom izlaska iz kuće dijete je udario moped u prolazu. Završilo se prilično dobro, ali nikakva lekcija ili instrukcija nije data unaprijed.
Broj nesreća se povećava, posebno tokom praznika i svečanosti kao što je Songkran. Nažalost, Tajland je broj jedan u ovoj oblasti.
Čini se da samo Libija ima veći rezultat u smislu broja smrtnih slučajeva na cestama po stanovniku, nedavno sam pročitao. Je li to bilo ovdje? Tamo je još opasnije na putu nego u Belgiji! Zaista sam poznavao nekoliko Tajlanđana koji više nisu tu, zahvaljujući saobraćaju.
Da li je to 700 smrtnih slučajeva gde je dete bilo vozač, ili i nesreće u kojima je odrasla osoba bila vozač?
Naravno, to čini neku razliku (iako očigledno nije za dijete).
Ali mnogi ljudi ne mogu priuštiti automobil i stoga se moraju osloniti na opasan transport mopeda.
Ovo se odnosi na djecu koja sami voze moped.
Nisu kriva samo djeca, roditelji su glavni krivci, to je neobrazovanost i mislim da treba uzeti bika za rogove, počevši od škole gdje svi moraju malo da uče zbog opasan saobracaj, kao i policija ne treba uvek da zatvara oko, samo plati kartu i kaznu i ako je moped vise puta vezan
To je disciplina koju Tajlanđani nemaju, a mora se učiti od malih nogu.
Objava ne krivi djecu, već je bila odgovor na Ruudovo pitanje da li su djeca koja su pala sama vozila moped.
Roditelji su ponosni što njihovo dijete vozi moped, a onda morate misliti da je 14 godina već staro.
Idi u osnovnu školu i vidi koliko se ljudi odveze sa mopedom (a ne skuterom ili tako nečim, ne, nisu više dovoljno dobri, mora da je model motocikla). Lokalna policija je na školskoj kapiji i usmjerava saobraćaj, vidi napuštanje škola. Ova djeca jedva uspiju da podignu “motocikl”, ali se onda odvezu s točkom i naravno bez kacige. A šta radi policija, zar ne, ništa i zašto ne? Oni su tu da usmeravaju školski saobraćaj a ne da vide šta se dešava sa mopedima. Ovo nije priča, svjedočio sam tome u različitim školama 8 godina. Pokupio sam svoju Farang djecu autom.
U originalnom članku,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
ima u prosjeku 15 smrtnih slučajeva u starosnoj kategoriji 10-14 godina na 10 dana.
Radi praktičnosti, to je jednako 700 godišnje, ali to nije tačno, trebalo bi da bude: 547.
Štaviše, ništa ne ukazuje na to da se ovi brojevi odnose samo na direktore.
.
75% smrtnih slučajeva u saobraćaju na Tajlandu su vozači/putnici motocikala.
Uz pretpostavku 20.000 smrtnih slučajeva godišnje, to znači 15.000 žrtava motora.
.
Starosna grupa 10-14 godina čini otprilike 1/14 stanovništva Tajlanda.
Uz proporcionalnu distribuciju, moglo bi se očekivati 15.000 / 14 = 1071 smrtnih slučajeva godišnje u ovoj kategoriji.
Ima ih 'samo' 547.
.
Malo je pojednostavljeno zaključiti da su djeca od 10-14 godina dvostruko sigurnija na motoru od ostatka populacije, ali u svakom slučaju brojke ne pokazuju da su mladi u većoj opasnosti ili bi opasnije vozili.
Živim i radim u Pattayi više od 17 godina. Tamo sam vozio i auto i motocikl. Nažalost i meni se to desilo. Vozio sam se motociklom na putu Teprasit kada je mlada djevojka koja je dolazila pravo sa soja prešla dvostruku liniju i sve više i više usmjeravala na lijevu stranu puta bez kacige. Došao sam odostraga i nažalost više nisam mogao to izbjeći i udario sam ga dijagonalno sa strane, što je rezultiralo slomljenim malim prstom i dosta oštećenja na motociklu. Uplakana djevojka na podu i ja mogli bismo u bolnicu. Pozvao sam svog prijatelja Tajlanđanina i on je pozvao policiju. Ispostavilo se da je djevojčica imala 12 godina i nije imala vozačku dozvolu. Ja sam srećom bio osiguran, ali djevojka nije. Ona i njena majka morale su popodne da dođu u policijsku stanicu da urede štetu. Na moju nesreću, nije bilo novca, a policajac me je pogledao, šta da radim sa ovim? pritvoriti djevojčicu jer majka nema novca? Nakon konsultacije sa svojim prijateljem, ostavio sam stvar kako jeste, a nakon nekoliko trenutaka policajac je njih dvojicu ispratio. Jedina pozitivna stvar u ovoj priči je to što imam prijatelja policajca, a kada idem na odmor na Tajland on uvijek navrati i zajedno nešto pojedemo i popijemo.
Na Tajlandu mopedi od 49 kubika ne postoje
Motocikli i skuteri, obično od 107 ccm, za koje je naravno potrebna vozačka dozvola, već sa 16 godina možete polagati ispit za to.