Tajlandske vazduhoplovne vlasti u pregovorima sa 20 avio-kompanija o letenju u vreme korone
April 26 2020
Tajlandska uprava za civilnu avijaciju (CAAT) i aerodromi pripremaju nova pravila i mjere za izbjegavanje socijalnog distanciranja i kontakta. Od 1. maja ponovo će se saobraćati domaći letovi na Tajlandu.
Uprava za civilno vazduhoplovstvo Tajlanda ušla je u razgovore sa predstavnicima 20 avio-kompanija. Od avioprijevoznika se traži da, nakon što ponovo započnu letove, poštuju sljedeća pravila kako bi spriječili širenje virusa.
- Mora postojati dovoljan razmak između sedišta.
- Putnicima sa temperaturom većom od 37,3 stepena Celzijusa biće odbijen ukrcaj. Normalna telesna temperatura kreće se od 36,0 stepeni Celzijusa do 37,3 stepena Celzijusa.
- Mora se održavati dovoljna udaljenost prilikom prijave i tokom ukrcaja i iskrcaja.
- Broj putnika u transfer autobusu mora biti ograničen i na dovoljnoj udaljenosti.
- Putnici moraju nositi masku za lice u svakom trenutku, uključujući i tokom leta.
- Hrana i piće se mogu služiti samo tokom leta. Nije dozvoljeno unositi vlastitu hranu ili piće u avion. Hrana i piće se ne poslužuju na nekim letovima.
- Posebna sedišta treba rezervisati za putnike koji su u većoj opasnosti (?), na letovima dužim od 90 minuta.
- Članovi posade moraju nositi maske, štitnike za lice i rukavice.
- Rute se određuju ovisno o situaciji po destinaciji.
Izvor: PR Thai Government na Facebooku
Svi ti medvedi su uvek na putu.
Ako kompanija uđe u razgovore sa svojim dobavljačem kerozina (kerozin je sada u skladištu i košta), kao i sa stranama kao što su aerodromi i rukovaoci, oni mogu letjeti sa 25-30% kapaciteta.
Svako još uvijek može barem nadoknaditi troškove ili na neki drugi način imati minimalan gubitak, ali sve je bolje od toga da sve miruje.
Na kompanijama je da odrede cijenu karte kako bi privukle ljude da rezervišu takav let.
Ako ostavimo lični izbor na stranu, vidim veliku spremnost među mnogim zainteresovanim stranama da vrlo rado prave kompromise kako bi premostili ovaj period.
U normalnim okolnostima još uvijek postoji nešto poput „troje drugih za tebe“, ali sada se pojavljuje pravo lice.
Ako se sve sruši, neće biti zamjene, pa će svi morati da se žrtvuju i to će poboljšati bend nakon krize.
Kerozin je više-manje besplatan zbog viškova i troškova skladištenja. Dakle, stvar je da se svi kreću kako bi gubici bili što manji.
Ako vlada ponovo dozvoli letenje, lopta je u polju onih koji to mogu omogućiti.
Gotovo sve avio kompanije ne kupuju svoj kerozin dnevno (kao što to rade vozači na pumpi) već imaju dugoročne ugovore u kojima se dogovaraju količina i cijena. Neke avio kompanije godinama plaćaju najveću cijenu zbog pogrešnih procjena cijene kerozina tokom vremena ili možda iz drugih razloga. Druga kompanija (u vlasništvu naftne države) ne plaća (skoro) ništa za kerozin.
Niskotarifni avioprevoznici uglavnom zarađuju svoj novac leteći tamo-amo do istih destinacija mnogo puta dnevno punim avionima i ne gubeći vrijeme.
Predložene procedure onemogućavaju pune avione i gubi se mnogo vremena (a samim tim i novca) (sa ukrcavanjem i iskrcavanjem, prevozom autobusom do terminala). Jedino rešenje je povećanje cene karte za najmanje 50% a verovatno 70-80%. Novi kupac će se prvo morati naviknuti na ovo………….
Za sada ću ostati kod kuće kada se ova pravila primjenjuju. Kakva histerija.
Naravno, ovo neće funkcionirati, jer su ova pravila neprovediva.
Letenje će postati višestruko skuplje.
Ima li neko pogled na ponovno otvaranje međunarodnih letova. Tajlandski vazduh za Brisel. Čekam to.
Povratni let moje žene Tajlanđanke avionom EVA za 23. maj upravo je otkazan prošlog petka, tako da će potrajati
Od Amsterdama do Bangkoka
Evaair ima sve letove Bangkok / Amsterdam vv
otkazana u maju.
Moj novi datum je sada bio 4. jun koliko vrijedi?
Kako sada stoji, EVA Air je planirala prvi let u Schipholu za 2. jun, što će naravno biti prvi let iz Bangkoka.
Ako pogledate EVA Air web stranicu vidjet ćete da počinje ponovo
Sve dok ……?? ……………… ispunite ga sami.
Pošto su hiljade ljudi otkazane u proteklom periodu, to će biti dosta dugo
Biće posao preseliti te ljude u kratkom roku nakon 2. juna. Mislim da će nove rezervacije morati da se pridruže na začelju.
Sin moje žene je bio ovdje tri mjeseca, a povratni let je bio 2. maja. Ovaj let se nastavio normalno do prije nekoliko dana. Ono što je sigurno u ovim vremenima. Let bi mogao biti održan 2. juna, ali to još niko ne zna.
Sada sam zatražio produženje od IND-a zbog nepredviđenih okolnosti.
Ne biste trebali imati problema s ovim putem IND web stranice.
Samo ćemo sačekati i vidjeti
Prvi let 03. jula 2020. Ovaj datum je već korigovan 3 puta u proteklom mjesecu. Dakle, ovo nije sigurno. Letovi su smanjeni sa 6 letova sedmično na 3 puta sedmično. (utorak, petak i nedelja)
Moj let za 26. jun 2020. je otkazan i bit će pomjeren za 26. mart 2021. Zanima me šta će to donijeti.
Koja je ovo kompanija, Lung John?
thai Airways
Jesu li ti automatski produžili let, Lung John?
Naši letovi u junu su otkazani, ali ih još ne mogu produžiti.
Zdravo Ede, ne, nisu ih produžili, mogli smo izabrati drugi datum, ali za 2021. Tako da smo morali da biramo, ali smo morali da se vratimo kući PRE 24. juna 2021.
Pa su nas pitali za datum kada smo hteli da odemo. Stoga smo odabrali da krenemo 26. marta 2021. i da se vratimo 18. aprila 2021. Ali Connections još nije mogao izvršiti rezervacije za te datume, jer je bilo prerano. Obećali su nam da će to biti moguće do sredine maja. Dakle, čekajte je poruka.
Srdačan pozdrav
Lung John
Hvala.
Samo čekamo.
dobro jutro Ed,
To je sve što možemo, čekaj. Ko zna šta će nam još reći. Nadam se da će sve biti u redu.
Jučer sam naišao i na ovu listu uslova (Thaivisa), ali je takođe pisalo da kompanije imaju dozvolu da povećaju cenu kilometra. Nisam znao da je za to potrebna dozvola. Ovisno o tome koliko se manje putnika može prevesti, ovo bi moglo biti povećanje od 50% po prijeđenom kilometru.
To je uticalo na domaće letove na Tajlandu.
Malo sam čitao o tome šta ljudi misle o šansi da bez problema uđu na Tajland. Čini se da je u Holandiji teško dobiti izjave ljekara i testove. Da li su svi na Tajlandu u karantinu? I kako ljudi planiraju putovati unutar Tajlanda do konačnog odredišta? Postoje i uslovi za zdravstveno osiguranje.
Emirates već provodi testove krvi putnika, ali to će biti budućnost. A onda bolji skrining i istraživanje onih koji još nisu imali virus. Ako test krvi pokaže da ste ga imali, zbog antitijela u krvi, onda je to jasno za državu u koju putnik putuje i ta osoba ne mora biti u karantinu. Ali sve dok ne-Talanđanima nije dozvoljen ulazak na Tajland, to trenutno nije od velike koristi.
Isto tako i iznosi za zdravstveno osiguranje, koji u Holandiji nisu navedeni jer se „troškovi plaćaju“ po svačijoj polisi i dopunskom zdravstvenom osiguranju.
Poenta je da i Tajland ima problem jer 6 miliona ljudi direktno i indirektno radi u turizmu i/ili su zavisni od njega, kao i hiljade fabrika stranih kompanija koje se nalaze na Tajlandu. Stoga su im potrebni turisti kao i brojni iseljenici (mnogi stranci imaju stručnost i/ili rade na rukovodećim pozicijama) iz mnogih zemalja, kao i ulaganja za to. U suprotnom će ekonomija pretrpjeti ogroman pad.Već se govori o 7 miliona nezaposlenih zbog virusa, a to će porasti na 10 miliona u junu i kasnije. Dakle, pričekajte nekoliko mjeseci i onda je stranac počasni gost i sva ograničenja su odbačena. Jer da, to je izbor između bolesnih ljudi i smrti (a to već ide u dobrom smjeru jer sve manje) ili miliona ljudi bez novca, bez prihoda i bez posla.
Evo linka o testovima od strane Emiratesa:
https://edition.cnn.com/travel/article/emirates-passengers-blood-test-covid-19/index.html
Ovdje se više radi o mjerama za prevoz putnika i posade aviona.
Kasnije ćete pročitati nešto o tome kako ući na Tajland. To će se vjerovatno također dešavati u fazama i bit će v
(Ups, malo je brzo nestao)
Sigurno ćete kasnije pročitati nešto o tome kako ući na Tajland. To takođe nije nešto o čemu avio kompanije imaju pravo glasa. To se, dakle, odnosi ne samo na putnike koji dolaze preko aerodroma, već i preko kopna i mora.
Ali to će se vjerovatno dešavati i u fazama, zavisiće od okolnosti i moguće zemlje iz koje dolazite ili ste bili. Baš kao što je izgrađen sa nekim zemljama, a zatim proširen na druge do potpunog zaustavljanja, sada se može slijediti suprotan put.
.
Uzgred, ne možete stalno stavljati sve u karantin.Možete i da sve zatvorite
Pitanje je da li će osiguranje ikada nestati.
Što se tiče putovanja unutar Tajlanda, očekujem da će se to uskoro ponoviti ako čujem ministra turizma.
Gdje čitate kada će EVA nastaviti letove? Dobio sam poruku u jednom redu da je moj let BKK-AMS 28. maja otkazan. Point. Bez odgovora, naravno, tako da se odgovor ne cijeni. Agent (Budgetair.nl) ne zna ništa. Letovi CNX-BKK vv nisu otkazani. Hoće li se nastaviti povratni let 28. juna? Moram li pješice do AMS-a? Sve čudno.