З панядзелка штодня на 180 самалётаў менш будзе вылятаць і прызямляцца ў Суварнабхумі. Затым тры бюджэтныя авіякампаніі AirAsia пераязджаюць у стары аэрапорт Дон Мыанг на другім канцы горада.
Гэта эканоміць 10 мільёнаў пасажыраў у год, так што колькасць пасажыраў у наступным годзе, верагодна, складзе 44,3 мільёна, крыху менш за 45 мільёнаў, на якія быў разлічаны Суварнабхумі.
У мінулым годзе пасыпаліся скаргі на доўгі час чакання як на вылет, так і на прыбыццё. Пасля доўгіх скаргаў, у тым ліку ў лістах у газету, а таксама ў thailandblog, іміграцыйная служба прыняла меры. Асобныя шэрагі былі заменены на «змяіны шэраг», расклад быў скарэкціраваны, дададзены персанал, які дапамагае пасажырам запаўняць карты прыбыцця і адпраўлення, а тайскія пасажыры могуць прайсці электронную рэгістрацыю.
Аднак генеральны дырэктар Сомчай Савасдзіпон папярэджвае, што ў 2014 г. Суварнабхумі зноў прыйдзецца працаваць звыш магутнасці, паколькі пасажырапатокі працягваюць павялічвацца. Пашырэнне аэрапорта павінна быць завершана да канца 2016 года. Гэта павялічвае прапускную здольнасць да 60 мільёнаў пасажыраў у год. Будзе дададзены спадарожнікавы тэрмінал, які будзе злучаны з існуючым тэрміналам праз тратуар. Таксама будуць пашыраны існуючы тэрмінал і паркоўка.
Мінтранс хоча, каб будаўніцтва трэцяй узлётна-пасадачнай паласы пачалося як мага хутчэй, але аэрапорты г Тайланд, менеджэр аэрапорта, кажа, што ён не будзе працаваць да 2018 года.
(Крыніца: Bangkok Post, 29 верасня 2012 г.)
«Тады тры бюджэтныя авіякампаніі AirAsia пераедуць у Дон Мыанг»
Якія 3?? Ёсць «маці», гэта AirAsia з асноўнай базай у KL
Тады маем
1/ Thai AirAsia
2/ Indonesia Air Asia
3/Air Asia Japan
4/AirAsiaPhilippines
5/ AirAsia
Усё, што ляціць з Thai Air Asia, ідзе на Airbus 320
Такім чынам, у асноўным усе рэйсы ў і з Bkk з 1/10/2012 адпраўляюцца ў Дон Муанг
за выключэннем AirAsia X
Астатнія 2 бюджэтныя авіякампаніі на Дон Мыанг:
Ляцяць Nok Air (737-400, 737-800 і ATR 72-200) і Orient Thai Airlines
737-300, 747-400, MD82)
Я не ведаю, што яшчэ па "дробязі" (у тым ліку з Хуа Хіна) ляціць у Дон Мыанг, гэта час ад часу мяняецца 🙁
Дзік: Тры авіякампаніі, якія перамяшчаюцца, - AirAsia, Thai AirAsia і Indonesia AirAsia
Не будзь такім складаным, Дональд….усе даччыныя кампаніі Air Asia проста адносяцца да Air Asia…..
У цяперашні час паміж Хуа Хін і DMK няма танных рэйсаў, ёсць толькі некаторыя прыватныя самалёты...
Я цаню карэктную справаздачу! Не мае нічога агульнага з цяжкасцю!
І з Хуахіна некаторыя дробязі сапраўды ляцяць у бок Bkk, хоць гэта рэгулярна мяняецца, але гэта не прыватныя самалёты! Толькі нейкія турбавінтавыя штучкі, 1-2 матылькі, у тым ліку ад гатэля Intercontinental. Я думаў, што яны выкарыстоўваюць Cessna Grand Caravan.
На мой погляд, незразумелае рашэнне перанесці такую авіякампанію, як Thai Air Asia з вялікай колькасцю штодзённых рэйсаў, у Дон Мыанг. Добра, сам аэрапорт пабудаваны для гэтага, але з матэрыяльна-тэхнічнага пункту гледжання дабрацца туды - драма.
Таксоўка? Пакуль вам не трэба ехаць туды ў гадзіну пік, гэта ўсё яшчэ магчыма. Калі вы вымушаныя рэгістравацца ў гадзіну пік, прыгатуйцеся да затораў. На поўначы горада часта драма.
BTS? можа. Пакуль вы можаце даехаць да Мор Чыт, пасля гэтага вам усё роўна прыйдзецца ўзяць таксі.
Цягнік? Не ездзіць.
Аўтобус? У Бангкоку гэта часта невыканальная місія.
Ну, па-мойму, незразумела, каб людзі лёталі такой кампаніяй (ну кампаніяй?)! (І гэта не падлягае абмеркаванню!! Проста асабістае меркаванне, якое я абмяркоўваць не буду!)
Танна? Забудзьцеся, калісьці я жартам параўнаў AA з Bangkok Air, і адгадайце што? (той жа маршрут) Розніцы амаль няма! А Bangkok Air — добрая авіякампанія са сваёй залай адпачынку і г.д., і г.д.
Мне вельмі шкада AirAsia, хоць я атрымаў яе бясплатна……………………………………………
Так, я таксама лічу, што AirAsia да Дон Муанга вельмі раздражняе. Мы жывем недалёка ад Саттахіпа, больш за паўтары гадзіны язды да Суванапума, але значна даўжэй да DM. І таксі стане значна даражэй.
Вы павінны шмат лётаць з Air Asia, каб гэты пераезд стаў такім недахопам (час у дарозе, даражэйшая паездка на таксі, гадзіна пік...).