Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Карнэліс: «Нарастаючая праблема празмернага турызму»? Аднойчы прымаюць меры, каб прывабіць больш турыстаў, наступнай
- Лівенскі рагаз: Натуральна. трубяць з дахаў, што Тайланд такі "дзіўны", і запрашаюць усіх паглядзець, м
- Джоні БГ: Гэй, сябар, ты раптам забыўся пра парушэнні правоў чалавека ў Кітаі з іх добрымі ўрокамі? На жаль, вы некалькі пацвярджаеце малюнак
- T: Акрамя колькасці рэйсаў і самалётаў, амаль немагчыма скласці, але выкапні ў авіяцыі, такіх як KLM і Lufthansa
- шалік: Я жыву тут, у Ісаане, ужо 12 гадоў, у мяне ўжо няма ісаанскай ежы, яна не вельмі смачная, і я часам думаю, ці такая ежа тут.
- Роб В.: Раптам прыйшло натхненне: выдатна напісаць раман з самымі рознымі стэрэатыпнымі персанажамі, і падзеі-клішэ былі б для д
- Пётэр: Цана мне падыходзіць (20 км на поўдзень ад Кората). У мяне быў добры падрадчык, і дамоўленая цана была 1,45
- Роб В.: Я цалкам згодны з заахвочваннем кааператываў, Джоні, таму што гэта прымушае маё сацыялістычнае сэрца біцца часцей. ;) Але
- Джоні БГ: «– ужо назіраецца рост кантрактнага вырошчвання (па ініцыятыве гандляроў з Кітаем; дурыян, лонгон, мангастан, рыс) і
- Роб В.: Я прачытаў палову кнігі. Пакуль што галоўныя гераіні - хадзячыя клішэ: белы нос улюбляецца адразу, дама гель
- Джоні БГ: Быць апошнім - гэта праблема, але і рашэнне. Проста выканайце штогадовы рытуал і прыйдзіце да высновы
- Крыс: Некалькі заўваг: – Сельская гаспадарка ў Тайландзе - гэта значна больш, чым рыс. Выражаны ў доларах, экспарт садавіны, а таксама
- Ronny: У рэгіёне, дзе жывуць мае сваякі, Натан ва Убонратчатхані, цана за м² складае 11.000 XNUMX ваннаў з поўнай аздабленнем. Аплата
- Арно: Справа ў тым, што фермер з яго працай амаль нічога не атрымлівае за свой рыс і ледзь можа пакрыць свае выдаткі, не кажучы ўжо пра дастаткова
- Тэа: Дзякуючы простай тэхналогіі на рысавых палях, вырошчванне рысу стала вельмі дарагім. Ўсталяваць 10 рай. У нас было апошняе
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Авіябілеты » «Паветра ў самалётах шкоднае для здароўя?»
«Паветра ў самалётах шкоднае для здароўя?»
Ці пакутавалі вы калі-небудзь ад галаўнога болю або іншых фізічных праблем падчас доўгага палёту ў Бангкок або з Бангкока? Магчыма, гэта звязана з агідным паветрам у салонах самалётаў.
На працягу многіх гадоў эксперты папярэджвалі, што члены экіпажа і частыя падарожнікі могуць пацярпець ад таксінаў у паветры ў самалёце.
Дзяржаўны сакратар Вільма Мансвельд па пытаннях інфраструктуры і аховы навакольнага асяроддзя стварыла кансультатыўную групу для расследавання гэтага. Кансультатыўная група ўключае ў сябе прадстаўнікоў авіякампаній, лётнага персаналу і навукова-даследчых інстытутаў, такіх як TNO і RIVM. Гэтая група раіць Мансвельду, якую пазіцыю заняць у Еўропе. Група таксама ацэньвае, ці патрэбныя дадатковыя міжнародныя даследаванні.
Еўрапейскае агенцтва авіяцыйнай бяспекі EASA таксама пачало буйное расследаванне якасці паветра на камерцыйных рэйсах. Трэба ўдакладніць, якія хімічныя кампаненты забруджваюць паветра і ў якіх канцэнтрацыях яны знаходзяцца.
Чамусьці складваецца ўражанне, што веламаршрут у Тайланд здаравейшы, але ўсё ж больш небяспечны.
становіцца крыху старой гісторыяй, гэта вырашаецца ў найноўшых самалётах (вы даведаецеся нешта ад капітанаў, як знаёмыя).
Праблема ў старых скрынях, вы можаце абсталяваць іх лепшым ачышчальнікам паветра, і, ну, мы ўсё яшчэ занятыя, але GPS са спадарожнікавай лініяй сувязі, які кожную хвіліну паказвае, дзе знаходзіцца тая скрынка і што яна робіць.
Але гэта цяжка з-за правілаў. Калі нешта не было першапачаткова ў самалёце, гэта павінна быць ухвалена FDA для кожнага самалёта (а не мадэлі) ... І гэта хутка каштуе тону або больш.
А ў авіякампаній з прыбыткам не ўсё добра, дык падумаюць, боффф на наступным самалёце будзе.
Я ўжо чакаю прававой адмовы ад адказнасці (калі яе яшчэ няма), што вы больш не можаце судзіцца з імі з гэтай нагоды, купіўшы білет.
Але эй, шпацыр па Бангкоку на працягу дня і боўтанне на тук-туках, верагодна, нанясуць вам столькі ж шкоды. У гэтым плане кітайцы ідуць добра, ніколі не бачылі столькі пераабсталяваных электрычных скутэраў, як там.
Таксама можа быць выклікана паступленнем газы з рухавікоў. Працяглае апраменьванне ў «трубцы» таксама можа выклікаць праблемы для арганізма.
Зембла звяртаў на гэта ўвагу ў 2010 і 2013 гадах.
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2013/afleveringen/09-05-2013
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2010/afleveringen/21-02-2010/geen-nieuw-onderzoek-naar-natte-sokkenlucht-gif-in-de-cockpit
Наколькі здаровае - гэта нездаровае і наколькі гэта шкоднае? Няма паняцця. Чаму ў бальніцы заўсёды так дзіўна пахне?
Я заўсёды прыбываю ў пункт прызначэння з галаўным болем, але гэта не абавязкова з-за якасці паветра ў самалёце. Гэта таксама можа быць напружанне.
Але нядаўна я чытаў, што кожны сучасны самалёт на самай справе ўдзімае ў салон менш карыснае паветра.
Гэта тычыцца не толькі старых самалётаў.
Таму я часам пішу лухту на гэтым блогу. Трыццаць гадоў у якасці сцюардэсы, напэўна, былі разбуральнымі для майго мозгу. Мой IQ 190 цяпер складае толькі 120...і таму я магу жыць камфортна і шчасліва ў Тайландзе.
У Тайландзе таксама можна пайсці з меншымі расходамі. Нядаўна ў Bangkokpost: «Сярэдні IQ навучэнцаў Prathom 1 упаў з 2011 да 2014 паміж 94 і 93,1 гадамі, такім чынам, ніжэй сярэдняга 100. Дзеці ў гарадскіх школах набіраюць 100,72, а дзеці ў сельскіх школах 89,18. У газэтах пішуць, што балы «зноў зьнізіліся», але лічбы да 2011 году не называюцца». (канец цытаты) Такім чынам, у бліжэйшай і далёкай будучыні таксама не прадбачыцца ніякіх зменаў.