Што рабіць у аўтамабільнай аварыі ў Тайландзе?
Чытач Thaivisa трапіў у ДТЗ (з нязначнымі пашкоджаннямі). З яго вопыту ўрэгуляванне стала даволі складаным, і ён задаўся пытаннем, якая насамрэч правільная працэдура? Было шмат рэакцый, дзве з якіх я палічыў карыснымі для перакладу і размяшчэння ў гэтым блогу.
Першы каментар: У выпадку аварыі з (нязначнымі) пашкоджаннямі ўсё, што вам трэба зрабіць, гэта патэлефанаваць у сваю страхавую кампанію. Яны - як і страхоўка контрагента - пашлюць кагосьці для ацэнкі справы. Гэтыя два страхавыя агенты будуць праводзіць неабходныя адміністрацыйныя дзеянні.
Калі гэта сур'ёзнае ДТЗ (з траўмамі або смерцю), паліцыя, верагодна, прыбудзе першай, але ў любым выпадку тэлефануйце ў сваю страхавую кампанію.
Не верце байкам, якія расказваюць, што заўсёды вінаваты іншаземец. Я сам перажыў дзве аварыі, якія адбыліся не па маёй віне, і мая шкода была аплачана належным чынам.
Другі адказ: Гэты адказ пачынаецца з парады ўсталяваць відэарэгістратар як на лабавым, так і на заднім шкле. Таксама рэкамендавана мець страхоўку першага класа, тэлефон якой трэба заўсёды мець напагатове.
У гэтым адказе таксама на першым месцы стаіць страхавая кампанія, у якую трэба неадкладна патэлефанаваць. Заставайцеся ў машыне або побач з ёй і рабіце як мага больш фатаграфій, асабліва калі вы не вінаватыя ў аварыі. У выпадку сур'ёзных аварый не рухайце машыну, пакуль паліцыя не дасць на гэта дазволу. Калі вы ці вашы спадарожнікі не размаўляеце па-тайску, патэлефануйце чалавеку, які можа вам дапамагчы.
Захоўвайце спакой і добразычлівасць, асабліва ў адносінах да паліцыі, якая часта будзе ісці па шляху найменшага супраціўлення, каб вызначыць вінаватага. Калі вы перакананыя ў сваёй невінаватасці, цалкам разумна не прызнаваць віну.
Пытанне нашага чытача: Ці ёсць у вас якія-небудзь добрыя парады або асаблівы вопыт з аўтамабільнымі аварыямі ў Тайландзе?
Савет па ўстаноўцы відэарэгістратара як на лабавым, так і на заднім шкле. гэта, на мой погляд, лішняе з пункту гледжання задняга шкла, бо заўсёды вінаваты той, каго едзеш ззаду...
Няправільна. У Нідэрландах, калі вы рэзка / проста так тармозіце і ствараеце небяспеку для руху, вы, вядома, вінаватыя.
А тым больш у Тайландзе ў такой сітуацыі вінаваты ты, варта ўлічыць і наступны трафік у Тайландзе. Усё ж крыху лепш арганізавана, чым у Нідэрландах. Сапраўды і па-сапраўднаму.
@Ger, як туды патрапіць, у Нідэрландах трэба трымаць дыстанцыю, і ты заўсёды вінаваты, калі ўдарыш кагосьці ззаду. Ёсць навіны для вас, гэта таксама датычыцца Тайланда. Я быў у навале на хуткаснай шашы з Бангкока ў Бангна, і 6 машын збілі мяне ззаду, таму што мне прыйшлося рэзка затармазіць. Усе (з сямю) у паліцэйскі ўчастак у BangNa, дзе кожны меў магчымасць патэлефанаваць у сваю страхоўку. Калі з гэтым разабраліся, то мяне аднаго адпусьцілі дадому без пратаколу, таму што я тут ні ў чым не вінаваты.
Мадэратар: калі ласка, не балбатайце.
Гэта нагадвае ўтапічны свет, у які страхавыя кампаніі хацелі б, каб мы верылі. Адзін тэлефонны званок і «ўсё вырашана».
Не прымяншаючы важнасці добрай страхоўкі, я мяркую, што ў выпадку аварыі, у якой, напрыклад, пацярпеў партнёр або дзіця, вы сутыкнецеся з такімі практычнымі пытаннямі, як: ці магу я выклікаць хуткую дапамогу, ці карысна гэта, ці яго проста перавозяць у ложку-пікапе? У якую бальніцу даставяць пацярпелага і ці маю я на гэта нейкі ўплыў? Ці варта мне наогул удзельнічаць, ці я павінен проста паглядзець, што адбываецца?
Дарэчы, гэта, вядома, пытанні, з якімі вы таксама можаце сутыкнуцца як пешаход.
І ці варта мне панікаваць, калі ў мяне проста няма пры сабе тэлефона маёй страхавой кампаніі, або калі тэлефон проста пусты? Або калі на месцы аварыі няма «даляпана»?
Ну што вы можаце сабе ўявіць і наколькі варта быць гатовым да ўсяго, што толькі можна ўявіць?
І ці ўсе мы хочам думаць пра гэта?
Мяне цікавяць вопытныя эксперты, і ў цэлым я б сказаў: жыццё не пазбаўлена рызыкі, і многія рызыкі ў Тайландзе большыя, чым у Нідэрландах. Калі вы не хочаце прыняць гэта, значыць, у вас ёсць праблема. У пэўнай ступені вы можаце мінімізаваць рызыкі, але не дазваляйце гэтаму стаць самамэтай.
Мой досвед працы са страхаваннем выдатны. Спатрэбіліся 2 разы, прыязджаюць, складаюць пратакол і ўсё астатняе проста дамаўляецца. У выпадку сутыкнення проста неадкладна патэлефануйце, яны часта хутка прыбываюць на месца.
Хто тут кажа пра памылку ці не. Міліцыянт - гэта катастрофа. З майго рэгістратара на скутэры ўбачылі, як кіроўца аўтамабіля выехаў справа ад трасы, відаць, каб павярнуць направа. Але не, потым ён вярнуўся налева на сваю трасу. Я націснуў на тармазы і занесла (вельмі гарачае надвор'е і асфальтавае люстэрка слізкае), так што я думаю, што кіроўца зрабіў манеўр (тайскія і паваротнікі рэдкія). Я не біў машыну, і кіроўца ехаў спакойна, не гледзячы, пацярпеў я ці не. Я іду ў міліцыю з такімі выявамі, але не аб віне ці невінаватасці, а проста каб нагадаць кіроўцу, што ў наступны раз ён павінен спыніцца і паглядзець, ці не пацярпеў чалавек.
Пасля таго, як паліцыя прагледзела выявы маёй відэарэгістратара, на якіх добра бачна, што кіроўца аўтамабіля спачатку паехаў направа, а потым налева на ўчастку трасы, я атрымаў адказ: «Кіроўца не зрабіў нічога дрэннага». дакрануўся да машыны, ударыў тады вароты плаціны быў з кіроўцам аўтамабіля, і я нават быў бы вінаваты.
Так што будзьце ўпэўненыя, што вы, як замежнік, знаходзіцеся ў вельмі нявыгадным становішчы, а з відэарэгістратарам паліцыя бачыць толькі тое, што хоча ці думае, што бачыць. Што вы можаце сказаць .... камбала
Я думаю, што пасля аварыі тайцы адразу ж задумваюцца над тым, хто больш здольны аплаціць нанесеную шкоду. Страхавое махлярства не цураецца.
Сапраўдная аварыя:
На ціхім скрыжаванні ў вёсцы матацыкл сутыкаецца з грузавіком.
Рухавік ішоў справа і таму павінен быў саступіць дарогу.
Матацыкліст б'ецца галавой аб вуліцу.
Ён быў без шлема і мае сур'ёзныя траўмы галавы.
На адным з вуглоў скрыжавання знаходзіцца пастарунак, таму міліцыянты прыехалі адразу.
У шпіталі робяць выснову аб неабходнасці хірургічнага ўмяшання. Кошт 50.000 XNUMX Бат.
Пацыент не застрахаваны (як звычайна), а ў сям'і няма грошай.
Таму ідзе кансультацыя з кіроўцам грузавіка наконт пытання віны. Кіроўца н.м. Страхоўка «WA».
У рэшце рэшт, кіроўца бярэ на сябе віну, каб пазыку ў памеры 50 кБат можна было пагасіць за аперацыю (такім чынам здзяйсняючы страхавое махлярства).
Міліцыя ад гэтага катэгарычна ў баку.
Аб гэтым бакі павінны былі заявіць на судзе ў сталіцы губерні.
Праз некаторы час пацыент усё роўна памёр, і гэта, верагодна, было лепшым для яго і яго сям'і, таму што пашкоджанне галаўнога мозгу было настолькі моцным, што ён ужо не мог нічога зрабіць.
У Паттайе, насупраць Лотаса, мяне збіў і пераехаў бат-аўтобус, і ў мяне разбілася толькі шкло левага паваротніка. Афіцэр паліцыі прыехаў на сваім матацыкле, і, агледзеўшы пашкоджанні, аўтобусу было загадана заплаціць мне 1000 бат, што ён і зрабіў. Важна, каб з табой быў таец, са мной мая жонка, якая заўсёды з табой ездзіць, бо ўсё арганізавана па-тайску. Звярніце ўвагу, я кажу тайцам, таму што нават калі вы свабодна размаўляеце па-тайску, у вас няма менталітэту, і BIB не хоча мець справу з нетайцамі. Заўсёды першае, што трэба зрабіць, гэта патэлефанаваць у страхавую службу да прыезду паліцыі, нават калі на вуліцы ёсць пацярпелыя. Афіцыйны пратакол і допыты на тайскай мове, і вы павінны падпісаць. Калі вы адзін, значыць, вы аблажаліся, мяркуюць, што другі тайскі бок. Размова па-тайску не дапаможа, паверце мне. Мяне таксама некалькі разоў ударылі ззаду, і заўсёды кампенсавалі шкоду. Акрамя таго, калі вы бачыце аварыю, не спыняйцеся на дасягнутым, паліцыя або хто-небудзь іншы адразу выкажа здагадку, што вы вінаваты, а потым адвязе іх у паліцэйскі ўчастак, каб высветліць гэта.
Калі вы едзеце на машыне ў Тайландзе, то хаця б забяспечце добрую страхоўку ў вядомага страхоўшчыка, што, безумоўна, рэкамендуецца. У выпадку аварыі ў страхоўшчыка таксама ёсць свой інтарэс.
Я думаю, гэта не асаблівы вопыт, але ён адзін.
Я хачу зрабіць разварот і сартаваць вельмі цесна наперадзе, уключыўшы паваротнік. Нягледзячы на гэта, матацыкл прамчаўся праз надта маленькую шчыліну, ніхто гэтага не зробіць, але гэты зробіць.
Ён заканчваецца на зямлі супраць узвышша, якое падзяляе дзве паласы. Я не бачу ніякіх пашкоджанняў на яго матацыкле, у яго дзірка ў штанах на калене, можа, ён ужо быў там, ён вельмі нервуецца. Добра, мы яго супакойваем, ён таксама захоўвае спакой, прыбіраем матацыкл з вуліцы, прыбіраем машыну.
Каб не губляць больш часу на размовы пра тое, хто вінаваты, то бок матацыкліст, а не лезці ў спіраль з міліцыяй і чакаць гэтага, я прапаную даць чалавеку 1.000 бат за новую пара штаноў і прысмакі. А, чуе чалавек грошы, просіць 2.000 бат, я ўжо ўлічыў і прапанаваў 1.500 бат, заявіўшы, што гэта максімум, а то страхоўшчыкі і міліцыя дададуцца. Прапанова была хутка прынята, зроблена. Правільна? Ну, часам лепш не ісці на карысць свайго эга ці права з практычных меркаванняў. Ніякіх клопатаў, страчаных паловы дня, ніякіх спроб з паліцыяй абвінаваціць мяне, ніякіх клопатаў з болямі ў плячах, спіне і г.д., з усімі няшчасцямі, якія гэта цягне за сабой.
Добры дзень.
НікаБ
Прапаноўваючы яму грошы, вы ўжо прызнаеце віну. Калі вы настолькі перакананыя, што не вінаватыя ў яго падзенні, цікава, навошта вам кампенсаваць яму? Нядзіўна, што тайцы так рэагуюць на інцыдэнт з замежнікам. Яны адкрыты з гатовымі кашалькамі на выпадак...
Я мяркую, што гэты артыкул разлічаны на галандцаў/бельгійцаў і г.д., якія жывуць у Тайландзе або застаюцца ў Тайландзе некалькі разоў на год і/або на больш працяглы перыяд часу. Але што наконт таго, калі вы знаходзіцеся ў Тайландзе на кароткі/доўгі адпачынак, і як наконт страхоўкі. Таксама не відавочна, як паказана ў прыкладзе 1, што ў выпадку няшчаснага выпадку вы павінны быць у стане выклікаць чалавека, які ведае тайскую мову. Наколькі я разумею, турысту практычна немагчыма пазбегнуць таго, каб яго прызналі вінаватым і, адпаведна, адказным за (усю) прычыненую шкоду.
Як турыст, вы звычайна арандавалі транспарт (аўтамабіль або матацыкл). Пераканайцеся, што арэндадаўца аформіў добрую страхоўку.
Таксама запішыце яго нумар тэлефона, каб вы маглі патэлефанаваць яму/ёй па дапамогу ў выпадку надзвычайнай сітуацыі.
Калі гэта ваша адпраўная кропка ў выпадку аварыі, турыст заўсёды вінаваты, то вы, безумоўна, будзеце вінаваты, калі вы перакананыя, што вы невінаватыя, то вы павінны прапагандаваць гэты пункт гледжання і адстойваць яго, ваш страхоўшчык ацэніць што далей для вас, хто ведае правілы..
Гэты артыкул таксама цалкам можа прымяняцца да кароткатэрміновых і доўгатэрміновых турыстаў.
Як страхоўка? Перад тым, як пачаць кіраваць аўтамабілем, прадастаўленым/уласным/арандаваным, спачатку праверце якасць страхоўкі.
У Тайландзе вы можаце аформіць страхавы поліс, у якім толькі 1 названы кіроўца можа кіраваць аўтамабілем, за невялікую дадатковую прэмію кожны чалавек можа кіраваць аўтамабілем.
Калі гэта ўвогуле магчыма, мець каго-небудзь са знаёмых, хто размаўляе на вашай мове і па-тайску, безумоўна, можа дапамагчы.
Як было сказана раней, ваш страхоўшчык таксама непасрэдна зацікаўлены ў аварыі, якая часам можа быць сур'ёзнай, і яны аддаюць перавагу дазволіць іншаму страхоўшчыку аплаціць шкоду.
Поспехаў і асцярожна едзьце.
НікаБ
Важна тое, што вы першым маеце права кіраваць транспартным сродкам пэўнай катэгорыі.
Такім чынам, сапраўдныя правы кіроўцы.
Пераканайцеся, што ваш аўтамабіль адпавядае штогадоваму дарожнаму падатку і (магчымы тэхагляд праз 5 гадоў) і стандартнаму гадавому страхаванню.
Пасля гэтага вы атрымаеце ўсім вядомую квадратную налепку.
Пераканайцеся, што ваш аўтамабіль тэхнічна спраўны.
Едзьце на ровары, не забудзьцеся надзець шлем падчас аварыі.
Пераканайцеся, што ваш транспартны сродак застрахаваны з класам 2 або клас 1 з'яўляецца лепшым.
Калі аварыя ўсё ж адбудзецца, яны не могуць напасці на вас за недахоп.
Таму што, калі вы прапусціце адно з вышэйпералічанага, яны прыб'юць вас тут (жандармерыя) як Фаранга толькі па гэтай прычыне.
Я шмат езджу на матацыкле, і камера на маім шлеме заўсёды са мной.
У вас быў адзін усталяваны на задняй частцы матацыкла, і вы не ведаеце, што вы бачыце, што адбываецца ззаду вас.
Прыклад: язда каля 80 км/гадз па правінцыйнай двухпалоснай дарозе з налепкай на бамперы ззаду, пікап з фіксатарам кенгуру і менш чым за 3 метры ад майго ровара.
Прыйдзецца раптоўна тармазіць ці што.
Калі ў вас нязначнае сутыкненне з абмежаваным уронам і без пашкоджанняў ніводнага з бакоў, лепш не паведамляць жандармерыі самастойна.
А навошта , таму што яны хацелі б атрымаць выгаду з аварыі .
Ян Бьютэ.