Два замежныя авантурысты трапілі ў загалоўкі газет пасля выдатнай паездкі на электрычных аднаколавых веласіпедах па адной з самых загружаных дарог Чыангмая. Інцыдэнт, зняты на відэа і шырока распаўсюджаны ў сацыяльных сетках, выклікаў хвалю рэакцыі і магчымы штраф у 10.000 XNUMX бат за парушэнне мясцовых законаў аб транспартных сродках.
Рух у Тайландзе вельмі небяспечны для турыстаў!
Вядома, што дарожны рух у Тайландзе з'яўляецца адным з самых небяспечных у свеце, асабліва для нічога не падазравалых турыстаў. У гэтым артыкуле асвятляюцца некаторыя прычыны, па якіх кіраванне аўтамабілем або падарожжа ў Тайландзе можа быць небяспечным заняткам.
Язда на ровары ў тайскім корку - кашмар? (прадстаўленне чытача)
Падчас нашага чатырохмесячнага знаходжання ў Тайландзе мы выявілі здрадлівую дынаміку мясцовага руху. Наш нядаўні досвед язды на ровары ў Хуахіне і яго ваколіцах прымусіў нас засумнявацца ў бяспецы і правілах тайскіх дарог. Вось погляд на нашы небяспечныя сустрэчы з тайскім аўтамабільным рухам.
У выніку незвычайнага дарожна-транспартнага здарэння ў тайландскім Чонбуры быў моцна збіты 70-гадовы бельгіец. Спрэчка ўзнікла, калі на яго ўнучку напалі вулічныя сабакі і яна пакінула ровар на дарозе, што прывяло да сутыкнення з мясцовым пікаперам. Сітуацыя накалялася, і бельгійцу прыйшлося расплаціцца за гэта зламаным носам.
Адкрыйце для сябе Тайланд (19): рух
Рух у Тайландзе хаатычны, асабліва ў такіх буйных гарадах, як Бангкок. Многія дарогі перагружаныя, і паводзіны некаторых аўтамабілістаў і матацыклістаў могуць быць непрадказальнымі. Больш за тое, не заўсёды належным чынам выконваюцца правілы дарожнага руху. Штодня ў дарожным руху гінуць у сярэднім 53 чалавекі. Сёлета на дарогах загінуў 21 іншаземец.
Ці цяжка ездзіць па левым краі ў Тайландзе?
Тайцы ездзяць злева, не будучы каланізаванымі англічанамі. Здаецца, гэта адбылося ў Тайландзе, таму што яны ездзяць на левым баку каня. У суседняй Камбоджы вы едзеце справа, як і мы. Я часта пытаўся ў сябе, ці лёгка гэтаму навучыцца ці не? Акрамя таго, тайландскі трафік - адзін з самых небяспечных у свеце.
Дарагія аматары Тайланда, дазвольце мне прадставіцца. Мяне завуць Мік Рас, і я зараз працую над дакументальным фільмам пра небяспечны рух у Бангкоку. Для гэтага дакументальнага фільма я хацеў бы звязацца з людзьмі, якія перажылі сур'ёзнае дарожна-транспартнае здарэнне ў Бангкоку.
Мой самы вялікі страх за рулём у Тайландзе
Для перавозак па Паттайе і фактычна па ўсім Тайландзе ў нас з тайскай жонкай ёсць скутэр (па адным на кожнага) і пікап. Са скутэрам па Паттайе праблем няма. Вядома, у вас няма ўпэўненасці, што вы не трапіце ў аварыю, але я з гэтым вельмі добра спраўляюся. Я ніколі не выкарыстоўваю пікап (!)
Мінтранс збіраецца павялічыць максімальную хуткасць для легкавых аўтамабіляў на шэрагу аўтадарог з 90 да 120 км. Мера, як чакаецца, будзе апублікаваны ў Royal Gazette ў пачатку красавіка.
Грамадскі транспарт і ліквідацыя затораў павінны палепшыць якасць паветра ў Бангкоку
Муніцыпалітэт Бангкока хоча палепшыць якасць паветра ў сталіцы за кошт пашырэння грамадскага транспарту і ліквідацыі затораў. Высокія канцэнтрацыі цвёрдых часціц і таксічных выхлапных газаў ствараюць нездаровае становішча для жыхароў.
Раздражняльны вопыт дарожнага руху
На гэтым тыдні ў мяне быў раздражняльны вопыт дарожнага руху. Матацыкліст (не матацыкл!) на вялікай хуткасці абагнаў сустрэчную машыну. Добры стук аб люстэрка, якое ператварылася ў павуціну з аскепкаў шкла. Усё адбылося так хутка, што не заставалася часу нешта рабіць.
Бангкок у 1990 годзе (відэа)
Кавалачак настальгіі. 26 гадоў таму Бангкок выглядаў крыху па-іншаму, і рух, безумоўна, выглядаў інакш. Гэта відэа паказвае кадры, знятыя з Toyota Camry падчас язды па Бангкоку.
Чаму не гарыць задні ліхтар, а гарыць фара?
Статыстычная праблема. Гэта мучыла мяне некаторы час у Хуахіне. Калі я еду ноччу, я сустракаю шмат скутэрыстаў з разбітым заднім ліхтаром. Характэрна, што фара ў такім выпадку працуе.
Бангкок хоча забараніць забруджвальныя дызелі ў цэнтры горада
Міністэрства аховы навакольнага асяроддзя Тайланда прапанавала кабінету забараніць забруджвальныя дызельныя грузавікі ў цэнтры Бангкока ў няцотныя дні студзеня і лютага. Гэта месяцы з найбольшым забруджваннем паветра цвёрдымі часціцамі.
Менш закрытых дарог у Бангкоку
Усім, хто хоча наведаць Бангкок, пажадана прыпаркаваць машыну за межамі Бангкока, напрыклад, у аэрапорце, а затым працягнуць рух на метро.
Старыя людзі - група рызыкі ў тайскім руху
Другі па велічыні камісар каралеўскай паліцыі Тайланда на семінары на гэтым тыдні далажыў аб ацэнцы колькасці дарожна-транспартных здарэнняў падчас мінулых навагодніх святаў. Было праведзена даследаванне, якія меры прафілактыкі былі найбольш паспяховымі і за якімі групамі высокай рызыкі ў будучыні варта больш пільна сачыць.
Ненармальныя паводзіны дарожнага руху ў Тайландзе
У кожнага ёсць свой вопыт дарожнага руху ў Тайландзе, пра гэта напісана дастаткова. А вось як сябе паводзіць, калі са светлавымі і гукавымі сігналамі абганяе машына хуткай дапамогі ці міліцыі, відаць, не навучыўся. У Нідэрландах, Германіі і іншых краінах ёсць дакладныя рэкамендацыі, якіх трэба прытрымлівацца.