Менш чамаданаў абшукваюць у аэрапортах па ўсім свеце
У 2015 годзе авіякампаніі значна палепшылі апрацоўку багажу. Няправільная апрацоўка багажу знізілася на 10,5%, што робіць яго самым нізкім з калі-небудзь вымяраных, паведамляецца ў справаздачы СІТА.
Акцэнт авіякампаніі на паляпшэнні апрацоўкі багажу апраўдаў сябе. Згодна са справаздачай SITA аб багажы за 2016 год, у 2015 годзе 6,5 з 1000 сумак мелі праблемы з апрацоўкай багажу. Гэта на 10,5% менш, чым у 2014 годзе,
Гэта паляпшэнне асаблівае, таму што колькасць авіяпасажыраў працягвае расці і, такім чынам, стварае ціск на авіяцыйную інфраструктуру, уключаючы апрацоўку багажу. Летась больш за 3,5 мільярда пасажыраў перавезлі паветраным транспартам, і гэтая лічба будзе расці.
У прыватнасці, пошук страчаных сумак авіякампаніямі можа быць яшчэ больш палепшаны дзякуючы сучасным тэхналогіям, напрыклад, шляхам стварэння пастаянных электронных цэтлікаў, якія прадастаўляюць пасажыру расклад рэйсаў праз мабільнае прыкладанне падчас кожнай паездкі. Больш танны варыянт - надрукаваць багажныя біркі дома, паведамляе SITA.
Нядзіўна, што авіякампаніі імкнуцца прадухіліць страту багажу. Пошук або кампенсацыя зніклага багажу ў 2015 годзе каштуе 2,3 мільярда долараў.
Усё больш і больш аэрапортаў прапануюць самаабслугоўванне выдачы багажу, калі пасажыр раздрукоўвае багажную бірку і сам вяртае чамадан. Гэта магчыма ў 40 працэнтах авіякампаній і аэрапортаў па ўсім свеце, уключаючы KLM і Схіпхол. Чакаецца, што да 2018 года гэты працэнт вырасце да 75 працэнтаў.
3 гады таму мой чамадан згубіўся на рэйсе Амстэрдам / Пхукет. Прыкладна праз месяц яго знайшлі ў Лаосе і акуратна даставілі дадому. Мае кампліменты KLM / Bangkok Air за намаганні. З таго часу я заўсёды наношу на чамадан дадатковую этыкетку з канчатковым пунктам прызначэння, але, на жаль, заўважаю, што гэтыя этыкеткі заўсёды сышлі Цікава, чаму
Гэта добрая навіна. Калі я пачынаў сваю працу за мяжой, гэта было вельмі «нармальна», што ваш чамадан не прыходзіў некалькі дзён ці нават больш. Галандская кампанія ў той час была нават лідэрам у гэтай галіне. Тады нешта каля 15% пайшло не так. Тады лічба, якая цяпер прадстаўлена, з'яўляецца значным паляпшэннем. На жаль, у той час даволі шмат вадзіцеляў службы дастаўкі бачылі, што мой чамадан дастаўлены, або мусілі запоўніць дакументы. З таго часу я заўсёды падарожнічаю з адзеннем у ручной паклажы. Малодшыя калегі неяк дзіўна глядзяць на мяне. Ваш чамадан заўсёды прыходзіць, ці не так? гэта іх вопыт. Я заўсёды рада, калі бачу, што прыходзіць мой чамадан. У мяне заўсёды ёсць жорсткая аранжавая багажная бірка, прымацаваная да яго. Таксама карысна для выяўлення вашага чамадана на багажнай каруселі. А яшчэ ў мяне ёсць картка, па якой са мной могуць звязацца ў электронным выглядзе, калі хтосьці знойдзе мой чамадан. Я рэгулярна бачу, як буйнагабарытную ручную паклажу бяруць у самалёт і кладуць у багажны адсек. Я думаю, што гэта з-за таго дадатковага сядзення, якое яны запіхваюць, і багажныя адсекі не павялічваюцца.