На дзевяць хвілін спазніўся кантракт на мільярд долараў
Нягледзячы на тое, што гэта, несумненна, павінна быць непрыемна для задзейнічаных фірмаў, я не мог не ўсміхнуцца, чытаючы артыкул на вэб-сайце The Nation. Вядомы будаўнічы кансорцыум можа прапусціць кантракт на суму каля 290 мільярдаў бат, таму што заяўка была пададзена са спазненнем на 9 хвілін.
Вы можаце прачытаць усю гісторыю на www.nationthailand.com/business/30375160
Пра што гэта?
Гаворка ішла аб заяўцы на развіццё праектаў аэрапорта У-Тапао і Істэрн Авіэйшн-Сіці агульным коштам 290 мільярдаў бат. Тэндэр ад адпаведнага будаўнічага кансорцыума не быў афіцыйна прыняты адборачнай камісіяй, прызначанай уладальнікам праекта Каралеўскім ваенна-марскім флотам Тайланда (RTN), таму што тэрмін быў перавышаны на дзевяць хвілін.
Кансорцыум падаў скаргу ў Цэнтральны адміністрацыйны суд, адстойваючы, што дзевяціхвілінная затрымка была выклікана заторам на дарозе да офіса, дзе трэба было падаць дакументы. Аднак суд адхіліў скаргу, але кансорцыум усё яшчэ можа прыняць удзел пасля апеляцыі. Мы ўбачым!
Чаму такая затрымка?
Вам можа здацца глупствам тое, што прапанова не прымаецца праз дзевяць хвілін пасля дэдлайну, але з чыста дзелавога пункту гледжання гэта правільнае рашэнне. Калі вы спазніліся на тыдзень, дзень, гадзіну ці дзевяць хвілін, позна занадта позна! Вы нават адчуваеце спакусу задацца пытаннем, чаму кансорцыум дазваляе гэтаму прыбыць у тую апошнюю хвіліну. Хіба нельга было падаць прапанову на дзень ці тыдзень раней? Але, мабыць, у Тайландзе гэта не працуе.
Зліць
Такія праекты сапраўды працуюць у гэты тэрмін. Вы не ведаеце, ці можаце вы давяраць членам адборачнай камісіі і адміністрацыйнаму персаналу вакол іх, і занадта ранняя адпраўка прапановы можа азначаць, што дадзеныя трапляюць да канкурэнта. Гэты канкурэнт можа затым скарэктаваць сваю стаўку, каб зрабіць самую нізкую стаўку. У такім выпадку дзевяціхвілінная затрымка магла быць растлумачаная заторамі.
Аднак магчыма і адваротнае: канкурэнт падаў прапанову, і з-за гэтай уцечкі адпаведны будаўнічы кансорцыум мае доступ да інфармацыі аб гэтай прапанове. Цяпер ён павінен карэктаваць сваю ўласную каціроўку ў самую апошнюю хвіліну і не ўкладваецца ў тэрмін. На жаль!
у рэшце рэшт
Прайшло некалькі месяцаў з таго часу, як гэтыя тэндэры павінны былі быць пададзены своечасова, і, несумненна, позняя падача выклікала вялікі ажыятаж сярод прайгралага кансорцыума. Хто вінаваты? Гэта сапраўды былі заторы ці нешта іншае? Разлікі ішлі не гладка, ці не спазніўся начальнік з адабрэннем, ці марудзіла сакратар з разлікамі? Хто ведае, але тое, што галовы будуць каціцца, для мяне ў значнай ступені ўпэўнена.
Крыніца: The Nation
Вы можаце быць у дзвярах офіса са сваёй прапановай за дзень наперад.
Затым вы здаеце кантракт непасрэдна перад заканчэннем тэрміну.
Такім чынам, гэта кепская апраўданне, што вы затрымаліся ў корку.
Нават вельмі дрэннае апраўданне..
У тэндэрах грамадскага транспарту ў Нідэрландах некаторыя (аўтобусныя) кампаніі маюць 2 чалавекі ў дарозе з аднолькавай прапановай; адзін едзе з месца А, а другі з месца Б да правінцыйнага дома, дзе павінна быць перададзена прапанова. Абодва таксама адправіліся своечасова, і за імі едзе дадатковы аўтамабіль, каб працягнуць падарожжа ў выпадку паломкі або пашкоджання. Такім чынам, у агульнай складанасці ёсць 4 чалавекі з 4 аўтамабілямі на дарозе, каб пераканацца, што адна прапанова можа быць прадстаўлена. Гэта тэндэры на прадастаўленне грамадскага аўтобуснага транспарту ў 2 правінцыях на працягу 3 гадоў і, пры неабходнасці, падаўжэння на 5 гадоў… Паколькі ў год плацяць ад 80 да 90 мільёнаў еўра, такім чынам, у агульнай складанасці за 8 гадоў каля 600 да 700 мільёнаў еўра (8 гадоў пры 80 мільёнах = 640 мільёнаў, 8 гадоў пры 90 мільёнах = 720 мільёнаў, і канцэсія сапраўды была падоўжана на 5 гадоў, такім чынам, у агульнай складанасці 8 гадоў)
Так што так, гэта зразумела з такімі сумамі быць у бяспецы з гэтай аўтобуснай кампаніяй.
Дзяніс, дзякуй за тлумачэнне. Але гэты аповяд Gringo не пра Нідэрланды, а пра Тайланд, і тут, відаць, зусім іншая справа з падачай тэндэраў.
Не гуляйце ў дабро...
Гэта яшчэ трэба высветліць, таму што Тайланд таксама сцвярджае, што 9 хвілін позна - гэта проста занадта позна. Гэта не мае ніякага дачынення да паляпшэння свету, а да таго, успрымаеце вы свой бізнес сур'ёзна ці не. Калі вы не можаце падаць прапанову своечасова, як вы можаце гэта зрабіць, калі вы павінны выканаць праект?
Час падачы адзін. Ён фіксуецца загадзя і не можа быць зменены з-за магчымага скажэння канкурэнцыі.
Іншая справа - адкрыццё тэндэраў. Момант адкрыцця таксама вызначаецца загадзя і не можа быць зменены. Да назірання за адкрыццём запрашаюцца ўсе ўдзельнікі тэндэру.
Вядома, прапановы падаюцца ў запячатаным закрытым канверце.
Калі тэндэрная працэдура праходзіць па правілах мастацтва, прынамсі…
Нельга ператварыць запозненую адпраўку ў тэрміновую, ці не так?
У сваёй кампаніі я таксама здаю ў апошні момант.
Я адчуў, што мая цытата з запісанымі цэнамі апынулася ў канкурэнта.
Гэтай кампаніі не трэба было праводзіць ніякіх даследаванняў, але ўзнікла праблема, таму што я даў сваім матэрыялам уласны нумар тыпу,
Я заўсёды ўключаў дзве літары ад маёй кампаніі ў нумар першапачатковага тыпу.
Мой аптавік пазнаў прапанову і папярэдзіў мяне.
Заяўнікам тэндэру быў ні хто іншы, як галандскі ўрад, дзе хтосьці хацеў аддаць перавагу хлопцу.
Такім чынам, у Нідэрландах таксама такая практыка, а не толькі ў Тыландзе
Калі кожны імкнецца быць апошнім, хто адправіць прапанову, павялічваецца верагоднасць запозненых прапаноў, якія ў такім выпадку будуць недапушчальнымі па зразумелых прычынах 🙂
Калі я жыў у Паўднёва-Афрыканскай Рэспубліцы, вы павінны былі ўнесці афіцыйныя дзяржаўныя дакументы ў малакабойку да пэўнай гадзіны. Выехалі рана з 2 машынамі, каб выключыць усё. Занадта позна было занадта позна. Шкада.
Я не знаёмы з гэтым пытаннем, але гэта не так часта ў Тайландзе: TIT і тайскі эластычны час.
У мінулым у мяне былі рэгулярныя дзелавыя сустрэчы, у асноўным у Бангкоку, рэдка мая сустрэча выконвалася з тайскага боку пад апраўданнем затораў. Я, наадварот, прыехаў задоўга да дамоўленага часу, калі быў затор, выходзіў і браў таксі на матацыкле.
Ну,
Я падаваў тэндэры з 70-х гадоў, калі ўсё яшчэ было сяброўскай палітыкай, і тады мы ўсе хадзілі на вячэру, пераможца павінен быў заплаціць (і даць разлік), пасля будаўнічых махлярстваў стала ўсё больш жорстка, у рэшце рэшт кліент нават наняў натарыуса. Гэты толькі што павярнуўся, у гадзіну U, замкнуў дзверы, і ўсе, хто быў унутры, павінны былі паглядзець, ці правільна паступіў натарыус. Канечне ж, спачатку лічылі канверты і кожнага абітурыента (часам да 30 штук) запісвалі ў спіс. Потым ён адкрывае канверт і праз камп'ютар імя і сумы былі запісаныя ў камп'ютар, і гэта было адразу відаць на экране прамяня.
Не заўсёды самым нізкім быў «шчасліўчык», звычайна трэцім знізу. Гэта заўсёды было ў сталовых прыборах. Так было ў Нідэрландах, але таксама на Сейшэльскіх выспах, у Найробі і на Маўрыкіі. Так я думаю ва ўсім свеце.