Планы воднай гаспадаркі стагнуюць, але цяпер пагражае засуха

Праз тры гады пасля буйной паводкі 2011 года ў галіне кіравання воднымі рэсурсамі дасягнуты вельмі невялікі прагрэс. Планаванне, ініцыяванае ўрадам Йінглак, зайшло ў тупік, і хунта загадала распрацаваць новы план кіравання воднымі рэсурсамі.

Але паводкі - не самая вялікая небяспека ў гэтым годзе: гэта засуха, якая насоўваецца. Улады занепакоеныя надзвычай нізкім узроўнем вады ў буйных вадаёмах (гл. інфаграфіку). Гэтаму ёсць дзве прычыны: у мінулым годзе для барацьбы з тагачаснай засухай было скінута шмат вады, і плошча другога ўраджаю рысу, так званага міжсезоннага рысу, павялічылася да 900.000 470.000 раі, што значна больш, чым можна кіраваць. мэта XNUMX XNUMX раяў.

Планаванне папярэдняга ўрада спынілася ў снежні мінулага года, калі была распушчана Палата прадстаўнікоў. Планы складаюцца з дзевяці модуляў, для якіх ужо выбраны падрадчыкі. У канкрэтным плане гэта ўключае ў сябе будаўніцтва водных шляхоў (уключаючы суперканал), будаўніцтва абароны ад паводак, будаўніцтва месцаў для збору вады і сістэмы інфармацыі і кіравання. Гэтыя планы выклікалі шмат пратэстаў падчас слуханняў.

Па словах Прамотэ Майклада, былога дырэктара Каралеўскага дэпартамента ірыгацыі (RID), урад хацеў занадта прыспешыць справы, таму праекты былі недастаткова вывучаны.

Тым часам у невялікім маштабе адбылося некалькі рэчаў:

• RID працаваў на дамбах, варотах плаціны, помпавых станцыях і водных шляхах. «Мы значна прасунуліся, але некаторыя праекты былі адкладзеныя з-за зямельных спрэчак», — сказаў гендырэктар RID.
• Не прастойвала і Дэпартамент аўтамабільных дарог. Ён падняў дарогі працягласцю 300 км у Аютая, Самут Пракан, Бангкок, Патхум Тані і Нонтхабури. У выніку яны выступаюць у якасці бар'ера супраць паводкі.
• Дэпартаментам сельскіх дарог таксама ўзведзены дарогі працягласцю 360 км шпунтавыя палі размешчаны па берагах рэк.

Згодна з расследаваннем Падліковай палаты, 290 мільёнаў бат з бюджэту ў 7 мільярдаў бат былі выдаткаваны ў месцах, дзе наогул няма рызыкі паводкі. Суд разгледзеў 137 маршрутаў у 21 правінцыі; 21 маршрут аказаўся не пацярпелым ад паводкі.

(Крыніца: Пост Бангкока, 20 кастрычніка 2014 г.)