Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Карнэліс: «Нарастаючая праблема празмернага турызму»? Аднойчы прымаюць меры, каб прывабіць больш турыстаў, наступнай
- Лівенскі рагаз: Натуральна. трубяць з дахаў, што Тайланд такі "дзіўны", і запрашаюць усіх паглядзець, м
- Джоні БГ: Гэй, сябар, ты раптам забыўся пра парушэнні правоў чалавека ў Кітаі з іх добрымі ўрокамі? На жаль, вы некалькі пацвярджаеце малюнак
- T: Акрамя колькасці рэйсаў і самалётаў, амаль немагчыма скласці, але выкапні ў авіяцыі, такіх як KLM і Lufthansa
- шалік: Я жыву тут, у Ісаане, ужо 12 гадоў, у мяне ўжо няма ісаанскай ежы, яна не вельмі смачная, і я часам думаю, ці такая ежа тут.
- Роб В.: Раптам прыйшло натхненне: выдатна напісаць раман з самымі рознымі стэрэатыпнымі персанажамі, і падзеі-клішэ былі б для д
- Пётэр: Цана мне падыходзіць (20 км на поўдзень ад Кората). У мяне быў добры падрадчык, і дамоўленая цана была 1,45
- Роб В.: Я цалкам згодны з заахвочваннем кааператываў, Джоні, таму што гэта прымушае маё сацыялістычнае сэрца біцца часцей. ;) Але
- Джоні БГ: «– ужо назіраецца рост кантрактнага вырошчвання (па ініцыятыве гандляроў з Кітаем; дурыян, лонгон, мангастан, рыс) і
- Роб В.: Я прачытаў палову кнігі. Пакуль што галоўныя гераіні - хадзячыя клішэ: белы нос улюбляецца адразу, дама гель
- Джоні БГ: Быць апошнім - гэта праблема, але і рашэнне. Проста выканайце штогадовы рытуал і прыйдзіце да высновы
- Крыс: Некалькі заўваг: – Сельская гаспадарка ў Тайландзе - гэта значна больш, чым рыс. Выражаны ў доларах, экспарт садавіны, а таксама
- Ronny: У рэгіёне, дзе жывуць мае сваякі, Натан ва Убонратчатхані, цана за м² складае 11.000 XNUMX ваннаў з поўнай аздабленнем. Аплата
- Арно: Справа ў тым, што фермер з яго працай амаль нічога не атрымлівае за свой рыс і ледзь можа пакрыць свае выдаткі, не кажучы ўжо пра дастаткова
- Тэа: Дзякуючы простай тэхналогіі на рысавых палях, вырошчванне рысу стала вельмі дарагім. Ўсталяваць 10 рай. У нас было апошняе
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Навіны з Тайланда » Вадзіцельскія правы: дадатковы гадзінны ўрок павінен зрабіць дарожны рух больш бяспечным
Вадзіцельскія правы: дадатковы гадзінны ўрок павінен зрабіць дарожны рух больш бяспечным
Апублікавана ў Навіны з Тайланда
Ключавыя словы: Пасведчанне кіроўцы, Бяспека дарожнага руху
З 1 студзеня кожны, хто прэтэндуе на вадзіцельскае пасведчанне, павінен прайсці ўрокі бяспекі дарожнага руху ў агульнай складанасці 5 гадзін. Ва ўпраўленні наземнага транспарту спадзяюцца, што гэта зменшыць колькасць дарожна-транспартных здарэнняў.
Застаецца пытанне, ці ўдасца гэта зрабіць. Дарогі Тайланда вядомыя як самыя смяротныя ў свеце.
Зараз заняткі доўжацца чатыры гадзіны. Дадатковая гадзіна адводзіцца на такія тэмы, як: што рабіць у надзвычайных сітуацыях і як бяспечна кіраваць аўтамабілем. Агульная тэарэтычная праграма пасведчання кіроўцы складаецца з урокаў па правілах дарожнага руху, бяспечным паводзінам за рулём, этыкету ваджэння і першай дапамогі.
Вадзіцелі, чые вадзіцельскія правы заканчваюцца праз год, таксама павінны прайсці новы курс. Урокі даюць LTD, сертыфікаваныя аўташколы і шэраг дзяржаўных службаў.
Крыніца: Bangkok Post
Было б добра дадаць дадатковы ўрок: ЯК МНЕ АБСЛУГВАЦЬ СВОЙ АЎТАМАБІЛЬ, з такімі тэмамі, як тэхнічнае абслугоўванне, агляд (які павінен быць значна лепшым, калі я адчуваю, што гэта значыць у гэтай краіне), выкарыстанне асвятлення і рэгуляванне гэта, Не выкарыстоўваць супрацьтуманныя фары, калі няма сапраўднага туману, Выкарыстанне сігналаў павароту. Праверка, ці ўсё яшчэ працуюць агні, УКЛЮЧАЮЧЫ стоп-сігналы. Праверыць, ці ёсць на шынах дастатковы пратэктар, і выкарыстаць правільны ціск у шынах, хоць гэта складана, таму што дзе знайсці манометр? Правільнае рэгуляванне (дызельнага) рухавіка, каб ён больш не дзьмуў чорны дым, нават у дзяржаўных аўтамабілях, гэта адбываецца шырока. А на дадатковы занятак больш кропак увагі.
так, гэта добра, але не праязджайце ні метра на машыне. Тэорыя добрая для гульні з тэлефонам, вядзення бізнесу або... сну. Але ездзіць на вуліцы нельга, практычны экзамен праходзіць па замкнёнай трасе, без спадарожніка і сустрэчнага руху.
Пасля таго, як 20 гадоў ездзіў тут са сваімі правамі тайскага кіроўцы, я лічу, што лішняя гадзіна не дапаможа. Менталітэт павінен мяняцца, а дадатковай гадзінай урокаў гэтага не дасягнуць.
Дадатковая гадзіна ўрокаў ваджэння не робіць дарожны рух больш бяспечным, пакуль большасць людзей ігнаруе правілы дарожнага руху і паводзіць сябе асацыяльна.
Езджу тут некаторы час і набыў пэўны вопыт.
А менавіта, калі ваш святлафор гарыць зялёным, пачакайце яшчэ 4 секунды.
Вы ўбачыце, што на чырвонае святло едуць як мінімум 4 машыны і 12 мапедаў.
Ніколі не пад'язджайце да нерухомага аўтамабіля, у 9 выпадках з 10 дзверы адчыняцца.
Праз зацемненыя вокны не відаць, што робіць кіроўца аўтамабіля,
Вы можаце разлічваць на тое, што ён/яна не будзе глядзець.
Загадзя асцярожнасць перашкодзіць людзям, якія жадаюць абагнаць.
Я магу працягваць так некаторы час.
Я не думаю, што гадзіна вырашыць гэта.
Але пачатак тут.
Табе тая гадзіна ўжо ні да чаго,
пакуль ёсць дзеці і людзі, якія ездзяць без правоў кіроўцы.
Калі яны сапраўды хочуць, каб аварый было менш,
міліцыя павінна пачаць пераследваць дзяцей да 15 гадоў
і людзі без правоў матацыкла
(яны захапляюцца мапедамі, але з невялікімі рухавікамі, якія могуць лёгка праехаць 100 км)
атрымаць . Я думаю, што аварый тады будзе значна менш.
Добрым рашэннем было б навучанне дарожнаму руху ў школах. Усяго некалькі гадоў, 1 гадзіна ў тыдзень урокаў дарожнага руху. Магчыма, спачатку гулліва, але потым усё больш і больш сур'ёзна.
Пасля школы прайдзіце ўрокі ў аўташколе на пасведчанне на мапед. Затым, пасля добрага выніку, сертыфікат са схемай штрафных балаў. Калі вы атрымаеце занадта шмат штрафных балаў, вяртайцеся ў аўташколу. Пасля 2 гадоў ваджэння без праблем можна атрымаць вадзіцельскія правы. Тады, спадзяюся, колькасць смерцяў на дарогах (з-за мапедаў) таксама зменшыцца.
Усё, што цяпер робяць на мапедзе, праз некалькі гадоў яны будуць рабіць у машыне. Абгон, як быццам гэта была гульня, паварот на дарогу без аглядкі, успрыманне паверхняў выгнання як «паверхняў абгону» і г.д.
Я сур'ёзна спадзяюся, што гэтая адна гадзіна ўрокаў прынясе значныя змены, але баюся, што не ;-(
@,
«ПАСЛЯ МНОЙ ПАТОП»
На мой погляд, трэба нешта мяняць паміж вушамі.
Выязджаў з вуліцы на шалёнай хуткасці і нават не на мм. паглядзіце направа, ці чыстая дарожка.
Вы нават не павінны думаць пра тое, каб заехаць у яго ці, што яшчэ горш, пераехаць.
Гэтага ніколі ў жыцці не страціць.
Мы прызвычаіліся да большасці выхадак тайцаў (і так, часам таксама і фарангаў), але часам усё яшчэ баішся, калі з-за вугла імчыцца іншы кіроўца-камікадзэ.
ЛУІЗА
Будучы замежнікамі/іншаземцамі, мы, вядома, не адвучымся ад звычак/дрэнных паводзін тайцаў у дарожным руху. Гэта павінна прыйсці з (тайскага) вышэй.... А гэта каштуе грошай і намаганняў. Вы здагадаліся: «НЕ МАЕЦЬ».
Спачатку строгая міліцэйская праверка на прадмет парушэння правілаў дарожнага руху... Потым дбайны экзамен на правы кіроўцы, а потым на дарогу.
Але да таго часу нашага пакалення ўжо не будзе.
Для ўсяго, што тут пракаментавана, ёсць толькі адно рашэнне. Паліцыі даводзіцца шмат штрафаваць, выводзіць з дарогі шкодныя машыны, вешаць камеры на скрыжаваннях на святлафорах і выносіць вялікія штрафы тым, хто едзе на чырвонае святло і г. д. Калі тайцы павінны плаціць, то рух раптоўна мяняецца! Таксама штрафуюць за незаконную паркоўку і праезд справа. Я так люблю рабіць гэтую працу лол.
Паліцыя? Тры месяцы таму я прыпаркаваў машыну як мае быць злева ад дарогі і ў правы бок. На наступны дзень я бачу, як стрыечны брат сям'і едзе задам, і рабочы павінен даць яму інструкцыі. Усё гэта я бачу з балкона. Спусціцеся ўніз і ўбачыце ўвагнутасць на пярэднім крыле маёй машыны; Я вырашаю нічога не рабіць і не казаць. Я буду рэгулярна правяраць, ці вярнуўся ён. Калі я вярнуся, я пагляджу на заднюю частку пікапа. Там таксама ёсць пашкоджанні, але яго машына больш падобная на іржавае вядро. Маё пашкоджанне - адбітак яго спіны. Я вырашаю патэлефанаваць яму і спытаць, што здарылася. Ён нічога не ведае. Чаго яшчэ я чакаў?Потым я пачаў шукаць здымкі з камер назірання. Я працягваў шукаць 15 хвілін, але потым сышоў, ён павінен быў патэлефанаваць мне, калі знойдзе што-небудзь. Ён не мог успомніць, у які час вярнуўся той ноччу. Я ведаў, чаму ён не памятае. Каля поўдня прыходзіць яго цётка спытаць мяне, што здарылася. Я расказваю пра шкоду. Калі я кажу, што я ведаю, што гэта быў ён, і таму пакаёўцы спатрэбілася дапамога раніцай.
Тайскі адказ. Чаму вы прыпаркавалі там машыну? Злачынец з'яўляецца афіцэрам паліцыі ў CM і нават не меў страхоўкі. І ён павінен мяне спыніць?
Аўтамабіль адрамантаваны за кошт страхоўкі Тачнакарт. Цётку нешта падманулі, я яшчэ не ведаю. Тайцы сумленныя. Мне было дастаткова выбачэнняў. Але канец гісторыі - на потым
Мяне гэта заўсёды занадта турбавала. Але ўжо каля чатырох гадоў я езджу так жа, як і тайцы, і дзіўным чынам узровень майго стрэсу знізіўся прапарцыйна ўзроўню халестэрыну.
Хочаце атрымаць тэорыю і, перш за ўсё, дастатковы практычны вопыт за 5 гадзін (без вопыту дарожнага руху)? Не сьмяшы мяне.
Паколькі погляд наперад не з'яўляецца адным з моцных бакоў тайцаў (не толькі ў дарожным руху), ён застаецца надзвычай небяспечным. Суцэльная (падвойная) лінія на дарозе? Абгон перад паваротам? Тут, у Чыангмаі, едзеш па горных дарогах з нагой на тормазе, так што - калі гэта сапраўды неабходна - ён больш не працуе.
Аранжавы святлафор? Разганяць. Чырвоны сігнал святлафора? Дайце яшчэ больш газу.
Міліцыя павінна дзейнічаць нашмат больш і больш паслядоўна: святло, шлемы, усе ў аўто, рамяні бяспекі і г. д. І за парушэнні не штраф 200-300, а 1.000-2000 бадыр. Тады бесклапотныя паводзіны/камікадзэ хутка заканчваюцца.
Але гэта марная надзея. Такім чынам, пры ўдзеле ў дарожным руху тут сапраўды пажадана кіраваць вельмі асцярожна і, перш за ўсё, глядзець далёка наперад.
Добры дзень.
Гэта новае правіла толькі для людзей, якія яшчэ не маюць вадзіцельскіх правоў??
Я хачу падаць заяўку на атрыманне вадзіцельскіх правоў Тайланда ў пачатку студзеня.
У мяне ёсць галандскія і міжнародныя правы кіроўцы, таму я павінен прайсці 5-гадзінны ўрок ваджэння.
Ці гэтае правіла не плануецца для фаранга.
Калі ласка, дайце адпаведны адказ.
Напрыклад, вялікі дзякуй.
Гр Ары
5-гадзінны занятак жартам не назавеш, а сур'ёзна.
Хармэн, гэта тэарэтычны ўрок, і вы павінны атрымаць 90% правільных на тэарэтычным экзамене