Навіны з Тайланда – 20 красавіка 2013 г
Усталяванне радыёчастотнай ідэнтыфікацыі (RFID) на аўтамагістралях і платных дарогах дазволіла істотна скараціць колькасць парушэнняў хуткаснага рэжыму маршрутнымі таксі, паведамляе Дэпартамент наземнага транспарту (DLT). Калі ў першы месяц пасля ўстаноўкі абсталявання колькасць парушэнняў складала 800, то ўпала да 100-200 у месяц.
DLT звязвае гэта зніжэнне з вялікімі штрафамі, якія выдаюцца. Вадзіцелі, якія дапусцілі памылку ў першы раз, былі аштрафаваныя на 5.000 бат; паўторныя парушальнікі 10.000 10 бат і ліцэнзіі 1 фургонаў былі ануляваны. Акрамя таго, кіроўцы, якія ездзяць па льгоце ад BMTA (муніцыпалітэт Бангкока) або Transport Co, атрымалі дадатковы штраф. З 17 красавіка мінулага года па 3.562 сакавіка за перавышэнне хуткасці былі злоўлены 1.148 кіроўцы, XNUMX аштрафаваныя.
Па дадзеных DLT, аварыі часта адбываюцца з-за дрэннага стану дарогі і фургона. Дарогі з рэзкімі паваротамі і небяспечнымі скрыжаваннямі ўяўляюць праблему для нявопытных вадзіцеляў, а дрэнна дагледжаныя фургоны могуць лёгка стаць прычынай аварыі.
Транспартныя ўлады спрабуюць палепшыць дарожныя ўмовы, усталёўваючы папераджальныя знакі і ліхтары, а таксама ўсталёўваючы бар'еры і агароджы ў небяспечных месцах на дарогах і ўзвышшах.
– Канстытуцыйны суд прызнае сваю кампетэнцыю разгляду звароту аб унясенні змяненняў у артыкул 68 Канстытуцыі. Суд абвінавачваюць ва ўмяшанні ў заканадаўчы працэс, але суд бачыць гэта інакш.
Справа разгортваецца вакол законапраектаў аб унясенні змяненняў у 4 артыкулы канстытуцыі, якія знаходзяцца на разглядзе ў парламенце. Артыкул 68 рэгулюе, што грамадзяне могуць падаць скаргу непасрэдна ў суд. Кіруючая партыя Pheu Thai хоча ўключыць у гэта генеральнага пракурора.
У хадайніцтве сенатар Сомчай Савангкарн просіць суд ацаніць законнасць прапанаванай папраўкі. Дэпутаты і сенатары Pheu Thai выступілі з заявай у чацвер, у якой асуджаюць рашэнне суда разгледзець петыцыю. Партыйная юрыдычная група разважае, ці можна абвінаваціць суд у злоўжыванні паўнамоцтвамі. Парламентарыі і сенатары таксама паспрабуюць падаць адвод суддзям суда.
– Няма сумненняў у тым, хто атрымае месца ў парламенце на заўтрашніх давыбарах у выбарчай акрузе 3 Чыангмая. І пераможца ёсць несумненна Яавапа Вонгсават, кандыдат ад кіруючай партыі Pheu Thai і сястра былога прэм'ер-міністра Таксіна. Больш за тое, яна паходзіць з Сан-Кампхаенга, аднаго з трох (палітычных) раёнаў выбарчай акругі 3, і таксама з'яўляецца фаварытам у Дой-Сакеце. Чакаецца, што яна пераможа з большасцю каля ста тысяч галасоў.
Yaowapa была вымушана круціць сваімі палітычнымі пальцамі на працягу 5 гадоў (прынамсі, публічна), таму што яна была 5-гадовай палітычнай дыскваліфікацыі, калі партыя Таксіна Thai Rak Thai была распушчана з-за фальсіфікацыі выбараў. Яна змяніла Касема Німанрата, які, як кажуць, адмовіўся ад свайго месца з-за праблем са здароўем. Але палітычныя аглядальнікі мяркуюць, што ён саступіў сваё месца Яавапе, каб яе можна было падрыхтаваць у спадчыну сваёй сястры Інглак, калі Інглак па нейкай прычыне сыдзе ў адстаўку.
Касем змяніла Чыннічу Вонгсават, дачку Яавапы, на дадатковых выбарах у чэрвені мінулага года. Затым Чынніча прыйшлося сысці ў адстаўку, таму што яна зрабіла ілжывую дэкларацыю аб маёмасці.
– Дэтэктыў паліцыі быў застрэлены ў Яранг (Патані) учора падчас збору разведвальных звестак. У яго ў аўтамабілі стралялі чацвёра мужчын на двух матацыклах. Затым машына пацярпелага без кіравання ўрэзалася ў дрэва.
45-гадовы былы стараста вёскі быў застрэлены ў раёне Тунг Янг Даенг (таксама Патані). Паліцыя знайшла яго цела ў мячэці, куды ён накіроўваўся. У яго стралялі двое на матацыкле.
У раёне Баннанг Сата баевікі адкрылі агонь па ваенным фарпосту. Адзін вайсковец атрымаў лёгкае раненне. Пост з васьмю салдатамі быў абстраляны з каўчукавай плантацыі насупраць паста. Пасля перастрэлкі, якая працягвалася каля 10 хвілін, зламыснікі ўцяклі.
– Плывучыя дома ў рацэ Сакае Кранг у Муанг (Утхай Тані) больш не плаваюць. У рацэ так мала вады, што плывучыя дамы цяпер стаяць на беразе ракі. Нізкі ўзровень вады з'яўляецца катастрофай для жыхароў, існаванне якіх залежыць ад рыбнай лоўлі.
– Кіраўнік нацыянальнага парку Каенг Крачан звярнуўся да Дэпартамента спецыяльных расследаванняў (ФБР Тайланда) з просьбай правесці расследаванне расстрэлу сланоў у парку. Чайват Лімліхіт-Аксорн падазрае, што высокапастаўленыя чыноўнікі плацяць асобам без грамадзянства за адстрэл сланоў, каб яны маглі прадаваць часткі цела на чорным рынку.
Два тыдні таму ў парку была знойдзена мёртвая цяжарная сланяня. У жывёлы выдалілі грудзі. Выяўленне жывёлы падштурхнула Дэпартамент нацыянальных паркаў, аховы дзікай прыроды і раслін стварыць камітэт для расследавання функцыянавання Чайвата.
Учора ва ўніверсітэце Касецарт прайшоў семінар пад назвай "Хто забіў сланоў Каенг Крачан?" З таго часу, як Чайват стаў кіраўніком парку ў 2008 годзе, было забіта шэсць сланоў; два за апошнія два месяцы.
– Увечары ў чацвер у высахлым канале ў Манораме (Чай-Нат) былі знойдзены два мяшкі з часткамі чалавечых целаў. Жыхары, якія ўбачылі сабаку з часткай цела ў роце, паведамілі ў паліцыю. Галава ахвяры не знойдзена. Магчыма, гэта замежнік, але паліцыя гэта не пацвярджае.
– Каштоўнасць і прывабнасць тайскага натуральнага тэкстылю можа істотна ўзрасці з ужываннем нанатэхналагічнага пакрыцця, кажуць у Міністэрстве навукі і тэхналогій. Для гэтага міністэрства адкрыла першы ў краіне цэнтр нанясення пакрыццяў на базе Рэспубліканскага цэнтра нанатэхналогій. Ён знаходзіцца ў Phrae тэхнічнага каледжа.
Невыпадкова, бо правінцыя Прэ вядомая сваім сінім індыга мор хом тканіны і кашулі. Аднак колер лёгка цьмянее, і пляценне не вельмі трывалае. Нанапаверхня надае тканіне шаўкавісты эфект, робіць яе некалькі воданепрымальнай, валодае антыбактэрыйнымі і супрацьгрыбковымі ўласцівасцямі. Пакрыццё вытрымлівае 20 пранняў.
– Упершыню за 8 гадоў білет на BTS падаражэе. У цяперашні час паездка на наземным метро каштуе ў сярэднім 24 бата. Пакуль не паведамляецца, наколькі вырасце стаўка, але максімальная вырасце з 40 да 56 бат.
Фінансава-эканамічныя навіны
— Рашэнне прынята. Міністр Кіціратт На-Ранонг (фінансы) нарэшце прызнаўся, што хутчэй страціць губернатара Банка Тайланда Прасарна Трайратворакула.
Прычына даўно не сакрэт: цэнтральны банк адмаўляецца ад т.зв курс палітыкі баючыся падштурхнуць інфляцыю. Kittiratt хоча курс палітыкі паменшыць, бо адчувае на шыі гарачае дыханне экспарцёраў, якія скардзяцца на дарагі бат. Акрамя таго, пад пагрозай апынуўся прагноз росту Мінфіна. На думку міністра, зніжэнне працэнтных ставак спыніла б прыток замежнага капіталу, які ён лічыць адказным за рост коштаў.
Эканамісты і былы міністр фінансаў Корн Чатыкаванідж аспрэчваюць пункт гледжання Кіціратта. Нават калі працэнтныя стаўкі знізяцца, замежны капітал працягне цячы ў краіну, таму што большая яго частка пойдзе на фондавыя рынкі. Па словах Korn, тай курс палітыкі зусім не вельмі высокая. «Многія іншыя краіны рэгіёну маюць больш высокія паказчыкі стаўкі палітыкі чым Тайланд. Скарачэнне ст курс палітыкі не з'яўляецца рашэннем для павышэння курсу бата", - кажа ён.
Kittiratt даўно прыкладае ўсе намаганні, каб паўплываць на грашова-крэдытную палітыку цэнтральнага банка. У цяперашні час ст курс палітыкі (з якіх банкі атрымліваюць працэнтныя стаўкі) 2,75 працэнта; міністр хоча знізіць яе на 1 працэнт. У фінансавых колах асуджаюць палітычнае ўмяшанне Кіціратта. На самай справе нават кіраўніка цэнтральнага банка звольніць няпроста. Гэта магчыма толькі ў тым выпадку, калі ён парушае закон або вінаваты ў неправамерных паводзінах або грубай халатнасці.
Kittiratt зрабіў сваю супярэчлівую заяву ў чацвер падчас дыскусіі з Korn аб будучай эканоміцы Тайланда. Прасарн быў недаступны для каментароў. Ён быў прызначаны на 2010-гадовы тэрмін у 5 годзе,
– Вытворчасць і продажы аўтамабіляў у Тайландзе не расчаравалі ў сакавіку. Аб’ём вытворчасці ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года павялічыўся на 34,3 працэнта, рэалізацыя — на 14,4 працэнта. У сакавіку з канвеера сышоў 256.231 721.460 аўтамабіль, а за першыя тры месяцы гэтага года - 44,5 156.951, што на 102.742% больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года. У сакавіку на ўнутраным рынку было прададзена XNUMX XNUMX аўтамабіляў, а на экспарт - XNUMX XNUMX.
– Лічбы яшчэ не канчатковыя, таму што некаторым аграрыям яшчэ трэба здаць рыс, хоць па закладной сістэме дэдлайн асноўнага жніва быў 31 сакавіка. Па стане на 4 красавіка было здадзена 13,402 мільёна тон рысу коштам 185,83 мільярда бат, выплачаных Банкам сельскай гаспадаркі і сельскагаспадарчых кааператываў, які папярэдне фінансуе сістэму.
Для асноўнага збору ўраджаю зарэзервавана сума ў 240 мільярдаў бат для 15 мільёнаў тон пэдзі (неачышчанага рысу). Чакаецца, што ўрад закупіць 7 мільёнаў тон другога ўраджаю коштам 105 мільярдаў бат. Гэта пачалося ў пачатку гэтага месяца.
Урад асцерагаецца, што бюджэт будзе перавыкананы, паколькі фермеры ў 10 правінцыях на абрашаных тэрыторыях у ніжняй частцы цэнтральнага Тайланда збіраюць ураджай у тры разы. Верагодна, што трэці ўраджай з зямлі сыдзе да канца верасня, калі скончыцца закладная сістэма. Таксама існуе пэўная занепакоенасць тым, што фермеры змяняюць назву арандатара рысавых палёў і такім чынам злоўжываюць іпатэчнай сістэмай.
– Інстытут навукова-даследчага развіцця Тайланда (TDRI) занепакоены запланаваным будаўніцтвам чатырох высакахуткасных ліній. Ён задаецца пытаннем, ці дастаткова пасажыраў, і занепакоены цяжарам субсідый, які прыйдзецца несці ўраду. З агульнай сумы ў 2 трыльёны бат, якую ўрад плануе пазычыць на працягу наступных сямі гадоў, 900 мільярдаў бат прызначаны для высакахуткасных чыгунак. Астатняя сума прызначана для рэгулярных чыгунак, марскіх партоў, аўтамабільных дарог і мытных пастоў.
TDRI лічыць, што парламент павінен атрымаць больш паўнамоцтваў па кантролі за выдаткамі. Ён таксама патрабуе публікацыі больш падрабязнай інфармацыі аб запланаваных праектах, тэхніка-эканамічных абгрунтаваннях, якія будуць зроблены, і наступных аўдытах. Пачата тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне адной з чатырох запланаваных нітак.
– Вялікая эканамічная выгада ад высакахуткасных ліній робіць будаўніцтва карысным, – кажа міністр транспарту Чадчат Сітыпунт у адказ на папярэджанне Тайландскага навукова-даследчага інстытута развіцця (TDRI) (гл. паведамленне вышэй). У чацвер даследчык TDRI Сумет Онгкіцікул заявіў, што высакахуткасныя лініі ніколі не будуць бясстратнымі.
Гэтую занепакоенасць падзяляе міністр фінансаў Кіціратт На-Ранонг. Kittiratt папрасіў Савет нацыянальнага эканамічнага і сацыяльнага развіцця правесці аналіз выдаткаў і выгод. Калі будаўніцтва не варта інвестыцый, ураду было б лепш фінансаваць іншыя праекты, кажа Кіціратт.
Але ягоны калега Чадчат лічыць інакш. Урад абвясціў у парламенце, што хоча пабудаваць гэтыя лініі, таму цяпер абавязаны гэта зрабіць. Чадчат адзначае, што выдаткі чыгункі ні ў якім разе не могуць быць пакрытыя выручкай ад продажу квіткоў. Але будаўніцтва чыгунак вядзе да урбанізацыі, развіцця прадпрыемстваў і жылых пасёлкаў і працоўных месцаў, што павялічвае дзяржаўныя падатковыя паступленні. «Эканамічная выгада значна большая, чым даход ад продажу білетаў».
Па словах Сумета, высакахуткасныя лініі прыводзяць да велізарнай пазыковай нагрузкі. Высакахуткасныя лініі ў іншых частках свету павінны перавозіць не менш за 3 мільёны пасажыраў у першы год, калі ёсць перспектывы акупнасці эксплуатацыі. Але лініі, якія ўрад хоча пабудаваць, павінны прыцягнуць не менш за 9 мільёнаў пасажыраў з-за высокіх выдаткаў на будаўніцтва, папярэджвае Сумет.
www.dickvanderlugt.nl – Крыніца: Bangkok Post