Навіны з Тайланда – 15 верасня 2013 г

Гэта яна, пашкоджаная карціна, якая - паводле забабонаў - адказная за шматлікія сходы з рэек на чыгуначнай сетцы Тайланда. Карціна 48-гадовай даўніны вісіць у штаб-кватэры Дзяржаўнай чыгункі Тайланда (SRT). Добра бачна, што рэйкі пашкоджаныя - і гэта не можа быць супадзеннем (гл. таксама фота галоўнай старонкі).

З заўтрашняга дня SRT будзе рамантаваць участак шляху паміж станцыяй Сіла-арт (Уттарадыт) і Чыангмай на працягу 45 дзён. Больш за ўсё сходаў з рэек адбылося менавіта там. На першым этапе работ будуць выпраўлены рэзкія выгібы [?] і заменены старыя шпалы і рэйкі.

На другім этапе праз 2 дзён вядуцца работы па чатырох тунэлях на маршруце: умацоўваецца часткова земляное палатно, на якім ляжаць рэйкі, і замяняюцца драўляныя шпалы на бетонныя. Як гаворыцца ў артыкуле, яны крыху вышэйшыя за драўляныя, таму можна спадзявацца, што пасля рамонту цягнік усё ж зможа праехаць па тунэлях. Ці ў нас цяпер будуць цягнікі, якія захрасаюць на даху тунэлю? Самы доўгі з чатырох тунэляў Кхун Тан, мае памеры 1 кіламетр.

Паміж дзвюма станцыямі будуць задзейнічаны дзесяць аўтобусаў. Яны павінны штодня перавозіць 2.000 пасажыраў, якія звычайна едуць паміж Бангкокам і Чыангмаем. Два цягнікі цалкам адменены з-за неспрыяльнага часу прыбыцця: цягнік з Бангкока ў 18:1.57 (прыбыццё Silpa-art у 19.35:3.27) і цягнік, які адпраўляецца ў XNUMX:XNUMX (XNUMX:XNUMX).

– Больш за шэсцьсот вытворцаў каўчуку ўчора ўсталявалі два блокпосты ў Накхонсітхамараце: на шашы 41 і на скрыжаванні Кхуан Нонг Хонг, у 10 кіламетрах, месцы, якія яны займалі раней. Фэрмэры патрабуюць ад віцэ-прэм’ера Прача Прамнака, які курыруе праблему гумы, падпісаньня дамовы зь фэрмэрамі.

Але сялянскі фронт расколаты. Учора ў Накхонсітхаммараце прадстаўнікі чатырнаццаці паўднёвых правінцый, Прачуапкхіры-хан і Пхетчабуры сустрэліся з намеснікам сакратара прэм'ер-міністра Тавачам Бунфуэнгам. Пяць правінцый падпісалі з ім пагадненне, астатнія адзінаццаць адмовіліся, бо Прачы там не было. Па словах дысідэнтаў, іх, тым не менш, задавальняе прапанова ўрада: субсідыя ў памеры 2.520 бат за рай пры ўмове, што яна распаўсюджваецца і на фермераў, якія не валодаюць сваёй плантацыяй.

І тут чаравік шчыпае. Прамуан Понгтаварадэй, дэпутат ад Прачуапкхіры Хана (дэмакратаў), кажа, што многія фермеры даўно ўдзельнічаюць у судовых працэсах з урадам наконт права ўласнасці на зямлю. Па словах гэтых фермераў, яны ўжо працавалі на зямлі да таго, як яе аб'явілі запаведнай лясной зонай. Без дакладных указанняў з боку ўрада ён чакае, што ўспыхнуць новыя пратэсты.

Трыста фермераў сабраліся ўчора на рынку Тхаммарат у Банг Сапхане (Прачуапкхірыкхан). Яны запатрабавалі ад урада яснасці адносна рашэння таксама выплачваць субсідыі фермерам, якія не валодаюць зямлёй. Па іх словах, гаворка ідзе пра тэрыторыю ў 160.000 XNUMX рай у Банг Сапхан і Банг Сапхан Ной.

– Савет дырэктараў Thai Airways International (THAI) вырашыў не прадаваць спісаныя Airbus A340-500 брытанскай кампаніі AvCon Worldwide Ltd, якая дзейнічае ад імя прынца Саудаўскай Аравіі. Балансавы кошт самалёта складае 66 мільёнаў долараў, але THAI атрымае за яго толькі 23 мільёны долараў.

На думку кансультанта, балансавы кошт моцна завышаны. Цяперашняя рынкавая цана з улікам налёту складае ад 15 да 18 мільёнаў даляраў. Акрамя таго, самалёт, пра які ідзе гаворка, дрэнна абслугоўваецца, і тэрмін яго дазволу на палёт скончыўся. Крыніца ў THAI пацвярджае, што балансавы кошт занадта высокі, але Савет дырэктараў, тым не менш, лічыць прапанову занадта нізкай. На прыладу ўжо ўнесены першапачатковы ўзнос. THAI спрабаваў вярнуць грошы, але AvCon не ўзяў грошы назад. Апарат павінен быў быць пастаўлены ў канцы мінулага месяца.

У пачатку гэтага года Тайланд выставіў на продаж чатыры спісаных Airbus A340-500. AvCon хацеў набыць усе чатыры, але THAI пагадзіўся прадаць толькі адну прыладу. Па словах прэзідэнта THAI Сораджака Касемсувана, THAI не ведаў, што саудаўскі прынц быў пакупніком, але крыніца AvCon кажа, што прынц пацвердзіў куплю ў пісьмовай форме і гэта пацверджанне было далучана да афіцыйнай прапановы AvCon.

Піяршчык AvCon кажа, што саудаўскі прынц спадзяваўся, што купля палепшыць адносіны паміж дзвюма краінамі. Гэта было сур'ёзна парушана з 1989 года, калі таец, які працаваў у палацы прынца Фейсала, скраў ювелірныя вырабы. І яшчэ ёсць справа з саудаўцамі, забітымі ў Бангкоку. Ні ў адным, ні ў іншым выпадку Тайланд не прадаставіў ніякай яснасці. Крыніца ў THAI лічыць, што імя пакупніка было раскрыта AvCon у спробе захаваць цану продажу на нізкім узроўні.

– Двое салдат былі забітыя і чацвёра атрымалі раненні ў выніку бомбавага нападу ў Кхок Пхо (Паттані) учора раніцай. Вайскоўцы ехалі ў пікапе. Больш падрабязнай інфармацыі ў паведамленні няма.

З таго часу, як у 2004 годзе ўспыхнуў гвалт на поўдні краіны, па дадзеных Deep South Watch, 5.377 чалавек былі забітыя і 9.513 атрымалі раненні. За апошнія восем месяцаў галоўнымі мішэнямі былі дзяржаўныя служачыя. Да 18 жніўня бягучага года загінулі 226 чалавек, 550 атрымалі раненні: 98 грамадзянскіх асоб і 128 чалавек ваеннаслужачых. Упершыню колькасць ахвяр сярод мірнага насельніцтва меншая, чым колькасць ахвяр урада. Большасць інцыдэнтаў адбылося на маршрутах, якія рэгулярна патрулююцца. У правінцыі Наратхіват найбольшая колькасць нападаў.

Па дадзеных каралеўскай паліцыі Тайланда, паўстанцы цяпер у асноўным забіваюць дзяржаўных чыноўнікаў, спрабуючы атрымаць падтрымку насельніцтва і ўмацаваць сваю перамоўную пазіцыю ў мірным дыялогу з урадам.

– Часткі Да Чанг (Трат) затопленыя, што робіць недаступнымі некаторыя турыстычныя славутасці, такія як Бан Салак Кок, Бан Салат Петч і Бан Джэк Бэ. Там 80 см вады з-за вады, якая сцякла з гор. Калі вада працягне падымацца, доступ да вадаспаду Хлонг Плу будзе закрыты.

Нацыянальны цэнтр папярэджання аб стыхійных бедствах выдаў папярэджанні аб моцных дажджах для чатырох усходніх правінцый: Трат, Чачэнгсао, Прачынбуры і Чантабуры.

– Старшыні Прасонгу Веруване з TAO Tha Dokkam (муніцыпальнага савета) у правінцыі Бунг Кан трэба патлумачыць, таму што яго дом ахоўваецца пхаюнг знойдзена: 600 блокаў коштам 500 мільёнаў бат. Іх кантрабандай пераправяць у Лаос.

– У Ват Бот (Пхітсанулак) на ўзбочыне дарогі была знойдзена вялікая колькасць спаленага рысу. Улады расследуюць, ці не адбылося махлярства ў іпатэчнай сістэме рысу. Мужчына, які мае побач рысавае поле, бачыў, як мужчыны скідвалі мяшкі і падпальвалі іх на ўчастку, які належыць рысамолу.

– Браканьеры, якія ў чацвер забілі двух леснікоў у запаведніку Умфанг (Так), гатовыя здацца. Яны паведамілі кіраўніку вёскі Бан Сібабо, але час і месца пакуль не пацверджаны. Таксама ў выніку перастрэлкі загінуў браканьер і паранены двое ляснічых. Кажуць, што браканьеры - хмонгі. У пятніцу быў затрыманы адзін з браканьераў. Запаведнік яшчэ прачэсваюць у пошуках трох астатніх браканьераў.

– Падчас учорашняга форуму, прысвечанага сістэме паступлення ў ВНУ, дакладчыкі заклікалі адмяніць у ВНУ ўласныя ўступныя экзамены, па-за межамі цэнтральнага. Гэта спрыяла б дзецям з заможных сем'яў, таму што яны могуць аплаціць іспыты і дазволіць сабе дадатковыя выдаткі (рэпетытарства, выдаткі на праезд і пражыванне).

Міністр Chaturon Chaisaeng (адукацыя) даручыў адпаведным адукацыйным службам забяспечыць лепшае ўзгадненне цэнтральнага экзамену з тым, што вучні вывучаюць у школе, каб студэнтам не трэба было браць дадатковыя ўрокі.

Прэзідэнт Бацькоўска-маладзёжнай сеткі за рэформу адукацыі кідае выклік міністру ўсталяваць квоту для універсітэтаў. Ён адзначае, што яны добра зарабляюць на ўласным уступным экзамене.

Варыя

– Цяпер у Бангкоку больш за 8 мільёнаў зарэгістраваных аўтамабіляў, у тым ліку 715.000 1.072.040 зарэгістраваных у ліпені. Летась пасля пачатку дзеяння дзяржаўнай праграмы «Першы аўтамабіль» было зарэгістравана 3 млн XNUMX тыс. XNUMX аўтамабіляў. Са зводкі гарадскога ўпраўлення дарожнага руху і транспарту вынікае, што за апошнія XNUMX гады сярэдняя хуткасць аўтамабіляў у гадзіны пік знізілася.

Пяцёрка лідэраў, дзе зніжэнне было найбольшым: Ngam Wong Wan Road (з 39,95 км/г да 24,34 км/г), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32- 22,02) і Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).

22 верасня адзначаецца Сусветны дзень без аўтамабіля. Муніцыпалітэт спадзяецца, што ў гэты дзень жыхары Бангкока пакінуць свае машыны дома і пераедуць на грамадскі транспарт. Муніцыпалітэт прадае шпількі за 50 бат з надпісам «Дзень без аўтамабіля ў Бангкоку 2013». Атрыманыя сродкі ідуць у фонд Chaipattana. Кожны, хто носіць шпільку, мае права на бясплатны праезд у грамадскім транспарце з 6 раніцы да поўначы 24-га.

Веласіпедысты збіраюцца ў Санам Луанг раніцай для паездкі ў Цэнтральны свет. Чакаецца 20.000 тысяч раварыстаў. Яны ўтвораць строй на Санам Луанг, які сімвалізуе сцяг Тайланда. Таксама сёння праводзіцца велаэкскурсія; які правядзе вас па гістарычным маршруце.

Каментар

– Тайланд дасягнуў «кропкі незвароту», піша запрошаны аглядальнік Сонгкран Грачангнетара Пост Бангкока ад 14 верасня. Ён мае на ўвазе Thai Airways International, забруджванне навакольнага асяроддзя і нястрымныя будаўнічыя праекты, махлярства з турыстамі, манахаў-шарлатанаў і прававую сістэму, якая адпускае багатых і ўплывовых на волю.

Гэта тэмы, якія неаднаразова абмяркоўваліся ў газеце, таму я абмяжуюся толькі пахвалой, якую ён дае. Па-першае, Нацыянальная камісія па барацьбе з карупцыяй («на вагу золата»), якая саджае злачынцаў туды, куды ім і належыць: за краты. Дзякуючы NACC былы дзяржаўны сакратар Прача Малеёнт атрымаў 12 гадоў пазбаўлення волі. На жаль, ён уцёк з краіны, у чым тайскія палітыкі вельмі добрыя.

Вось чаму Апірак Касайодхін (фігурант той жа справы: карупцыя пры закупцы пажарнага абсталявання) атрымлівае камплімент ад Сонгкрана. Ён не ўцякаў і чакаў рашэння Вярхоўнага суда. Яго апраўдалі.

Лідэр апазіцыі Абхісіт таксама атрымлівае пахвалу ад Апірака, хоць і не з'яўляецца яго прыхільнікам. Ён не бяжыць за мяжу, але змагаецца з сумніўным абвінавачваннем Дэпартамента спецыяльных расследаванняў у забойстве ў сувязі са смерцю пратэстоўцаў у 2010 годзе. «Вы можаце шмат казаць пра Абхісіта, але ён не забойца».

Гаворачы аб забойцах, піша Сонгкран, асуджаны за забойцу Сомчай Кхунплеум («хросны бацька Чонбуры»), які ўцёк у мінулым годзе, знаходзячыся пад закладам і быў зноў схоплены, жыве камфортным жыццём у бальніцы Чонбуры, дзе яго песцяць зграя медсясцёр і «закатаваныя няякасным лячэннем лепшай медыцынскай дапамогі, якую можна купіць за грошы».

Колькі яшчэ падобных рэчаў мы можам цярпець, уздыхае Сонгкран. Ці сапраўды гэта занадта позна для Тайланда, каб змяніць? Будзем спадзявацца, што такія інстытуты, як NACC, могуць выратаваць нас ад невыканання абавязкаў многімі нашымі лідэрамі, якія не заслугоўваюць таго, каб іх называлі «дзяржаўнымі служачымі».

Палітычныя навіны

– Канстытуцыйны суд загружаецца. Апазіцыйная партыя-дэмакраты збіраюцца ў суд, каб спыніць прапанову пазычыць 2 трыльёны бат на інфраструктурныя работы. Гэта адбудзецца пасля таго, як парламент абмяркуе і ўхваліць прапанову ў трох чытаннях. Парламент разгледзіць яго ў другім і трэцім чытанні ў чацвер і пятніцу. Жадаючыя выступіць заявілі 144 дэпутаты.

У дэмакратаў ёсць цэлы спіс пярэчанняў. Крэдыт павялічвае дзяржаўны доўг да больш чым 50 працэнтаў валавога ўнутранага прадукту. Інвестыцыі, у асноўным у высакахуткасныя лініі, пакрываюць выдаткі толькі праз 500 гадоў і, з улікам працэнтаў, праз 600 гадоў. Высакахуткасныя лініі таксама нерэнтабельныя, таму што лініі не злучаюць Тайланд з іншымі краінамі.

Корн Чатыкаванідж, былы міністр фінансаў у папярэднім (дэмакратычным) урадзе, лічыць, што штогадовыя страты складаюць ад 20 да 35 мільярдаў бат. Па словах Корна, прапанова парушае артыкул 8 канстытуцыі, які датычыцца фіскальнай і грашова-крэдытнай дысцыпліны. Пазыкі грошай па-за бюджэтам ён называе «неканстытуцыйнымі».

Дэмакраты таксама выкарыстоўваюць суд, каб заблакаваць прапанову змяніць выбары ў Сенат (гл. Навіны з Тайланда ўчора).

Эканамічныя навіны

– Восем з дзесяці чалавек у чатырох азіяцкіх краінах, якія робяць пакупкі ў Інтэрнэце, незадаволеныя сваёй пакупкай. Пра гэта сведчыць апытанне Rakuten Inc з Японіі сярод 2.000 інтэрнэт-пакупнікоў у Тайландзе, Інданезіі, Малайзіі і Тайвані. Rakuten - найбуйнейшая японская электронная кампанія і ўладальнік тайскага маркетплейса Rakuten Tarad.com.

Па словах дырэктара Pawoot Pongvitayapanu, апытанне паказвае, што якасць набытай прадукцыі пакідае жадаць лепшага і што вэб-сайты даюць занадта мала падрабязнай інфармацыі аб прадуктах. З гэтым трэба хутка нешта рабіць, лічыць ён. Было б карысна, калі б кліенты маглі вярнуць набыты тавар на працягу двух тыдняў, калі яны не задаволеныя.

Важнейшымі крытэрамі, якія вызначаюць куплю, з'яўляюцца якасць тавару, падрабязныя фатаграфіі, зразумелыя цэны і добрая палітыка вяртання.

– Рынак жылля ў Паттайе не будзе перапоўнены кандамініюмамі, паколькі праекты з вялікай колькасцю непрададзеных кватэр не запусцяцца. Чатыры праекты з агульнай колькасцю 1.700 кватэр у цяперашні час прыпыненыя, таму што было прададзена менш за 50 працэнтаў кватэр, якія звычайна патрабуюць банк.

У другім паўгоддзі мінулага і першым паўгоддзі бягучага года ўведзены ў эксплуатацыю 13.152 кватэрныя аб'екты, што на 8,1 працэнта менш у гадавым вылічэнні. Так званая ахопленасць — 48 працэнтаў. За месяц набывалася 526 адзінак супраць 658 годам раней.

Па словах забудоўшчыка Raimon Land Plc, цікавасць пакупнікоў з Бангкока расце дзякуючы таму, што забудоўшчыкі з Бангкока прасоўваюць праекты ў Паттайе. На долю тайцаў прыходзіцца 54 працэнты пакупак, кватэры набылі прадстаўнікі 31 нацыянальнасці, самая вялікая група - расейцы (13 працэнтаў). Рынкі, якія развіваюцца, ўключаюць японскіх і кітайскіх пакупнікоў.

Сярэдняя цана продажу вырасла на 21,2 працэнта да 71.357 XNUMX бат за квадратны метр, у асноўным з-за больш высокіх коштаў на зямлю і выдаткаў на развіццё.

–Ч. Karnchang Plc (CK), будаўнік спрэчнай плаціны Ксаябуры ў Лаосе, разглядае праекты ў рамках інфраструктурнага праекта коштам 2 трыльёны бат. Чакаецца, што парламент дасць зялёнае святло ў гэтым месяцы, пасля чаго тэндэры могуць адбыцца пазней у гэтым годзе. Большая частка грошай ідзе на будаўніцтва высакахуткасных ліній.

CK ужо падрыхтаваў фінансы, тэхніку і персанал да тэндэру. Кампанія мае дастатковы абаротны капітал і не мае патрэбы ў рэкапіталізацыі, кажа віцэ-прэзідэнт Прасерт Марыттанапорн. Кампанія Bangkok Metro Plc нядаўна падпісала кантракт з Karnchang на будаўніцтва ўчасткаў Яй-Рат Бурана і Банг Су-Банг Яй фіялетавай лініі. Фінансуюць лінію чатыры банкі.

– ANA Holdings Inc, мацярынская кампанія All Nippon Airways, найбуйнейшай авіякампаніі Японіі, разглядае магчымасць будаўніцтва цэнтра падрыхтоўкі пілотаў у Тайландзе. Кампанія ўжо знаходзіцца ў працэсе набыцця Pan Am Holdings Inc, кампаніі, якая займаецца падрыхтоўкай пілотаў. Па дадзеных Boeing Co, азіяцкім авіякампаніям спатрэбіцца 20 192.300 пілотаў на працягу наступных XNUMX гадоў, каб не адставаць ад закупак новых самалётаў.

www.dickvanderlugt.nl – Крыніца: Bangkok Post