Манарэйка ў Бангкоку дае надзею на аднаўленне эканомікі
Першая манарэйкавая дарога ў Тайландзе павінна запрацаваць 1 кастрычніка, што зробіць яе сімвалам надзеі падчас каронакрызісу. Залатая лінія даўжынёй 2,8 кіламетра ў Бангкоку злучае зялёную лінію BTS ад станцыі Krung Thon Buri да моста Phra Pok Klao.
З-за каронакрызісу запланаваныя на красавік тэст-драйвы не адбыліся. Неўзабаве прыбудуць цягнікі, і тэставанне яшчэ можа пачацца. Маніт, дырэктар інвестара Krunthep Thanakom Co, чакае, што першапачатковая дата пачатку 1 кастрычніка можа быць выканана.
Залатая лінія стала сімвалам надзеі на аднаўленне, бо мясцовыя жыхары чакаюць, што яна дапаможа падштурхнуць праблемную эканоміку раёна Клонг Сан (Тон Буры). Па словах жыхароў раёна, праект дапаможа мясцовай эканоміцы, развіццю турызму і павышэнню дабрабыту.
Першая частка Gold Line, якая адкрыецца ў кастрычніку, будзе мець тры станцыі: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon і Klong San. Чакаецца, што другая частка, з чацвёртай станцыяй Wat Anongkhram, пачне працаваць у 2023 годзе.
Чарга знаходзіцца на вышыні ад 14 да 17 метраў. Кожны цягнік складаецца з двух вагонаў прапускной здольнасцю 4.300 пасажыраў у гадзіну. Чакаецца, што ў суткі ён будзе перавозіць 42.000 тысячы пасажыраў. У цягніках ёсць спецыяльныя колы з гумовым пакрыццём, каб яны стваралі менш шуму. Таксама асаблівае: гэта беспілотныя цягнікі! Аперацыя цалкам электронная, што забяспечвае дакладны час руху і высокі ўзровень бяспекі, паведамляе Manit.
Крыніца: Bangkok Post
Выява: Bangkok Post
Калі гэта стане такім жа паспяховым, як надземны цягнік, я думаю, што гэта таксама пацерпіць няўдачу з-за гэтага. BTS, вядома, выдатная рэч, але здаецца, што ў наш час гадзіна пік доўжыцца ўвесь дзень, і ціха толькі ўвечары ці вельмі рана раніцай.
Так, поспех грамадскага транспарту, калі я ўпершыню прыехаў у Бангкок у 2000 годзе і паехаў на BTS, цягнік быў амаль пусты, па словах маёй дзяўчыны, таму што гэта было занадта дорага для працуючых тайцаў,
Цяпер вы як селядзец у бочцы, гэта, вядома, непазбежна, калі вы працягваеце расцягваць маршрут з усё новымі і новымі станцыямі. Неўзабаве вы зможаце аб'ехаць увесь Сукхумвіт ад Дона Мыанга з BTS.
Цікава, як гэта ў каронны час уладкавана з паўтары метраў, крэслы заклеены скотчам, а як жа стаячыя месцы?
Не бачыла ў цягніку кандуктара, і самадысцыпліна пры пасадцы ў мяне таксама не працуе.
Але BTS застаюцца вялікай каштоўнасцю.
Смешна вы гэта кажаце.
Сапраўды, было шмат прыдзірак ад усёзнаек, якія нічога не бачылі ў справах. Пытанне, вядома, ці прагрэс, але ў любым выпадку bts часта перапоўнены, і людзі, якія глядзяць на будучыя сітуацыі, мелі рацыю.
Цяпер жа ныюць аб новых інфраструктурных праектах.
Справа не ў тым, каб быць гатовым да будучыні.