Хун Сен хоча забараніць кіраванне аўтамабілем для паўторных парушальнікаў правілаў дарожнага руху ў Камбоджы
Прэм'ер-міністр Камбоджы Хун Сен хоча расправіцца з аўтамабілістамі, якія неаднаразова парушаюць правілы дарожнага руху. Выступаючы на ўчорашняй цырымоніі закрыцця штогадовай канферэнцыі Міністэрства ўнутраных спраў, Хун Сен выказаў здагадку, што ў заўзятых парушальнікаў правілаў дарожнага руху трэба адбіраць правы кіроўцы і забараняць кіраваць аўтамабілем на працягу многіх гадоў, каб не дапускаць іх дарог.
Хун Сен: «Я хачу, каб закон быў зменены так, каб парушальнікі караліся строга. Я думаю, што калі аўтамабіліст другі раз парушае правілы, то штраф павінен быць у два разы. Пры паўторным здзяйсненні правапарушэння штраф павінен быць патроены. Таму надышоў час адбіраць вадзіцельскія правы і адхіляць правапарушальніка ад кіравання транспартнымі сродкамі на адзін-два гады».
Па словах Хун Сена, ёсць кіроўцы, якія не паважаюць правілы дарожнага руху, таму што яны багатыя і могуць плаціць штрафы. Прэм'ер таксама патрабуе ад ДАІ сачыць за афармленнем штрафных санкцый на тых, хто едзе на матацыкле без шлема.
Камбоджа таксама пакутуе ад шматлікіх ахвяр на дарогах. Нацыянальны камітэт па бяспецы дарожнага руху паведаміў пра 4.171 дарожна-транспартнае здарэнне ў мінулым годзе, у выніку якога загінуў 1.981 чалавек і 6.141 атрымаў раненні. У параўнанні з 2018 годам колькасць ДТЗ павялічылася на 26 працэнтаў. Колькасць загінулых павялічылася на 12%, а колькасць параненых — на 29%. Штодня на дарогах Камбоджы гінуць у сярэднім 5,4 чалавекі.
Больш за ўсё дарожна-транспартных здарэнняў адбылося ў сталіцы, дзе загінулі 348 чалавек, за ёй ідуць правінцыі Прэа Сіанук са 149 і правінцыі Кандал з 143. Прычыны аварый - перавышэнне хуткасці, абгон, кіраванне аўтамабілем у нецвярозым стане і парушэнне правілаў дарожнага руху. Па дадзеных Дэпартамента транспарту, дарожна-транспартныя здарэнні каштуюць ураду амаль 350 мільёнаў долараў ЗША ў год.
Крыніца: Bangkok Post
Вельмі добрая мера, паўсюль ездзяць вар'яты.
Замест таго, каб забіраць правы кіроўцы, лепш канфіскуйце машыну...
Не, таму што тады яны проста пазычаюць машыну ў кагосьці іншага.
Вельмі добрая мера. Ці варта іх таксама хутка ўводзіць у Тайландзе.
Рана называць гэта «мерай». Хун Сен выказаў жаданне, не больш за тое. У Тайландзе палітыкі таксама рэгулярна робяць далёка ідучыя заявы, напрыклад, не так даўно Прают заявіў, што ўсе кіроўцы транспартных сродкаў, якія выпускаюць чорны дым, павінны быць арыштаваныя………
Вось вы пішаце нешта, і гэта як у прымаўцы, шмат абяцаючы і мала даючы прымушае вар'ята жыць у радасці. Элітныя паветраныя шары, якія аказваюцца непрадажнымі.
Барацьба з "цвёрдым"?
Адабранне правоў кіроўцы або адмова ў іх вельмі распаўсюджана ў Нідэрландах і не складана...
Рэпрэсіі - гэта адзін бок справы, з прафілактыкі ўсё трэба пачынаць. Пачуццё адказнасці трэба выхоўваць з малых гадоў. Гэтага не хапае многім людзям, у тым ліку многім педагогам і палітыкам. Вы ведаеце людзей, якія прымаюць законы, і тых, хто павінен іх выконваць. Але так, як данесці важныя стандарты дарожнага руху і каштоўнасці да людзей, якім іх не хапае. Прымусовае выкананне толькі частковае. Абавязковым з'яўляецца выкананне мер у дачыненні да моладзі. Па ўзросце (дасведчанасць аб стандартах) і па адукацыі (якасць). Слабыя хірургі робяць сьмярдзючыя раны, таму сапраўды едуць за рулём, канфіскоўваюць машыны і накладаюць вялікія штрафы, калі іх знаходзяць. Ясна папярэдзьце загадзя, што гэта адбудзецца, таму што папярэджаная асоба лічыцца за 2 і нельга спасылацца на гісторыю mea maxima culpa. Ніхто не можа быць супраць вядомых кіроўцаў у стане алкагольнага ап'янення. На мой погляд, яны могуць знаходзіцца пад замком з дастатковай колькасцю часу для разважанняў і навучання, неабходных падчас затрымання. Гэта не так ужо і складана, але жадання або, калі вам падабаецца, цікавасці зрабіць з гэтым нешта важнае, пакуль што не хапае. Так што кожная дробязь дапамагае і ў Камбоджы.
Атрыманне вадзіцельскіх правоў тут, у Тайландзе, бескарысна. Я б не хацеў карміць колькасць кіроўцаў, якія едуць без правоў. Багата.