Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Маціяс: Ну, Рэнэ, я згодны з вамі на 100% у гэтым пытанні. Усюды, куды б вы ні пайшлі, або ва ўсіх СМІ ў Інтэрнэце, нам гэта ўпіхваюць у горла
- Джэк С: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ шлюбы…. чувак, чувак... Я раблюся старамодным... Надакучылі мне гэтыя ідыёцкія абрэвіятуры д
- Сіб: Прывітанне, вы можаце атрымаць розныя мадэлі і тыпы дамоў, шмат варыянтаў, але вы таксама можаце замовіць архітэктара
- Хлопец: спампуйце віджэт «Сіноптык» 2024. Там вы кожны дзень знойдзеце актуальную карысную інфармацыю, у тым ліку пра якасць паветра
- Хлопец: Відавочна, што тут пабудаваць дом значна менш, чым у Нідэрландах ці Бельгіі. Колькі будзе каштаваць дом, залежыць ад яго памеру
- Альфоны: Гэта праўда, што вы павінны паспрабаваць атрымаць глядзельны кантакт, але праблема ў Тайландзе заключаецца ў тым, што многія машыны аслеплены, і таму вы не можаце
- Эрык: спампуйце праграму Airvisual (IQAir), каб убачыць, дзе якасць паветра лепшая.
- Co: Вы можаце зрабіць гэта так дорага, як хочаце. Але, напрыклад, за суму, якую вы арандавалі за 8 гадоў, вы б ...
- Рууд: Праблема тайцаў у тым, што яны не жадаюць вучыцца новаму, асабліва ад замежнікаў, таму вырошчваюць рыс па 50-60 гадоў.
- Рэнэ: Магчыма, гэта вам дапаможа. Забруджванне паветра ў свеце: індэкс якасці паветра ў рэальным часе https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Леон: Дарагі Роберт, цана за м2 складае ад 10 да 13 тысяч. Звярніце ўвагу, што разлікі вырабляюцца ад вонкавага краю даху. Мой дом каля 145 м2
- Рэнэ: Я абсалютна шырокі кругагляд і жадаю ўсім прыемнага жыцця з або без партнёра аднаго полу або без, з або без
- Роб В.: Я б падумаў, што амаль усе заходнія аўтары, якія пішуць раманы з Тайландам у якасці месца дзеяння, маюць аднолькавы сюжэт
- Рудольф: Цытата: Якія цяперашнія разліковыя выдаткі на будаўніцтва дома на м². Гэта залежыць толькі ад таго, якім патрабаванням вы адпавядаеце
- Джоні БГ: У 50-80-х/90-х гадах галандская ежа, якая рэгулярна вырошчваецца, таксама ўтрымлівала яд, і тым не менш у Нідэрландах і ў Тайланды 20% пажылых людзей таксама адносіцца да гэтага.
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Навіны з Тайланда » Небяспечныя мінівэны застаюцца на дарогах Тайланда
Небяспечныя мінівэны застаюцца на дарогах Тайланда
Нягледзячы на ранейшую забарону, (старыя) мінівэны працягваюць ездзіць па дарогах Тайланда. Міністр транспарту Саксаям даў на гэта дазвол. Аднак мікрааўтобусы старэйшыя за 10 гадоў павінны папярэдне прайсці тэхагляд і праверку бяспекі.
Былы прафесар Тэхналагічнага інстытута караля Мангкута Ладкрабанг і Ганконгскага політэхнічнага ўніверсітэта Агачай лічыць, што гэта неразумнае рашэнне. Паводле яго слоў, рызыка гібелі людзей у дарожна-транспартных здарэннях з удзелам транспартных сродкаў старэйшых за 10 гадоў вельмі высокая.
Агачай спасылаецца на даследаванне Міністэрства транспарту ЗША, якое паказвае, што вадзіцелі і пасажыры аўтамабіляў старэйшых за 15 гадоў маюць на 50 працэнтаў больш шанцаў прыехаць, чым тыя, хто ездзіць на 10-гадовых аўтамабілях. Для транспартных сродкаў, якім 18 гадоў, шанец нават 71 працэнт.
Міністр Саксаям пасля некалькіх перамоў сустрэўся з адміністратарамі. Раней Дэпартамент наземнага транспарту вызначыў, што не пазней за 13 жніўня старыя мікрааўтобусы неабходна замяніць на больш бяспечныя. Але цяпер кіроўцам дазволена з'язджаць са сваіх фургонаў, пакуль яны не будуць гатовыя да зносу.
Крыніца: Bangkok Post
«...больш за 10 гадоў і прайшоў праверку бяспекі».
Для гэтага вы таксама ідзяце на тэхнічны кантроль у транспартны офіс у Тайландзе. Іх шмат ва ўсіх абласных цэнтрах і раёнах. Кожны вольны выбіраць пункт тэхагляду, дзе б ён ні знаходзіўся.
У транспартным бюро маёй правінцыйнай сталіцы тэхнічны агляд праводзіцца на самым высокім узроўні. Там на агляд не выстаўляюць ветхую, няспраўную тэхніку. Мясцовыя ведаюць лепш.
Прыкладна за 25 кіламетраў знаходзіцца раённы транспарт, і ўсе едуць туды на хісткай машыне. Там усё зацверджана з невялікай надбаўкай на службовую форму. Абломак мотасая 300 бат у руцэ, саленг спачатку адключыце. Пікап поўны дзірак ад іржы, без асвятлення і разрыву сажы 1000 бат у кішэні.
Новы міністр транспарту гэта добра арганізаваў. Усім задаволены. Ціхенька працягваем, пакуль ... у скрыню.
Кіроўцу таксама будуць правяраць?
Такую праверку кіроўца павінен прайсці перад тым, як ён атрымае правы кіроўцы.
Наймальніка трэба правяраць на прадмет захавання рэальнага працоўнага часу, часу кіравання і адпачынку.
Лічу, што большасць няшчасных выпадкаў адбываецца з-за занадта высокіх патрабаванняў наймальніка.
Хто сапраўды чакаў чагосьці іншага?
У той час у гэтым блогу цэлыя - часта бессэнсоўныя - дыскусіі аб разгляданых фургонах. Міді-фургоны былі рашэннем!! Пра «кіроўцаў» не было і гаворкі. Гэтыя тыпы, якія ўжывалі стымулятары, часта станавіліся прычынай няшчасных выпадкаў.
Так і застаецца, быццам яны раптам сталі ездзіць на мідівэнах. Колькасць ахвяр (у рэшце рэшт, больш пасажыраў) толькі павялічылася б.
У дадатак да добрага штогадовага тэхагляду транспартных сродкаў, гэтыя кіроўцы-камікадзэ таксама павінны праходзіць тэхагляд штогод. У дадатак да добрай базавай адукацыі, вядома. Калі ўсё гэта зладзіць, то небяспечныя фургоны выпадаюць аўтаматычна.
Мікрааўтобусы не ўяўляюць небяспекі, але іх КІРЦЁЦЫ... Зрабіце што-небудзь з гэтым, КАЛІ ЛАСКА,
Хой,
Я цалкам з вамі згодны, яны думаюць, што ім дазволена рабіць усё, напрыклад, вісець ззаду іншага аўтамабіля, асабліва ехаць справа па двухпалосных палосах, хуткасць і многае іншае, але эй, гэта ж Тайланд, так?
Нешта з тымі тайцамі… яны ніколі ні з чым не спяшаюцца, пакуль не сядуць за руль. Колькасць людзей, якія кожны дзень гінуць у дарожным руху ў Тайландзе, крыху меншая за колькасць ахвяр у зоне баявых дзеянняў. Гэта практычна не мае нічога агульнага з небяспечнымі фургонамі.