Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Карнэліс: «Нарастаючая праблема празмернага турызму»? Аднойчы прымаюць меры, каб прывабіць больш турыстаў, наступнай
- Лівенскі рагаз: Натуральна. трубяць з дахаў, што Тайланд такі "дзіўны", і запрашаюць усіх паглядзець, м
- Джоні БГ: Гэй, сябар, ты раптам забыўся пра парушэнні правоў чалавека ў Кітаі з іх добрымі ўрокамі? На жаль, вы некалькі пацвярджаеце малюнак
- T: Акрамя колькасці рэйсаў і самалётаў, амаль немагчыма скласці, але выкапні ў авіяцыі, такіх як KLM і Lufthansa
- шалік: Я жыву тут, у Ісаане, ужо 12 гадоў, у мяне ўжо няма ісаанскай ежы, яна не вельмі смачная, і я часам думаю, ці такая ежа тут.
- Роб В.: Раптам прыйшло натхненне: выдатна напісаць раман з самымі рознымі стэрэатыпнымі персанажамі, і падзеі-клішэ былі б для д
- Пётэр: Цана мне падыходзіць (20 км на поўдзень ад Кората). У мяне быў добры падрадчык, і дамоўленая цана была 1,45
- Роб В.: Я цалкам згодны з заахвочваннем кааператываў, Джоні, таму што гэта прымушае маё сацыялістычнае сэрца біцца часцей. ;) Але
- Джоні БГ: «– ужо назіраецца рост кантрактнага вырошчвання (па ініцыятыве гандляроў з Кітаем; дурыян, лонгон, мангастан, рыс) і
- Роб В.: Я прачытаў палову кнігі. Пакуль што галоўныя гераіні - хадзячыя клішэ: белы нос улюбляецца адразу, дама гель
- Джоні БГ: Быць апошнім - гэта праблема, але і рашэнне. Проста выканайце штогадовы рытуал і прыйдзіце да высновы
- Крыс: Некалькі заўваг: – Сельская гаспадарка ў Тайландзе - гэта значна больш, чым рыс. Выражаны ў доларах, экспарт садавіны, а таксама
- Ronny: У рэгіёне, дзе жывуць мае сваякі, Натан ва Убонратчатхані, цана за м² складае 11.000 XNUMX ваннаў з поўнай аздабленнем. Аплата
- Арно: Справа ў тым, што фермер з яго працай амаль нічога не атрымлівае за свой рыс і ледзь можа пакрыць свае выдаткі, не кажучы ўжо пра дастаткова
- Тэа: Дзякуючы простай тэхналогіі на рысавых палях, вырошчванне рысу стала вельмі дарагім. Ўсталяваць 10 рай. У нас было апошняе
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Навіны з Тайланда » Маршрутныя таксі хочуць страйкаваць з-за мер бяспекі на дарогах
Маршрутныя таксі хочуць страйкаваць з-за мер бяспекі на дарогах
Аператары маршрутак пагражаюць страйкаваць з пятніцы. Сярод іншага, яны лічаць, што выдаткі на абавязковы GPS (ад 5.000 да 6.000 бат за аўтобус), які трэба ўсталяваць на гэтым тыдні, занадта высокія.
Яны таксама выступаюць супраць новага закона, які прадугледжвае, што яны нясуць адказнасць, калі пасажыры адмаўляюцца прышпіліцца рамянямі бяспекі.
Учора Асацыяцыя міжправінцыйнага бізнесу накіравала ў Дом урада петыцыю з просьбай да прэм'ер-міністра Праюта разабрацца з іх праблемамі. Яны просяць бесперабойнага прымянення новага закона. Акрамя таго, яны хочуць пазбавіцца ад максімальнай колькасці пасажыраў, устаноўленай новым законам у 13 чалавек. Па словах аператараў, іх павінна быць 15, інакш заробак высахне.
Калі ўрад не пойдзе насустрач іх пажаданням, яны абвяшчаюць страйк і больш не будуць ездзіць.
Новыя правілы дарожнага руху для маршрутных таксі былі абвешчаныя на мінулым тыдні і павінны паменшыць колькасць сур'ёзных аварый.
Крыніца: Bangkok Post
Па-першае, вы павінны быць вельмі дурнымі, каб не прышпіліць рамень бяспекі, заходзячы ў машыну з тайскім кіроўцам!
Па-другое, пры допуску транспартнага сродку трэба вызначаць колькасць пасажыраў (у маленькую маршрутку няўжо 14 расейцаў не змесціцца?), а не як хочуць, максімум 13 чалавек?
Па-трэцяе, я заўсёды езджу з картамі Google у Тайландзе (таксама езджу на Tomtom і Sygic), працуе нармальна.
Карацей кажучы, урад Тайланда і законы аб дарожным руху нельга проста згадаць у адным сказе...
Калі ласка, не дазваляйце ўладзе ісці на саступкі.
Бо кіроўцы думаюць толькі пра сябе і пра тое, наколькі яны клапоцяцца пра сваіх спадарожнікаў.
І гэта яны самі - самыя вялікія каўбоі.
Няхай страйкуюць, доўга не пратрымаюцца, бо даходаў не будзе. Калі пасажыр не прышпілены рамянём бяспекі, штрафаваць трэба яго, а не аператара, згодны. У мікрааўтобусе ёсць рамяні бяспекі ў адпаведнасці з колькасцю месцаў, указанай на нумарным знаку, таму не загружайце пасажыраў больш, чым дазволена, інакш гэта будзе слоўным для аператара. А яшчэ лепш, каб тагограф меў справу з кіроўцамі, якія робяць вар'яцка доўгі час язды, што значна падзейнічала б на бяспеку.
Калі вадзіцель адказны, а пасажыр не прышпілены рамянём бяспекі, пасажыр павінен выйсці. Гэта так проста, і вы можаце пераправерыць на хаду.
Той пасажыр не павінен думаць аб высяленні па дарозе.
Гэта нармальна, што кіроўца, як капітан на караблі, нясе адказнасць.
Я ўжо казаў, што такія скаргі яшчэ будуць абмяркоўвацца. І так, вось яно зноў. Не дыктуйце законы звычайнаму тайцу. Жаласны тайскі прадпрымальнік, які стаў ахвярай такіх мер палітыкі, якія жадаюць (спрабуюць) зрабіць дарожны рух больш бяспечным. Зноў будзе карэкціроўка, а калі не, то ёсць надзея на будучыню. Так што пачакайце і паглядзіце, як гэта пойдзе.
Карацей:
* без рамянёў бяспекі
* больш за дазволеную колькасць пасажыраў
* закон «прымяняецца плаўна»; што азначае "не ўжываць".
Іншымі словамі, яны не жадаюць нічога мяняць і дакладна не выконваюць рэгламент!
Такім чынам, гэта таксама будзе прымяняцца, калі будуць уведзены міді-аўтобусы.
Сістэма GPS практычна не паспрыяе бяспецы дарожнага руху. Вельмі зручна знайсці.
Цікава, ці адступаюць «вышэйшыя асобы».
Як было б добра, каб усе гэтыя кіроўцы аўтобусаў-камікадзэ баставалі проста ўвесь год, а не адзін дзень.
Які адпачынак у дарозе і, вядома, менш смерцяў на дарогах.
Нічога не зменіцца, калі не ліквідаваць сапраўдную прычыну праблемы.
Сістэма GPS не для гэтай мэты, як і два пасажыры больш ці менш.
Праблема ў кіроўцах і ментальнасці іх кіраўнікоў.
Ян Бьютэ.
Сістэма GPS - гэта не сістэма навігацыі, а сістэма сачэння.
Іншымі словамі, вы можаце здалёк бачыць, дзе знаходзіцца транспартны сродак, якая хуткасць і г.д.
І хто за гэтым можа сачыць? Паліцыя? Гэта здаецца мне моцным. Такім чынам, нават GPS, як вы апісваеце, не будзе спрыяць бяспецы. Тады тахограф здаецца значна лепшым планам.
Гэтыя скрынкі звычайна маюць модуль GSM і звязваюцца з пастаўшчыком. Затым паслугі даступныя праз падпіску. Я мяркую, што паліцыя мае доступ да гэтых дадзеных. (Пажадана праз суд, гэта ўварванне ў асабістае жыццё, але ў напаўдыктатуры гэта, напэўна, неабавязкова.)
Пастаўшчык у Тайландзе - адно звяно: http://www.onelink.co.th/
(Вы ўбачыце зялёны/жоўты налепку на многіх фургонах і грузавіках.)
Вы таксама можаце набыць такую скрынку праз, напрыклад, Lazada і змясціць у яе свайго сіма. Затым вы можаце стварыць сваю ўласную сістэму сачэння.
Толькі што быў у Бангкоку 2 дні запар (туды і назад) на мінівэне. Гэта выпадковасць ці проста залежыць ад кампаніі: кожная паездка была праведзена бездакорна і правільна. Кожны раз, калі кіроўца перавышаў 90 км/г, раздаваўся сігнал, і ён рэгуляваў хуткасць. Іх таксама папрасілі прышпіліць рамень бяспекі. Ці новы закон, які рыхтуецца, ужо паўплывае? 🙂 Адзіны "недахоп" у тым, што гэта займае крыху больш часу, чым раней, але гэта толькі спрыяе бяспецы. PS: гэта былі 4 розныя драйверы...