Наколькі строга KLM ставіцца да памераў ручной паклажы?

Мой досвед паказвае, што яны не надта крытычна ставяцца да гэтага. На жаль, таму што калі бачыш, што людзі цягаюць з сабой у салон. У любым выпадку, гэта таксама будзе залежаць ад тыпу самалёта і таго, наколькі ён запоўнены. Я думаю, што ў вас з гэтым праблем не будзе

У лютым я прывёз у заплечніку з Тайланда разам з KLM гітару (фін) , галава змяі/драка ўжо была адкручана. Я ўжо планаваў аплаціць дадатковыя выдаткі, калі спатрэбіцца, таму што шыя прыкладна на 15 см даўжэйшая, чым афіцыйна дазволена ў KLM. Падчас рэгістрацыі і пасадкі пра гэта ніхто нічога не казаў.
Але гэта, вядома, не правы... Тэарэтычна яны могуць паказаць вам правілы. А таксама можа зрабіць гэта ў дрэнным настроі або калі «ім не падабаецца твая галава». Акрамя таго, яны таксама абавязкова правераць, ці змяшчаецца ваш чамадан/сумка ў багажным аддзяленні/салоне, збольшага ў залежнасці ад колькасці пасажыраў, і ўбачаць (за дадатковую плату) ручную паклажу раней.
Вы сапраўды часта бачыце, што іншыя людзі маюць з сабой (занадта) значна больш ручной паклажы, і гэта сапраўды непрыемна. Асабліва калі вы можаце захоўваць свой чамадан толькі ў 10 метрах. Але добра…. хто сказаў, што яны маглі не заплаціць за гэта да або падчас рэгістрацыі?

Я не чакаю ніякіх праблем з гэтымі мінімальнымі адрозненнямі. Акрамя таго, што рэйс можа яшчэ нават не запоўнены.

Я не магу казаць пра KLM, але я магу казаць пра Lufthansa, дзе я працаваў сцюардам 30 гадоў.
Я не думаю, што паміж імі ёсць вялікія адрозненні, таму што абедзве авіякампаніі павінны дзейнічаць у адпаведнасці з IATA.

У вашым выпадку праблем, хутчэй за ўсё, не ўзнікне.

Звычайна ваша ручная паклажа можа мець толькі пэўны памер. Я ведаю, што ў ЗША людзі вельмі строгія і там выкарыстоўваюцца абяцаныя клеткі. Яны ёсць і ў Франкфурце, але, наколькі я ведаю, яны ў асноўным выкарыстоўваюцца, калі самалёт цалкам забраніраваны або гэта рэйс у пункт прызначэння, дзе мы ўжо ведаем, што людзі любяць браць занадта шмат у салон.
Гэта робіцца не для таго, каб раздражняць людзей, а для таго, каб прадухіліць занадта шмат багажу ў самалёце, што можа прывесці да няшчасных выпадкаў у выпадку эвакуацыі.
Акрамя таго, вы таксама павінны мець на ўвазе, што персанал, якога вы рэгіструеце, не абавязкова з KLM, але можа быць з боку старонняй кампаніі, як у Франкфурце.
Я часта стаяў каля дзвярэй, каб сустрэць гасцей, дзе мы таксама правяралі, ці занадта вялікі ці занадта вялікі багаж на борце. Буйныя рэчы былі неадкладна сабраны, пазначаны біркамі і перададзены ў багажнае аддзяленне. Але тады гэта былі амаль чамаданы і ніякай ручной паклажы.
Пакуль багаж змяшчаецца пад прасторай сядзення перад вамі або ў верхняй частцы скрыні для ручной паклажы, мы не звярталі асаблівай увагі на памер. Прынамсі, не 2 см розніцы.

За ім строга не сочаць
Тым больш, што вы едзеце толькі з ваганеткай
Ці не павінна гэта быць праблемай, і вы таксама можаце ўзяць з сабой сумачку
Так што смела падарожнічайце

Я не магу сказаць шмат пра ручную паклажу, але ў студзені мінулага года я ляцеў роўна з 1 кілаграмам залішняй вагі з багажу ў KLM, прыйшлося заплаціць 125,00 еўра менавіта за гэты кілаграм. Вярнуўшыся ў KLM, мы звярнуліся па тлумачэнні ў вуснай і пісьмовай форме. У Схіпхоле мне паведамілі, што гэта нармальныя стаўкі. Праз тыдзень зноў папрасілі пісьмова патлумачыць, як яны дасягнулі гэтых 125,00 за 1 кілаграм. KLM ніколі не адказваў на мае электронныя лісты. Па магчымасці ляціце авіякампаніяй Emirates або Eva. KLM таксама з пункту гледжання абслугоўвання, дрэнна.

Вядома, вы таксама можаце купіць яшчэ адзін чамадан...

Я кожны год езджу з занадта шырокай каляскай, ніколі не было праблем. Так што без праблем.