Вадзіцельскія правы ў Тайландзе

У Нідэрландах 40% здаюць правы кіроўцы пасля першага экзамену. Гэта не вельмі высока і азначае, што многім людзям давядзецца рабіць гэта зноў ці некалькі разоў. Зараз ёсць нейкая мітусня, таму што вельмі важна, дзе здаваць экзамен па ваджэнню. Напрыклад, паказчык поспеху ў Амстэрдаме складае ўсяго 30-40%, а ў Den Bosch, Almelo і Emmeloord - каля 65%. Як і належыць нам у Нідэрландах, міністэрскі камітэт павінен высветліць, чаму існуюць такія вялікія рэгіянальныя адрозненні.

Я таксама паспяхова здаў свой першы экзамен па ваджэнню. Не ў Нідэрландах, але падчас майго ваенна-марскога знаходжання на Кюрасаа. Пасля 10 урокаў у старэйшага калегі ў яго Borgward (з рулявым механізмам) экзамен здадзены, і хаця я памыліўся падчас тэсту на схіле і не надта добра прыпаркаваўся заднім ходам, я ўсё роўна здаў! Такім чынам, шанцы на поспех на Антыльскіх астравах былі блізкія да 100%. Вярнуўшыся ў Нідэрланды, вы маглі лёгка абмяняць вадзіцельскія правы Антыльскіх островаў на галандскія.

Вопытны

За час працы я «выносіў» шмат машын і пры гэтым праязджаў па працы 40-50.000 XNUMX км у год, вакантыя і прыватныя. Ніколі не трапляў у сур'ёзныя аўтамабільныя аварыі і ніколі не меў праблем з кіраваннем аўтамабілем у такіх вялікіх гарадах, як Амстэрдам, Лондан, Парыж і Рым. Адважуся назваць сябе вопытным і добрым кіроўцам.

Цяпер я жыву ў ім шмат гадоў Тайланд і сам ніколі не ездзіў на машыне! Я дазволіў сабе кіраваць, таму што рызыка быць прыцягнутым да адказнасці ў якасці Фаранга ў выпадку аварыі - нават калі вы не вінаватыя - занадта вялікая для мяне. Больш за тое, ездзіць па Паттайе (у Бангкоку горш, ведаеце!) не весела, таму што там шмат людзей і няма месца для паркоўкі. Я тузаю матацыкл у любое месца ў горадзе, не агрэсіўна і вельмі ўважліва да паводзін сваіх таварышаў-байкераў.

Пасведчанне кіроўцы

У тыя гады мяне аднойчы спыніла паліцыя, папрасіла ў мяне тайскае вадзіцельскае пасведчанне, якога ў мяне няма, але, на шчасце, было дастаткова паказаць копію пашпарта. За апошнія два гады гэта некалькі змянілася, таму што мяне ўжо аштрафавалі 2 за адсутнасць тых тайскіх вадзіцельскіх правоў. Не, сэр, калі вы кіруеце матацыклам, вы павінны прад'явіць тайскія або міжнародныя вадзіцельскія правы.

Такім чынам, я вырашыў атрымаць гэтыя тайскія вадзіцельскія правы зараз. Цяпер «каэфіцыент поспеху» ў Тайландзе для Фаранга, які хоча дапоўніць сваё вадзіцельскае пасведчанне або міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне тайскім вадзіцельскім пасведчаннем, складае практычна 100%, але вы павінны падысці да гэтага крыху разумней, чым я.

мапед

Першы раз паехаў з сябрам-брытанцам (з вострава Джэрсі). Я думаў, што добра падрыхтаваўся з іміграцыйнай даведкай на жыхарства, медыцынскай даведкай (якую можна купіць у любой клініцы за 100 бат без усялякіх пытанняў і даследаванняў) і маімі ружовымі галандскімі вадзіцельскімі правамі ў «раскладным выглядзе». Я паехаў на матацыкле, таму што мне трэба было здаваць экзамен на права кіроўцы. Для машыны гэта не было праблемай, бо гэта была справа абмену.

На жаль, вечарына была адменена, таму што маё галандскае вадзіцельскае пасведчанне не было прынята, хаця выразнасць лічбаў і літар не пакідае жадаць лепшага. Мой брытанскі сябар меў вадзіцельскія правы "крэдытнай карты" з Джэрсі і без праблем атрымаў патрэбныя тайскія правы на кіраванне аўтамабілем і матацыклам. Мне прысудзілі і тэарэтычны, і практычны экзамены, але я, як бы нахабна і ўпарта, адмовіўся. Тады без пасведчання кіроўцы.

Арганізаваць

Неўзабаве іншы ангельскі сябар сказаў мне, што ён і яго тайская жонка паедуць у офіс вадзіцельскіх правоў у Бангламунг, каб атрымаць тайскія вадзіцельскія правы без цырымоній і без экзаменаў і экзаменаў. У яго жонкі быў «сябар» у тым офісе, які арганізаваў гэта за 4.000 бат. Мне дазволілі скарыстацца і гэтай прапановай. Гэта таксама правалілася, таму што той так званы сябар не змог выканаць яго прапановы. Зноў праходзіў тую ж працэдуру і зноў атрымаў адмову з-за маіх галандскіх вадзіцельскіх правоў. За тыя некалькі гадзін, якія я правёў у кабінеце, я таксама выявіў, што тэрмін дзеяння маіх вадзіцельскіх правоў скончыўся некалькі месяцаў таму. Я таксама атрымаў яшчэ адзін чаявыя звярніцеся да маёй амбасады.

Нацыянальная служба дарожнага руху

Такім чынам, тры разы - гэта зачараванне, таму давайце зробім гэта правільна, таму што гэта ўжо было выдатна. Таму спачатку падайце заяўку на новыя вадзіцельскія правы ў Нідэрландах у Rijksdienst voor Wegverkeer у Veendam. Гэта можна лёгка зрабіць праз Інтэрнэт. Паколькі мне толькі што споўнілася 65 гадоў, я чакаў дадатковых пытанняў, але не, мне без праблем даслалі вадзіцельскае пасведчанне цяпер ужо ружовага колеру "памерам з крэдытнай карткай". Гэта павінна быць зроблена праз галандскі адрас, таму што яны не могуць пачаць дастаўку непасрэдна ў Тайланд з Veendam.

Таму я папрасіла сваю нявестку пайсці ў ANWB, каб атрымаць IRB, які прымаецца пры падачы заявы на вадзіцельскія правы Тайланда. Аднак, паколькі я жыву за мяжой, ANWB запатрабаваў сертыфікат сапраўднасці ад амбасады Нідэрландаў. Потым я выявіў (спрытна!), што адной гэтай заявы дастаткова для гэтага прымянення, таму мне больш не патрэбны гэты IRB.

Сапраўднасць

Дэкларацыя сапраўднасці ад амбасады - гэта трохстаронкавы дакумент на англійскай мове, у якім апісаны ўсе паўнамоцтвы галандскага вадзіцельскага пасведчання. Зноў, і цяпер з маёй тайскай жонкай, у Бангламунг, таму што на гэты раз гэта атрымаецца. Была яшчэ невялікая лінгвістычная цяжкасць пры запаўненні анкет. У дэкларацыі адзначаецца, што ўладальнік пасведчання таксама мае права кіраваць «двухколавым транспартным сродкам масай не больш за 450 кг». Нам з жонкай прыйшлося нядоўга пагаварыць, каб удакладніць, што гаворка ідзе пра звычайны матацыкл, які пасля некаторага прасавання быў прыняты. Пазней я рэкамендаваў амбасадзе дадаць у заяву слова «матацыкл» і максімальны аб'ём цыліндраў, але атрымаў адказ, што яны не маюць права мяняць заяву, складзеную ў Гаазе.

Каляровы тэст

Добра, усё зроблена, цяпер толькі тэст на колер і рэакцыю, а затым можна стварыць вадзіцельскія правы. Там зноў ледзь не пайшло не так, напярэдадні ўвечары я выпіў зусім няшмат, пахмелля не было, але я таксама не зусім зразумеў. Тэст колеру ўключае ў сябе тры колеры, чырвоны, зялёны і жоўты, ні больш, ні менш. Надышла мая чарга пасля шэрагу іншых фарангаў, і калі дама паказала на чырвоны колер, мой розум сказаў, што гэта чырвоны, а мой рот сказаў: мезенец! З зялёным я настойваў на сінім, і, на шчасце, жоўты быў жоўтым. Спадарыня двойчы паказала мне, што гаворка ідзе пра чырвоны, зялёны і жоўты, разумееш? Так, я зразумеў, а потым зноў пайшоў не так: фіялетавы, сіні, фіялетавы, сіні! Усе астатнія фарангі прайшлі, і мяне адвялі ў бок.

Відавочна, што я быў вельмі раззлаваны, асабліва на сябе, і на самой справе хацеў спыніць гэта, я не хацеў вяртацца зноў. Потым мая жонка пераканала даму, якая праходзіла экзамен, дазволіць мне прайсці тэст яшчэ раз, і так яно і адбылося. Чырвоны, зялёны, жоўты, чырвоны, зялёны, жоўты, з максімальнай канцэнтрацыяй я справіўся з тэстам правільна. Наступныя тэсты на рэакцыю не выклікалі ніякіх праблем, і пасля паўгадзіннага чакання я змог атрымаць два тайскія вадзіцельскія правы.

Цяпер я спадзяюся, што мяне зноў спыніць паліцыя і потым з гонарам пакажу свае правы тайскага кіроўцы, але, на жаль, гэтага пакуль не адбылося.