Чыанг Рай і язда на ровары...(4)
Ён зноў амаль скончаны: у канцы наступнага тыдня, на тыдзень пазней, чым планавалася, назад у Нідэрланды. Як раз да дня нараджэння майго ўнука! На гэты раз праз тыдзень пасля пяці месяцаў у Тайландзе.
Тэрмін "дасягнуты" на самай справе занадта моцны, таму што, паводле Ван Дэйла, ён азначае "давесці штосьці цяжкае да паспяховага завяршэння", і я не буду спрабаваць прымусіць вас паверыць, што правесці крыху менш за пяць месяцаў у Тайландзе - гэта нешта цяжкае. Тым не менш, гэты раз, асабліва эмацыйна, адрозніваўся ад маіх папярэдніх перыядаў знаходжання і гэта было выклікана - вы не паверыце - вірусам Карона.
Меры ў Тайландзе адносна мала паўплывалі на маё асабістае жыццё тут, але, вядома, я бачыў велізарны ўплыў поўнага спынення турызму і закрыцця кампаній, крам, гасцініц, рэстаранаў і бараў. Доўгія чэргі па бясплатнае харчаванне ў розных месцах горада сведчылі аб тым, наколькі цяжкая сітуацыя для многіх. У рэшце рэшт, многія страцілі працу і, такім чынам, прыбытак за адну ноч, і нямногія мелі дастаткова рэзерваў, каб доўга выжыць самастойна. Дарэчы: з больш чым 540.000-тысячнага насельніцтва правінцыі тут афіцыйна зарэгістравана 9 інфекцый (і нуль смерцяў), апошняя больш за 2 месяцы таму.
У сувязі з тым, што па-ангельску так прыгожа называецца «выгода заднім лікам», цяпер вы можаце спытаць сябе, у якой ступені абмежаванні былі неабходныя – і ў дыскусіях, у тым ліку ў гэтым блогу, вы часта бачыце, што гэта адбываецца. Часам з выдатнымі аргументамі і ўзважанымі развагамі, часам «плача» без усялякіх абгрунтаванняў. Дастаткова сказаць, што я не зайздрошчу тым, каму прыйшлося распрацоўваць стратэгію і прымаць рашэнні ў гэты крызіс, дзе б яны ні знаходзіліся ў свеце - і давядзецца гэта рабіць яшчэ некаторы час.
Тым часам многія абмежаванні былі аслаблены або зняты, але спатрэбіцца шмат часу, перш чым усё зноў стане «нармальным» - нам з вамі не патрэбны крыштальны шар або навуковае даследаванне, каб прадказаць гэта. Я не магу прадказаць, калі я змагу вярнуцца ў Тайланд і на якіх умовах. Я не думаю пра пагібель і мяне не турбуе сіндром «тайцы больш не хочуць нас», таму я мяркую, што ў нейкі момант дзверы зноў адчыняцца для тых, хто мае «падаўжэнне пенсіі». Тэрмін майго знаходжання доўжыцца да сярэдзіны мая наступнага года, таму ў мяне яшчэ ёсць час, але я спадзяюся, што змагу правесці зімовыя месяцы ў Чыанг Раі. Пабачым…….
Згодна з назвай майго артыкула, гэта будзе пра веласіпедны рух, і, вядома, я меў на ўвазе не проста – вобразна – хуткае і доўгія рухі на ровары праз крызіс Кароны, што я і зрабіў вышэй. Не, я таксама пракаціўся па прыгожых краявідах Чыанграя на горным ровары.
Гэта ўсё яшчэ не надакучае, мне гэта прыемна, і кожны раз я атрымліваю асалоду ад усёй прыгажосці і добразычлівасці людзей тут, у самай паўночнай правінцыі Тайланда. За гэты перыяд я разам круціў педалі 6000 км, у асноўным сола, але таксама рэгулярна даўжэйшыя паездкі разам з Маркам, аднадумцам, бельгійскім веласіпедным энтузіястам/пенсіянарам з рэгіёна Антвэрпэна, які, не да свайго расчаравання, апынуўся тут пасля звычайнай зімоўкі з-за заканчэнне яго зваротнага палёту. Марк ездзіў на маленькім 40-гадовым сталёвым гоначным веласіпедзе, класічным ровары, які ён прывёз з Бельгіі шмат гадоў таму, выратаваўшы яго ад разбурэння. Я сам езджу на простым горным ровары тайскай вытворчасці, купленым новым тут, у Чыанг Раі, у лютым 2017 года.
Гэтыя сумесныя паездкі - заўсёды з вялікай прыпынкам на каву па дарозе - былі вельмі прыемнымі. Пачніце рана, каля 06.30:XNUMX раніцы, каб пазбегнуць спякоты. Заўсёды шмат ежы для размовы ў дарозе і (асабліва) за кавай - і на вашай роднай мове!
Безумоўна, варта паўтарыць, і калі нам дазволяць вярнуцца ў краіну, мы абодва зноў праедзем па Тайланду ў наступныя зімовыя месяцы.
Язда на веласіпедзе не заўсёды была абсалютна беспраблемнай: у мяне ніколі не было так шмат прабітых шын - заўсёды ззаду - як у гэты перыяд. У маі я налічыў 12, некалькі разоў нават 2 разы за адну і тую ж паездку. Часам гэта прымушала мяне крыху расчароўвацца, напрыклад, калі я рана раніцай падыходзіў да свайго веласіпеда з намерам добра пакатацца, а задняе кола зноў аказалася спушчаным. Кожны раз, калі вонкавая шына старанна правяралася на наяўнасць вострых камянёў і г.д., шмат разоў ухіляліся ўсе недахопы з пратэктара, і ў той жа дзень ці праз некалькі дзён кошт усё яшчэ заставаўся. У канчатковым выніку вырашаецца купля новай, значна даражэйшай шыны лепшай якасці. "Танна - дорага" ў чарговы раз аказалася разумным......
З тых часоў больш няма спушчаных шын, і тады вы адпраўляецеся ў дарогу з лепшым пачуццём. Як сёння: я прачнуўся своечасова, каб убачыць змену ад цемры да святла. 25 градусаў, тэрмометр паказваў на 06:XNUMX ужо - дакладней: яшчэ -. Погляд на метэаралагічныя радары аэрапорта Чыанграй паказаў, што ў гэтым раёне не было ліўняў, сонца ўжо спрабавала пракрасціся, і таму я ўжо быў на ровары да паловы шостай. На гэты раз фотаапарат у заплечніку, і ніякіх іншых планаў, акрамя як проста атрымаць асалоду і зрабіць некалькі фотаздымкаў. Святло прыгожае, рана раніцай, калі сонца яшчэ нізка: усё яшчэ вельмі мяккае, а пазней удзень яно становіцца жорсткім і рэзкім.
Пасля «турыстычнага» тура на добрыя 60 км на поўдзень ад горада я вярнуўся на базу, з фотаздымкамі, якімі я з задавальненнем падзяліўся з вамі, з пачуццём задавальнення і фактычна цэлы дзень наперадзе ў мяне.
Чанг Рай, я люблю цябе!
З маім таварышам па веласіпедзе мы здзяйсняем штогадовую 3-тыднёвую вандроўку па Паўднёва-Усходняй Азіі і ў асноўным у Тайландзе.
Пагадзіцеся з пісьменнікам, што веласіпедныя прагулкі тут — сапраўднае задавальненне.
Давайце пастукаем, таму што за ўсе гэтыя гады ў нас ніколі не было спушчанай шыны, і гэта звязана з якасцю шыны; мы выкарыстоўваем schwalbe marathon plus.
Калі яны не прадаюцца ў Тайландзе, я прывёз бы 1.
Я ўжо падумаў узяць шыны з сабой для наступнай паездкі дадому, Хенк. Schwalbe сапраўды з'яўляецца топ-брэндам, у мяне яны ёсць на маім MTB у Нідэрландах. Але здаецца, што з апошняй пакупкай я таксама атрымаў тут добрую якасць, і таму я таксама замяніў пярэднюю шыну, каб прадухіліць праблемы.
алё
Шыны Schwalbe прадаюцца тут, у Чыангмаі, у Lek bike або іх можна замовіць у Triple Cats Cycle. Дарэчы, добрая маленькая веласіпедная крама, якая належыць тайцу, які добра размаўляе па-ангельску. Ён у асноўным спецыялізуецца на турыстычных роварах, але таксама займаецца іншымі матацыкламі. Ён таксама сертыфікаваны для працы па сістэме Rohloff
Добры рэпартаж Карнэліса. Мы таксама жывем у прыгожым Чыанграі, і я таксама люблю катацца на ровары. Мяркуючы па вашай справаздачы, я магу адкрыць яшчэ шмат новага.
Цудоўная язда на веласіпедзе па паўночным Тайландзе…..на жаль, якасць паветра, асабліва ў Чыанг Раі, жахлівая!
Так, але, вядома, гэта не тычыцца круглага года, інакш мяне б тут не было. На маіх фотаздымках вы бачыце, што зараз крышталёва чыстае, і гэта сапраўды не так на працягу некалькіх месяцаў у годзе.
Але кепскае паветра, на мой погляд, з кожным годам становіцца ўсё даўжэйшым і прыпадае менавіта на тыя месяцы, калі для сярэднестатыстычнага еўрапейца яно яшчэ найбольш выноснае з пункту гледжання тэмпературы.
Калі прыкладна ў красавіку пачынаецца самая высокая тэмпература, а часам могуць ісці дажджы, веласіпедны тур не адразу становіцца больш прывабным.
Для многіх тайцаў і, безумоўна, для многіх жыхароў Фаранга большасць заняткаў пераносіцца на вячэрні час.
Добрыя шыны не абавязкова дарагія.
Першапачатковыя шыны майго MTB былі значна мякчэйшымі і сапраўды такімі плоскімі.
Звычайна металічнымі аскепкамі / стружкамі, якія я падабраў на краі дарожнага палатна.
Цяпер я выкарыстоўваю Kenda Kriterium Endurance, шырынёй 38 мм; укл. зборка Я страціў 500 батаў за шыну.
Ідэальная шына ў сухім рэжыме, але калі яны знікнуць, я выберу нешта іншае, з большым адводам вады. Пратэктар занадта слізкі для мяне ў мокрым стане.
Chaoyang Kestrel таксама быў рэкамендаваны, але яго не было ў наяўнасці, калі ў мяне зноў адбылася ўцечка.