Бангкок у 1990 годзе (відэа)

Прыемна зноў бачыць: сапраўды, BTS і, вядома, MRT былі ў поўным аб'ёме, і рух было крыху лягчэй, таму што было менш трафіку, але адсутнасць BTS значна ўскладніла гэта.
У той час я ехаў на таксі з Сукхумвіта ў Дон Муанг (хоць і пад дажджом, але ў 21.00:3.5 гэта заняло каля 500 гадзін, і першы раз я змог паспець на рэйс толькі ў самы кароткі час. Таксіст (дама, таму што яе муж дзесьці абедаў) сустрэча была ў кавярні) праехалі ўсе раз'езды і разбітыя вуліцы, каб дабрацца да аэрапорта своечасова (за чаявыя ў 350 бат - што было істотна ў той час ).Сама паездка на таксі каштавала мне ўсяго 150 бат, але гэта быў мой апошні бат, і я, вядома, больш не паспеў нічога зрабіць, і XNUMX (прыблізна: я не памятаю правільную лічбу) вам трэба было заплаціць выбрацца з краіны ў мяне было яшчэ.
Прыемна бачыць ГЭТУЮ настальгію на некаторы час, і гэта робіць мяне больш, чым фатаграфіі 100-гадовай даўніны.

Сапраўды, увесь 1991 год і часткова 1992 год я працаваў на Don Muang Tollway. У той час яшчэ можна было самастойна ездзіць на спецыяльным універсале Toyota Hillux. Пятнічны вечар быў звычайна нямецкім піўным садам Секумвіт 23. Мы жылі ў Чокчай Руаміт Сой 7 за Thai-Airways. На машыне з півам у руках дыстанцыю пераадольвалі за 20 хвілін. На наступным тыдні гэта можа заняць 2 гадзіны, не з-за піва.
Калі нам цяпер трэба быць у Бангкоку, то едзем у гатэль, а астатняе на таксі. Па-першае, Бангкок ужо не пазнаць, а па-другое, нервуешся ў корку. Не, цяпер у Чантабуры вы ўжо скардзіцеся, калі не паспееце да святлафора за адзін раз. Там затор!

Дзякуй, што падзяліліся гэтым. Мне заўсёды падабаюцца ўспаміны. Даволі унікальны.

Працаваўшы ў Тайландзе 1996 тыдняў у 10 годзе, Map Ta Phut таксама рэгулярна ездзіў у Бангкок у гатэль Bangkok Rama Hotel (Baan Siri) Phatthanakan Rd на машыне, а затым працягваў на таксі і атрымліваў асалоду ад размяшчэння святлафора, перад двухтактнымі рухавікамі затым машыны, а потым грузавы рух (аўтобусы і грузавікі), калі загарэлася зялёнае, гэта было падобна на тое, што TT пачаў сіні, дымячы двухтактны, амаль не дымячы машыны, а потым чорны, дымячы грузавы рух, а потым быў супрацоўнік ДАІ, які гадзінамі назіраў пры памылках, а потым і ў грашовых, кожны раз гэта было сенсацыяй.
Але спарадычна бачылі аварыі.
Не ведаю, ці так гэта і цяпер.

Я паступова змог атрымаць асалоду ад развіцця Бангкока прыкладна за трыццаць гадоў. Першы раз я прыехаў у 1980.. потым зноў у 1983 і з таго часу ў некаторыя гады хаця б раз у два месяцы або раз у месяц некалькі месяцаў запар.
Усе гэтыя гады я спыняўся ў Цэнтральнай плошчы (якая некалькі разоў мяняла гаспадара і назву) у Лад Прао, насупраць гандлёвага цэнтра Central Plaza.
Гэта было карысна для нас як лётнага экіпажа з-за яго размяшчэння ў Дон Муанг. Паміж гэтым мы некалькі гадоў спыняліся ў Дусіт Тані ў Сала Даенгу, потым вярнуліся ў Цэнтральную Плазу, а апошнія два гады я працаваў (да 2012) у гатэлі Pullman на Сілом-роўд, недалёка ад вёскі Сілом.
Я ўсё яшчэ памятаю час, калі трэба было дзейнічаць перад кожнай паездкай на таксі, а таксама той пераход, калі трэба было сказаць таксісту выкарыстоўваць лічыльнік. Я да гэтага часу памятаю смурод выхлапных газаў ад усіх тых машын без ката, калі ты ехаў у дарогу на тук-туку.
Першы Skytrain едзе з Чатучака ў горад. Часам я браў таксі ад гатэля да вакзала, а часам ішоў пешшу (45 хвілін пешшу). Калі я прыехаў стомлены пасля палёту і хацеў паехаць у Pantip Plaza, я ўзяў таксі, каб я мог задрамаць у таксі.
Яшчэ памятаю, як першы раз ехаў на метро. Стаяў зусім адзін на платформе, таму што напачатку ў гэтым цягніку ніхто не ехаў.
Вядома, Бангкок змяніўся і стаў вельмі занятым. Але гэта не пахне так дрэнна, як 20 гадоў таму.
У мінулыя выходныя я быў там з жонкай. Першы раз начавалі на поўдзень ад ракі. Прычына была ў тым, што мая жонка выявіла рынак, і мы хацелі паглядзець. Гэтая частка Бангкока яшчэ не падключана да сеткі цягнікоў, і гэта дазваляе зэканоміць шмат часу, каб кудысьці паехаць. На шчасце, неўзабаве мы выявілі, што вы можаце даплыць да Сапхан Таксін на лодцы за 15 бат. 20-хвілінная паездка і даволі весела. Усё лепш, чым у корку з аўтамабілем.
Удзень мы былі на рынку Чатучак і ішлі ад вакзала праз парк да рынку. Чалавек, я рады, што жыву не ў Бангкоку. Парк быў проста перапоўнены парамі, сем'ямі, групамі і многімі іншымі людзьмі. Так жыць у людным горадзе? Не, дзякуй.
На сам рынак мы не хадзілі, але хацелася зазірнуць на рыбны рынак, дзе можна набыць рэчы для акварыума ці сажалкі. Гэта было амаль немагчыма. Хутчэй вяртацца без заплечніка і ў адзіноце… Затым я сядаю на мікрааўтобусе з Пранбуры ў Мо Чыт каля Чатучака і ўвечары еду назад…