Сутыкненне ў Бангкоку
Даўно хацеў прызначыць сустрэчу з кім-небудзь у Бангкоку, але ў сілу абставін усё адкладаў.
Сёння гэта нарэшце адбылося, так што далей у сталіцу. Калі я еду ў Бангкок, я звычайна сядаю на камфартабельны рэйсавы аўтобус (да мяне аўтавакзал знаходзіцца ў 5 хвілінах хады) да Экамаі, а адтуль на надзельным цягніку.
Не ў гэты раз, таму што брат маёй жонкі прапанаваў падвезці мяне на Isuzu Highlander і, для пачатку, я не павінен быў гэтага рабіць.
Я чалавек часу, сустрэча была на 11 гадзін раніцы, так што выязджайце з Паттайе своечасова, таксама з улікам магчымага інтэнсіўнага руху па дарозе. Спатканне з Кобам, братам, было а восьмай гадзіне, а ён прыйшоў без чвэрці дзевятай, гэта Тайланд, няпраўда!? Зразумела, мы з'ехалі з пустым бакам, таму, прастаяўшы ў чарзе 5 хвілін, прыйшлося заправіць бензін. Яшчэ адзін прыпынак на паўдарогі праз Бангкок, таму што Кобу трэба было схадзіць у туалет. Ва ўсякім разе, так і далей, але - і гэта было неразумна з майго боку - я не прыняў да ўвагі, што Коб не ведаў, як арыентавацца ў Бангкоку. Ён разлічваў на мяне, бо я ўжо быў на месцы сустрэчы раней. Гэта было непаразуменне, таму што я дазволіў мяне падвезці ў Тайландзе, і калі я дазволіў сябе адвезці, я сплю на заднім сядзенні або гляджу на вуліцу, але рэдка гляджу ўказанні.
Так магло здарыцца, што ў пэўны момант, было амаль адзінаццаць гадзін, яны шукалі дарогу да Плоенчыта ў Бангкапі. Гэта аказалася каля 10 кіламетраў паўднёвей. Вось так магло здарыцца, што мой кіроўца на імгненне не ўважыў і на святлафоры ўрэзаўся ў аўтамабіль, які ішоў наперадзе. Ну, чорт, гэта было не так ужо і дрэнна. Легкавы аўтамабіль перад намі, Toyota Corolla Altis, меў некаторыя пашкоджанні, э-э, прабачце, пашкоджанні пластыка, а ў нашага Highlander нічога не было, толькі крыху пагнутая пярэдняя рашотка.
Калі нешта падобнае адбываецца ў Нідэрландах, машыны спыняюць, кіроўцы абменьваюць заяву на страхоўку і ўсё. Ні паліцыя, ні страхавыя кампаніі наўпрост у такія справы не ўмешваюцца. Прынамсі я так думаю, у мяне асабіста няма вопыту, таму што я заўсёды ездзіў без пашкоджанняў.
Не, тут, у Тайландзе, справы ідуць гэтак жа, як і ў Нідэрландах дзесяцігоддзямі. Я прапанаваў спыніць абедзве машыны, каб вызваліць дарогу для іншага транспарту, але гэта не атрымалася. Спачатку трэба было дачакацца паліцыі, і я вырашыў спачатку выпіць кубак кавы ў шапіку. Прыкладна праз паўгадзіны прыехалі два міліцыянты на матацыкле, адзін накіраваў рух, а другі зрабіў тое, што я прапанаваў, а менавіта адцягнуў машыны ў бок.
Тым часам прыбыла і першая група з 2 страхавых экспертаў – з легкавога аўтамабіля, якія старанна фатаграфавалі аварыю, сітуацыю на вуліцы, святлафоры і пашкоджанні абодвух аўтамабіляў. Затым усё было зафіксавана ў форме пашкоджанняў, уключаючы малюнак сітуацыі, з, вядома, таксама дэталямі (пасведчанне асобы і правы кіроўцы) кіроўцаў. Яшчэ праз 2 хвілін прыбыла другая каманда з 10 экспертаў, з нашай машыны, і ўся працэдура паўтарылася.
Гэта простае сутыкненне, пры якім шкода, верагодна, складзе ўсяго некалькі тысяч бат, заняло амаль 2 поўныя гадзіны, пасля чаго мы маглі працягнуць наш шлях.
Спатканне адмянілі, але я думаю, вы гэта зразумелі!
ой, ой.
Грынга, як уладальнік аўтамабіля, вы яшчэ не ў канцы гісторыі.
Страхавая кампанія прызначыць вам майстэрню, дзе за іх кошт адрамантуюць аўтамабіль.
Ім усё роўна, налева ці направа 30 км, проста забярыце і паглядзіце, як дабярэцеся дадому.
Няхай гэта будзе драпіна, якую вы амаль чакаеце на рагу, вы павінны аднесці яе ў пазначанае імі месца.
У маім выпадку гэта было толькі пашкоджанне фарбы.
Вам скажуць, што вам патэлефануюць праз 5 дзён, каб даведацца, ці адрамантаваны.
У той час яны сапраўды паставілі новае лабавое шкло, бо на ім была зорка.
(страхавыя выдаткі) Цяпер, калі я еду, я заўсёды гляджу на нязмыўны надпіс, што гэта замененае акно.
На маё вялікае шчасце, яны прыносілі яго мне праз 7 дзён, хоць я на самой справе не магу жыць без яго.
Нарэшце я зноў атрымаў яго ў новым стане, прынамсі, так я падумаў у дзвярах, але, да свайго жаху, калі я заехаў, я ўбачыў, што добрая ўвагнутасць была падорана мне з іншага боку.
Тады вы павінны быць моцнымі, каб пераканаць іх адрамантаваць гэтую машыну за іх кошт, таму што вы заўсёды рабілі гэта за іх.
Пагражаючы паведаміць пра выпадак у страхавую кампанію, яны вырашылі ўзяць на сябе выдаткі.
Увогуле маёй машыны не было 12 дзён.
У гэтыя дні я не мог прыйсці на прыём.
Што ж, аварыя можа здарыцца не за гарамі.
І хоць мая страхавая кампанія (Viriyah) таксама мае сваю «ўласную» майстэрню (верагодна, належыць члену сям'і мясцовага страхавога офіса), я таксама магу адвезці сваю машыну ў іншую майстэрню. Але тады мне спачатку давялося аплаціць рахунак самому, а потым падаць рахунак, і тады мне належным чынам кампенсавалі гэты рахунак.
Калі ласка, звярніце ўвагу, калі тайцы кажуць «гэта трэба зрабіць», яны часта маюць на ўвазе, што гэта прынята або што ўсе так робяць, але гэта не заўсёды павінна быць так, што «гэта павінна быць зроблена».
Гэтак жа, як і ў Нідэрландах, вы павінны быць уважлівымі, каб рэчы, аплачаныя страхоўкай, былі сапраўды выкананы.
Асабіста я б проста адвёз сваю машыну да дылера, каб у вас хаця б было больш шанцаў, што дэталі, якія трэба замяніць, з'яўляюцца арыгінальнымі.
@Pim: наколькі я ведаю, у Нідэрландах вы таксама павінны адрамантаваць свой аўтамабіль у кампаніі, якая займаецца шкодай для аўтамабіляў, з якой заключана страхавая кампанія.
Калі вам патрэбна машына прафесійна, вы можаце - у залежнасці ад таго, якую страхоўку вы заключылі - арандаваць машыну за кошт страхоўкі.
У мяне таксама было сутыкненне ў Тайландзе (Хон Каен); аўтобус уляцеў ззаду і разьбіў ушчэнт 5 машын за мной. Асабіста ў мяне былі некаторыя пашкоджанні фарбы ззаду і спераду, таму што мяне штурхнулі на мой папярэднік. У маім выпадку страхавыя інспектары прыбылі на працягу некалькіх секунд, каб ацаніць шкоду. На наступны дзень я змог адвезці сваю машыну адразу ў прызначаны лакафарбавы цэх. Пашкоджанне было акуратна ліквідавана, і я вярнуў машыну на працягу ўзгодненых 2 дзён.
Тут прыгожа. У Нідэрландах большасць людзей карыстаецца гэтай сітуацыяй, каб папоўніць уласныя кашалькі: проста падайце заяўку на прафома-банкнот, а потым дайце мясцовым майстрам ліквідаваць палову пашкоджанняў, і тады нам здаецца дзіўным, што прэміі растуць кожны год. На шчасце, у Тайландзе гэта немагчыма. Тут разумеюць, як гэта працуе; проста адвязіце свой аўтамабіль у прызначаны гараж, і ён будзе адрамантаваны. Магчыма, гэта супярэчыць «галандскаму камерцыйнаму духу», у рэшце рэшт, мы нічога не атрымліваем ад гэтага, але шкода была ліквідавана, і вось у чым справа?!
Для мяне гэта было вельмі даўно, калі да вас у Нідэрланды прыехаў эксперт і вы назвалі цану.
Страхоўцы было ўсё роўна, што вы збіраецеся рабіць з гэтымі грашыма.
Калі б вы ўмела з ім абышліся, вы маглі б зарабіць на ім шмат грошай.
Я не збіраюся нікога ў гэтым вінаваціць, але і не скажу, як яны гэта зрабілі.
Я думаю, што ў Тайландзе гэтаму навучыліся і, не ведаючы, якая цана, проста дамовяцца з рамонтнікам пашкоджанняў.
Калі б я ведаў пра гэта загадзя, я б заплаціў 2000 бат на рагу, а астатняе падумала б праверыць.
Я згадваю гэта толькі таму, што гэта можа здарыцца з кожным, і каб вы ведалі пра гэта.
У мяне самая дарагая страхоўка, але я не эксперт у гэтай галіне, я адчуваў, што вы не атрымаеце арэнду аўтамабіля з такімі нязначнымі пашкоджаннямі.
Спытайце ў Мацье, ён, вядома, ведае ў Тайландзе.
Не ўскладняйце гэта, патэлефануйце свайму страхавому агенту, у маім выпадку ў галандскі офіс у Хуахіне, і дазвольце ім вырашыць гэта.
Ці не тое, што мы робім у Нідэрландах?
Захоўвае два 10 адказаў.
Фрэнк
Лол.
Мацьё з'яўляецца вашым страхавым агентам у Хуахіне, і разам з Андрэ яны таксама маюць офіс у Паціі.
Яны ведаюць, што тут, у Тайландзе, іншыя правілы, чым у Нідэрландах.
Захоўвае яшчэ 1 адказ.