«Фізічныя» межы Паттайи
Працягваецца будаўніцтва ў Паттайе і Джомтьен. І гатэлі, і кватэрныя комплексы, але і мноства 7-Eleven, якія ўзнікаюць як грыбы.
Аднак ці доўга яшчэ? Ужо ў пятніцу, суботу і нядзелю ў горадзе затор. І не толькі турыстамі, але і днямі людзей з самога Тайланда і шматлікімі школьнымі паездкамі на ўзбярэжжа. Існуючыя дарогі заціснутыя паміж будынкамі; ніякае пашырэнне там немагчыма. Калісьці быў план стварыць шмат аднабаковага руху, асабліва ў цэнтры. Гэты план памёр ціхай смерцю.
Другі крык аб дапамозе, які становіцца ўсё гучней і гучней, - незваротная колькасць адходаў, якія ўсё яшчэ недастаткова ўтылізуюцца. На некалі прыгожым Хо Ларне нават аб'явілі надзвычайнае становішча. Але выканаць прапанаваную меру, відаць, немагчыма. Дазваляючы менш дзён людзей! Што таксама датычыцца ўсіх хуткасных катэраў з пляжу Паттайя, якія перавозяць шмат кітайцаў. Урад стаяў побач і глядзеў!
Пра вадасховішчы ва Усходняй Паттайе, як возера Мапрачан, так і возера Чакнорк (гл. фота), дадзена мала інфармацыі. У ім па-ранейшаму дастаткова вады, хаця ў возеры Мапрачан яна працягвае сцякаць па невядомых прычынах. Пакуль ніякіх мер не абвешчана, але зазіраць у будучыню не «тайцы». Часам муніцыпальныя ўлады спасылаюцца на вайсковых адміністратараў. Яны проста павінны сказаць вам, як дзейнічаць! Больш жаласнай пазіцыі практычна немагчыма ўявіць.
Сапраўды, гэта ў асноўным правінцыйныя турысты, якія выклікаюць рух. А адкуль яны бяруцца? У буйных гандлёвых цэнтрах, такіх як Central Festival на Second Road, Big C Extra, і нядаўна новы мегакомплекс на Central Road, калі я не памыляюся. Усе дарогі, якія ўжо даволі запоўненыя. Такім чынам, такія атракцыёны варта размяшчаць больш на ўскраінах, у тым ліку паркоўку трансферу. Проста скажыце, дзе ў нас ёсць нашы Ікеі, а потым, пры жаданні, едзьце маршруткамі далей па горадзе, бо кожны са сваёй машынай, якая не заўсёды працуе.
Магчыма, вы маеце на ўвазе Тэрмінал 21 у Pattaya Nua?
Думаю, Франс мае на ўвазе гавань на цэнтральнай дарозе. Тэрмінал 21 на Dolphin Roundabout далёкі ад завяршэння, да яго цяпер ніхто не можа зайсці.
І самае страшнае, што ўсе гэтыя новыя кандамініюмы больш чым напалову пустыя.
Мабільнасць становіцца адным з галоўных пытанняў палітыкі краіны. Калі сацыяльна-эканамічнае развіццё будзе працягвацца, то заўтра ўсе гэтыя мапедныя тайцы будуць у машыне. Не, не маленькі, пажадана вялізны пікап, які ванітуе сажай, вялікі дызель.
Тады ўся краіна мітусіцца вакол 7/7 12/24.
Тайланд здаецца краінай для скутэраў і мапедаў, але ўсе яны хочуць як мага хутчэй праскочыць у такое бліскучае месца з кандыцыянерамі… каб заставацца там гадзінамі… нават калі спатрэбіцца.
Мы паказалі прыклад Захаду.
Цяпер вінаваціць іх у наступным
Асабіста мне падабаецца катацца на матацыкле ў Тайландзе… выдатна ў гэтым клімаце. Паміж нерухомым позіркам весялосьць скончылася. Але мы таксама адчувалі гэта раней у Еўропе.