Развіццё Усходняга эканамічнага калідора – ЕЭК (відэа)
Усходні эканамічны калідор (ЕЭК) знаходзіцца ў стадыі поўнага развіцця. Гэта відэа распавядае пра два важныя праекты: будаўніцтва высакахуткаснай чыгункі, якая злучае 3 аэрапорты, і развіццё аэрапорта У-Тапао ў правінцыі Районг.
Новая аўтамагістраль Патая – У-Тапао – Маптапхут уваходзіць у Усходні эканамічны калідор
Дэпартамент аўтамабільных дарог адкрыў шашу 7 (Паттайя - Маптапхут). Да верасня можна правесці тэст-драйв, дарожны збор не плаціць.
Ход праекта Усходняга эканамічнага калідора
Савет Усходняга эканамічнага калідора (ЕЭК) ухваліў праекты планаў сумеснай групы прадпрыемстваў BBS у галіне энергетыкі і воднага гаспадарання. Яны выйшлі на першае месца з гэтай канцэпцыяй развіцця праекта міжнароднага аэрапорта У-Тапао Районг Паттайя.
Падпісана пагадненне аб будаўніцтве аэрапорта HSL: 220 кіламетраў чыгуначнай лініі за 224 мільярды бат
Падпісаны кантракт на будаўніцтва хуткаснай магістралі аэрапорта. Выканаўца абавязкаў кіраўніка SRT Воравут і дырэктар Супачаі з Charoen Pokphand (CP group) падпісалі кантракт, які прадугледжвае будаўніцтва 220 кіламетраў чыгуначнай лініі коштам 224 мільярды бат.
Развіццё Усходняга эканамічнага калідора (ЕЭК) патрабуе павелічэння ёмістасці гатэляў у Паттайе
Часта пісалі пра «Усходні эканамічны калідор (ЕЭС)» з тэрыторыяй больш за 300.000 XNUMX раі, размешчанай у трох правінцыях усходняга ўзбярэжжа Тайланда, Чачэнгсао, Чонбуры і Районг. Больш-менш мяркуецца, што сталіцай ЕЭС стане Патая з бліжэйшым аэрапортам У-Тапао.
Галандская кампанія ў гонцы за пашырэнне порта Районг
На трэцім этапе пашырэння порта прамысловай зоны Map Ta Phut у Rayong дзесяць айчынных і восем замежных кампаній змагаюцца за кантракт на 55,4 мільярда бат.
Усходні эканамічны калідор у больш шырокай перспектыве
Тайланд імкнецца стаць высокатэхналагічным грамадствам і інвестыцыйным цэнтрам для інавацый. Кобсак Путракул пры жаданні кажа, што праект ЕЭС параўноўваюць з мадэллю эканамічнага развіцця.
Кошт Усходняга эканамічнага калідора (ЕЭК)
Шмат публікуецца аб планах Усходняга Тайланда ператварыць яго ў новую буйную прамысловую зону з высакаякаснай прадукцыяй. Аднак негатыўныя наступствы, неабходныя для развіцця падзей, не апублікаваныя ці амаль не апублікаваныя, ці нават замоўчаны.
Кантракты на будаўніцтва HSL Don Mueang-Suvarnabhumi-U Tapao будуць падпісаны ў канцы студзеня 2019 года, лінія павінна быць уведзена ў эксплуатацыю ў 2023 годзе. Пра гэта ўчора паведаміў губернатар Дзяржаўнай чыгункі Тайланда (SRT) Воравут.
Самыя вялікія планы на Усходні Тайланд
Адной з гарачых кропак, на якой засяроджваецца ўрад, з'яўляецца прамысловае развіццё ва ўсходнім Тайландзе. Многія галіны і інвестары зацікаўлены ў гэтай развіваецца вобласці. У-Тапао будзе адыгрываць вырашальную ролю ў гэтым і будзе далей развівацца як «Усходні аэрапорт-сіці».
Затрымка пашырэння порта Лаем Чабанг
Ва Усходнім Тайландзе рэалізуецца мегапраект, так званы «Усходні эканамічны калідор» (ЕЭК). Каб развіваць гэтую тэрыторыю, трэба зладзіць інфраструктуру. Але ланцуг настолькі моцны, наколькі моцнае яго самае слабое звяно.
Амбіцыйныя планы адносна аэрапорта У-тапао каля Паттайі
Аэрапорт У-тапао таксама гуляе важную ролю ў планах па стварэнні Усходняга эканамічнага калідора (ЕЭК) каля Паттайі. Зараз урад плануе дадатковы тэрмінал і другую ўзлётна-пасадачную паласу ў аэрапорце Районг. Разам з Суварнабхумі і Дон Мыангам аэрапорт павінен стаць авіяцыйным цэнтрам для ўсходняга ўзбярэжжа і, такім чынам, эканамічным стымулам для рэгіёна.