泰國機場 (AOT) 正在繼續其在素萬那普國際機場旁邊創建“機場城市”的計劃。 此前，皇家公報宣布允許使用設施周圍的農業用地建設基礎設施和建築物。

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泰國機場 (AoT) 宣布了新措施，以應對素萬那普國際機場旅客人數的增加。

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由於泰國從 70.000 月 1 日起進一步放寬了旅行限制，泰國機場 (AOT) 預計每天有超過 XNUMX 名旅客乘飛機入境。

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泰國機場管理局 (AoT) 表示，隨著該國從下個月開始恢復大量遊客入境，它將使用提前旅客處理系統 (APPS) 在抵達前檢查入境航空公司旅客的疫苗接種記錄。

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交通部尚未批准在素萬那普建造第二個航站樓。 泰國當前計劃的機場應該更多地考慮所有其他基礎設施項目。

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巴育總理已通知泰國機場委員會，他不同意只對素萬那普、合艾、清邁和普吉島的免稅區給予一項特許權的決定。

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泰國機場董事會昨天決定在素萬那普機場建造第二個航站樓。 第二航站樓必須增加容量，因為 2006 年啟用的機場現在已經破殼而出。

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擁有六大機場的泰國機場 (aoT) 否認打算提高國內旅客的機場稅。 社交媒體上一直有關於此事的傳聞。

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泰國機場 (aoT) 已經為將於明年啟動的所謂“智能機場”項目選擇了六個機場。

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交通部長 Arkhom 支持六個主要機場的管理者泰國機場 (AoT) 接管烏隆他尼和達府機場的運營計劃。 這些現在由機場部 (DOA) 政府機構管理。

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泰國機場 (AoT) 是素萬那普機場的所有者，希望快速擴建機場以增加機場容量。

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泰國機場 (AoT) 是泰國六個國際機場的運營商，已簽署素萬那普機場擴建合同。 它涉及大廳、飛機存放處和隧道的建造。 涉及投資14,9億泰銖。

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泰國機場工作人員和官員，共有 135 名男子，昨天在廊曼機場扮演乘客，檢查所有系統是否正常工作。 他們還隨身帶著手提箱，使一切看起來都是真實的。

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泰國機場 (AoT) 開始認識到在素萬那普機場啟用時規劃的第三條跑道的緊迫性。 日益嚴重的擁堵和最近發生的一些事件，例如西部跑道下陷和雷達中斷，都給局勢帶來了壓力。

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泰國素萬那普機場的管理者Airports of Thailand 必須抓緊建設第三條跑道（計劃於2017 年），並對第四條跑道進行可行性研究。 週四晚上機場關閉後，泰國旅遊委員會主席 Piyaman Techapaiboon 說道，原因是西跑道的一塊已經塌陷。

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據泰國酒店協會南部部分稱，巴東海灘再次充滿日光浴者，潑水節期間酒店取消的數量僅為 10% 至 20%。

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