雙軌向南以刺激華欣和春蓬等地的旅遊業

引自文章：“SRT 預計會有更多的遊客，尤其是外國人，選擇乘坐火車。 從曼谷到春蓬的乘客中已經有 90% 是外國人。
我想知道這些數字是從哪裡來的。 9% 不是更好嗎？ 乘坐夜車的人是從春蓬到蘇梅島及其周圍島嶼的人。 當夜間火車從曼谷到達時，我會定期在現場查看誰和什麼正在下車，保證不會是 90% 的旅客。 是的，數字......

我不會評論這是否是浪費金錢。 我住在離鐵路 300 米的地方，我能聽到火車是否在運行。 旅客列車不算太忙，但這條鐵路線的貨運確實相當繁忙。 由於它是曼谷與泰國南部唯一的非公路連接，因此貨物運輸很繁忙。 從單軌到雙軌的擴展是有序的，因為就像在歐洲一樣，人們希望讓大量卡車遠離道路。 貨運列車取代了大量卡車。
我認為浪費金錢的是目前正在進行的巨大工程，從華欣向南延伸沿海公路，公路兩側各有一條 1,5 米寬的自行車道。 然後，這是在“里維埃拉項目”的背景下進行的，該項目應該促進南方的旅遊業。 如果現在每周有 10 名騎自行車的人騎車經過，那已經很多了，這些道路上的汽車交通量已經可以說是很少了。 我擔心這些自行車道會被人們用作第二車道，這已經在發生了。 順便說一句，這些道路沿線的居民認為這項工作的目的是建造一條 2 車道軌道而不是 4 車道軌道。