פליען צו טיילאַנד מיט די מערסט פוס פּלאַץ? לייענען די עצות!
טאָמער אַנוייז נומער 1 פֿאַר אונדז הויך האָלענדיש: צו קליין פוס פּלאַץ אין די עקאנאמיע קלאַס פון אַן אַעראָפּלאַן.
פאָולדיד אין אַ פלי פון וועגן 12 שעה צו באַנגקאָק און דעמאָלט צעבראכן אין טיילאַנד אנקומען. דאָס איז נישט אַ אָנגענעם ויסקוק. עס זענען נישט פילע אַלטערנאַטיוועס. א געשעפט קלאַס בילעט איז נישט פֿאַר פילע מענטשן. צומ גליק, אַ נומער פון ערליינז האָבן אַ ינטערמידייט קלאַס אַזאַ ווי EVA Air מיט 'עווערגרין דע לוקסע', וואָס איז איצט גערופן 'עליטע קלאַס'.
אויסקלייַבן אַ ערליין דורך פוס אָרט
אונדזער שפּיץ: פֿאַר די הויך מענטשן צווישן אונדז, עס קען זיין נוציק צו באַראַטנ אַ נומער פון וועבסיטעס איידער בוקינג אַ פלי בילעט צו טיילאַנד. אויף וועבסיטעס ווי סיטגורו en ערליין קוואַליטי איר קענען לייכט קאָנטראָלירן די לעגרום פון ערליינז. די וואס געפינען לעגרום וויכטיק קענען פאַרגלייַכן די פוס פּלאַץ פּער ערליין. ביטע טאָן, 'אַוועקזעצן פּעך' רעפּראַזענץ נישט די פוס פּלאַץ, אָבער די ווייַטקייט צווישן איין אַוועקזעצן אין באַציונג צו די אנדערע.
וואָס איז נייַ איז אַז איר קענען אַקסעס Seat Guru און אויף אַוועקזעצן עקספּערט קענען זוכן פֿאַר די בעסטער סיץ אויף דיין פלי. איר פּלאָמבירן די פירמע, די פלי נומער און דיין אָפּפאָר דאַטע אויף די וועבזייטל. איר וועט דעמאָלט זען אַ מאַפּע פון די פלאַך. עס ינדיקייץ די בעסטער סיץ. די ערגסט סיץ זענען אויך אנגעוויזן און די סיבה פֿאַר דעם. וסואַללי ווייַל זיי זענען ליגן נאָענט צו די טוילאַץ אָדער שפּייַזקאַמער. אן אנדער סיבה איז, למשל, אַז די באַקרעסט קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד. מיט פילע ערליינז איר קענען טשעק אין אָנליין און קלייַבן דיין אייגן אַוועקזעצן, אויף Seat Expert איר קענען לייכט זען וואָס אַוועקזעצן איז דער בעסטער און וואָס אַוועקזעצן איז די ערגסט.
Thai Airways סקאָרז הויך
די נאציאנאלע ערליין פון טיילאַנד: THAI (Thai Airways International), סקאָרז זייער גוט אויף עטלעכע פראַנץ. אויף לאַנג-שלעפּן פלייץ און אין עקאָנאָמיע קלאַס, Thai Airways סימז צו פאָרשלאָגן די מערסט אַוועקזעצן פּלאַץ: 36 אינטשעס אָדער 91,44 סענטימעטער צווישן איין אַוועקזעצן און די אנדערע. אַירבערלין אָפפערס די מינדסטער פּלאַץ מיט 29 אינטשעס אָדער 73,66 סענטימעטער. דאָס איז כּמעט 18 סענטימעטער חילוק!
אויך ווען עס קומט צו קוואַליטעט און פוס אָרט (ערליין קוואַליטי) סקאָרז THAI געזונט. אויף לאַנג-שלעפּן פלייץ, Thai Airways, דריט אין דער ראַנג, אָפפערס דער בעסטער פוס אָרט אין עקאנאמיע קלאַס. נומער 1 איז Qatar Airways און די צווייטע איז Kingfisher Airline פון אינדיע. די שפּיץ 10 איז קאַמפּיילד באזירט אויף פילע פּאַסאַזשיר באריכטן. איר קענען לייענען זיי אויף די ערליין קוואַליטי וועבזייטל ערליין קוואַליטי.
איך האט אַמאָל מיט טייַלענדיש אַירווייַ קאַנסאַקווענסאַז פון דוססעלדאָרף און עס איז געווען טאַקע גרויס. חוץ פון די דינסט איז געווען ויסגעצייכנט, די לעגרום איז אויך גוט. העכסט רעקאַמענדיד.
דאַונסייד איז דאָך די פּרייַז קוויטל קאַמפּערד מיט Air Berlin, אָבער איר באַקומען ווערט פֿאַר געלט. און אן אנדער דאַונסייד איז די אַריבערפירן אין פראנקפורט אָדער מוניטש מיט די פֿאַרבונדן ווארטן צייט און עקסטרע טשעקס פון די באַגס. ד י לעצט ע הא ט זי ך ארויסגעװיז ן אויפ ן אנקומע ן קײ ן דיסלדארף , או ן ד י זאכ ן זײנע ן פארשוװנד ן געװאר ן א ן קײ ן װארעמונג .
האָבן גוט דערפאַרונג מיט evaair, ספּעציעל די מיטל קלאַס, טאַקע אַ ביסל מער טייַער אָבער אַ וועלט פון חילוק. Evaair האט גוט אָפּפאָר צייט (פֿאַר מיר וואָס איז) און פליעס דירעקט אַמס-בקק
עווערגרין / עליטע פון ייוואַ איז אויך מיין באַליבסטע אויף אַמס, אָבער איז וועגן 400 עוראָס מער טייַער אַוועק BKK. איך וואָלט בעסער פאַרברענגען אַז אויף אנדערע זאכן. פּראָבלעם מיט טשיינאַ אַירלינעס און EVA אין עקאנאמיע איז די 3-4-3 סעטאַפּ. מיט אַ פֿענצטער אַוועקזעצן איר האָבן צו קריכן איבער 2 שכנים אין פאַל פון אַ נויטפאַל. לופט בערלין פליעס אין די אַירבוס מיט די קאַנפיגיעריישאַן 2-4-2. פֿאַר אַן נאָך צאָלונג פון 60 עוראָס פּער פלי, איר קענען קויפן דורכגאַנג סיץ מיט מער לעגרום. דעמאָלט איר זענט אין איינער פון די עגזיז. 14C איז דער בעסטער ברירה; 14A האט די זעץ פון די רוק אין פראָנט פון איר. קיינמאָל נעמען די קסל אַוועקזעצן אין רודערן 36. דעמאָלט איר באַצאָלן פֿאַר מער פוס פּלאַץ, אָבער אַז איז קעסיידער פאַרנומען דורך מענטשן וואס ווילן צו גיין צו די קלאָזעט.
טשיינאַ ערליינז איז ניט מער 3-4-3 אָבער 2-3-2
איר וועט מיינען 2-4-2 פלאָון לעצטע וואָך מיט טשיינאַ לופט
אין עקאָנאָמיק קלאַס, אַסיאַן ערליינז, אַזאַ ווי טייַלענדיש, סינגאַפּאָר און מאַלייַסיאַן, האָבן די מערסט פוס פּלאַץ.
ומזין צו שטעלן עס אַזוי. עס איז גאַנץ אַ פּלאַץ פון חילוק צווישן די אַסיאַן קאָמפּאַניעס, און דאָס איז אויך זייער אָפענגיק אויף די טיפּ פון ערקראַפט. איר קענט זאָגן אַז די ערליינז איר דערמאָנען בכלל האָבן מער פוס פּלאַץ ווי די נידעריק-קאָסטן ערליינז אַזאַ ווי Air Berlin און Air Asia, אָבער ווידער ... די טיפּ פון ערקראַפט איז אָפט מער באַשטימענדיק ווי די פירמע.
KLM איז זייער אָרעם אין טערמינען פון פוס פּלאַץ אין די 747
אָבער KLM פליט שוין נישט קיין באַנגקאָק מיט אַ 747, אָבער מיט אַ 777-300ER. עס איז א שאד אז עס זענען נאך דא מענטשן וואס שרייבן פאראויס נעגאטיוו וועגן קלם, בשעת זיי פארדינען עס נישט.
איר ריספּאַנד צו אַ באַמערקונג פון וועגן 2 יאָר צוריק, אין דער צייט, די זאכן קענען טוישן, פון קורס. אגב, ק.ל.מ קרימז אַ זיצפּלאַץ מער אין ברייט ווי פילע אנדערע ערליינז אין אַז 777, ניימלי 10 אַנשטאָט פון 9.
דאָס איז נישט ומזין, ראבערט, יעדער ערליין קענען באַשטימען די ווייַטקייט צווישן די סיץ (פּעך) זיך.
זען דעם לינק: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
אַזוי האַנסי איז רעכט אַז די אַסיאַנס פאָרשלאָגן מער פוס פּלאַץ מיט Thai Airways אפילו ווי אַ positive אַוטלייער מיט 33 אינטשעס.
אין אייראָפּע, KLM איז אויף די נידעריק זייַט מיט 31 אינטשעס.
די שטודיע וואָס איר ציטירן זאגט די פאלגענדע: 'דימענשאַנז רעפּראַזענץ טיפּיש אַוועקזעצן פּעך געפֿינט דורך אַן ערליין אויף אינטערנאַציאָנאַלע פלייץ - דאָס קען נישט זיין בארעכטיגט אויף אַלע פליט פון ערקראַפט פון אַ ערליין, און אין עטלעכע פאלן די דימענשאַנז געוויזן די לעצטע אַוועקזעצן ינטראַדאַקשאַנז פון יעדער ערליין.'
זען די טערמין 'טיפּיש אַוועקזעצן פּעך' אַנשטאָט פון 'געראַנטיד אַוועקזעצן פּעך' און 'קען נישט זיין בנימצא אויף אַלע פליט פון ערקראַפט פון אַ ערליין'.
אַוועקזעצן פּעך איז פשוט אָפט געניצט ווי אַ פֿאַרקויף קונץ בערט. סייַ ווי סייַ, לאָזן ס זאָגן אַז פירמע און טיפּ פון ערקראַפט זענען באַשטימענדיק (איך פאקטיש שוין געזאגט אַז, אָבער אָוקיי). אַלעמען צופרידן.
איך טענה אז איר קענט טאקע נישט זאגן אז איין ערליין האט מער לעגסרום ווי די אנדערע. אפֿשר אויף פּאַפּיר, אָבער נישט אין פיר.
ערקראַפט טיפּ מיטל גאָרנישט צו מיר.
אפילו אין איין טיפּ פון ערקראַפט אין איין פירמע, פאַרשידענע לייאַוץ קענען זיין געפֿונען, אַזאַ ווי פֿאַר די B-777 ביי SA.
פּליינז פון די פּליינז קענען זיין געפֿונען אויף סעאַטגורו.
נישט איין ערקראַפט איז די זעלבע אין טערמינען פון אויסלייג, יעדער ערליין האט אַ אַנדערש אויסלייג.
און איר קענען נישט פאַרגלייַכן נידעריק-פּרייַז קאַריערז מיט די אנדערע ערליינז.
אַז ס רעכט, איר נאָר האָבן אַ גלייַך געדאַנק פון לעגרום אויב איר וויסן די קאָמבינאַציע פון ערליין און טיפּ פון ערקראַפט.
אָפט עס דעפּענדס אויך אַ ביסל אויף ווו איר זענט. און מיט די עלטערע דור ערקראַפט וווּ עס איז געווען געבויט אין די פלי פאַרווייַלונג שפּעטער, איר אָפט געפֿינען זיך מיט אַזאַ אַ אַנויינג קעסטל בייַ דיין פֿיס. דעמאָלט דער אַוועקזעצן פּעך מאכט קליין חילוק.
ווען דיזיינינג אַ ינלענדיש, די ערליינז נאָכגיין זייער אייגענע פּאָליטיק וועגן מינימום פוס פּלאַץ פֿאַר יעדער קלאַס.
דאָס איז געווענדט איבער זייער פליט.
און מניעות אונטער די סיץ זענען געפּלאָנטערט אין יעדער ערליין. דעריבער, עס קען זיין גאָר נוציק צו בוך אַ גוט אַוועקזעצן אין שטייַגן ניצן די באַשרייַבונג פון SearGuru. ד י שטערונגע ן װער ן דאר ט באשריבן .
צי האָט ווער עס יז האָבן דערפאַרונג מיט ערליין ,,Jetairfly,, באַנגקאָק-בריסל און בריסל-באַנגקאָק דורך פּוטשעט. לעגרום, סערוויס וכו' איך וואלט געוואלט זען דיין רעאקציע,
MVG
פראַנקקי
צומ גליק קיין דערפאַרונג מיט אים.
פּעך 30 אינטש, ביי KLM 31, ביי טשיינאַ אַירלינעס 32.
איר מוזן גיין צו און פון בריסל.
סטאָפּאָווער אין Phuket אויף די אַרויס נסיעה.
בלויז 1 מאָלצייַט אויף ברעט.
פֿאַר אַלע אַלקאָהאָליקער טרינקען מוזן באַצאָלן.
קיין פאַרווייַלונג סיסטעם אין סיץ. באַזונדער מיטל קעגן צאָלונג.
איך האב נישט געטראכט צו פליען יעדן טאג.
און כעפטי סערטשאַרדזשיז אויב איר טאָן ניט פּונקט אַדכיר צו די כּללים, למשל האַנט באַגאַזש פון וואָס ל+וו+ה קען זיין אַ מאַקסימום פון 110 סענטימעטער. זיי קוקן נישט זייער ענג אויף אזעלכע זאכן ביי KLM אדער CA, אבער איך האב אלעמאל מורא אז יענע נידעריק-קאסט עירליינס פרובירן דאס אויסצוקוועטשן.
אין קורץ: ווען וועט איר פליען און ווי פיל איז די פּרייַז חילוק?
נעמען אַ קוק פֿאַר בייַשפּיל פֿאַר אַ פלי פון 29/8 צו 20/9:
טשיינאַ אַירלינעס: עור 696.74 (דירעקט).
KLM: EUR 768.74 (דירעקט).
Jetairfly: קיין פלייץ בנימצא אויף ביידע טעג.
אנדער ברירה: 1 סעפטעמבער אַוטווערד (מיט אַ סטאַפּאָוווער אין Phuket), 23 סעפטעמבער צוריק.
עור: 629.98.
דער פּרייַז חילוק מיט טשיינאַ אַירלינעס איז בעערעך 3 עוראָס פּער פלי שעה. ציילן דיין ווינינגז. 🙂
נאָר בוקט מיט טייַלענדיש, BKK - בריסל צוריקקומען פֿאַר THB 39,000 ... ניט די טשיפּאַסט אָבער נאָך אַ גרויס פּרייַז פֿאַר אַ פלי אָן ינטערמידייט סטאַפּס / טראַנספערס עטק.
פרענקי,
מען קען זיך אויסרעכענען אז מען זאל זיך אריינלייגן אין עראפלאן ווי א סארדין.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
עס איז איבער מיט טייַלענדיש ס 34 אינטש פּעך!
די נייַע 777-300ER און די "אַלט" 777-200 נאָך די רעטראָפיט וועט האָבן בלויז 32 ″ פּעך מיט נייַע סיץ.
דער אַלט 747 וועט זיין ריפערבישט און ריטיינד 34 ″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
אין די לעצטע יאָרן מיר האָבן פליענדיק מיט עמיראַטעס פֿון דיסלדאָרף מיט אַ סטאַפּאָוווער אין דובאַי. פון דיסלדאָרף צו דובאַי מיט אַ באָעינג 777 מיט אַ פּלאַץ פון פוס פּלאַץ און פון דובאַי מיט אַן אַירבוס 380, אַ אמת לוקסוס; אַ סך פוספּלאַץ און דערצו, איר זיצט, ווי עס איז, אין אַ רעקליינער, די זיצפּלאַץ פון וואָס סליידז פאָרויס ווען איר נידעריקער די באַקרעסט. און אַלע אַז עקאנאמיע אָן עקסטרע צאָלונג. פון 2013 מיר פליען פון סטשיפהאָל, מיר פליען אַלע די וועג מיט די A380. און דאָס זענען נישט די בלויז אַדוואַנטידזשיז, די פּרייַז איז אויך גוט און ... איר קענען נעמען 30 קג פון באַגאַזש פּפּ + 10 קג פון האַנט באַגאַזש. עס איז בעסטער צו בוך אויף Vliegwinkel.nl, זיי זענען די טשיפּאַסט, אפילו טשיפּער ווי בוקינג גלייַך מיט עמיראַטעס.
אין דעצעמבער 2011 מיר פלו מיט עמיראַטעס פון SPL דורך דובאַי צו BKK. פון SPL צו דובאַי מיט די באָעינג 777 (דרייפּלע זיבן) און ווייטער מיט די אַירבוס 380. די 777 האט 2 סיץ אויף די פֿענצטער זייַט, די 380 טאַקע 3, אַזוי איר שטענדיק האָבן צו שטופּן מיט דיין 1.93 מעטער הייך. די סיץ אויף די 777 זענען פיל מער באַקוועם ווי די סיץ אויף די 380. די שפּיץ פון די 380 ס צוריק רעסץ האַלב וועג דורך דיין אַקסל בלייד פֿאַר בייַ מינדסטער 6 שעה. די פוס פּלאַץ אין די 380 איז אויך פיל מער לימיטעד ווי אין די 777. פון דובאַי צו BKK אין רודערן 45, דראַמאַטיק. צוריק איז געווען בעסער, רודערן 41. דאָס איז די 1 רודערן אויף דער נידעריקער דעק. סערוויס איז אויך נישט אַזוי גרויס ווי למשל ביי EVA. דאָס איז ווייַל זיי טראַכטן אין עמיראַטעס, אַזוי נאָך 6 שעה מיר וועלן זיין אין דובאַי, אַזוי איר קענען פאָרזעצן זוכן פֿאַר פאַרווייַלונג אין דובאַי אַעראָפּאָרט. נו אַז אַעראָפּאָרט איז שיין דיסאַפּויניד. פילע שאַפּס וואָס קומען צוריק אין דער זעלביקער סדר נאָך יעדער 300 מעטער. צו ווייניג באַגאַזש וואָגן פֿאַר האַנט באַגאַזש, ווען איר באַקומען אַוועק די פלאַך און איר האָבן צו גיין דורך אַ גאַנץ זיכערהייט טשעק אויף דיין ווייַטער פלי, לעכערלעך. ווארטן 4-5 שעה אין דובאַי אַעראָפּאָרט איז זיכער קיין שפּאַס.
עצה; פייַן און גלייך פֿון אמסטערדאם מיט EVA Elite קלאַס.
מיר שטענדיק פליען מיט Eva air Elite Class 'זייער גרויס עס איז גענוג פוס אָרט אָבער פון לויף עס אויך דעפּענדס אויף ווי לאַנג דיין לעגס זענען.
א ענטפער צו די קשיא טראַוואַלינג מיט דזשעטאַירפלי.
אויב איר בוך מיט טרייסט קלאַס איר וועט האָבן קיין פּראָבלעם מיט דעם פלי.
פוספּלאַץ איז גענוג. די אנדערע טרייסט איז אויך גענוג.
שטולן פאָרשלאָגן גענוג טרייסט, אָבער אויב דער שכן גלייך שטעלן זיין שטול אין שלאָפן מאָדע, עס איז אַ דראַמע ווען ער אויך קעסיידער גייט אויס פון זיין שטול און פּלאַפּס צוריק אין אים.
דעמאָלט מאל איר זענט טאַקע סטאַק.
ספּעציעל ווען ער איז אויך צו צאָרעדיק צו פאַרלייגן זיין טיש ווען ער גייט אַרויס פון זיין שטול. די טאָפּל רודערן פון זיצן דאַן באוועגט גאַנץ אַ ביסל צוריק.
ביטע טאָן אַז זיי זענען עפּעס עלטערע ערקראַפט, אָבער די פּרייַז קוואַליטעט איז גוט.
אָבער, די פּרייסיז פֿאַר 2013 קענען ניט מער זיין גערופֿן נידעריק, וואָס מיטל אַז עס איז איצט ווידער נייטיק צו קוקן פֿאַר קאָמפּאַניעס מיט נידעריקער פּרייסיז.
טראַוועלינג צו בריסל אַעראָפּאָרט מיט די פריי איז אויך מער טייַער ווי פריער.
אַלע אין אַלע, עס קען ווידער זיין טשיפּער צו אַרומפאָרן פֿון סטשיפהאָל ווידער.
אן אנדער מייַלע איז געווען די גינציק אַרומפאָרן צייט פון בריסל. און קיין אָפּשטעלן.
איך האָבן איצט פלאָון וועגן 4 מאל מיט Jetairfly און מיט וועריינג פרייַנדלעך שטעקן אויף ברעט.
די גיידאַנס ווען טראַנספערינג אין Phuket איז נעבעך. ומקלאָר ווו צו טשעק אין ווידער.
ניט קיין סטאָפּאָווער', איר שרייַבן, און דעמאָלט איר רעדן וועגן די אַריבערפירן אין Phuket. דעמאָלט עס איז קיין קשיא פון אַ דירעקט פלי, איז עס? אגב, איך פּערסנאַלי זען קליין אין אַ בודזשעט ערליין ווו איר משמעות צו בוך אין אַ העכער קלאַס צו האָבן אַ ביסל טרייסט אויף דער מדרגה פון אַ 'רעגולער' סקעדזשולד דינסט סייַ ווי סייַ.
KLM אויך האט טרייסט קלאַס פֿאַר אַ אָפּצאָל. מער פוספּלאַץ און די אַוועקזעצן קענען ליגנעריש ווייַטער. מאל אַ פלי מיט KLM איז פיל טשיפּער אויב איר אַרויסגיין פון בריסל. איר וועט ערשטער פליען צוריק צו אמסטערדאם, קיין געדאַנק וואָס זיי טאָן דאָס.
איך האָב דאָס פריער געטאָן, אָבער דאַן באַקומען אַ באַן בילעט. האט צו ווייַזן סטאַמפּט בילעט ווען טשעק אין סטשיפהאָל. און פארוואס טוען זיי דאס? ווי וועגן אַטראַקטינג קאַסטאַמערז?
ליב מענטשן, איך אָפט פלי מיט טשיינאַ אַירלינעס. אין עקאָנאָמיק קלאַס, די פוס פּלאַץ איז מער ווי גענוג פֿאַר מיין 1,92 עם אָבער די פּעך, די ברייט פון די זיצפּלאַץ, איז אַ פיל גרעסערע פּראָבלעם. שטענדיק אַ קאַמף מיט דיין חבר / פרוי וועגן די שטול צוריק און צו נאָענט צו יעדער אנדערער. מיט אַ שיינע כאַווערטע לעבן איר, דעם פּראָבלעם איז פון קורס ווייניקער.
האָבן איצט בוקט די פראָנט רודערן (ביי די צעטיילונג, זאָגן) מיט טשיינאַ אַירלינעס פֿאַר די ערשטער מאָל, אַזוי קיין איינער אין פראָנט פון איר וואַרפן די זיצפּלאַץ צוריק. אין זיך פייַן איך טראַכטן מיט מיין 1.90.
טאַקע יאָ און שטענדיק דורכגאַנג, דאָס איז אויך פייַן.