אַירלינעס דרייען זייער נאָז צו טייַלענדיש פּיילאַץ
טראָץ אַ הויך גלאבאלע פאָדערונג פֿאַר פּיילאַץ, טייַלענדיש פּיילאַץ קענען נישט געפֿינען דזשאָבס נאָך דורכגיין זייער טריינינג. דאָס איז וואָס דער הויפּט פון די סיוויל אַוויאַטיאָן טראַינינג צענטער זאגט. אַז קאָפּ איז ריר-אַדמיראַל (NL עקוויוואַלענט דערציען אַדמיראַל) פּייאַ אַטמונקון. אגב, פרעג מיך נישט פארוואס א עלטערער נייוואל אפיציר איז דער הויפט פון א ציווילער אוויאציע אגענטור, ווייל איך האב אויך נישט דעם ענטפער...
וועגן 600 - 700 געראָטן טייַלענדיש זענען קוקן פֿאַר אַרבעט, בשעת אינטערנאַציאָנאַלע ערליינז זענען דזשאַסטלינג צו רעקרוט נייַע פּיילאַץ.
לויט דעם רעדער אדמיראל (אלטער וויץ קאן וויץ: וואס טוט דער מענטש אין טאג?) איז די צאל פלי-שולן שטארק געוואקסן, אבער אסאך טרעפן נישט די אינטערנאציאנאלע סטאנדארטן. פילע פון די שולן זענען נישט סערטאַפייד. דאס האט באשאפן אַן איבער-סאַפּליי פון פּיילאַץ וואָס טאָן ניט טאַקע טרעפן אינטערנאַציאָנאַלע באדערפענישן און וואָס, טראָץ די דוחק, זענען נישט באַגריסן דורך די הויפּט אינטערנאַציאָנאַלע קאָמפּאַניעס.
כאָטש עס איז אויך אַ דוחק פון פּיילאַץ אין די טייַלענדיש ייווייישאַן סעקטאָר, די פאָדערונג איז פֿאַר יקספּיריאַנסט פּיילאַץ, לויט די דערציען אַדמיראַל.
ער זעט אַ מעגליכע לייזונג ווי אויפשטעלן אַן 'אוויאַטיאָן צענטער פון עקסאַלאַנס' אינעם פּלאַנירטן EEC - מזרח עקאנאמישע קארידאר; אַ פאָרשלאָג משמעות געמאכט דורך די ICAO - ינטערנאַטיאָנאַל סיוויל אַוויאַטיאָן ארגאניזאציע. גוט קוואַליטעט פּילאָט טריינינג קען זיין געגעבן דאָרט.
די אויבן איז באזירט אויף אַן אַרטיקל אין די באַנגקאָק פּאָסט. ווי אַ ייווייישאַן ענטוזיאַסט, איך ווונדער ווען לייענען ווי די טייַלענדיש ייווייישאַן אויטאריטעטן קענען לאָזן די וואס האָבן אַנקוואַלאַפייד פלי טריינינג און משמעות נאָר לאָזן זיי פאָרזעצן. אויב זיי וואלטן גענומען פאראנטווארטליכקייט, וואלטן זיי היינט פארמאכט יענע 'שולן', ווייל זיי ווייסן אז פליגער'ס לייסענס ווערן ארויסגעגעבן בשעת די 'סוקסעספולע' טרעפן טאקע נישט די פארלאנגען. אָבער זיי נעמען, משמעות, נישט זייער פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און דאָס שיקט אַ שלעכט סיגנאַל צו די ערליינז און די אינטערנאַציאָנאַלע ייווייישאַן אויטאריטעטן. און ווי קען מען גאַראַנטירן אַז די בדעה נייַע טריינינג איז פון גענוג קוואַליטעט, בשעת משמעות עס איז געווען קיין קאָנטראָל איבער אים ביז איצט?
די באַמערקונגען אויף די באַטייַטיק אַרטיקל אין די באַנגקאָק פּאָסט רעדן פֿאַר זיך. מענטשן זענען אָפט נישט אפילו סאַפּרייזד, פאַרגלייַך זענען ציען מיט טייַלענדיש בילדונג אין אַלגעמיין, ווו עס אָפט טוט נישט ענין צי איר לערנען עמעס אָדער נישט - ווייַל אַלעמען פשוט מצליח. אַנדערש, איר וועט פאַרלירן פּנים, איר פֿאַרשטיין? דער מאַנגל פון געהעריק ענגליש - די אַרבעט שפּראַך אין ייווייישאַן - איז אויך דערמאנט אין די באַמערקונגען ווי אַ סיבה פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע ערליינז נישט צו דינגען טייַלענדיש פּיילאַץ.
בקיצור: דער רעדער אדמיראל האט אנטפלעקט א באדייטנדיקע און משמעות לאנג-פעסטערישע זידלען! ס'איז א שאד אז ער איז, אפנים, מאכטלאז צו טון עפעס דערוועגן...
מקור: באַנגקאָק פּאָסט
איך ווונדער זיך אמאל צי דאָקטוירים דאָ באַקומען אויך זייער דיפּלאָם אויף אַן גרינגן אופן?
איך ווונדער אַז אויך, פרעד .....
WF הערמאַנס האָט אַמאָל געשריבן אַ געשיכטע מיטן נאָמען 'העלא, דאָקטער!' דערין דערצײלט ער װעגן אַן אמתער געשעעניש: ערגעץ אין אַ פֿרישישן שפּיטאָל האָט אַ מענטש זיך געמאַכט פֿאַר אַ דאָקטער און איז ערשט דורכגעפֿאַלן נאָך יאָרן. אנדערש איז מיט די סטאליער, האט ער געשריבן, וואס פאלן אויף דער ערשטער פארריכטונג ביי דער ערשטער געלעגנהייט.
אין דורכשניטלעך, טייַלענדיש דאקטוירים זענען ניט ווייניקער גוט ווי פאַקטיש האָלענדיש דאקטוירים. די קוואַקעס זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין קלענערער פּריוואַט קליניקס, פֿאַר ברוסט און פּעניס ינלאַרדזשמאַנט, פֿאַר בייַשפּיל.
נו, דאָס זענען גענעראַליזאַטיאָנס אין די לעצטע פּאַראַגראַף.
איך וואָלט ווי צו ציטירן זיך: צי איר האָבן קיין זאָגן פֿאַר וואָס?
ליידער, אַלעקס, איך טאָן ניט האָבן קיין פאַקטיש דערווייַז, נאָר אַ פּלאַץ פון פּערזענלעך יקספּיריאַנסיז. אַזוי איך קען זיין פאַלש. צי איר האָבן אנדערע יקספּיריאַנסיז?
א נומער פון פּריוואַט קליניקס זענען ריידיד אין די לעצטע יאָרן ווייַל שוואַך טריינד מענטשן האָבן דורכגעקאָכט טריטמאַנץ פֿאַר וואָס זיי האָבן נישט האָבן דערלויבעניש.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/439416/owner-of-bangkok-cosmetic-clinic-charged-after-british-woman-patient-dies
וואָס טאַקע וויכטיק צו מיר איז געווען דער ערשטער זאַץ. אין דורכשניטלעך, טייַלענדיש עטק עס איז אַ זייער שטאַרק אַלגעמיינע דערקלערונג וואָס סאָונדס פייַן, אָבער איז שווער צו באַווייַזן.
פילע דאקטוירים אַרבעט אין פּריוואַט האָספּיטאַלס וואָס האָבן באקומען (נאָך) טריינינג אָדער האָבן פארדינט דערפאַרונג אין אייראָפּע און אָפט אויך אין די USA.
און דאָ אַלעקס,
https://www.asiaone.com/asia/woman-thailand-files-complaint-over-breast-implant-gone-badly-wrong
דאָס איז טאַקע אַ זייער טשיקאַווע קשיא און מיט רעכט.
איך האָב אָבער דעם רושם (נאָך פילע יקספּיריאַנסיז דאָ אין טייַלענדיש פּריוואַט האָספּיטאַלס) אַז דאָס איז נישט צו שלעכט.
איך קען אפילו דאָ זייער גוטע דאָקטוירים וואָס קענען זיך לייכט פאַרגלייכן מיט מערבדיקע דאָקטוירים.
פילע פון זיי האָבן אויך געלערנט אָדער באקומען ווייַטער טריינינג אין אויסלאנד.
איך רעד פֿון מיין פערזענלעכע דערפאַרונג וועגן דאקטוירים אין באַנגקאָק האָספּיטאַל און Samitivej האָספּיטאַל אין באַנגקאָק.
איך האב כמעט נישט קיין דערפאַרונג מיט רעגירונג האָספּיטאַלס.
יאָ, די זעלבע ווי פּיילאַץ, איך האָבן אַ טייַלענדיש פּלימעניצע און זי האט פּונקט גראַדזשאַווייטיד ווי אַ דאָקטער, איר גאנצע טריינינג קאָס 4.000.000 באַט, שאָד איר קיין שפּעטער פּאַטיענץ
א נומער פון טייַלענדיש האָספּיטאַלס זענען JCI אַקרעדיטיד https://www.jointcommissioninternational.org/jci-accreditation-standards-for-hospitals-6th-edition/ אבער יא, לויט דיר, וועט דאס גארנישט מיינען.
אנדערע האָספּיטאַלס אויך טרעפן הויך מערב סטאַנדאַרדס, אָבער דאָך אַלץ איז בעסער אין די מערב.
צי איר ווילט געבן אונדז נעמען פון זייער לעפּיש האָלענדיש דאקטוירים און אנדערע מערב דאקטוירים אויב איר זענט אינטערעסירט?
איך יבערנעמען, אָבער טאָן ניט וויסן, אַז די באדערפענישן פֿאַר יידל ייווייישאַן זענען העכער ווי פֿאַר אנדערע פארמען פון פליענדיק.
אַזוי איר קענען האָבן אַ דערלויבעניש פֿאַר פאַרגעניגן פלייץ, עפשער מיט אַ קליין נומער פון פּאַסאַנדזשערז, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז איר זענען אויך ערלויבט צו פליען מיט די גרויס פּאַסאַזשיר ערקראַפט.
אגב, וואס מיינט איר אז איינער טוט אין טאג אויב ער איז געווען א שעריף א גאנצע נאכט?
סליפּינג פון לויף!
Op https://dutchaviationpartner.nl/vliegles/soorten-vliegbrevetten/ איר קענען זען וואָס די פאַרשידענע לייסאַנסיז אַרייַנציען. דאָס זענען אינטערנאַציאָנאַלע כּללים, אַזוי זיי אַפּלייז ניט בלויז אין די נעטהערלאַנדס אָבער אויך אין טיילאַנד.
עס איז טרויעריק צו זאָגן, אָבער ... פילע אוניווערסיטעט דיגריז אין טיילאַנד זענען פּערטשאַסט.
אין טיילאַנד איר באַקומען אַ דיפּלאָם נאָר דורך שווער לערנען. איך כאָשעד אַז דאָס איז ניט אַנדערש אין ייווייישאַן שולן.
טייַלענדיש דיפּלאָמאַס און סערטיפיקאַץ האָבן דעריבער קליין אָדער קיין אינטערנאַציאָנאַלע ווערט.
פּילאָט טריינינג אין טיילאַנד טוט נישט טרעפן אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס, דאָס איז וואָס.
דער צווייטער פּראָבלעם איז דאָך די שפּראַך. דער מדרגה פון ענגליש שפּראַך סקילז צווישן טיילז איז אויך נישט דער הויפּט הויך.
אויך יקספּיריאַנסט עס זיך אויף דינער און פרעמד Thai Airways פלייץ; ווען דער פּילאָט אָדער קאָ-פּילאָט ווענדט זיך צו די פּאַסאַנדזשערז פון די קאַקפּיט, איר קענען זיין צופרידן אַז איר פֿאַרשטיין האַלב פון ThaiGlish.
איך האָב אויך אָפט באמערקט אַז ווען דער אָנזאָג דאַרף זיין איבערגעגעבן אין ענגליש, דער מיקראָפאָן פּלוצלינג הייבט צו קראַקן.
אַזוי אויב איר האָט נישט פֿאַרשטיין דעם אָנזאָג, דאָס איז דאָך נישט דער פּילאָט ס שולד 😉
אויב אַן אַנסערטאַפייד טייַלענדיש פּילאָט וואָלט פליען ינטערנאַשאַנאַלי, אין סטשיפהאָל פֿאַר בייַשפּיל, די פירמע וואָלט פּנים סאַנגשאַנז אין די פאָרעם פון לאַנדינג פאַרבאָט.
דאָס אויך אַפּלייז צו (אָבערדו) ערקראַפט וישאַלט.
אין דער פאַרגאַנגענהייט, אַ ערקראַפט איז געווען טשיינד אַרויף ביז אַלע וישאַלט צייטונגען זענען אין סדר. (אנדערע פירמע)
יעדער פּילאָט'ס לייסענס איז ספעציפישן פאר דעם סארט ערקראַפט ער איז ערלויבט צו פליען.
וועגן דיין לעצטע זאַץ: די לייסאַנסיז זענען די זעלבע (CPL / ATPL), אָבער די אַזוי גערופענע טיפּ רייטינגז וואָס אַ פּילאָט האט באַשליסן וואָס ערקראַפט טיפּ ער איז קוואַלאַפייד פֿאַר.
אַז ס רעכט, איך שטעלן עס אין אַ סימפּלער וועג.
עס איז מער ריכטיק צו רעדן וועגן די טיפּ רייטינגז, אָבער מיסטאָמע רובֿ פון זיי וועט זיין
לייענער וועלן נישט וויסן וואָס עס איז וועגן.
ניט יעדער פּילאָט איז אַ "שפּיץ ביקס" פּילאָט, אָבער דאָס אויך אַפּלייז צו ניט-טייַלענדיש פּיילאַץ.
איך נעמען בלויז ערנסט טייַלענדיש וואָס האָבן געלערנט אין אויסלאנד. אוניווערסיטעטן אין אויסטראַליע, סינגאַפּאָר, יאַפּאַן, מערב אייראָפּע אָדער אַמעריקע.
טייַלענדיש אַקאַדעמיק טיטלען זענען כאַנדיד אויס נאָך צאָלונג פֿאַר ערנסט יגזאַמז איז נישט די קשיא.
טאַק
אין דעם אַרטיקל איך לייענען אַ זייער טשיקאַווע זאַץ: "אָבער זיי טאָן ניט נעמען זייער פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און דאָס איז אַ שלעכט סיגנאַל צו די ערליינז און די אינטערנאַציאָנאַלע ייווייישאַן אויטאריטעטן."
טאַקע אַ ווייטיקדיק אָרט אין די טייַלענדיש געזעלשאַפט, "טייַלענדיש + געפיל פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט" איז נישט אַ גוט גלייַכן, ווער עס יז וואָס איז געהאנגען אַרום דאָ פֿאַר אַ בשעת ווייסט אַז.
טייַלענדיש זענען פּרידאַמאַנאַנטלי פאַראַנטוואָרטלעך און דאָס איז דאָך נישט קאַמפּאַטאַבאַל מיט אַ אַרבעט אין ייווייישאַן ווו דיסציפּלין איז פון העכסט וויכטיקייט.
און אַז אייביק מורא פון לוזינג פּנים איז אויך אַ טייַלענדיש קרענק. טייַלענדיש טאָן ניט פֿאַרשטיין אַז זייער פּנים אָנווער איז יוזשאַוואַלי אַ רעזולטאַט פון אַ דורכפאַל וואָס איז זייער אייגן שולד, אַזוי טאָן דיין בעסטער און איר וועט נישט זיין באַשולדיקט און פאַרלירן פּנים וועט זיין ומנייטיק.
אַזוי די מסקנא אין דעם אַרטיקל יבערראַשן מיר אין אַלע.
האַ, איצט איך האָבן אַ טייַלענדיש ציינדאָקטער און איך טאָן ניט האָבן צו נעמען צו די הימל מיט אַז דאַמע.
אָבער איין זאַך איז זיכער: אין 73 יאָר אַלט, איך האָבן קיינמאָל פּעלץ אַזוי צופרידן ווי ווען זי האט צו טאָן עטלעכע טינגקינג מיט מיין ציין און מאָלאַרס. אַלץ איז סטאַק אין פּלאַץ.
זי מוזן אויך האָבן געענדיקט אַ אוניווערסיטעט דענטאַל קורס. און איך טראַכטן מיט לויב.
איך נאָר וויסן אַז זי איז ויסגעצייכנט, אָבער איך בין נישט זיכער אויב זי באקומען איר טריינינג אין טיילאַנד
איך פליען קעסיידער מיט Air Asia, Nok Air און Thai Airways (צו אייראָפּע). אַזוי איך בין אין אַ גרויס ריזיקירן, רעכט?
אפשר א קליינע תיקון,
דער צוריק אַדמיראַל איז נאָר אַ ריי אין דער אַרמיי.
דער מענטש קען זיין אַ זייער יקספּיריאַנסט פּילאָט.
איך האב נישט געשריבן אז דער מענטש איז / איז נישט קיין פּילאָט, צי? איך האָב נאָר געחידושט וואָס עס איז אַ הויך-ראַנגקינג נייוואַל אָפיציר וואָס פירן אַ ציוויל אָרגאַניזאַציע.
ווען איך בין אויף אַ טייַלענדיש פלאַך איך מאל טראַכטן; איך האָפֿן אַז דער פּילאָט קענען פליען בעסער ווי רובֿ טייַלענדיש קענען פאָר. איך האב נישט קיין הויכע מיינונג דערפון. איך וויסן אַז פליען איז אַ אַנדערש בקיעס ווי דרייווינג. אָבער דער חילוק אין באַקומען אַ דרייווער דערלויבעניש אין טיילאַנד אָדער אין די נעטהערלאַנדס איז ריזיק. טאָמער דאָס אַפּלייז אויך צו אַ פּילאָט ס דערלויבעניש? עס מוזן זיין אַ פאָרורטל פון מיין טייל ... נאָך איך קיינמאָל פּעלץ אַנסייף. איך טראַכטן שטענדיק; אויב מיר גיין, מיר אַלע גיין צוזאַמען ...
דורך דעם וועג, מיין יקספּיריאַנסיז מיט די טייַלענדיש "בוטיק" ערליין זענען גאָר לאַפאַבאַל. אָוווערכעד וואָס פאַלן עפענען בעשאַס טייקאָף און איך האָבן פינישינג סטריפּס וואָס זענען סיקיורד מיט קלעפּיק טייפּ. קיינמאָל פארשטאנען וואָס די "בוטיק" איז.
הערן כינעזיש פּיילאַץ רעדן ענגליש אויף איר טוב! עס איז טאַקע סקאַנדאַליעז. https://youtu.be/1NDqZy4deDI די טערקישע ערליין וואס האט געקראכט פארן סטאנוועי ביי סטשיפהאל? דער קאַפּיטאַן האט נישט מאַניואַלי לאַנדיד אַ ערקראַפט אין 3 יאר. אַלע ILS אויף אַוטאָפּילאָט! אויב עפּעס איז פאַלש, זיי ניט מער וויסן וואָס צו טאָן. עס זענען זייער ווייניק פאַקטיש פּיילאַץ לינקס!
איך בין אַ PPL פּילאָט אין בעלגיע און ווען איך גיין אויף לאָזן צו טיילאַנד איך קעסיידער פליען מיט אַ סעסנאַ פון די קליין באַנג פּראַ אַעראָפּאָרט. דאָס איז געווען שטענדיק ערלויבט מיט מיין אינטערנאַציאָנאַלע דערלויבעניש. אָבער, זינט דעם יאָר דאָס איז ניט מער מעגלעך ווייַל עס איז נישט אנערקענט דורך די טייַלענדיש רעגירונג. די וועלט קאַפּויער??
וואַט: די פּרייסאַז פֿאַר אַ שעה פלי זענען טאָפּל וואָס איך באַצאָלן אין בעלגיע. וואָס איז געשעעניש אין טיילאַנד?
די מאָדנע זאַך איז אַז די קאָ פארוואס טאקע?
עס איז נישט חידוש אַז טב כּולל באַמערקונגען פון מענטשן פון די מערב ...
און משמעות די ערליינז ווענדן טאַקע זייער נאָז צו טייַלענדיש פּיילאַץ.
די קשיא איר דעמאָלט פרעגן אונדז איז וואָס פילע פון אונדז זענען באהעפט מיט טייַלענדיש ליידיז ....
נו. איך קען נאָר זאָגן אַז איך אויך באהעפט אַ טייַלענדיש דאַמע, אָבער טייַלענדיש פּיילאַץ זענען נישט דיסקאַסט אין דער צייט .... פארגעסן אפשר? 😉
אויב די טריינינג פֿאַר פליענדיק איז די זעלבע,
אַזאַ ווי טריינינג פֿאַר אַ מאַשין / מאָטאָציקל דרייווער דערלויבעניש,
דעמאָלט איך קענען פֿאַרשטיין אַז קיין איינער וויל די טייַלענדיש פּיילאַץ.