באַן פֿאַרבינדונג טיילאַנד - טשיינאַ זאָל זיין אַ פאַקט אין פיר יאר

דורך עדיטאָריאַל
אַרייַנגעשיקט אין פאַרקער און אַריבערפירן
טאַגס: ,
קסנומקס דעצעמבער קסנומקס

כינע וויל לאזן זיין שטאנד אויף אזיע. די טראַנס-אַסיאַן באַן איז אַ גוט בייַשפּיל פון דעם, ווי איז די באַן פון טיילאַנד צו טשיינאַ (אָדער זאָל איר זאָגן פון טשיינאַ צו טיילאַנד?).

מיט עטלעכע וואָכן צוריק האָט זיך אָנגעהויבן בויען די 845 קילאָמעטער לאנגע באן ליניע. אַמאָל אַפּעריישאַנאַל, עס זאָל ענשור אַז צוויי מיליאָן נאָך כינעזיש טוריס באַזוכן די 'לאַנד פון סמיילז'.

אויסער פראכט באנען, וועלן עווענטועל קענען ווערן גענוצט הויך-גיכקייט באנען, וועלכע קענען פארן מיט 250 קילאָמעטער פּער שעה.

די ליניע קראָסיז 10 פראווינצן אין טיילאַנד און וועט זיין טשיקאַווע פֿאַר כינעזיש מענטשן רעכט צו דער גינציק בילעט פּרייַז. למשל, אַ צוריקקער בילעט פון קונמינג צו באַנגקאָק איז געריכט צו קאָסטן 700 יואַן ($ 108), פיל טשיפּער ווי די פּרייַז פון אַ פלי.

מקור: בעידזשינג יוגנט טעגלעך

13 רעספּאָנסעס צו "טיילאַנד - טשיינאַ רעלס פֿאַרבינדונג זאָל זיין אַ פאַקט אין פיר יאָר"

  1. דזשאַספּער זאגט זיך

    איך טאַקע טאָן ניט זען הויך-גיכקייַט באַן געשעעניש קיין מאָל באַלד. לאַנדסליידז, בלאָנדזשען בופלאָקס, שיכור טייַלענדיש ... דאָס וועט זיין אַ הויפּט ומגליק, אויב משפטן לויט די קראַנט באַנגקאָק - טשאַנג מאַי קשר.

    מ נײַגעריק!

    • באַגאַזלענען זאגט זיך

      מיר ווארטן מיט אנגסט. אַלץ וואָס טראַוואַלז איבער 80 קילאמעטער אויף דער שפּור פאלן אונטער הויך גיכקייַט. ווען די שורה איז גרייט איך האָפֿן צו נוצן עס ...

  2. האריבר זאגט זיך

    דאָס מיטל־לאַנד וועט ווידער פֿאַרנעמען זײַן אָרט, ווי עס האָט געטאָן אין אַ גרעסערע אָדער ווייניקערע מאָס פֿאַר טויזנטע יאָר.
    אין 1994, אַ כינעזיש האָט מיר געזאָגט: "ביי 2020 מיר וועלן זיין גלייַך צו די מערב." מאַה.. עס הייבט צו קוקן גוט.
    אין 2012 ער אויך פּרעדיקטעד צו מיר: "אין 2050, איר אַלע קענען צו זיצן פֿאַר די דראַגאָן טראָן ווידער." וואַך ווי אַלעמען לאָזן טשיינאַ באַקומען דורך (ספּעציעל די דרום טשיינאַ ים, און די פולשטענדיק אַוועק פון קיין ווילינגנאַס צו באַשיצן זייער אייגענע אינטערעסן, ספּעציעל אין אייראָפּע, לעבן אַ אמעריקאנער פּרעזידענט וואָס איז נישט פּונקט עלעקטעד ווייַל פון וויסן, סקילז און ינסייט) איך וואָלט נישט זיין סאַפּרייזד אויב די פּראָגנאָז איז אויך אמת. און ספּעציעל,. ווען איר קוק אין די דיזאַסטראַס אַנטוויקלונג פון דער באַפעלקערונג אין סיי אזיע און די דערוואַרט עסנוואַרג סיטואַציע געגעבן גלאבאלע וואָרמינג. לויט די טייַלענדיש גריין אינסטיטוט, +3C מיטל אַז טיילאַנד, אָבער אויך קאַמבאָדיאַ, וויעטנאַם און מיאַנמאַר, וועט בלויז האָבן איין רייַז שניט פּער יאָר אַנשטאָט פון 2 אָדער 3 אין פילע ערטער. די פיליפינען און באַנגלאַ דעש וועט האָבן עס? זייער באַמערקונג: אויב ... דעמאָלט ... מיר וועלן האָבן 1 ביליאָן מער מענטשן אויב זיי קענען זיין פאסטעכער אין S + SE אזיע.
    טשיינאַ - דאַנק צו זייער איין-קינד פּאָליטיק - יאַפּאַן און קארעע וועלן זיין די בלויז אָנעס וואָס קענען קאָרמען זייער באַפעלקערונג.

  3. געראַרד זאגט זיך

    ידעאַל צו שיקן מאַסיוו מיליטעריש ויסריכט צו דרום-מזרח אזיע אין דעם לעבן צוקונפֿט צו קאָנטראָלירן דעם עק פון דער וועלט. סייַ ווי סייַ, די מיליטעריש גונטהאַ דאָ וויל צו טאָפּל זיין ווערקפאָרס אָדער מיטאַרבעטן מיט די כינעז ... ווער ווייסט, זיי האָבן קיינמאָל געטאן עפּעס אַנדערש (קאָלבאָראַטאָרי) אין דער פאַרגאַנגענהייט, אַפֿילו אויב עס איז געווען צו האַלטן זייער זעלבסטשטענדיקייַט.

    גר. דזשעראַרד

  4. שטיצן זאגט זיך

    אַז HSL וועט נישט אַרבעטן. בילעט BKK / Chiangmai וועט קאָסטן TBH 1800 איין. זינט עס וועט מיסטאָמע זיין איינער אָדער מער סטאַפּס אין צווישן, איר קען אויך פליען. און ווי פילע טייַלענדיש קענען פאַרגינענ זיך TBH 1? די וואס קענען נעמען אַ פלאַך.

    אויסערדעם, איך אַרויספאָדערן צו צווייפל אַז אַזאַ אַ פּרויעקט קענען זיין געענדיקט אין 4 יאר רעכט צו אַזאַ אַ לאַנדשאַפט. אויב די כינעזיש קענען טאָן דאָס, עס וועט זיין אַרבעט פֿאַר זיי אין אייראָפּע (אָדער די נעטהערלאַנדס). דארט לויפן נאך נישט קיין השלים און דא און דארט האט מען שוין באמערקט באַטאָנען פוילן.

    • רואד זאגט זיך

      וואָס איז נישט גערופן באַטאָנען פוילן, אָבער פּאַסקודנע באַטאָנען.
      אַ סך זאַמד און אַ ביסל צעמענט, למשל.
      אָדער ריבאַר, וואָס גייט אריין די באַטאָנען 10 סענטימעטער פון דעם ברעג און סטאַפּס דאָרט.
      זײ האבן אזוי געבויעט גאנצע בלאק הײזער.
      נאָר זיי האָבן נישט געדויערט לאַנג.

      • פראַנק בראַד זאגט זיך

        איז נישט דאָס וואָס מיר רופן קאָרופּציע דאָ?
        אין די נעטהערלאַנדס זיי נאָך רופן דעם באַטאָנען פוילן! !

    • רוי זאגט זיך

      פארוואס וועלן די כינעזער נישט מצליח זיין? אין טשיינאַ בויען זיי 1000 קילאמעטער פון הויך-גיכקייַט רעלס פּער יאָר.
      און אַז לאַנד איז נישט פּונקט אַ בילליאַרד שטאָף ספּידז פון אַרויף צו 350 קילאמעטער זענען מעגלעך דאָרט אין אייראָפּע.
      נאָר דרימינג וועגן אים. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/

  5. ניקאָ זאגט זיך

    דאָ אין טיילאַנד איז אַ מינוט אַ ביסל מער ווי דאָ אין אייראָפּע, משפּחה שטענדיק זאגט; כאַ מיניט (5 מינוט)
    פון דערפאַרונג, איך וויסן אַז מיר לאָזן אין 10-20 מינוט.

    די קאַמפּלישאַן פון די באַן אין 4 יאר מיטל פשוט 40 יאָר אין טיילאַנד. (זען די נייַע אַעראָפּאָרט)
    עס וועט באַקומען דאָרט, אָבער עס וועט נעמען "אַ ביסל" מער צייט.

    נאָר עפֿף. צו ווארטן.

    לופט אזיע פליעס פון דאָן מואַנג צו קונמינג אין 3.30 שעה, אַזוי ווער נעמט די באַן?

    דערצו, מיר ווינטשן אַלעמען אַ לעבעדיק ניטל און ניו יאָר ס יוו, ניקאָ, פֿון Lak-si

  6. ח נוסער זאגט זיך

    טיילאַנד האט שוין עפן זיין טירן ברייט צו טשיינאַ פֿאַר עטלעכע מאָל איצט. עס ווערט ינקריסינגלי שווער פֿאַר די וועסטערנערס צו בלייַבן דאָ פֿאַר אַ לענגערע צייט. די כינעזער ווערן ינקריסינגלי באַגריסן מיט אָפֿן געווער.
    טיילאַנד סימז צו האָבן קיין געדאַנק פון די כינעזיש יקספּאַנשאַן פּאָליטיק און קען נישט וויסן אָדער ווילן צו וויסן זיין געשיכטע.
    אין צוואַנציק יאָר צייט וועט טיילאַנד זיין אַ פּראָווינץ פון טשיינאַ און אַפֿילו דעמאָלט די טייַלענדיש טאָן ניט האָבן באמערקט.
    טראַכטן פון טיבעט.

    • אויסדערוויילט זאגט זיך

      דאָך, יעדער טייַלענדיש ווייסט אַז.
      ווייל דאס לאנד איז שוין לאנג געוועלטיגט געווארן דורך כינעזער/טאיי.
      עס איז קיין ענין וואָס קאָליר זיי זענען אַלע כינעזיש / טייַלענדיש.
      קוק אויך אין די כינעזיש ניו יאָר, רובֿ שאַפּס און געשעפטן זענען פארמאכט.

  7. רואד זאגט זיך

    250 קילאמעטער פּער שעה?
    ניט מער ווי די טייַלענדיש גרענעץ.
    חוץ דעם ווערט עס אַ באַלאַגאַן. (וויוד פון די טשיינאַ זייַט פון די גרענעץ)

  8. גרינגער זאגט זיך

    איך האב געליינט אז די באן איז 845 קילאמעטער לאנג און אנטהאלט 185 בריקן.
    און טאַקע, יאָ 71 טאַנאַלז!!!!!!!
    דערנאָך אויך 31 סטיישאַנז, טייל פון זיי דאַרפֿן צו זיין צוגעפאסט און טייל פון וואָס זענען גאָר נייַ.

    און דאָס אַלץ אין 4 יאָר?????

    א פראנצויזיש / טייַלענדיש קאַנסטראַקשאַן קאָמבינאַציע איז געבויט די באַנגסוע סטאַנציע, וואָס איז לאַגינג הינטער פֿאַר פילע יאָרן.
    די לילאַ ליניע איז געבויט געווארן דורך איטאליע/טאי און איז אינגאנצן זשעדנע מיט באנען און אלעס, אבער קען נאך נישט אריינגעלייגט ווערן אין באנוץ ווייל די באנגסו סטאנציע איז נישט גרייט.
    די באַטאָנען קאַנסטראַקשאַן פון די "רעדלינע" צו LakSi, Don Muang און Rangsit צו Bangsue סטאנציע איז אויך כּמעט גאַנץ. אָבער עס איז קיין טעטיקייט צו זען פֿון דער פראנצויזיש / טייַלענדיש קאַנסטראַקשאַן קאָמבינאַציע.

    טיילאַנד קען פילן מאַזלדיק אַז זיי אנגעהויבן פילע יאָרן פריער, אַנדערש די שאַנד וואָלט געווען זייער גרויס קאַמפּערד מיט טשיינאַ.


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל