באַקומען אויף די ויטאָבוס אין באַנגקאָק
Iryna Rasko / Shutterstock.com
טייל מאָל אַ פאָר ציבור אַריבערפירןר געמאכט אין באַנגקאָק? ספּעציעל אין די קאַמיש שעה, עס איז אַ רייַך דערפאַרונג צו דערפאַרונג אַ פאָר אין אַ אָוווערוועלמד ויטאָבוס אָן לופטקילונג.
צו נוצן דעם יינציק געלעגנהייט טיילאַנדס קאַפּיטאַל מער ווי 3.500 בוסעס גרייט פֿאַר איר. איך טראַכטן בלויז זייער ווייניק פאַראַנגז דאַרפֿן אַז. בערך העלפט פון די בוסעס האָבן לופטקילונג און די אנדערע האָבן נאַטירלעך קאָאָלינג, ווייַל טירן און פֿענצטער זענען שטענדיק ברייט אָופּאַנד. ד י אויסגעמאטער ט פו ן דע ם גרוים ן פארקער , האב ן דעריבע ר געשטעל ט נײ ע װעגן . דער גוף אין באַשולדיקונג פון אַלע דעם איז די BMTA, די באַנגקאָק מאַסע טראַנסיט אויטאָריטעט.
די באסעס טראנספארטירן יעדן טאג א האלבע מיליאן פאסאזשירן און אזוי ווי דאס איז נישט גענוג, לויפן אן ענליכע צאל בוסעס אפערירט דורך אנדערע פירמעס אונטער די במט"א פאן צו די ארומיגע פראווינצן. דריי און א האלב טויזנט מיניוואנס פארענדיקן די פליט און צוזאמען טראנספארטירן אומגעפער דריי און א האלב מיליאן פאסאזשירן א טאג אויף 116 רוטס. ווי פילע באוווינער באַנגקאָק האט בלייבט אַן אַנסאַלווד מיסטעריע. לויט דער באַאַמטער סטאַטיסטיק, מער ווי 9 מיליאָן און אויב מיר אַרייַננעמען אַ גרעסערע באַנגקאָק, נאָך דריי מיליאָן רעגיסטרירט רעזידאַנץ וועט זיין צוגעגעבן.
זיכערהייַט
א גרויס נומער פון מיניבוסעס אַפּערייטאַד דורך פּריוואַט קאָמפּאַניעס קען זיין צוגעגעבן צו דעם נומער. עטלעכע פון זיי האָבן אַ האַנאָכע פון דער באַאַמטער גוף די BMTA, אָבער די וואַסט מערהייַט איז נישט רעגיסטרירט. הויך ספּידז, שוואַך מיינטיינד וועהיקלעס און אַנסקילד דריווערס זענען די גרונט פון פילע אַקסאַדאַנץ. MOT? קיינמאָל געהערט פון אים. לייג צו דעם די ריזיק נומער פון טאַקסיס און עס וועט זיין קלאָר וואָס באַנגקאָק איז סטראַגאַלינג מיט אַ הויפּט פאַרקער און ויסמאַטערן פּראָבלעם.
איך יוזשאַוואַלי נוצן אַזאַ בוסעס צווישן Mochit 2 ויטאָבוס וואָקזאַל און BTS Mochit. עס איז פּונקט ווי שנעל ווי דער טאַקסי און פיל טשיפּער ווי דער טאַקסי. 8 צו 14 באַט פּער פאָר (דיפּענדינג אויף מיט אָדער אָן לופטקילונג).
אמאל און דאן האט מיר געטראפן אז איך האב גארנישט געמוזט צאלן. איך ווייס נישט פארוואס.
פון מאָטשיט (2) איר קענען אויך זיין גענומען צו די שטאָט צענטער זייער ביליק.
פון קורס עס איז נישט ווי באַקוועם ווי אַ טאַקסי. עס איז וואָס איר קלייַבן.
יא, מיר האבן אמאל גענומען דעם באס, איין מאל האבן מיר נישט געקענט באקומען קיין טעקסי (ראש-שעה) און מיר האבן באשלאסן זיך אויפ'ן באס און נאר אראפגיין אויף א שטילער ארט און דערנאך וועלן מיר זען. איך בין געשטאנען אויף די טרעפ וואו מען גייט ארויס פון באס, מיין מאן איז געשטאנען אין מיטן מיט אסאך אנדערע ווען דער באס האט געמוזט ברעמען זייער שווער. און דאן זענען אלע געפאלן אויף דער ערד אחוץ מיר ווייל איך האב זיך געקענט אויפהאלטן אויף די טרעפ, עס איז געווען אזוי מאדנע און געפערליך אין דער זעלבער צייט, אבער איך האב נאך געמוזט לאכן ווען איך האב געזען אלע ליגן דארט, אריינגערעכנט מיין מאן. אבער דאן איז געקומען דער קאנדוקטאר און האט מיך אזוי שטארק אנגעכאפט ביי מיין אויבערשטן און דיך אויך אין מיטן, עס איז געווען א ברוגז אויף מיין ארעם. אָבער מיר האָבן אָפט געלאַכט וועגן דעם אינצידענט.
איך ווי צו טאָן דאָס ווען איך בין אין באַנגקאָק: נעמען די ויטאָבוס און ווו עס מיינט ווי צו באַקומען אויס ווידער און שטורכען אַרום אין אַ מאָדנע סוויווע. ניט שנעל אַריבערפירן, אָבער עס קאָס כּמעט גאָרנישט און איך נעמען די נאַטירלעך לופטקילונג פֿאַר געגעבן. אין די גרעסערע שטעט אין האלאנד אטעמט מען אויך אסאך מיסט.
אין מיין ערשטער וויזיט צו טיילאַנד און BKK, איך געקויפט אַ ויטאָבוס בילעט פּלאַן וואָס איך געוויינט צו פאָרן און אַריבערפירן צו אנדערע שורות צו ווו איך דארף צו זיין. איך געדענק נאָך אַז אַ יינגל פון אפֿשר 15, וואָס קוקט אויף מיר מיט ברייט אויגן און מיסטאָמע טראַכטן "ווי אויף ערד קען ער זיין וועג אַרום דאָ!?"
יענע בחורים וואס ארבעטן דארט אין בק"ק נעמען אלעמאל די זעלבע באס ליניעס און האבן מסתמא נאך קיינמאל נישט געהערט פון אזא באס קארטל לאזט נישט אז ער קען עס ערלויבן! זיי האָבן פריינט וואָס אַרבעט דאָרט און פאָר צוזאַמען און אַזוי זיי לערנען פון יעדער אנדערער.
דאס באווייזט נאכאמאל אז מיר האבן באקומען גוטע טריינינג כדי מיר קענען מאכן אונזער פלאן...
חינוך איז אַלץ!
די סקיטראַין און מעטראָ זענען גרינג אין באַנגקאָק.
די בוסעס זענען מיר געווען פיל מער כאַאָטיש און שווער.
ביז איך נאָר געקוקט אין Google מאַפּס.
אויב איר קלייַבן די מאַרשרוט דורך ציבור אַריבערפירן און טשעק די 'בוס' אָפּציע, איר וועט זיין דערלאנגט מיט אַלע די אָפּציעס.
ווידער עפּעס געלערנט. 😉
די Viabus אַפּ איז זייער נוציק
איז אויך אַ נייַע פּלאַץ מיט פרטים.
אָבער: עס זענען 2 הויפּט נעגאַטיוו פונקטן פֿאַר ויטאָבוס דרייווינג: און אויך Google עטק:
1. אפילו אויב איר קענט די ליניע, דארפסטו נאך קענען ליינען וואס עס שטייט אין טאילענדיש - רוב ליניעס זענען זייער לאנג און די באסעס אויף זיי לויפן אפט נישט צום לעצטן סוף, נאר דרייען זיך ערגעץ פריער. דאָס איז יוזשאַוואַלי אויך געזאגט דורך די קאָנדוקטאָרס ביי די סטאַפּס - אויב איר רעדן טייַלענדיש און וויסן וואָס די טערמינען טאַקע מיינען.
2. אפילו אויב איר וויסן די שורה, דאָס טוט נישט מיינען אַז די ויטאָבוס וועט קומען געשווינד. עטלעכע שורות לויפן בלויז אין די קאַמיש שעה, אָדער זייער קליין, טייל רעכט צו אַ ריזיק דוחק פון שטעקן.
דערצו, ספּעציעל מיט פּריוואַט אָפּערייטערז, עס זענען אָפט גאָר אַנאַנאַונסט ענדערונגען אָדער אפילו אַ טאָג אָן דרייווינג אָדער די שורות זענען פּערמאַנאַנטלי פאַרקירצט.
די בילד ווייזט אויך געשיכטע: שורה 15, אויף די ווינקל פון סילאָם, קומט פון. Khao Sarn / Banglamphu און נאָך האט די פריי סטיקערז. דאס איז שוין לאנג נישט אזוי. פּריסעס האָבן לעצטנס געוואקסן ווידער.
אין רעגולער בוסעס עס איז אַ אַפּאַראַט פּרייַז, אין AC בוסעס איר באַצאָלן מערסטנס פּער דיסטאַנסע, אַזוי איר מוזן קענען אָנווייַזן ווו איר ווילן צו באַקומען אַוועק.
עס איז גרינג צו נעמען די ויטאָבוס, ווען איך בין אין באַנגקאָק איך אַרומפאָרן פיל מיט ויטאָבוס (אַרויס די קאַמיש שעה). ביליק און פערלי שנעל, סייַדן איר האָבן שלימאַזלדיק גענוג צו וואַרטן 15-30 מינוט פֿאַר אַ ויטאָבוס. קענען זיין פּלאַננעד דורך Google מאַפּס אָדער דורך https://transitbangkok.com/ (שפּיץ רעכט פון די מאַרשרוט פּלאַננער געצייַג פֿאַר ויטאָבוס, סקייטראַין, מעטראָ, עטק.)