ניט 2 טריליאַן באַט פֿאַר ינפראַסטראַקטשער אָבער 3 טריליאַן באַט
ווי אויב עס איז אוממעגלעך: ניט 2 טריליאַן באַט, ווי די פריערדיקע רעגירונג פּלאַננעד, אָבער 3 טריליאַן באַט, אַ סטראַטעגיע קאַמיטי פון די מיניסטעריום פון טראנספארט וויל צו אַלאַקייט פֿאַר ינפראַסטראַקטשער אַרבעט.
דער קאמיטע האלט אויף רוב פראיעקטן פון דער פריערדיגער רעגירונג און לייגט צו נייע פראיעקטן אין די געביטן פון לופט און וואסער טראנספארט.
די דזשונטאַ האָט פריער באַשלאָסן צו פאַרפרוירן פּלאַנז פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון פיר הויך-גיכקייַט ליניעס. זי באַטראַכט די שורות נישט עקאָנאָמיק ווייאַבאַל און דאָס וועט פירן צו אַ שפּאָרן פון 800 ביליאָן באַט. די פּראַדזשעקס צוגעגעבן דורך די קאמיטעט שטופּן די קאָס אַרויף צו 3 טריליאַן באַט.
Somchai Siriwattanachoke, שטענדיק סעקרעטאַר פון דער מיניסטעריום פון טראנספארט און טשערמאַן פון די סטראַטעגיע קאַמיטי, זאגט אַז די ינפראַסטראַקטשער אַרבעט וועט זיין ימפּלאַמענאַד צווישן ווייַטער יאָר און 2022.
אויף יוני 19, ער וועט טרעפן מיט פּראַדזשין דזשונטאָנג, וואָס האלט די עקאָנאָמיש ענינים פּאָרטפעל אין די NCPO. לויט סאָמטשאַי, די ייווייישאַן און וואַסער אַריבערפירן פראיעקטן זענען צוגעגעבן אויף פּראַדזשין ס בקשה. די 2 טריליאַן פּלאַן דער הויפּט צוגעשטעלט פֿאַר די יקספּאַנשאַן פון די וועג נעץ און באַן פּראַדזשעקס.
די בילכערקייַט איז די דאַבלינג פון 1.364 קילאָמעטערס פון באַן שפּור איבער זעקס רוץ. די נייַע פראיעקטן אַרייַננעמען די קאַנסטראַקשאַן פון אַ טיף-ים פּאָרט, יקספּאַנשאַן פון די ערפּאָרץ פון Suvarnabhumi און Don Mueang, די קאַנסטראַקשאַן פון נייַע ייווייישאַן קאָנטראָל פאַסילאַטיז און די קויפן פון נייַע ערקראַפט פֿאַר Thai Airways International.
נאָר דערפרישן דיין זכּרון. די פריערדיגע רעגירונג'ס 2 טריליאן פלאן איז אראפגעווארפן געווארן פונעם טיש דורך דעם קאנסטיטוציעלן געריכט, ווייל עס וועט פינאנצירט ווערן אינדרויסן פון בודזשעט, וואס וועט ארויסלאזן פארלאמענט פון בילד. וועגן די פינאַנצן פון די 3 טריליאַן באַט, דער אַרטיקל זאגט בלויז אַז דער מיניסטעריום פון טראנספארט וועט באַראַטנ זיך מיט די בודזשעט ביוראָו.
(Source: Bangkok Post13 יוני 2014)
עס ווערט אלץ מער אינטערעסאנט צו פארגלייכן די יעצטיגע מיטלען מיט די אבסאלוט 'אומלאזליכע' פלענער פון דער לעצטער רעגירונג. וואָס איז דעמאלט גערופֿן אָדיאַס פּאָפּוליזם איז איצט אַפּגריידיד צו "דער צוריקקער פון די גליק פון די מענטשן", אַרייַנגערעכנט פריי פוטבאָל שוועבעלעך. סאָפעקדיק פינאַנסינג (פון פּערטשאַסט פוטבאָל רעכט צו רייַז אַלאַואַנסיז) איז איצט גערופֿן אַ באַשטימענדיק צוגאַנג. און די אויבנדערמאנטע עטוואס מעגאלאמאנישע פלענער ווערן נישט צוריקגעצויגן, נאר פארברייטערט (פארשטייט זיך נישט לטובת די ספעציפישע אינטרעסאנטן, נאר פון די גאנצע מענטשן). בקיצור, די פריערדיקע רעגירונג האט נישט געטוהן אזוי משוגע, אבער זי האט געדארפט נעמען מער חשבון מיט א פאר אנדערע לוקסוס פערד וואס ווילן עסן פון דעם זעלבן סטאל.
Jan.
איר גײט אַ ביסל קורצזיכטיק.
טאקע, די גאַנץ פּרייַז וועט פאַרגרעסערן, אָבער די ידיאָטיש פּלאַנז פֿאַר הויך-גיכקייַט שורות וועט פאַרשווינדן.
און מיט אים גוואַלדיק פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר ומקלאָר געלטיק טראַנזאַקשאַנז.
וואָס איז איצט באַשטימט אין באַוועגונג איז די פּלאַנירונג און ימפּלאַמענטיישאַן פון ינפראַסטראַקטשער ווערק וואָס האָבן שוין לאַנגזיד פֿאַר יאָרן, ווי עס איז געווען, אויף אַ שוואַך פאַנגקשאַנינג הייס טעלער.
דאבלינג די שינעס איז און איז נויטיק שוין יארן צו פארמינערן די לעכערליך הויכע טראנספארט פרייזן פון כמעט אלעס, וועג טראנספארט פארנוצט סובסידיעס און איז דאך שרעקליך טייער.
עס איז צו דערוואַרטן אַז פילע פּראָדוקטן קען נישט פאַלן אין פּרייַז, אָבער וועט ווערן מער סטאַביל.
יקספּאַנדינג די יאַמ - פּאָרץ איז דעספּעראַטלי דארף, וואָס איז דאָרט איצט קאָס אַ פּלאַץ אין דילייז.
אַוויאַטיאָן זיכערהייט אין און אַרום טיילאַנד איז אַנאַוווידאַבאַל, די קאַפּאַציטעט איז טאַקע אין די סוף פון זיין שטריק.
די יקספּאַנשאַן פון די צוויי הויפּט ערפּאָרץ אין באַנגקאָק איז באַשערט ווייַל פון דעם וווּקס אין לופט פאַרקער צו, פֿון און דורך טיילאַנד.
רובֿ פּלאַנז ברענגען מער דזשאָבס און ימפּרווומאַנץ אין עקאָנאָמיש טנאָים וואָס קענען גלייַך אָדער ומדירעקט נוץ די באַפעלקערונג.
די קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע פון די HSL שורות וואָלט לאַרגעלי נוץ ... טשיינאַ, מיט דאָך די גוואַלדיק פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר ... אַז ס רעכט.
טאקע, די פּלאַנירונג ווערט 50% מער טייַער.
אבער מיט רעאַליסטיש קאַנסאַקווענסאַז.
איך טראַכטן און האָפֿן.
און וואָס טאָן איר טראַכטן וועגן די באַן נעץ אין טיילאַנד? גוט נישט אַ גיכקייַט באַן, אָבער אַזוי וואָס.
אַלעמען זאָל קענען צו זען, אַפֿילו אויב איר זענט נישט אַ טעכניקער ווי מיר.
א ז ד י גאנצ ע באן־אײז ן אי ז אינגאנצ ן או ן אינגאנצ ן אויסגעארבען .
און איך רעד נישט וועגן די רעלסן און די לעצטנס רענאַווייטיד סליפּערז, אָבער וועגן די ראָולינג לאַגער.
די אָפּציע פון די דזשונטאַ איז צו פאָרזעצן מיט דעם אַלט אָפּפאַל פֿאַר אַ ביסל מער יאָרן.
די ריילווייז אין טיילאַנד קענען בעסטער זיין קאַמפּערד ווי אַ נאָך פליסנדיק מוזיי.
איך טראַכטן דאָס איז שיין, איך ליבע טריינז און געשיכטע, אָבער עס איז אַוטדייטיד
עס איז מער צו קלייַבן צווישן אַן אַלט אָפּצאָל און אַ הויך-גיכקייַט באַן.
משמעות די אַלט און נייַ באָבאָס האָבן קיינמאָל געהערט פון אים.
יאן בױטע.
א היספּעד באַן טוט נישט נעמען איר צו פילע ערטער.
און יוזשאַוואַלי צו ערטער ווו איר קענען אויך גיין דורך אַ פלאַך.
און וואָס טייַלענדיש וועט זיין גרייט און קענען צו צאָלן פֿאַר דעם HST בילעט, ספּעציעל אויב טראַוואַלינג מיט ויטאָבוס איז שמוץ ביליק. און די פּרייז פון די מיניוואַנס זענען אפילו נידעריקער. און די וואָס זענען בעסער אַוועק נעמען די פלאַך, וואָס איז אויך שמוץ ביליק.
נו, HSL אין טיילאַנד, איך טאָן ניט טראַכטן עס וועט זיין אַ פיזאַבאַל פּרויעקט אויך,,,, און וואָס,
עס זענען נאָך רוץ ווו די טייַלענדיש טוט נישט האָבן צו קויפן אַ בילעט און די פאַראַנג טוט.
דער אַרגומענט פון באן אָנגעשטעלטע איז אַז טייַלענדיש האָבן קיין געלט פֿאַר אַ בילעט און קענען אַרומפאָרן פריי. און זיי זען אונדז נאָך פאַראַנג ווי די רייַך פרעמד.
טאַקע, אויב איר טאָן ניט לאָזן פילע טייַלענדיש צאָלן פֿאַר אַ בילעט, ווי וועט די וישאַלט ווערן באַצאָלט פֿאַר?
וויאזוי באקומט דער דרייווער באצאלט און דער בילעט אינספעקטאר וכו'
און דערנאָך די HSL, עס וועט זיין אַ קורץ נייַגעריקייַט מיט עטלעכע פּאַסאַנדזשערז, און עס וועט וועלקן אַוועק ווייַל די בילעט פּרייַז פֿאַר טייַלענדיש איז צו הויך.
מאדערניזירן די אלטע מיט בעסערע באנען, באפרייען פון הילצערנע בענק, באצאלן אלעמען, און דאס וועט זיין אסאך בעסער.
אגב, ס'איז שיין מיט די דאזיקע אלטע בענקשאפט, אויף א קורצער וועג, נאר פאר 11 שעה אין אזא באמבע
אויב איר האָט געלט צו בלייַבן אין טיילאַנד, איר זענט אַ רייַך פרעמדער.
אין קיין פאַל, פיל ריטשער ווי פילע טייַלענדיש מענטשן.
און אויך פיל ריטשער ווי פילע האָלענדיש מענטשן וואָס האָבן קיינמאָל געווען ביכולת צו פאַרגינענ זיך אַ בילעט צו טיילאַנד.
און אַז וישאַלט?
נו, דאָס איז זייער לאַנג.
אי ך הא ב טאק ע געמײנט , א ז ד י באן ן זײנע ן גרוים ע לאנדסמאנשאפ ט (ד י גאנצ ע לאנ ד אוי ף ד י באן־לינעס , אפ ט אומלעגאל ע פארזארג ט מי ט הײזער ).
אויך פֿון דאָרט וועט קומען אַ ביסל געלט.