954 מיניוואַנס אין באַנגקאָק זענען אַוועקגענומען פון דינסט

דורך עדיטאָריאַל
אַרייַנגעשיקט אין נייַעס פון טיילאַנד
טאַגס: , ,
קסנומקס סעפטעמבער קסנומקס

AX SAYPLAY / Shutterstock.com

אין באַנגקאָק, אַלע מיניבוסעס מוזן יווענטשאַוואַלי פאַרשווינדן און זיין ריפּלייסט דורך מידיבוסעס. די יעצטיגע מיניוואנס זענען אומזיכער און מיט זיי פאסירן פארהעלטעניש פילע עקסידענטן. איין סיבה פארוואס זיי זענען פאַרבאָטן אין אייראָפּע, צווישן אנדערע.

די דעפּאַרטמענט פון לאַנד טראנספארט (DLT) זאגט אַז אַ פערטל פון אַלע מיניבוסעס וועט זיין וויטדראָן פון דינסט איידער די סוף פון די יאָר. עס זענען איצט בעערעך 4.000 וואַנס אין באַנגקאָק. די פּערמיץ פון 954 וואַנס וועט ניט מער באַנייַען ווערן. זיי זענען עלטער ווי 10 יאר און קענען דעריבער ניט זיין פאַרזיכערט.

די כוונה איז אַז די מיניוואַנס זאָל זיין ריפּלייסט דורך די סאַפער מידי וואן.

איבער טיילאַנד, די פּערמיץ פון 1.500 וואַנס וועט נישט זיין באנייט. דאָס כולל די וואַנס וואָס אַרבעטן אין באַנגקאָק און די שטאָטיש געגנט. לויט די DLT, טיילאַנד האט 12.700 מיניוואַנס.

מקור: באַנגקאָק פּאָסט

17 רעספּאָנסעס צו "954 מיניבוסעס אין באַנגקאָק צו זיין גענומען אויס פון דינסט"

  1. רואד זאגט זיך

    גרעסערע וואַנס מיסטאָמע אויך מיינען מער פאַרפּעסטיקונג.
    דאס דעפּענדס אויף צי די גרעסערע וואַנס טראנספארטירן אויך מער פאסאזשירן.
    דער גרעסטער פראבלעם ליגט אבער מיט די דרייווערס, די אפטמאל צו לאנגע דרייווינג צייטן און די ענג צייט סקעדזשולס, וואס מיינט אז מען דרייווט צו שנעל.
    איך טאָן ניט טראַכטן עס וועט רעדוצירן די נומער פון אַקסאַדאַנץ.

    • LOUISE זאגט זיך

      @רואד,

      גאַנץ רעכט.
      יענע קאַמאַקאַזי פּיילאַץ הינטער די ראָד זענען דער בלויז פאַקטאָר וואָס דאַרף זיין געביטן.
      בעסער טריינינג און מאָניטאָרינג נאָכפאָלגן.
      אמאל אזוי שייגעץ פון דעם וואס זיי שלינגען, אז אפילו זיי גייען ציכטיק, זענען זיי א גרויסע סכנה אויפן וועג.
      ברוך השם עס איז געווען נאר איינמאל.
      אָוקיי, וואַרפן אויס אַלט וואַנס, ווייַל מיר אַלע וויסן אַז די וואָרט וישאַלט איז נישט ארויס אין טייַלענדיש, ווייַל אַלעמען קענען לייענען אין די צייטונגען וואָס איז געשען מיט קיין סאָרט פון אַריבערפירן מיטל.

      LOUISE

    • Jan Van Marle זאגט זיך

      טאקע די צאל עקסידענטן וועט נישט פארקלענערן, נאר די צאל טויטע וועט זיך פארגרעסערן! צוואנציק מענטשן פארן אין א מידיבוס, אז דו מאכסט די מאטעמאטיק! עס זענען די דירעקטאָרס, מיט אַ ביסל אויסנעמען, וואָס זענען נישט גוט!!!

    • קריס זאגט זיך

      באַשטימען צו דרייווערלעסס וואַנס ווי געשווינד ווי מעגלעך ....

  2. שטיצן זאגט זיך

    איך קען נאָך פֿאַרשטיין די צוריקציען פון פּערמיץ פון וואַנס וואָס זענען> 10 יאר אַלט. אבער איך פארשטיי נישט דעם טענה "אומזיכער ווייל צופיל עקסידענטן". רובֿ אַקסאַדאַנץ פּאַסירן ווייַל דריווערס זענען נישט קאָמפּעטענט.
    פּאַטינג די קאַמאַקאַזי טייפּס אויף מידי וואַנס ז פּונקט ווי פילע אַקסאַדאַנץ. אפֿשר אפילו מער, ווייַל איר קענען טאָן עס פאַסטער. און ווי פילע מענטשן קענען פּאַסיק אין אַ מידי ויטאָבוס? 12-14? אַזוי עס זענען מער וויקטימס פֿאַר יעדער שלאָגן.

    נאָר גוגל רענטינג אַ מיניבאַס (9 מענטשן) אין די נעטהערלאַנדס. א ברייט פאָרשלאָג. אַזוי וואָס באַנד אין אייראָפּע?

    • דאָך עס זענען 9-סיטער וואַנס פֿאַר דינגען אין אייראָפּע, אָבער האָבן איר אויך קאָנטראָלירן צי דאָס זענען די זעלבע מיניוואַנס וואָס פאָרן אין טיילאַנד? טאָן עס סייַ ווי סייַ.

      • שטיצן זאגט זיך

        קען האָבן עפּעס צו טאָן מיט קראַך טעסטינג. אָבער ווען איר זען וואָס די קאַמאַקאַזי פּיילאַץ טאָן דאָ מיט די וואַנס (קאָפּ-אויף צונויפשטויס, יבעריאָגן ווו איר זענט נישט ערלויבט, דרייווינג צו שנעל, פּלייינג מיט דיין מאָביל טעלעפאָן, נעמען פּילז, טראַכטן זיי זענען אַלע ווערסטאַפּאַנז, אאז"ו ו. ) דעמאל ט העלפ ט אפיל ו א גוטער .

        אין קורצן. עס איז אין די דריווערס. און אויב זיי קומען אויף מידי בוסעס, די קאַנסאַקווענסאַז זענען קאָראַספּאַנדינג גרעסער מיט 12-14 פּאַסאַנדזשערז (און אין פיר אפילו מער).

        • איך האב ערגעץ געליינט אז זיי זענען נישט ערלויבט אין אייראפע, ווייל זיי זענען אומסטייביל און פאלן איבער גאנץ שנעל.

    • טיילאַנד יוחנן זאגט זיך

      דער גאנצער פראבלעם ליגט ביי די דרייווערס, ווען איך זעה רוב פון זיי דרייווען האלט איך וואס פאר א אידיאט, אויב זיי זעהן א לאך טונקען זיי זיך אריין. אפשניידן אנדערע טראפיק איז אויך זייער נפוץ. און אפטמאל דרייוון זיי זייער שנעל. דרייווינג. און זיי אַרבעטן פיל צו לאַנג. אַז זאָל זיין טאַקאַלד ערשטער. גרעסערע בוסעס טאָן ניט סאָלווע דעם פּראָבלעם.

  3. שטיצן זאגט זיך

    אין קשר. טויאָטאַ נעטהערלאַנדס האט 9-סיטער וואַנס אין זיין קייט. אַזוי דאָס זענען נישט מידי וואַנס.

  4. פאולוס זאגט זיך

    גרעסערע וואַנס מיינען פאקטיש ווייניקער פאַרפּעסטיקונג. נייַער טעכנאָלאָגיע (אַזוי מער שפּאָרעוודיק און CO2 פרייַנדלעך) און מער פּאַסאַנדזשערז פּער אַפּאַראַט.

  5. yuundai זאגט זיך

    דער ערשטער שריט אין די רעכט ריכטונג אין טערמינען פון פּאַסאַזשיר זיכערקייַט. עס וואָלט אויך זיין אַ גוט רגע שריט צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די שאָפער ראַנדאַמלי פֿאַר אַלקאָהאָל נוצן בשעת דרייווינג. א מאַנדאַטאָרי מנוחה צייַט זאָל זיין קאַנסידערד פֿאַר ביידע פּאַסאַנדזשערז און די שאָפער בעשאַס דזשערניז פון מער ווי 2 שעה. און אַ מאַנדאַטאָרי 1 אָדער 2 יערלעך דורכקוק פון די מידי וואַנס.

  6. ראבערט זאגט זיך

    ווי רווד האָט שוין אָנגעוויזן, ליגן די פּראָבלעמען דער עיקר בײַ די דירעקטאָרן. ניט בלויז די דרייווינג צייט אָבער אויך די פעלן פון קוואַליטעט, געפיל פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט, דרייווינג אין קאַנווויז מיט הויך גיכקייַט, פעלן פון טריינינג און ינסייט, אאז"ו ו. גרעסערע וואַנס סימפּלי פאַרשאַפן (אַפֿילו) מער וויקטימס. אין קורץ, עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון אַרבעט צו טאָן.

  7. יא ניין זאגט זיך

    ניין, אויב נייַ וואַנס זענען טאַקע נייַ, אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר, זיי וועלן זיין פיל לופט קלינער, די גרייס האט זייער קליין צו טאָן מיט מיר. וואס האט אסאך צו טאן איז אז זיי דרייווען ווייניגער ווי די סטאנציאנרע בקכ'ס טראפיק, און וואס איז נאך מער נויטיק איז אז א גרויסער טייל פון די דרייווערס ווערן געטריבן דורך באקענט פערסאנאל (יא, זיי זענען געווענליך זייערע אייגענע דרייווערס, וואס פירן די ביטשיז יעדער טאָג פון די רייַך כינעזיש רענט) וואָס איז ניט בלויז פאַרפעסטיקט אויף ריסיץ, וועט זיין ריפּלייסט. כאָטש: לויט די טייַלענדיש אַרבעט מאַרק, דאָס מיטל אַז עס איז קיין פאַרבייַט.
    דורך דעם וועג: זיי לויפן כּמעט בלויז אויף לאַנג שורות פון ווייַט סובורבס צו די ברעג פון דעם צענטער - דער דורכשניטלעך טוריסט וועט נישט האָבן צו האַנדלען מיט אים פֿאַר שטאָטיש אַריבערפירן.
    צום באַדויערן, פֿאַר עטלעכע יאָר זיי האָבן אויך דרייווינג וואָס איז געווען די 2 קלאַס רעגיאָנאַל ויטאָבוס צו Pattaya, HuaHin עטק און פילע אנדערע ערטער. דער זעלביקער אַפּלייז צו וואָס.

  8. ווילי זאגט זיך

    וואָס איז אַנסייף, דער מיניבאַס אָדער דער שאָפער?
    אויב עס איז דער שאָפער, עס איז קליין פונט אין ריפּלייסינג די בוסעס ...

  9. טאָם באַנג זאגט זיך

    וויבאלד אלע דא אויפן בלאג ווייסן אז די וואנס און דרייווערס זענען נישט זיכער, דארפן מיר זיך נישט זארג דערפון.
    איך טראַכטן ווייַל מיר אַלע וויסן דעם מיר זאָל נאָר ויסמיידן זיי.
    אויב איר זענט אין די נעטהערלאַנדס אָדער ערגעץ אַנדערש, איר טאָן ניט באַקומען אין די מאַשין מיט אַן אַלקאָהאָליקער.
    אָה און די 9-סיטער בוסעס אין די נעטהערלאַנדס זענען די זעלבע גרייס ווי די מידי ויטאָבוס דאָ, נישט די מיני.

  10. יוחנן און מאַריעט זאגט זיך

    ליב מענטשן, האָבן איר אלץ געדאַנק וועגן דעם פאַקט אַז אין די נעטהערלאַנדס מיר האָבן צו האַנדלען מיט די פאַקט אַז עפּעס איז סטייטיד אויף די דרייווינג דערלויבעניש און אַז עס איז פשוט צו טייַער פֿאַר עמפּלויערס צו אָנשטעלן מענטשן מיט אַ "גרויס דרייווינג דערלויבעניש" איז אַזאַ. אַ "מידי ויטאָבוס"? אין די נעטהערלאַנדס ב דרייווינג דערלויבעניש 8 מענטשן + שאָפער! איך טראַכטן אַז איז מער די סיבה וואָס די שיין מידי וואַנס טאָן ניט פאָר אין אייראָפּע / די נעטהערלאַנדס! נו, די נעטהערלאַנדס, לאַנד פון כּללים און שטענדיק מיט דער בעסטער יינגל אין די קלאַס!
    דזשאָהאַן.


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל