18 טויטע און 39 פארוואונדעטע אין צוויי באס קראכן
עס איז געווען שלאָגן ווידער אויף די טייַלענדיש ראָודז די וואָך. צוויי אויטאבוסן זענען געווען פארמישט אין אן עקסידענט. דער עקסידענט אין נחון ראטשסימא מיטוואך נאכט האט איבערגעלאזט 18 פאסאזשירן אומגעקומען און 32 פארוואונדעט. דער שאָפער האט טעסטעד positive פֿאַר די נוצן פון מעטהאַמפעטאַמינע (גיכקייַט).
ער אליין האט אנגעוויזן אז דער עקסידענט איז צוליב דורכפאלן בראקעס, אבער ער איז געפארן 80 קילאמעטער אויפן וויינענדיגן וועג, ווי די גפּס סיסטעם האט געוויזן, וואס איז צו שנעל ביי די אראפנידערונג אין א כיליגער טעריין.
פרעמיער מיניסטער Prayut פארלאנגט שטרענגערע טשעקס אויף בוסעס און דרייווערס. "זיי זאָל זיין ריפּלייסט אויב זיי זענען נישט פּאַסיק צו גיין אויף די וועג," דער פּריים מיניסטער האט געזאגט בעשאַס זיין וויזיט צו נאָנג בואַ לאַם פו נעכטן.
נעכטן אינדערפרי פרי איז ווידער געפאלן אין איוטטהאיא מיט א דאבל-דעקער באס מיט פופציג סטודענטן און לערערס. 39 פאסאזשירן זענען פארוואונדעט געווארן, אריינגערעכנט דער דרייווער. די פאליציי פארדעכטיגט אז דער באס האט אויסגעגליטשט ווייל די וועג אויבערפלאך איז געווען גליטשיק.
טאָפּל-דעקער בוסעס זענען אָפט ינוואַלווד אין אַקסאַדאַנץ, ספּעציעל אין מאַונטאַנאַס געביטן. דאָס איז ווייַל זיי זענען אַנסטייבאַל. מיט עטליכע יאר צוריק האט טראנספארט מיניסטער ארכום געמאלדן אז דער פרעמיער מיניסטער האט ארויפגעלייגט א פארבאט אויף די רעגיסטראציע פון נייע דאבל-דעקער, אבער אין טיילאנד זענען שוין דעמאלט געווען 20.000.
מקור: באַנגקאָק פּאָסט
א נייַע סופּערסטרוקטור איז מאָונטעד אויף אַן אַלט שאַסי.
עס איז אויך קיין מאַנדאַטאָרי דורכקוק יעדער 6 חדשים.
דאס פרעגט פאר פראבלעמען.
עס איז אַ גרויס מיסאַנדערסטאַנדינג וועגן טאָפּל-דעקערז. די פּראָבלעם ליגט מיט די שאָפער, די ויטאָבוס סטאַרץ צו "דאַר" אין צו הויך גיכקייַט. מען קען דאס פארגלייכן מיט א טראק וואס טראנספארטירט הענגענדיג פלייש. איר טאַקע האָבן צו לערנען צו פאָר דעם. טאָורינג מאַשין איז נישט אַנסטייבאַל, עס איז העכסט שווער פֿאַר אַ מאָמענט.
איך האב געמוזט אפן טראכטן וועגן דער "לייזונג", וואס איז געפונען געווארן מיט די מיני-בוסעס (בערך 10 מענטשן), מיט וועלכע עס זענען קעסיידער פארגעקומען עקסידענטן. זיי זענען ... אַנסטייבאַל?
אַזוי "מידי בוסעס" האט צו זיין ריפּלייסט. מער מענטשן קען אויך פּאַסיק אין דאָרט.
די פאַקטיש פּראָבלעם איז אויך איגנאָרירט: די פיגיערז הינטער די ראָד. זיי זענען אָפט אויף סטימיאַלאַנץ, ווי איז איצט דער פאַל. און אויב עס וועט גיין פאַלש, עס וועט זיין מער וויקטימס. אַזוי מידי בוסעס, טאָפּל דעקער אָדער מיניבוסעס: אין רובֿ קאַסעס עס טאַקע דעפּענדס אויף די שאָפער צי די פאָר גייט גוט. ווייַל דרייווינג אין די רעגן איז אויך אַ קונסט.
אגב: לויט מיין מיינונג, דארף מען באשולדיגן דעם דרייווער וואס האט גענוצט שנעלקייט און פאראורזאכט 18 טויטע און א גרויסע צאל (שווער) וואונדן. די פירמע זאָל אויך באַקומען אַ סאַנקציע.
איך ווונדער אויב מיר וועלן אלץ הערן עפּעס וועגן דעם ווידער.
די טאָפּל-דעקערז זענען אויך גאָר ומפּאַסיק פֿאַר נוצן אין טיילאַנד. קערווי, שיפּוע און שמאָל ראָודז. נעכטן בין איך געפארן הינטערן שפּאָגל נײַעם אויטאָבוס, וואָס האָט געמוזט זיך דרייען רעכטס ביי אַ שמאָלן אינטערעקציע, קוק גוט אויס, האָב איך געזאָגט מיין פרוי. ער האט עס געראטן, אבער עס האט אריינגענומען הענגען און דערשטיקן. אין ערשטער מיר געדאַנק די ויטאָבוס וואָלט קאַפּ איבער, אָבער עס איז גוט.
נישט אינגאנצן מסכים מיט עמעל. א טאָפּל-דעקער איז פשוט ווייניקער סטאַביל. דאָס ווייסן אַלע און עמל זאָגט אַזוי אויך. די מער פעסטקייַט די גרינגער עס איז פֿאַר די שאָפער צו קאָנטראָלירן זאכן. פאַרבאָט טאָפּל-דעקערז מאכט עס סאַפער. דריווערס זענען דאָך אויך ניט באַטראַכט אין טיילאַנד און פאָר פיל צו שנעל, און עפּעס דאַרף זיין געטאן וועגן דעם, אָבער אין אַדישאַן צו גוט דרייווער טריינינג, געהעריק ויסריכט איז איינער פון די ערשטער באדערפענישן.
אין דערצו, עס איז אַ פּלאַץ פון טרינקט און משמעות סטימיאַליי זענען אויך געניצט. צוזאָג שטרענג פּענאַלטיז און פון קורס אויך צולייגן (שנעל-שפּור) יושר אין פאַל פון ערנסט ווייאַליישאַנז. דאס ברענגט מיר צו די גרעסטע פראבלעם אין טיילאנד... די פאליציי זענען אבסאלוט נישט ווערט, די פאליציי דארפן דורכצופירן און דעריבער ארויסגעבן קנסות. עס איז אַ פאַרוואַלטונג פּראָבלעם דאָ אין טיילאַנד און Prayut און אַסאָושיאַץ זענען אין פאַקט די גרויס זינדיקע, ווייַל זיי שרייַען הויך אָבער באַקומען לעגאַמרע גאָרנישט געטאן. זייער גרויס לוזערז אין אַ "דריט וועלט לאַנד".
וואָס שייך פאַרקער דאַרף מען מינערן די גיכקייַט, דערפאר גיכקייט באַמפּס, פאַרקער ליכט, קאַמעראַס וואָס זענען אויך געניצט פֿאַר פינעס, פאָרמיטל טשעקס, געהעריק טריינינג, אאז"ו ו, ניט טייַער און אַלע זייער עפעקטיוו.
לאָמיר באַקומען צו דעם פונט, טאָפּל-דעקערז זענען דיזיינד פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז צו באַקומען פון א צו ב. און דער אויבערשטער דעק איז געניצט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. ונטער דעק איז מעבלירט פֿאַר "אָפּרוען". שטעט זענען אָפט נישט יקוויפּט צו באַקומען די קאָוטשיז. אָבער, ליידער, געלט (לייענען ויסקער) איז אַ בילכערקייַט פאַקטאָר.
עס זענען באטייטיק ווייניקערע אַקסאַדאַנץ אין אייראָפּע פֿאַר די סיבה: גוט טריינינג.
@theoS אפֿשר איר פֿאַרשטיין מער איצט "לאָמיר האַלטן עס גלייַך, טאָפּל-דעקערז זענען דיזיינד פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז צו באַקומען פון א צו ב"