לייענער קשיא: וואָס איז דער פלאָקן מיט אַ רינג אויף עס פֿאַר טייַלענדיש באַן סטיישאַנז?

דורך דערלאנגט אָנזאָג
אַרייַנגעשיקט אין לייענער קשיא
טאַגס:
קסנומקס אויגוסט קסנומקס

טייערע לייענער,

איך האָבן אַ קשיא וועגן די באַן סטאַנציע פּראָצעדור. ווען איך בין אין אַ קליין באַן סטאַנציע איך זען אַ פלאָקן מיט אַ רינג אויף אים. ווען די באַן קומט, די רינג איז רייפּט פון די פלאָקן דורך עמעצער פון דער באַן.

איך פֿאַרשטיין אַז ווייַל עס איז אַ איין שפּור שפּור, דאָס האט עפּעס צו טאָן מיט זיכערקייַט. איך קען נישט רעכענען פּונקט וואָס איז געשעעניש. ווער ווייסט?

Friendelijke groet,

געראַרד

12 רעספּאָנסעס צו "לייענער קשיא: וואָס איז דער ציל פון די פלאָקן מיט אַ רינג אויף עס אין טייַלענדיש באַן סטיישאַנז?"

  1. רואד זאגט זיך

    איך ווייס נישט, אבער איך נעם אן אז א באן טאר נישט אוועקגיין פון א סטאנציע אויף א שטרעק פון איינציגע שטריק באן, אויב עס איז נישט דא קיין רינג ביי דער סטאנציע, ווייל די באן פון דער פאַרקערטער ריכטונג איז נאך נישט אנגעקומען און די שפּור אַזוי עס איז נישט פֿרייַ.
    בלויז די באַזיצער פון די רינג קענען דעריבער נוצן די איין שפּור אָפּטיילונג און עס קענען קיינמאָל זיין 2 טריינז אויף דער זעלביקער שפּור.
    דאָך, דאָס אַרבעט נאָר אויב עס זענען נישט מער ווי 2 טריינז אויף דער שפּור.

  2. פלוים זאגט זיך

    רואד איז גערעכט. איך האב דאס נאכגעקוקט און דאס איז טאקע די הסבר. עס איז אַזאַ אַ רינג פֿאַר יעדער מאַרשרוט און אויב עס איז נישט 'צוריק', דער ווייַטער איינער איז נישט ערלויבט אַנטו אַז שפּור.

  3. פראַנקאָיס זאגט זיך

    אויף אַ רייזע בלאָג (אַזוי איך האט נישט קאָנטראָלירן די פאקטן ווייַטער) איך געפֿונען דעם:

    דעריבע ר ארבעט ן שטענדי ק צװ ײ מענטש ן אוי ף א סטאנציע , דע ר פארװאלטע ר או ן זײ ן אסיסטענט . זיי אַרבעטן די סוויטשיז מאַניואַלי און שעפּן די רינג. דאָס איז אַ גרויס אייַזן רינג צו וואָס אַ קליין זעקל איז אַטאַטשט. ווען עס קומט אן א באן הענגט דער אסיסטענט דעם רינג אויף א שטאנג. דערנאָך גייט ער צו דער באַן. דער דרייווער הענגט אן ענליכע אייזערנע רינג פון פענצטער און דער אסיסטענט נעמט עס. די באַן גייט ווייטער און דער דרייווער נעמט דעם רינג פון די פלאָקן צו באַפרייַען עס צו דער ווייַטער סטאַנציע. עס איז אַ מאַטבייע אין די טאַש. דער אַסיסטאַנט גייט אין דעם בנין ווו אַלע די לעווערז פֿאַר די סוויטשיז זענען ליגן. עס איז אויך אַ מאַשין פֿאַר די דיסק וואָס איז אין אַזאַ אַ זעקל. מע ן דאר ף דע ם דיסק א ארײנלײג ן אי ן דע ר מאשין , או ן מע ן קוק ט א ז ד י בא ן אי ז אנגעקומע ן צ ו דע ר דאזיקע ר סטאנציע .

    מקור: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

  4. קעס און עלס זאגט זיך

    איר קענען פאַרגעסן אַז ווען די הויך-גיכקייַט באַן ערייווז אין טיילאַנד. נישט אזוי???

  5. ניקאָ זאגט זיך

    דאָס איז אַן אַלט ענגליש סיסטעם, אָבער עס אַרבעט גוט.
    עס האט בלויז אַ ריזיק כיסאָרן, בלויז 1 באַן קענען לויפן אויף די איין-שפּיל מאַרשרוט אין אַ צייַט, אַזוי צוויי טריינז אין אַ רודערן אין דער זעלביקער ריכטונג איז ניט מעגלעך.

    • רואד זאגט זיך

      דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם מיט די פאָרפּלאַן אין טיילאַנד.
      עס זענען נישט אַזוי פילע טריינז.

  6. קען זיין זאגט זיך

    עס איז טאַקע אַן ענגליש סיסטעם, וואָס איז נאָך וויידלי געניצט אין די וק אויף איין-שפּור רוץ - הס שורות זענען טאָפּל-שפּור.
    עס איז - ווייל אין דעם לעבן איז פאראן א לייזונג פאר אלעס - אבער א פראצעדור צו לאזן 2 באנען גיין איינס נאכן צווייטן אויף אזא טראנס סעקציע - נאר דאן באקומט באן 2 רינג+מטבע-באן 1 א סארט פריי פאס פאר דער ווייַטער פּאָסטן. אויב דער שפּור אָפּטיילונג איז אין די סוף פון אַ שורה, דאָס איז גערופן: 1 באַן אויף טאַק סיסטעם.

  7. HansNL זאגט זיך

    די רינג ביי סטיישאַנז האט צו טאָן מיט די אַזוי גערופענע סיסטעם פון "טאָקענס"

    אַפּערייץ אויף איין שפּור סעקשאַנז.
    אַמאָל די סימען איז איבערגעגעבן דורך די באַן צו אַ סטאַנציע, עס קענען אָדער זיין געשטעלט אין די סיגנאַלינג סיסטעם צו ויסמעקן די שפּור אָפּטיילונג ווידער, אָדער עס קענען זיין געוויינט אין סטיישאַנז אָן פאַקטיש זיכערהייט ווי אַ "דרייווינג מאַנדאַט" צו די שאָפער פון אַ צוריקקומען באַן.

    עס ווערט אביסל שווערער אויב עטליכע באנען דארפן אוועקגיין איינע נאך די אנדערע אין דער זעלבער ריכטונג.
    די זעקל אויף די סימען כּולל אַ קאָד אָדער שליסל וואָס אַנלאַקס די שפּור אָפּטיילונג.

    ארויסגעבן און צוריקקומען די טאָקענס איז אַ טייל פון די זיכערהייט פון סטיישאַנז און שפּור סעקשאַנז.
    די סארט טינגז זענען כאַנדאַלד מיט די מערסט זאָרג, אויך אין טיילאַנד

  8. rene.chiangmai זאגט זיך

    איך האָב דאָס איבערגעלעבט מיט עטלעכע יאָר צוריק אין בעלגיע, ווען עס איז געווען אַרבעט אויף די קאָוסטאַל טראַם ליניע.
    א סארט רעלע באטאן איז דאן איבערגעגעבן געווארן צום ווארטן אנקומענדיגן באן.
    אָן דעם שטעקן האָט מען ניט געלאָזט פאָר אויף דעם שטיק שפּור.

  9. מאַטהילדע זאגט זיך

    מאָדעראַטאָר: מיר האָבן אַרייַנגעשיקט דיין קשיא ווי אַ לייענער קשיא.

  10. פעטרוס @ זאגט זיך

    אויב איר נאָכפאָלגן די טעלעוויזיע סעריע "רעלס אוועק" עס קומט עטלעכע מאָל.

  11. יאנואר זאגט זיך

    אין מאדערנע אייראפעאישע לענדער ווערט דאס געטון דורך קריגן א שלאס, דאס ווערט דורכגעפירט דורך טעלעפאנישע קאנטאקט און דורך איינצושטעלן עפעס עלעקטרא-מעכאניש.


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל