לייענער קשיא: ביזנעס קלאַס אָדער ערשטער קלאַס צו טיילאַנד און וואָס זענען די יקספּיריאַנסיז?
טייערע לייענער,
איך וואָלט ווי צו פרעגן איר טיילאַנד טראַוואַלערז אויב עס זענען 'דערפאַרונג עקספּערץ' וואָס אַרומפאָרן געשעפט קלאַס אָדער ערשטער קלאַס צו טיילאַנד און וואָס זענען דיין יקספּיריאַנסיז? חילוק געשעפט קלאַס און ערשטער קלאַס און איז דער פּרייַז חילוק אַ צוגעלייגט ווערט? וואָס איז 'ביליגער' ... בוך אַן עקאָנאָמיק בילעט און אַפּגרייד צו געשעפט אָדער ערשטער קלאַס? (אָדער פון געשעפט אַפּגרייד ערשטער) און וואָס איז דיין פּרייסינג דערפאַרונג?
און וואס נעמט מען מיט דיר פון עראפלאן? פֿאַר בייַשפּיל, כעדסעט פאַרדעקן / קישן, אַמענאַטיז ינווענטאַר און זיי מאַכן אַ טאַרעראַם וועגן אים?
איך טראכט צו פליען מיט 2 פארשידענע ערליינס, ער טראכט וועגן עטיהאד ביזנעס קלאס/ערשטער דירה אדער אפילו די וואוינונג פון עמיראַטעס אדער קאטאר. איך בין געגאנגען צו אַרומפאָרן מיט אַ גוט פרייַנד פון מייַן (אויך אַ לייענער פון טיילאַנד בלאָג) וואָס וועט אַרומפאָרן געשעפט קלאַס אָדער ערשטער קלאַס און וועט בלייַבן אין אזיע פֿאַר וועגן 6 חדשים. ער איז אויך פון טייַלענדיש אָפּשטאַם.
ביטע דערמאָנען דיין ערליין מיט דיין דערפאַרונג. איך לייענען אַז עס איז אויך לימאַזין דינסט? און וואָס איז דיין דערפאַרונג מיט די לאַונדזשיז וואָס פליען פֿון אמסטערדאם סטשיפהאָל און באַנגקאָק לאַונדזשיז? איך לייענען אַז די לאַונדזשיז אין דובאַי, זאָגן קאַטאַר, עמיראַטעס און עטהאַד, זענען די מערסט לאַגזשעריאַס? זיין געדאַנק איז צו פאַרברענגען 1-2 טעג צו קוקן אַרום אין דובאַי (אָדער אַז געגנט) און דאַן אַרומפאָרן צו באַנגקאָק. אַזוי אַ באַשטימען.
איך בין בכלל נישט געוואוינט צו דעם לוקסוס, אבער מיין חבר באצאלט אפילו פאר מיר.
גרוס,
מאַרסעל
איך פלו מיט עטיהאַד אָבער איצט מיט קאַטאַר. איך בין אַ גאָלד מיטגליד מיט ביידע. אָבער איך פלי נאָר מיט קאַטאַר ווייַל פון בעסער דינסט. אויב איר ווילן צו באַצאָלן פֿאַר אַ אַפּגרייד פון עקאנאמיע קלאַס צו געשעפט אָדער פון געשעפט צו פירסר, עס איז שטענדיק פיל מער טייַער אויב איר באַצאָלן. בעסטער לייזונג: ווערן אַ מיטגליד און פאַרדינען דיין מייל און צאָלן פֿאַר דיין אַפּגריידז מיט מייל. דאָס דאַרף שפּאָרן פֿאַר אַ בשעת און עטלעכע פלייץ. אבער אַמאָל איר ווערן אַ גאָלד מיטגליד, די מייל לייגן זיך שיין. אויב איר ווילן צו פליען געשעפט און איר קענען נישט אַפּגרייד מיט Miles: בוך און באַצאָלן פֿאַר געשעפט מיד. איז טשיפּער. פליענדיק אין ערשטער איז דאָך די מאַקסימום, אָבער ניט יעדער פלי האט דעם קלאַס. מיט קאַטאַר עס איז בלויז אַ פלי מיט אַן A380 ערשטער קלאַסיק. און איר זאָל נישט טאָן דאָס פֿאַר דעם ריזיק נאָך פּרייַז. ביטע טאָן: אַפּגריידז זענען בלויז בנימצא אין אַ לימיטעד מאָס און עס איז דעריבער די מעגלעכקייט אַז איר קענען נישט אַפּגרייד. אַ אַפּגרייד אין קאַטאַר קאָס 35.000 ערליין מייל פּער מאַרשרוט. עס זענען 4 רוץ צו בריסל און באַנגקאָק צוריקקומען רעכט צו דער סטאַפּאָוווער אין דאָהאַ. איך פלי איצט מיט קאַטאַר אין געשעפט צו באַלי אין די סוף פון יאנואר פֿאַר 145.000 לופט מייל און 57 עוראָס אין אַעראָפּאָרט טאַקסיז. א מציאה אהה. זאָל זייַנ מיט מאַזל
פארגעסן צו דערמאָנען: מאַכן זיך אַ מיטגליד און בעטן דעם נייַעס לייענער. דערנאָך איר וועט אויטאָמאַטיש באַקומען יעדער פאָרשלאָג אין דיין בריווקאַסטן. פֿאַר בייַשפּיל, קאַטאַר אָפפערס פּראַמאָושאַנז וואָס זענען בלויז גילטיק פֿאַר אַ ביסל טעג. פֿאַר בייַשפּיל: געשעפט בריסל באַנגקאָק צוריקקומען פֿאַר 1.600 עוראָס.
איך קען נישט מאַכן אַ פאַרגלייַך מיט די 2 קלאסן. וואָס באַפאַלז מיר איז אַז עמעצער וואס וויל צו אַרומפאָרן אין דעם קלאַס איז גערעדט וועגן ברענגען אַ כעדסעט, קישן אָדער עפּעס ווי דאָס.
דאָס איז אין מינדסטער: "ניט געטאן!" אפילו נישט אין עקאָנאָמיק קלאַס.
וואָס איר קענען און קען נעמען מיט איר פון געשעפט אָדער ערשטער קלאַס - און וואָס כּמעט אַלעמען טוט - איז די 'אַממעניטי קיט', די קלאָזעט זעקל מיט עטלעכע פערזענלעכע זאָרגן זאכן וואָס איר באַקומען. די אַוואָרד איז יוזשאַוואַלי לימיטעד צו נאַכט פלייץ. אלעס אנדערש איז גניבה.
איך האָב איצט געהאט געשעפט קאַנעקשאַנז פון טיילאַנד צו בעלגיע און צוריק וועגן 15 מאָל מיט Etihad Airways און דאָס איז העכסט רעקאַמענדיד. צי ניט ריי ביי טשעק-אין, פּאַס קאָנטראָל, מינהגים אָדער באָרדינג. איר קענען נוצן די לאַונדזש אין קיין אַעראָפּאָרט און דער אין אבו דהאַבי איז ריזיק. איר וועט גלייך באַקומען טרינקען אויף ברעט און איר קענען עסן אַ לאַ קאַרט ווען איר ווילט. די זיצפּלאַץ אויף די פלאַך קענען זיין געוויינט ווי אַ מאַסאַזש שטול און איר קענען פאַרברייטערן עס ביז עס ווערט אַ בעט אין אַ גאָר האָריזאָנטאַל שטעלע. אַ ריזיק נומער פון ברירה אין פילמס, טעלעוויזיע סעריע און שפּילערייַ. יעדער זיצפּלאַץ האט אַן עלעקטרע כאָלעל. וואָס עטהאַד רופט געשעפט קלאַס איז עקוויוואַלענט צו ערשטער קלאַס פֿאַר עטלעכע ערליינז. דעפּענדינג אויף די פּרייַז פון די בילעט, עס איז אויך אַ לימאַזין וואָס וועט נעמען איר צו די האָטעל אָדער היים. איך האָבן קיין דערפאַרונג מיט ערשטער קלאַס אין Etihad (פּריוואַט צימער, שפּריץ, אאז"ו ו). אַלע איך וויסן איז אַז עס איז שאַץ.
גאָר שטימען, 1סט קלאַס קאָס אַרום $ 20 ק
איך שטענדיק פליען BClass מיט עמיראַטעס. ויסגעצייכנט דינסט, קלייַבן זיך אין שטוב, שטענדיק פּרובירן צו בוך די A380 פלייץ מיט אַ אַריבערפירן אין דובאַי. מענטש, וואָס אַ ראַכוועסדיק אַעראָפּלאַן זיצפּלאַץ, בלויז 4 אין אַ רודערן, קענען ליגן פלאַך און אַ פאַקטיש באַר אויף ברעט. יאָ, עס נעמט מער ווי דירעקט, אָבער די לאָונגע אין דובאַי איז גוט. אָנקומען אין באַנגקאָק אַזוי רילאַקסט. אויך אַ פאָרן צו גיין דורך VIP ימאַגריישאַן אין 5 מינוט. באשטימט ווערט די פּרייַז חילוק. שטענדיק בוך דורך עמיראַטעס זיך.
ווי פיל טוט דאָס קאָסטן?
אויב געלט איז קיין כייפעץ, עס איז אָפט בעסטער צו נעמען די מערסט טייַער איינער.
איז עס ווערט די עקסטרע פּרייַז? אויב איר האָבן צו טראַכטן וועגן דעם, געלט שפּילט אַ ראָלע און מיין ענטפער איז ניט.
אין פאַקט, די לאַונדזשיז זענען די מערסט טייַער זיך-דינסט רעסטראַנץ אויף דער ערד (און רעכט אויבן זיי) און ערשטער קלאַס האט די מערסט טייַער האָטעל בעדז.
געשעפט קלאַס גלייַך צו BKK קענען זיין נוציק / אָנגענעם מיט אַ נאַכט פלי, דעמאָלט איר קענען שלאָפן געזונט (פון וועגן 2000 עוראָס צוריקקומען). אויב איר נאָך ווילן צו שפּילן אין די זאַמדקאַסטן, דאָס איז ווייניקער וויכטיק און איר ווילן צו דערפאַרונג מער לוקסוס, גיין ערשטער קלאַס, פֿון 5000, דער הימל איז דער שיעור.
דאָ ס אַן עמיראַטעס פלי.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
זוכן אַ ביסל אויף יאָוטובע און איר וועט מיסטאָמע טרעפן עפּעס פייַן. זיין אָפּגעהיט, דיין פּריוואַטקייט איז אָפט גרויס, וואָס מיטל אַז איר זענט עלנט און אַליין. א סוויט פֿאַר איר און דיין פרייַנד איז מער שפּאַס! וועלן מיר הערן וואס עס וועט זיין און וועלן מיר באקומען א באריכט?
די רעסידענסע דורך Etihad איז ציכטיק. איך ווייס נישט צי עס פליעס אויף דער מאַרשרוט צו AMS אָדער BKK, אָבער אַ איין-וועג בילעט צו ניו יארק דובאַי קומט צו וועגן $ 23.000.
די Etihad Residence איז אָוקיי, אָבער אַ איין-וועג בילעט פון ניו יארק צו אבו דהאַבי איז $ 23.000.
פּערסנאַלי, איך וואָלט ווי ביזנעס קלאַס גענוג און דאַן נעמען די באַן צו סינגאַפּאָר פֿון טיילאַנד, פֿאַר צוויי מענטשן אין די פּרעסידענטיאַל סוויט, פּונקט אונטער 10.000 עוראָס פֿאַר 2 מענטשן. 4 טעג, 3 נעכט
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
מיר האָבן אַ זייער גוט דערפאַרונג מיט EVA Air אין די רויאַל לאַורעל קלאַס, פּרייַז-קוואַליטעט, האָספּיטאַליטי, דינסט און ספּעציעל פּערזענלעך זיכערקייַט אויף די לופט מאַרשאַלערז זענען אין אַ ויסגעצייכנט שייכות.
רובֿ טראַוולערז פליען אין עקאנאמיע קלאַס. דער גרויסער מעלה איז אפשר אז די ביזנעס קלאס וכד' קלאפן א ביסל פריער אויף דער ערד ווייל זיי זיצן אין פראנט.
צאָלן אַז פיל עקסטרע פֿאַר אַ פלי פון וועגן 13 שעה איז ניט פיזאַבאַל פֿאַר אַ נאָרמאַל טראַוולער.
מיר שטענדיק אַרומפאָרן עקאנאמיע קלאַס און האָבן קיין פּראָבלעם. מיר ווייסן נישט פון לאנגע רייען וכו'.
די פארשידענע פירמעס מיט וועלכע מיר זענען געפלויגן האבן גארנישט געהאט מיט זיי.
וואָס סאַפּרייזיז מיר איז די ריזיק באַלאַגאַן לינקס אויף די שטאָק אין געשעפט קלאַס.
אָבער אפֿשר דאָס איז ווערט די עקסטרע קאָס פון עמעצער אַנדערש צו ריין אַרויף די באַלאַגאַן.
פֿאַר אונדז, פליען איז די זעלבע ווי אַ ויטאָבוס אָדער באַן רייזע און איז נישט ווערט די עקסטרע פּרייַז.
איך בין שוין 1,5 יאר נישט געפלויגן, אבער זינט ווען לאנדט אן עראפלאן אויף די פראנטן רעדער צו ביטע די ביזנעס קלאס פאסאזשירן?
דער חילוק צווישן ב קלאַס און F קלאַס איז איצט פיל קלענערער ווי עס איז געווען. מיט 20 יאָר צוריק, די ב קלאַס זענען פשוט רילאַקסט סיץ מיט אַ פּלאַץ פון פוס פּלאַץ, און מאל האַלב-ריקליינינג סיץ.
פ קלאַס איר קען נאָר שלאָפן. זינט נאָוואַדייַס כּמעט אַלע ב קלאַס האָבן סליפּינג סיץ, עס זענען פילע קאָמפּאַניעס וואָס ניט מער פאָרשלאָגן F קלאַס. און ווען מען געפֿינט זיי, זענען זיי טאַקע שרעקלעך טייער. אויב מיר נעמען אַ פלי אין ב קלאַס אָדער F קלאַס, מיר וואָלט באשטימט נישט וועלן צו נעמען עפּעס מיט אונדז פון די פלאַך. אַחוץ פֿאַר די פּיזשאַמע ווען איר האָבן זיי אויף
אויב איר האָט אַ ברירה, גיין פֿאַר ערשטער קלאַס. ביז פינף יאָר צוריק, איך געארבעט ווי אַ סטעוואַרד אין לופטהאַנסאַ פֿאַר 30 יאָר. אין דערצו, איך האָבן געארבעט כּמעט אויסשליסלעך אין די געשעפט קלאַס פֿאַר די לעצטע צען-15 יאר. אבער אויך אין עקאנאמיע און ערשטער קלאַס. איך לייקט ארבעטן אין געשעפט קלאַס ווייַל עס איז פשוט מער צו טאָן. מיר וועלן נישט רעדן וועגן עקאנאמיע פֿאַר אַ מאָמענט.
דער ערשטער קלאַס איז גרויס. איר קענען יבערנעמען אַז. סופּער גוט עסנוואַרג און אַ גוט ברירה פון טרינקען און אויבן אַלע: אַ פּלאַץ פון מנוחה. און דאָס איז געווען ווייניקער אָנגענעם פֿאַר מיר צו אַרבעטן. מי ר פלעג ן אפטמא ל גײ ן פארענדיק ן ד י דינסט , או ן דא ם הא ט געמײנט , א ז אל ס פארװאלטונ ג אי ז געגאנגע ן אי ן עקאנאמי ע צ ו הילף . איך ינדזשויד טאן אַז אויך, אָבער אין די סוף איך פּעלץ מער באַקוועם ארבעטן אין געשעפט.
איך בין אויך עטלעכע מאָל געפלויגן ווי אַ פּאַסאַזשיר אין געשעפט. דאָך דאָס איז נישט שלעכט, אָבער ערשטער איז פיל בעסער. דער חילוק צווישן געשעפט און עקאנאמיע איז קלענערער ווי דער חילוק צווישן געשעפט און ערשטער קלאַס.
דער פּרייַז חילוק איז פון קורס אויך ריזיק. איר צאָלן לייכט פינף מאָל אַזוי פיל פֿאַר ערשטער ווי פֿאַר געשעפט. ד י געסט , װעלכ ע זײנע ן דאר ט געזעס ן מי ט אונד ז זײנע ן געװע ן אדע ר רײכע , אדע ר ז ײ האב ן געקומע ן דע ם פלי ט אוי ף דע ר קאמפאני ע קאסט , אדע ר ע ס אי ז געװע ן עפע ס א אפגרײ ט דור ך ד י מיילן , װא ס ז ײ האב ן געזאמלט .
יא: נעמען עפּעס מיט איר פון די פלאַך. איר וועט באַקומען אַן אַמעניטי קיט און אַ פּיזשאַמע אָדער עפּעס ענלעך, וואָס איר קענען זיכער נעמען מיט איר. די אנדערע זאכן, ווי כעדפאָונז, ניט, טאָן ניט ברענגען זיי. אויך קיין בלאַנגקאַץ אָדער גאָפּל - לעפל. די פּרייַז פּייַס פֿאַר די יאַזדע, נישט די פלאַך 😉
נאָר פליענדיק וווינאָרט קלאַס אין Etihad, ממש אַ שאַץ דערפאַרונג :)
צו באַקומען אַ געדאַנק פון עס, איר קענט זוכן Sam Chui אויף יאָוטובע וואָס האט אַ וולאָג וועגן פליען אין דעם קלאַס אין Etihad, דעמאָלט איר וועט בייַ מינדסטער האָבן אַ קלאָר בילד.