אַבנאָרמאַל פאַרקער נאַטור אין טיילאַנד

עס איז אַ פּלאַץ פון דרוק אין געזעלשאַפט און עס זענען פילע מער דרוגס.
היינטיקע צייטן זענען אויך פאראן די איבערגעמאטערטע מענטשן, וואס האבן א גאנצע נאכט געשפילט מיט די מאבילעס אנשטאט צו גיין שלאפן.

איר אויך באַמערקן אַז אויף די וועג.

די אַנויאַנס וועגן נישט געבן פריי דורכפאָר צו נויטפאַל באַדינונגס וואָס פאָר מיט בעלז און כוויסאַלז איז אויך גרויס צווישן די טייַלענדיש. אין מינדסטער ווי ווייַט ווי איך קענען זאָגן ווען איך רעדן צו מיין טייַלענדיש פרענדז וועגן אים אויב עטלעכע * ביפּ * האט נישט לאָזן אַן אַמבולאַנס דורך. אָדער זען די ריאַקשאַנז אין די טייַלענדיש מידיאַ צו אַזאַ ינסאַדאַנץ. לעצטנס אפילו וועגן אַן אַמבולאַנס וואָס האט צו וואַרטן ווייַל פון אַ רויאַל פּראָצעסיע, אַ hashtag איז וויראַל אויף טוויטטער.

און יאָ, די טייז אויך וויסן אַז נויטפאַל וועהיקלעס מוזן זיין דערלויבט פריי דורכפאָר. איך מיין אז עס איז נישט קיין ענין פון נישט געלערנט (איך האב נאך נישט גערעדט מיט א טאיענד, וואס ווייסט נישט אז אן אמבולאנס מיט א סירענע מוז קודם גיין), נאר אז טייל מענטשן האבן דאך א 'מיר ערשטער' שטעלונג . די פאַרקער געזעץ זאגט, צווישן אנדערע זאכן:

"קאַפּיטל VII
נויטפאַל פאָרמיטל

75 אָפּטיילונג.
בשעת דרייווינג אַ נויטפאַל פאָרמיטל צו דורכפירן די
דוטיז, דער שאָפער האט די פאלגענדע רעכט:

(1) צו נוצן בלינקינג פאַרקער ליכט סיגנאַל, סירען געזונט סיגנאַל אָדער אנדערע געזונט
סיגנאַל באשלאסן דורך די קאַמישאַנער-אַלגעמיינע;
(2) צו האַלטן אָדער פּאַרק די פאָרמיטל אין אַ ניט-פּאַרקינג געגנט;
(3) צו פאָר פאַסטער ווי די באשלאסן גיכקייַט שיעור;
(4) צו פאָרן דורך קיין סטאָפּפּינג פאַרקער סיגנאַל אָדער פאַרקער צייכן; צוגעשטעלט
אַז די פאָרמיטל מוזן זיין סלאָוד אַראָפּ ווי צונעמען;
(5) צו רעפרען פון העסקעם מיט די פּראַוויזשאַנז פון דעם אקט אָדער די
פאַרקער רעגולירן וועגן דרייווינג שטעג, ריכטונג אָדער טורנינג קאַנווייאַנס באשלאסן.
אין דער אָפּעראַציע אונטער פּאַראַגראַף איין, דער שאָפער מוזן זיין אָפּגעהיט ווי
פּאַסיק פֿאַר דעם פאַל

76 אָפּטיילונג.
ווען אַ פוסגייער, שאָפער, רידער אָדער קאַנטראָולער פון כייַע
זעט אַ נויטפאַל פאָרמיטל ניצן בלינקינג פאַרקער ליכט סיגנאַל, סירען געזונט סיגנאַל, or
אנדערע געזונט סיגנאַל באשלאסן דורך די קאַמישאַנער-אַלגעמיינע אין דער פאָרשטעלונג פון
פליכט, דער פוסגייער, שאָפער, רידער אָדער קאַנטראָולער פון כייַע מוזן לאָזן די נויטפאַל
פאָרמיטל פאָרן ערשטער, דורך נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז ווי גייט:

(1) דער פוסגייער מוזן האַלטן און האַלטן אַוועק צו די ברעג פון די וועג אָדער אַרויף
צו די זיכערקייַט זאָנע אָדער די ניראַסט וועג אַקסל;
(2) דער שאָפער מוזן האַלטן אָדער פּאַרק קאַנווייאַנס בייַ די לינקס ברעג פון די
וועג, אָדער אין פאַל עס איז אַ ויטאָבוס שטעג אין די עקסטרעם לינקס זייַט פון די וועג, ער אָדער זי
מוזן האַלטן אָדער פּאַרק קאַנווייאַנס בייַ די שטעג ווייַטער צו די ויטאָבוס שטעג, אָבער עס איז פּראָוכיבאַטאַד
צו האַלטן אָדער פּאַרק קאַנווייאַנס בייַ די קנופּ; (...)"

מקור: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). PDF

איך געדאַנק עס זענען אויך גאַנץ דראַמאַטיק קאַמערשאַלז וועגן די וויכטיקייט פון געבן וועג צו אַן אַמבולאַנס. וואָלט עס העלפן צו שיקן פּאָליצייַ קאַרס צוזאמען פֿאַר אַ בשעת צו באַגלייטן אנדערע נויטפאַל באַדינונגס און צו האַנדלען מיט ווייאַלייטערז פון די געזעץ און צו האָבן דאָס קלאר געמאלדן אין די נייַעס?

"אין האלאנד, דייטשלאנד און אנדערע לענדער עס זענען קלאָר גיידליינז וואָס מוזן זיין אַדכירד צו."
קלאָר גיידליינז זענען טאַקע אַפּלייז אין די נעטהערלאַנדס, אָבער ליידער די זענען כּמעט אומבאַקאַנט פֿאַר פילע דריווערס. דאס איז קענטיק מאל און נאכאמאל ווען דרייווערס פאָרן דורך אַ רויט ליכט צו לאָזן אַן אַמבולאַנס, פּאָליצייַ און/אָדער פייער בריגאַדע דורכגיין ביי אַ פאַרקער ליכט וואָס איז אויף רויט. אויב פלאַשט, דאָס פשוט קאָס די שאָפער אַ שטראַף (!). איר מעגט קיינמאל נישט פארן דורכן רויטן ליכט, אפילו אויב די פלאשינג ליכט און/אָדער די סירענע פון ​​אַן אַמבולאַנס, פּאָליציי אויטאָ און/אָדער פייער בריגאַדע זענען אויף. גרינג. אָבער ליידער איר נאָך זען פילע דריווערס דרייווינג דורך אַ רויט ליכט, קאָזינג געפערלעך סיטואַטיאָנס. עס איז די אַרבעט פון די אַמבולאַנס, פּאָליצייַ מאַשין און / אָדער פייער בריגאַדע צו זוכן אַ דורכפאָר זיך.

איך פאָר אַ דורכשניטלעך פון 60 קילאָמעטערס פּער טאָג אויף מיין מאָטאָציקל (155 סיסי) אין באַנגקאָק און קעסיידער זען טאַקסיס דאָ, אָבער אויך בוסעס דרייען פון די מיטל אָדער אפילו רעכט שטעג צו די לינקס צו קלייַבן זיך אָדער לאָזן קאַסטאַמערז באַקומען אַוועק.
אויב דער באס וועט עס נישט מאכן וועט ער זיך אפילו אפשטעלן ביז 3 מעטער פונעם טראטואר צו לאזן מענטשן אריינגיין און ארויס, פון וואנען קען סייַ ווי סייַ אַלע די פאַרקער סטאַקס קומען? אויף אַ גלייַך וועג, קיין אַרויסגאַנג צו זען, נאָך טוישן ליינז און דעמאָלט געפינען אויס נאָך 100 מעטער אַז דיין פריערדיקן ליין גייט פאַסטער, אַזוי צוריק ווידער מיט אַלע די פאלגענדע פאַרקער אויף די בראַקעס.
און עס זענען די דריווערס וואָס נאָר שלאָגן די בראַקעס אין די מיטן פון קיין ווו און דאַן פאָרן אָן אפילו אַ מאַשין אָדער סקוטער אין דערזען.
איר קענט אויך פאָר אָן לייץ און אַריבער די גאַס אנגעטאן ווי טונקל ווי מעגלעך ווו עס איז קיין לאָמפּ אין די ווייַטקייט, איך כּמעט האט אַ האַרץ אַטאַק און אַ טייַלענדיש אונטער מיין פראָנט ראָד.
פאליציי ? צו פאַרנומען מיט ? TIT