KLM אין באַנגקאָק
(Sri Ramani Kugathasan / Shutterstock.com)
אונדזער נאציאנאלע שטאָלץ, KLM, איז געווען פאָרשטעלן אין באַנגקאָק פֿאַר פילע יאָרן, ווייַל עס איז שטענדיק געווען אַ וויכטיק דעסטיניישאַן, מאל ווי אַ לעצט דעסטיניישאַן, אָבער אָפט אויך ווי אַ סטאַפּאָוווער צו אן אנדער אַסיאַן לאַנד. יאָ, איך וויסן, איך קען נישט טאַקע זאָגן KLM ענימאָר, ווייַל עס איז איצט Air France / KLM. פֿאַר מיר עס בלייבט נאָר KLM, וואָס האָט מיר גענומען צו פילע דעסטאַניישאַנז און איך קען נישט זאָגן די זעלבע וועגן Air France.
בשעת איך צוגרייטן דעם געשיכטע, איך געפֿונען רייזע מעשיות אויף די אינטערנעט פון מענטשן וואָס געפארן פון באַנגקאָק צו די נעטהערלאַנדס אין 1952. מייַן ערשטער יאַזדע מיט KLM אויף דעם מאַרשרוט איז געווען מערץ 1980 פון באַנגקאָק צו אמסטערדאם מיט סטאַפּס אין קאַראַטשי און אַטהענס. פילע מער וואָלט נאָכפאָלגן.
שמועס מיט אַן אמת KLM אָנגעשטעלטער
איך האָב געהאט די פאַרגעניגן צו האָבן אַ שמועס מיט Rick van de Wouw, אַ KLM אָנגעשטעלטער דורך און דורך, וואָס אַרבעט פֿאַר KLM פֿאַר דעקאַדעס. Rick איז טייל פון די KLM קאָר פון "בלוי יינגלעך", די טעכנאָלאָגיע מענטשן. די בלויע באַצייכנט זיך אויף די אָווועראָלז וואָס די טעכניקער טראָגן אָפט, אין קאַנטראַסט צו די שיין יונאַפאָרמז עמפּלוייז פון KLM, מיט וועמען מיר ווי פּאַסאַזשירן טרעפן די מערסט. איך האָב ניט געקענט אַנטקעגנשטעלן אים צו זאָגן אַז מיר אין די נאַווי אויך געוואוסט דעם טערמין "בלוי יינגלעך", אָבער עס איז געווען אַ מער אָדער ווייניקער נעגאַטיוו טערמין פֿאַר חברים פון די ערשטע האָלענדיש מזרח ינדיעס, ינדאָנעסיאַ אויב איר ווילט.
(1000 ווערטער / Shutterstock.com)
ריק ס שטעלע אין פול איז: שטח אָפּעראַטיווע מאַנאַגער אזיע פֿאַר ליניע מאַינטענאַנסע אינטערנאַציאָנאַלער. איך וועל קומען צוריק צו דעם שפּעטער, ערשטער ריק דערציילט מיר עפּעס וועגן KLM אין באַנגקאָק, אין אַלגעמיין איר קענען זאָגן אַז KLM קענען זיין צעטיילט אין דרייַ גרופּעס, ניימלי פּאַסאַנדזשערז, פרייט און טעכנאָלאָגיע. קאָנקורענץ צווישן די ערשטע צוויי גרופּעס איז צאָרנדיק ווערלדווייד, מיט קלענערער ערליינז מיט ביליק פלייץ פּאָוזינג אַ קעסיידערדיק סאַקאָנע. מיט מער און מער פון די קאָמפּעטיטאָרס אויף די מאַרק, KLM ס ינזשעניעריע אָפּטיילונג איז געווארן ינקריסינגלי וויכטיק, ווייַל פילע פון די ערליינז נוצן די סערוויסעס פון KLM ס אינזשעניריע & מאַינטענאַנסע. KLM איז איינער פון די דריי גרעסטער פּראַוויידערז פון אַלע מינים פון טעכניש הילף אין דער וועלט.
KLM אין באַנגקאָק פֿאַר פּאַסאַנדזשערז
אין דער פאַרגאַנגענהייט, אויב איר געפארן צו באַנגקאָק דורך KLM, איר האָבן צו באַשטעטיקן דיין רעזערוואַציע פֿאַר די צוריקקומען פלי. איך גלייב אז דאס קען מען טאן דורך טעלעפאניש, אבער איך בין געווענליך געבליבן אין די סילאם געגנט און איך האב זיך שטענדיג אפגעשטעלט ביי די KLM אפיס פאר ווידערבאשטעטיגונג. אַז אָפיס איז געווען ליגן אויף די ווינקל פון Patpong און Suriwongse און איך שטענדיק לייקט צו שמעקן אַ שמעק פון די נעטהערלאַנדס. עס איז אָפט געווען אַ האָלענדיש דאַמע מיט וועמען איך קען האָבן אַ שמועס און אויב איר האָט גליק, עס איז געווען אַ האָלענדיש צייטונג פון וועגן דריי טעג צוריק.
אבער דאס אלעס האט זיך געטוישט, די אפיס איז אריבערגעפארן צו א גרויסע אפיס קאמפלעקס, וואס איך בין געווען פריער, אבער יעצט געדענק איך נישט וואו פונקטליך עס איז. די אָפיס איז אויך נישט אנגעוויזן אויף די KLM וועבזייטל, ווייַל אַלץ שייַכות צו טיקיץ, בוקינגז, ענדערונגען און וואָס ניט איז געטאן אָנליין די טעג. ריק האָט מיר געזאָגט אַז עס איז געבליבן איין דאַמע און דאָס איז אַ טייַלענדיש.
אַלץ שייַכות צו פליען, טשעק-אין, באַגאַזש האַנדלינג, ביזנעס קלאַס לאַונדזש, אאז"ו ו איז אַוצאָרסט און אַלע לאַדזשיסטיקס פֿאַר די ערקראַפט זענען קאָואָרדאַנייטיד פֿון די KLM אָפיס אין סינגאַפּאָר.
KLM מאַינטענאַנסע & אינזשעניריע
איידער איך דערציילן איר עפּעס וועגן KLM ס טעכניש אַקטיוויטעטן אין באַנגקאָק, איר דאַרפֿן צו וויסן ווי דאָס איז פּאַסיק אין די גרעסערע בילד פון KLM. KLM E&M איז אַ אָפּטייל וואָס אַרבעט מער ווי 5000 מענטשן ווערלדווייד. א גרויסער טייל פון דעם באשטייט פון העכסט קוואַלאַפייד טעכניש פּערסאַנעל, וואָס ענשור די קוילעלדיק טעכניש וישאַלט פון די ערקראַפט. דאָס מיינט אַז די אַרבעט באשטייט ניט בלויז פון די אַזוי גערופענע שורה מאַינטענאַנסע ביז די פאַרשידן סטאַגעס פון פּעריאָדיש וישאַלט, אָבער אויך אָוווערכאָל פון ענדזשאַנז, עקספּרעס פון טיילן און קאַמפּאָונאַנץ, טעכניש מאָדיפיקאַטיאָנס און ריפּערז. אין מיטאַרבעט מיט Air France, KLM איז איינער פון די גרעסטער MROs (מיינטענסיאָן, ריפּער און אָוווערכאָל) אין דער וועלט. איר קענט לייענען מער וועגן דעם אָפּטייל אין: www.afiklmem.com/AFIKLMEM/en/g_page_hub/aboutafiklmem.html
KLM Line Maintenance International
דער טייל פון KLM E&M אַפּערייץ אין מער ווי 50 ערפּאָרץ אַרום די וועלט. דאָרט איז דורכגעקאָכט ליניע וישאַלט פֿאַר KLM און Air France ערקראַפט. שורה וישאַלט רעפערס צו די מערסט פּראָסט דורכקוק, וואָס נעמט אָרט איידער די אָפּפאָר פון יעדער ערקראַפט. עס איז אַ מינערווערטיק וישאַלט אַרבעט אויף דער פּלאַטפאָרמע, וואָס איז דורכגעקאָכט דורך אַ מאַנשאַפֿט פון ערד ענדזשאַנירז. דאס זענען העכסט ספּעשאַלייזד ערקראַפט מאַקאַניקס וואָס שטרענג דורכקוקן די ערקראַפט אין אַ קורץ צייט. ווי ווייַט ווי מעגלעך, וויזשאַוואַל טשעקס זענען דורכגעקאָכט, אָבער טיילן זענען אויך ינספּעקטיד ניצן טשעקליסץ און ריפּלייסט אויב נייטיק. אין אַדישאַן צו די רשימות, באַטאַלנעקס דערמאנט דורך די פריערדיקע פלי קאָמאַנדע זענען יגזאַמאַנד און אַוועקגענומען אויב נייטיק. קיין ערקראַפט נעמט צו די לופט אָן דורכקוק און באַאַמטער האַסקאָמע. אויב דאָס קען פירן צו אַ פאַרהאַלטן אין אָפּפאָר, איר ווי אַ פּאַסאַזשיר זאָל אָננעמען דאָס.
שורה מאַינטענאַנסע אינטערנאַציאָנאַלער אין באַנגקאָק
באַנגקאָק איז איינער פון די 50 ווערלדווייד סטיישאַנז ווו KLM פירט שורה וישאַלט. דאָס כאַפּאַנז בפֿרט פֿאַר KLM און Air France ערקראַפט, אָבער פילע רעגיאָנאַל ערליינז אויך נוצן די סערוויסעס וואָס KLM קענען צושטעלן אין באַנגקאָק. KLM עמפּלוייז בעערעך 60 מענטשן אין טיילאַנד פֿאַר דעם צוועק, אַלע טייַלענדיש.
Rick אַרבעט ווי אַ שטח אָפּעראַטיווע מאַנאַגער אזיע פֿון באַנגקאָק פֿאַר דעם צווייַג פון KLM, וואָס מאכט אים דער בלויז האָלענדיש KLM אָנגעשטעלטער אין טיילאַנד. אַ טשיקאַווע דעטאַל איז אַז ריק איז קיינמאָל געזען אין אַ KLM מונדיר. ער איז פאראנטווארטליך פאר קאנטאקטן מיט "סכיפהאל", אבער ספעציעל מיט די אנדערע ערליינס אין דער געגנט, מיט וועלכע ער האלט קאנטאקט אדער אלס א עקזיסטירנדיקער קונה אדער אלס א פאטענציעלער קונה.
KLM קאַמפּאָונאַנץ צושטעלן
פֿאַר יעדער נייַ ערקראַפט, אַן ערליין האלט בייַ מינדסטער אַ יקערדיק פּעקל פון פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ אין לאַגער. אַן ערקראַפט באשטייט פון ביז 30.000 טיילן און עס איז טייער צו האַלטן אַלע טיילן אין לאַגער. KLM האט לאַנג-טערמין קאַנטראַקץ מיט טייַלענדיש אַירווייַס פֿאַר די באָעינג 787 און די אַירבוס אַ 350 פֿאַר די צושטעלן פון פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען נישט אַרייַנגערעכנט אין די יקערדיק פּעקל. KLM אינוועסטירן אין בעכעסקעם לאַגער אין באַנגקאָק און טייַלענדיש אַירווייַס קענען נוצן דעם אויב נייטיק - דאָך פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל. א זייער רעוועכדיק טייל, איך איז געווען אַשורד.
צען שפּעלטל
עס איז געווען אַ זייער אָנגענעם שמועס מיט Rick van de Wouw, בעשאַס וואָס מיר זענען ביכולת צו בייַטן אָנגענעם דערפאַרונג מיט KLM. ווי אַ פּאַסאַזשיר, איך געפארן אַ פּלאַץ מיט KLM, יוזשאַוואַלי פּלאַנירונג באַנגקאָק ווי די סטאַרטינג פונט פון אַ יאַזדע אין די פאַר מזרח אָדער אויסטראַליע. ווען איך באָרדאַד אַ KLM פלאַך צוריק צו אמסטערדאם נאָך צוויי אָדער דריי וואָכן פון אינטענסיווע אַרומפאָרן אין באַנגקאָק, איך געהאלטן עס אַ ביסל ווי קומען היים.
איך האָב שטענדיק הנאה צו דערמאָנען אונדזער נאַשאַנאַל שטאָלץ. אָבער רובֿ האָלענדיש מענטשן וועלן פליען מיט אן אנדער פירמע אויב עס איז אַ ביסל טשיפּער.
איך בין פיל געפלויגן מיט KLM צו מיין פולשטענדיק צופֿרידנקייט. בעשאַס די צייַט 1990-2000, פילע האָבן אַ גאָלד קאַרטל מיט פליענדיק אין עקאָ קלאַס. . זינט איך האָבן געלעבט אין טיילאַנד זינט 2011, איך בין טייל מאָל פלאָון צו די נעטהערלאַנדס אין KLM געשעפט קלאַס.
איר קען אויך האָבן דערמאנט אַז אין דער פאַרגאַנגענהייט, ווען די לעצט דעסטיניישאַן איז נאָך טייפּיי און דער האָטעל איז געווען די לעבואַ, די קאַבינע קאָמאַנדע "געקעמפט" פֿאַר אַ יאַזדע צו באַנגקאָק. פיר טעג פון היגע בלייַבן מיט איין מאַנדאַטאָרי יאַזדע צו טייפּיי אין צווישן. ניט צו דערמאָנען די ברייטהאַרציק טעגלעך אַלאַואַנסיז.
אין דער געשיכטע איר קען כּמעט פאַרבייַטן די וואָרט KLM מיט Lufthansa, די פירמע פֿאַר וואָס איך און לפּחות 500 אנדערע האָלענדיש מענטשן (און אַ ביסל טויזנט מענטשן פון אנדערע נאַשאַנאַליטיז) געארבעט און פון קורס פילע נאָך טאָן.
מיר זענען שטענדיק געווען אַ ביסל ייפערטזיכטיק פון די KLM קאָמאַנדע, ווייַל זיי זענען אַקאַמאַדייטאַד אין פיל בעסער האָטעלס ווי אונדז. נישט אז אונזער האטעל איז נישט געווען קיין פיר-שטערן האטעל, נאר אין בק"ק זענען זיי געווען אין איינעם פון די בעסטע האטעלן אין דער וועלט, איך מיין די מיזרעכדיקע. אפֿשר איז דאָס נאָר אַ קלאַנג, ווײַל איך האָב קיינמאָל נישט גערעדט מיט אַן אָנגעשטעלטער פֿון KLM, וואָס האָט דאָס באשטעטיקט.
איך בין כּמעט קיינמאָל געפארן מיט KLM. אַמאָל, ווען מיר האָבן צו אַרומפאָרן פון דזשאַקאַרטאַ צו סינגאַפּאָר ווי אַ פּאַסאַזשיר. דער מאנשאפט האט אונז דעמאלט געגעבען א דעלפטער בלויען קאכל, וואס איך האב געליטן אלס א שיינע זכרון לאנגע יארן.
אין עטלעכע לענדער מיר ווי לופטהאַנסאַ קאָמאַנדע סטייד אין די זעלבע האָטעל ווי KLM. אין אַן אינטערוויו האָט מען מיך אָפט געפרעגט פאַרוואָס איך האָב געאַרבעט ביי לח און נישט ביי KLM...
מי ר האב ן ז ײ געטראפ ן אי ן פי ל ערטער . איך האב אמאל פארבראכט א שיינע נאכט אין סינגאפור מיט חברים פון קלם. ווען עס איז שוין געווען פאַרבאָטן אונדז צו נעמען טרינקען אויף ברעט, זיי זענען געקומען אין די קאָמאַנדע לאַונדזש מיט ליטער לאגלען ביילי ס און אנדערע טרינקען... וואָס אַ פּאַרטיי!
נו, דאָס זענען געווען פאַנטאַסטיש צייטן מיט דרייסיק יאָר צוריק. 10 טעג אַ לייאָוווער אין BKK, מיט פלייץ צו מאַנילאַ אָדער קואַלאַ לומפּור צווישן, וואָס איז אויך "געקעמפט פֿאַר". ספּעציעל און כּמעט אויסשליסלעך די פלי צו BKK איז געווען אַזוי פאָלקס אַז איר געווען שטעלן אויף אַ ווארטן רשימה פֿאַר דעם לאַנג פלי אויב איר האָט באקומען עס נאָך אַפּלייינג. דעמאלט קען דויערן א יאר ביז מען האט באקומען דעם לאנגן צו בק"ק.
עס זענען געווען צייטן ווען איך געווען דאָרט יעדער חודש, מאל צוויי מאָל אין אַ חודש, אָבער איך כּמעט האט נישט באַקומען אַז סופּער לאַנג פלי. מיט די קורצע האסטו כמעט נישט געהאט קיין חופש. מנוחה נאָך דעם טאָג פון אָנקומען, דאַן נעמען אַ וועבשיפל צו מאַנילאַ, האָ טשי מין אָדער סינגאַפּאָר און צוריק דער ווייַטער טאָג. מיט די צען טעג איר מאל געהאט 4 טעג אַוועק אין אַ צייַט.
דאָס איז געווען גוטע צייט פֿאַר פילע ערליינז. דעמאלט זענען בילעטן אויך געווען פיל טייערער און מען האט געמאכט א נוץ מיט א האלבפולן עראפלאן. א בילעט בק"ק און צוריק האט געקאסט מער ווי 2000 גילדן. איצט איז מען שוין אנטשולדיגט אז א פירמע פאדערט 1200 יורא, וואס איז דעמאלט טאקע נישט מער ווי די סומע. איר קענען באַקומען אַ בילעט פון 500 יוראַ אָדער ווייניקער ... קענען איר זען די חילוק?
גאָרנישט איז געווארן טשיפּער, נאָר דער בילעט. רעווענועס זענען פיל נידעריקער, הוצאות העכער ... קיין ווונדער אפילו גרויס קאָמפּאַניעס זענען לוזינג אויס ...
איך האָב אַ באַקאַנטן/פרײַנד, וואָס איז איצט 89 יאָר אַלט און וועלכער האָט געאַרבעט פֿאַר KLM אין באַנגקאָק פֿון 1955 ביז 1976. ער האָט געזאָרגט פֿאַר די האָוסינג פון KLM שטעקן און די עסנוואַרג צושטעלן פון די פאָרויס פלייץ צו אנדערע אַסיאַן דעסטאַניישאַנז. עס איז פול מיט שיין מעשיות און אַנעקדאָוץ וועגן אַז צייַט. אַזאַ ווי די 4-סטאָרי KLM האָטעל, וואָס איז געווען דעמאָלט דער העכסטן בנין אין באַנגקאָק און אַז עס זענען געווען 40 קאַרס אין באַנגקאָק, פון וואָס KLM האט 3. הער פראנס עווערס איז אפילו גענייט געווארן דורך הר"ה בומיפאל פאר 2 סטעיט באזוכן דורך מלכה יוליאנא און פרינץ בערנארד און שפעטער דורך מלכה בעאטריקס מיט פרינץ ווילם אלעקסאנדער. די סטעיט באנקעטן זענען צוגעגרייט געווארן אין די קל"מ קיטנס.
איך אָפט הערן פון טיילאַנד וויזאַטערז: איר טאָן ניט האָבן צו זאָגן מיר עפּעס, איך וויסן אַלץ ווייַל איך קומען צו טיילאַנד פֿאַר 10 יאר. ניין, ווי וועגן 1955!!!!
עס וועט זיין אַ באַזונדער דערציילונג וועגן די KLM האָטעלס אין באַנגקאָק באַלד!
KLM איז געווען די באַזיצער פון אַ קאָלאָניאַל ווילאַ זינט די 50 ס, וואָס איז שפּעטער צוגעפאסט אין האטעל PLaswijck.
לאָוקייטאַד אין "לאַקסי" נאָענט צו דאָן מואַנג ערפּאָרט. אין דער צייט, באַנגקאָק איז געווען די KLM כאַב אין אזיע.
פראַנס עווערס, פאַרוואַלטער פון דעם האָטעל אין די צייַט, האט אַ ווייַס-האַנט גיבאָן ווי אַ ליבלינג וואָס ער אויך געגאנגען אַרום מיט.
אין עטלעכע טעג עס זענען געווען אַזוי פילע ווי 6 ... !! "747 קרוז", איך געקומען דאָרט ווי אַ קאָמאַנדע מיטגליד בעשאַס די וויעטנאַם מלחמה. באָמבערס האָבן נישט האָבן גענוג ברענוואַרג פֿאַר די צוריקקומען פלי צו גואַם אָדער אַ ערקראַפט טרעגער נאָך באַמינג איבער וויעטנאַם און זענען ריפיואַלד אין מיטן לופט דורך טאַנקער ערקראַפט, באָעינג-707, גענומען אַוועק פון דאָן מואַנג ערפּאָרט. אומגעפער האלב 5 אינדערפרי האבן זיך געהויבן 4, 5, 6 פון די שווערע 220 טאן טאנקערס... זיי האבן געדארפט דער גאנצער סטאנ-וויי צו באפרייען.
Plaswijck איז פּונקט אין שורה מיט די סטאַרטפּאַס. דער רעזולטאַט איז געווען אַז אַלעמען, אָן ויסנעם, איז געווען וואך. אויף דער איניציאטיוו פון פראנס עווערס איז דער האטעל שטאב אנגעקומען צו די צימער טיר נאך פופצן מינוט מיט א גלעזל טיי..!!
דאָס איז איינער פון די פילע זאכן וואָס איר געדענקען וועגן Plaswijck.
קאַרל.
אלס ווייב פון א קלמ'ער דורכאויס און דערפאר א מיטגליד פון דער בלויער משפחה שוין 35 יאר, האב איך הנאה געהאט פון דער מעשה. אונדזער ליבע פֿאַר טיילאַנד איז באשאפן דורך KLM. מייַן מאַן האט צו גיין צו באַנגקאָק פֿאַר אַ מאָטאָר טוישן און געקומען היים אַזוי ינטוזיאַסטיק אַז איך געוואלט צו זען עס אַלע מיט מיין אייגן אויגן. מיר האָבן שוין 11 מאל און זענען קוקן פאָרויס צו אונדזער ווייַטער באַזוכן
ווי אַ ויסגעדינט קלמער און אַ טעכניקער פֿאַר כּמעט 40 יאָר, דאָס איז אַ שפּאַס און רעקאַגנייזאַבאַל שטיק צו לייענען.
זינט די 80ער יאָרן בין איך אויך פילע מאָל געפלויגן קיין באַנגקאָק און ווייטער קיין אזיע פֿאַר יום טוּב.
לעצטע מאָל אין 2019.
עס איז שטענדיק זייער פייַן ווען איר זען די באַקאַנטע "בלוי" נאָך אַ בשעת אין אזיע.
גרוס דירק
היי דירק, איך בין אויך אַ ויסגעדינט KLM טעכניקער. אין וועלכע אפטיילונג ביסטו געווען??
פֿון 1973 אין די REPA, דאָס שפּעטער געביטן צו קאָמפּאָנענט באַדינונגס אין H14
דירק
די כבוד איז איצט פארשוואונדן, פון קורס, אונדזער נאציאנאלע שטאָלץ איז פשוט פראנצויזיש און אַ פּלאַץ פון שטייער געלט דאַרף נאָך זיין פּאַמפּט אין איידער זיי קענען אלץ באַקומען באַפרייַען פון די האַג דריפּן. עס איז דווקא די טייפּס פון סענטימענטאַל מעשיות וואָס קען האָבן טייל געפֿירט דעם נאַריש קאַמף פון Hoekstra, צווישן אנדערע. עס איז פּריטענדיד אַז סטשיפהאָל און די נעטהערלאַנדס קענען נישט טאָן אָן זיי. אין דער געשעפט וועלט, אין מיין מיינונג, עס איז אן אנדער קאָליר ערקראַפט אין פּלאַץ פון KLM.
איך האב געפלויגן בערך 50 מאל אין מיין גאנצע לעבן. פון די, בלויז 3 מאל מיט KLM. דאָס איז אַוואַדע נישט מיין ערשטער ייבערהאַנט, אָבער דאָס איז פון קורס אַנדערש פֿאַר אַלעמען. איינער גייט פֿאַר קוואַליטעט און די אנדערע גייט פֿאַר פּרייַז. דאָס איז דאָך אַנדערש פֿאַר אַלעמען און אפילו אויב איר זיצן לעבן יעדער אנדערער אויף די זעלבע פלאַך איר וועט דערפאַרונג דינסט און קוואַליטעט אַנדערש.
די הויפּט סיבה אַז איך וועל נישט לייכט קלייַבן KLM איז ווייַל רובֿ פון מיין טריפּס גיין דורך דוססעלדאָרף.