קאַלאַבערייטיוו צוגאַנג צו רעדוצירן PM2,5 ימישאַנז פון וועהיקלעס אין באַנגקאָק
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
דער מיניסטעריום פון ענערגיע, דער מיניסטעריום פון נאַטירלעך רעסאָורסעס און ענוויראָנמענט, די באַנגקאָק מעטראָפּאָליטאַן אַדמיניסטראַטיאָן צוזאַמען מיט מאַשין און ייל קאָמפּאַניעס האָבן לאָנטשט אַ שלאָס קאמפאניע צו רעדוצירן די ימישאַנז פון PM2,5, פּאַרטיקאַלז פון מאַשין ויסמאַטערן, אין באַנגקאָק. די ויסמאַטערן פיומז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר 72% פון די PM2,5 פאַרפּעסטיקונג אין די אַטמאָספער פון די הויפּטשטאָט.
ענערגיע מיניסטער Pirapan Salirathabhaga מודיע אויף מאנטאג אַז זיין מיניסטעריום האט גענומען עטלעכע מיטלען צו רעדוצירן PM2,5 לעוועלס. די מיטלען אַרייַננעמען ימפּרוווינג די קוואַליטעט פון מאַשין ברענוואַרג צו יוראַ 5 סטאַנדאַרדס, ינקעראַדזשינג מאַשין אָונערז צו קעסיידער האַלטן זייער וועהיקלעס און שטיצן די יבערגאַנג פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE) וועהיקלעס צו עלעקטריק וועהיקלעס (עווס).
באַנגקאָק גאווערנאר Chadchart Sittipunt האט אנגעוויזן אַז שטאָט באאמטע האָבן דורכגעקאָכט טעסץ אויף דיעסעל ענדזשאַנז, ביידע די וואָס זענען אָפט סערווייווד און די וואָס זענען זעלטן. ברענוואַרג פילטערס זענען ריפּלייסט מיט יוראַ-3 ברענוואַרג. די טעסץ געוויזן אַז ריפּלייסינג די ברענוואַרג, לופט און ייל פילטערס קענען רעדוצירן PM2,5 ימישאַנז מיט בעערעך 25%.
פּערמאַנענט סעקרעטאַרי פון נאַטירלעך רעסאָורסעס און ענוויראָנמענט דזשאַטופּאָרן בורוספּאַט געווארנט אַז די El Niño דערשיינונג איז מסתּמא צו פאַרערגערן די PM2,5 סיטואַציע ווייַטער יאָר, ספּעציעל אין שטאָטיש געביטן מיט הויך פאַרקער קאַנדזשעסטשאַן.
ער האָט געמאלדן אַז דער מיניסטעריום אַרבעט מיט נייַן מאַשין קאָמפּאַניעס צו פאָרשלאָגן פריי מאַשין מאָטאָר טשעקס ביז אפריל ווייַטער יאָר, ווי אויך דיסקאַונץ אויף מאַשין וישאַלט און ייל ענדערונגען. די איניציאטיוו איז טייל פון השתדלות צו רעדוצירן לופט פאַרפּעסטיקונג אין דער שטאָט און פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די סוויווע.
מקור: טייַלענדיש פּובליק בראָדקאַסטינג סערוויס
א מעטראָפּאָליס ווי באַנגקאָק מיט מעגאַ פאַרקער, צומ גליק עס זענען שוין פילע נייַ קאַרס אויף די וועג און די E מאַשין איז אויך דעבוט.
פונדעסטוועגן, עס זענען נאָך אַ פּלאַץ פון וועהיקלעס טשאַגינג אַרום וואָס קאָנטראָלירן זייער ברענוואַרג מדרגה און פּלאָמבירן מיט לובריקייטינג בוימל יעדער 500 קילאמעטער.
מיט פילע יאָרן צוריק מיר געגאנגען פון איין מאָל דורך אַ פוסגייער איבער אַ 10 ליין וועג צו מאָל באַנג קאַפּי, עס איז געווען אַ גרויס פאַרקער אַרייַנשטופּן אויף דעם ברייט וועג און עס איז געווען זייער הייס.
איידער איך בין האַלב וועג אַריבער די וואָקוויי, איך האט צו ספּרינט ווי ווייַט ווי מעגלעך צו אַרייַן Mall Bang Kapi ווייַל די לופט קוואַליטעט איז געווען אַזוי שלעכט אַז איך פּעלץ סטאַפי אויף די וואָקוויי.
אַזוי פייזינג אויס אַלט קאַרס און בעסער וישאַלט וואָלט מאַכן גאַנץ אַ חילוק.
גר. אַרנאָ
עס איז פאקטיש פּונקט ווי די ענטפער פון אַרנאָ אויבן באשרייבט עס אויך, סאָרטינג אַלט קאַרס, שטאָט בוסעס, אאז"ו ו און מוטיקן אַ ענדערונג אין טראכטן אין די באַפעלקערונג.
א יבערקלערן ווייַל פילע טייַלענדיש נאָך בעסער צו פאַרברענגען אַ לאַנג צייַט אין פאַרקער דזשאַמז מיט זייער סטאַטוס סימבאָל, אלא ווי לאָזן די מאַשין אין שטוב און נעמען עפנטלעך אַריבערפירן.
צו לאָזן מאַשין מאָטאָרס פליסנדיק פֿאַר עקסטענדעד צייט, אַנדערש די לופטקילונג וואָלט פאַרלאָזן ווען פּאַרקינג, זאָל אויך ווערן אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט.
אַז דאָס איז בלויז רעכט צו דעם פאַקט אַז באַנגקאָק איז אַ גרויס מאָנאָפּאָל איז פּאַטענטשאַלי פאַלש.
אויב איר נוצן אַ פאַרפּעסטיקונג אַפּ צו קוקן אין די לופט פון אנדערע הויפּט מאָנאָפּאָלעס, אַזאַ ווי פּאַריז, לאָנדאָן, אאז"ו ו, איר וועט זען ריזיק דיפעראַנסיז מיט באַנגקאָק, אפילו בעשאַס די קאַמיש שעה.
אבער עס וועט זיכער אויך האָבן צו טאָן מיט געלט, אָבער ספּעציעל די קאָנסיסטענט טשעקס אויף העסקעם מיט די געסעצ - געבונג.
געזעצן און רעגיאַליישאַנז אָן געהעריק קאָנטראָל זענען פאקטיש ווייניקער ווערט ווי די פּאַפּיר זיי זענען געדרוקט אויף.
איך וועט קיינמאָל פאַרגעסן די צייט אין טיילאַנד אין 1993.
וואו איך, געזעסן ביי א גאס סטאל צוזאמען מיט מיין דעמאלטס טייַלענדיש כאַווערטע, איך געזען אַ מאַראַנץ שטאָט ויטאָבוס פאָרן דורך, מיט די טירן אָופּאַנד, וואַמאַטינג אַן אומגלויבלעך דיק שוואַרץ סוט רויך דורך די גאַס. צודעקן אַלץ אונטער אַ גרויער נעפּל.
מיין חידוש איז געווען צווייפל.
ערשטער פון אַלע, אַז עפּעס ווי דאָס קען נאָר פאָרן דורך די גאסן פון באַנגקאָק אָן זיין פּיקט אַוועק די וועג, און צווייטנס, די גאַנץ גלייַכגילט פון די טייַלענדיש מענטשן אַרום מיר, אַרייַנגערעכנט מיין כאַווערטע. עס האָט זיך אַרויסגעוויזן זייער פּראָסט, און דער פאַראַנג איז געווען דער איינציקער וואָס איז געווען איבערראַשט.
מיט יאָרן שפּעטער, בעת איך האָב געשפּילט פוסבאָל מיט מײַן שוועגערס שכנה'ס קינדער אין ישען, איז צו מײַן פאַרוואונדערונג געפאַלן שוואַרצער שניי. ווײַזט אויס, אַז ס'איז פֿון די רייס־פֿעלדן וואָס מע האָט אַ ביסל ווייטער אָנגעצונדן, און ווידער איז קיינער נישט איבערראַשט אַחוץ מיר.
נאָר אײדער איך הײב אַ צדיק האָלענדיש פֿינגער װעגן דער גאַנצער לופֿט־פֿאַרפּעסטיקונג, געדענק איך, אַז באַלד פֿאַר דעם האָב איך פֿרײלעך געהאָלפֿן דער זעלבן שװיגער אָנפֿילן איר אַלטע גאַזאָלין פֿאַס אין הויף מיט הויזגעזינד אָפּפֿאַל און דאַן אָנצינדן.
װײַל דאָס טוט אַלע דאָרטן, און איך האָב ליב אָנצינדן אַ פֿײַער אין געהײם.
איך כאָשעד אַז עס איז נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין איידער די הימל אין טיילאַנד קלאָר זיך, ספּעציעל מיט 'הילף' פון פאַראַנגס ווי מיר.
דו ביסט נישט דער איינציקער, טייערער ליווען, ווייל אין דער דיסקוסיע לעצטע יאָר וועגן שמאָג און פאַרפּעסטיקונג האָבן עטלעכע פאַראַנג געזאָגט, אַז זיי זענען צופרידן ביז דער חודש מײַ איז ווידער אָנגעקומען, כּדי זיי זאָלן קענען פאַרברענען זייער אָנגעזאַמלט הויזגעזינד אָפּפאַל אָן שטראָף. אגב, האבן די פאראנג געזאגט אין זייערע רעאקציעס אז די גרויסע רייס און צוקער אינדוסטריס זאלן זיך צוזאמנעמען.
וואָס טאָן זיי טראַכטן וועגן רימוווינג די אַלט בוסעס פון די וועג און פאַרבייַטן זיי מיט נייַע בוסעס אָבער האַלטן די פּרייַז צו נידעריק פֿאַר די נאָרמאַל טייַלענדיש. פינינג די קאָנווערטעד פּיקאַפּס מיט רויך ויסמאַטערן אויך מיינט ווי אַ גוט געדאַנק צו מיר. זיי קומען אַרויף מיט אַ פּלאַץ פון פּלאַנז, אָבער קליין ענדערונגען.