אָפּנאַרן מיט די ימפּאָרט היטלע האט געפֿירט נאָך אַ פאַרהאַלטן פֿאַר די נייַ שטאָט בוסעס אין באַנגקאָק וואָס לויפן אויף נאַטירלעך גאַז.

די עפנטלעך אַריבערפירן פירמע פון ​​באַנגקאָק (BMTA) איז ארבעטן פֿאַר 14 יאָר צו פאַרבייַטן די זייער אַלט בוסעס וואָס זענען נאָך אין דינסט. אויף 1 דעצעמבער, 100 בוסעס אנגעקומען אין די פּאָרט פון Laem Chabang און זאָל אָנהייבן צו לויפן אין באַנגקאָק ביז דעם סוף פון דעם חודש.

די קאסטומס דעפארטמענט האט יעצט געכאפט די 100 באסעס. קאסטומס פארדעכטיגט אז די באסעס זענען נישט געבויט געווארן אין מאלייזיע ווי אנגעצייגט, נאר אין כינע. דעם טריק וואָלט לאָזן די סאַפּלייער צו באַקומען אַ 40 פּראָצענט אַראָפּרעכענען אויף די אַרייַנפיר פליכט (די אַסיאַן פריי האַנדל סכעמע). דער פאַבריקאַנט, Super Sara Co, איז געזאגט צו האָבן ציען אַ פאַלש אַרייַנפיר דעקלאַראַציע צו ויסמיידן 100 מיליאָן שטייער. לויט די סיריאַל נומער אויף די קאַנטיינערז אין וואָס די בוסעס זענען טראַנספּאָרטאַד, זיי זענען שיפּט פון טשיינאַ צו מאַלייַסיאַ און פון דאָרט צו טיילאַנד.

קאסטומס וועלן דאס אויספארשן דורך זיך פארבינדן מיט די מאליזישע אויטאריטעטן און זיי ווילן באזוכן די פארזאמלונג פאַבריק. דאָס קען נעמען אַ חודש, אַזוי נאָך פאַרהאַלטן איידער די בוסעס דערשייַנען אויף די וועג.

מקור: באַנגקאָק פּאָסט

11 רעספּאָנסעס צו "ווידער דילייז פֿאַר נייַ שטאָט בוסעס: מינהגים סיזעס"

  1. RuudRdm זאגט זיך

    עס זענען נאָך הונדערטער פון פייַער מאָטאָרס און דאַזאַנז פון פייַער באָוץ ראַסטינג אין שעדז. רעזולטאַטן פון סקאַנדאַלז פון 10 יאָר צוריק. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
    עס טוט נישט האַלטן אין טיילאַנד. אפילו נישט זינט די אַרמיי האָט געמאָלדן נאָך דעם קאַפּ פון מאי 2014 אַז זי וועט געבן דעם קאַמף קעגן קאָרופּציע העכסטע בילכערקייַט.
    אין אַ פריערדיקן אַרטיקל עס איז געווען אַרגיוד אַז עשירות אין טיילאַנד איז דערקלערט דורך געגאנגען די רעכט וועג אין פאַרגאַנגענהייט לעבן. דעריבער די נאַטור פון די עליט איז טאָלעראַטעד. עס איז אן אנדער אַספּעקט צו דעם צוגאַנג. נעמלעך, אַז די אַקיומיאַליישאַן פון עשירות קענען אויך רעכענען אויף גרויס אַדמעריישאַן סייַ ווי סייַ. מאַלפּראַקטיס אַרייַנגערעכנט.

    • evie זאגט זיך

      האָ, האָ רווד; איך וואלט נישט געזאגט צו הויך אז די רעגירונג האט דאס אויפגעשטעלט
      מיר דוכט זיך גאַנץ, אַז דער סדר פֿאַר די 100 בוסעס איז שוין אָרגאַניזירט פריער, ווייַל עס וואָלט זיין אַ שטיק פון שטיקל צו האָבן די מינהגים קוקן די אנדערע וועג אויב עס איז געווען מער באַקוועם פֿאַר זיי.

  2. קאָרנעלס זאגט זיך

    טייַלענדיש מינהגים ויסקומען צו נאָר צולייגן די כּללים דאָ. סכוירע ערידזשאַנייטינג אין טשיינאַ מוזן זיין אונטערטעניק צו פול ימפּאָרט פליכט, בשעת סכוירע ערידזשאַנייטאַד אין אן אנדער ASEAN מיטגליד שטאַט (אין דעם פאַל מאַלייַסיאַ) זענען נישט אונטערטעניק צו קיין ימפּאָרט פליכט. די ASEAN פריי האַנדל אַגרעעמענט אַלאַוז טייַלענדיש קוסטאָמס צו באַשטעטיקן די קליימד אָריגין. זיי וואָלט נישט טאָן זייער אַרבעט רעכט אויב זיי נאָר אָננעמען.

    • פראנצויזיש זאגט זיך

      אַפּלייינג כּללים קענען זיין געטאן אין פילע וועגן. סימפּלי אַרייַנפיר די בוסעס, און לויפן זיי גלייך און פאַרהיטן ימפּאָרט דוטיז. דעם פאַרהיטנדיק ליפטינג כאַפּאַנז אָפט. איצט קאפיטאל איז צעשטערונג.

      • קאָרנעלס זאגט זיך

        נו, אָבער טייַלענדיש מינהגים האָבן אַלע רעכט נישט צו באַפרייַען די סכוירע אין די פאַל פון אַ פראָדזשאַלאַנט דעקלאַראַציע.

  3. Leo Th. זאגט זיך

    עס איז אַ שאָד אַז די לופט-פּאַלוטינג בוסעס אין באַנגקאָק זענען נאָך נישט ריפּלייסט, אָבער אין דעם פאַל, די טייַלענדיש מינהגים האָבן געטאן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט דורך קאָנטראָלירן צי דער פאַבריקאַנט איז באַטלינג זאכן אָדער נישט.

  4. Stefan זאגט זיך

    די קשיא איז צי נאָר דער טרעגער ווייסט וועגן דעם פאַלש. אָבער, עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז די טייַלענדיש ציבור אַריבערפירן פירמע BTMA אויך געוואוסט אַז עס איז געמאכט אין טשיינאַ. ווייַל מיט אַזאַ אַ גרויס מעגאַ סדר איר וועט קעסיידער קאָנטראָלירן די פּראָגרעס פון פּראָדוקציע.

    די טייַלענדיש אין באַנגקאָק וועט זיין די וויקטימס ... אפילו מער ווארטן פֿאַר נייַע בוסעס.

  5. ניקאָ זאגט זיך

    נו,

    איצט איז דאָך די קשיא;

    ווער זאָל באַצאָלן די 40% ימפּאָרט פליכט? כּמעט יעדער עקספּאָרט אָפּמאַך איז; FOB, אָדער פריי אָדער ברעט.
    אַזוי איז די פּרייַז; אַרייַנגערעכנט עקספּרעס אין אַ פּאָרט פון דיין ברירה און אַנלאָודינג.
    דער קליענט, אין דעם פאַל די שטאַט ויטאָבוס פירמע, מוזן באַצאָלן די אַרייַנפיר פליכט.
    דער זעלביקער שטאַט שטייַער אויטאריטעטן מוזן דעריבער באַקומען דעם heffing.

    אין האלאנד רופן זיי דאס; קעשענע, וועסטל קעשענע טראַנזאַקשאַנז.
    לייזונג; איין טעלעפאָן רוף פון פּריים מיניסטער Prayuth און די פּראָבלעם איז סאַלווד.

    דערנאָך בלײַבט דאָך די קשיא; פארוואס איז עקספּרעס דורך מאַלייַסיאַ?
    דאָס קען זיין ווייַל עס איז קיין דירעקט קאַנטיינער פֿאַרבינדונג צווישן די כינעזיש פּאָרט און באַנגקאָק.

    דערנאָך בלייבט נאָך איין מאָדנע קשיא; בוסעס און טראַקס טאָן ניט פּאַסיק אין אַ קאַנטיינער און זענען שיפּט ווי אַלגעמיינע לאַסט.

    ווײַטער וועט מען זאָגן.

    גרעעטינגס ניקאָ פון לאַק-סי

    • קאָרנעלס זאגט זיך

      FOB שטייט פֿאַר Free On Board - וואָס מיטל אַז די פּרייַז קאָווערס די אַריבערפירן ביז און אַרייַנגערעכנט לאָודינג אין די אַריבערפירן מיטל מיט וואָס די עקספּאָרט נעמט אָרט. טראַנספּאָרט צו און אַנלאָודינג אין דעם לאַנד פון ימפּאָרטינג איז נישט אַרייַנגערעכנט, אָבער די קאָס דערפון זענען אַרייַנגערעכנט אין די סומע אויף וואָס ימפּאָרט דוטיז מוזן זיין באַצאָלט. דאָך, עס איז קיין דירעקט שיפּינג פון טשיינאַ צו טיילאַנד - אויב איר ווילן צו מאַכן דעם רושם אַז די בוסעס זענען געבויט אין מאַלייַסיאַ, איר זאָל לפּחות לאָזן זיי אַרייַן טיילאַנד פֿון דעם לאַנד. צי די דזשונטאַ וועט שטעלן באַזונדער די באַטייַטיק אינטערנאַציאָנאַלע טריטיז און אַבלאַגיישאַנז מיט איין טעלעפאָן רופן צו מינהגים: איך זייער צווייפל אַז.

      • קאָרנעלס זאגט זיך

        אין די לעצטע זאַץ לייענען 'טריטיז' אַנשטאָט פון טריטיז ....

  6. דניאל מ. זאגט זיך

    איז שוין באצאלט געווארן פאר די באסעס און אנדערע עקוויפּמענט (ענטפער פון RuudRdm אויבן) און וואו איז דאס געלט????


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל