טאַקסי דריווערס זענען געגאנגען צו באַווייַזן קעגן ליגאַלאַזיישאַן פון גראַב
teeflow / Shutterstock.com
טאַקסי דריווערס אין באַנגקאָק וועט דעמאַנסטרירן הייַנט אין די דעפּאַרטמענט פון ארץ טראַנספּאָרט און Bhumjaithai הויפּטקוואַרטיר קעגן ליגאַלאַזיישאַן פון גראַב.
Grab איז אַ טאַקסי פירמע באזירט אין סינגאַפּאָר. זיי אַרבעטן אין סינגאַפּאָר, מאַלייַסיאַ, ינדאָנעסיאַ, די פיליפינען, וויעטנאַם, טיילאַנד, מיאַנמאַר און קאַמבאָדיאַ. טאַקסיס קענען זיין אָרדערד מיט אַן אַפּ און די דינסט איז ענלעך צו Uber.
די ליגאַלאַזיישאַן איז אַן כוונה פון די DLT און איינער פון Bhumjaithai ס וואַלן הבטחות. סעקרעטאר גענעראל סאקסייאם פון יענע פארטיי קען ווערן טראנספארט מיניסטער. די טאַקסי דריווערס דערוואַרטן דעריבער אַז די פּלאַנז קענען גיין פאָרויס. אין דערצו, זיי באַווייַזן פֿאַר העכער טאַקסי פערז. א ספּאָוקספּערסאַן זאגט: "טאַקסי דריווערס האָבן שוין אַ זייער שווער צייט, ווייַל די רייץ זענען נישט געוואקסן אין מער ווי 5 יאָר. ליגאַלאַזיישאַן פון כאַפּן האט אַ דעטראַמענאַל ווירקונג אויף די מער ווי 80.000 טאַקסי דריווערס אין די הויפּטשטאָט. פאַרמעסט פון גראַב האט שוין רידוסט דרייווער האַכנאָסע מיט 20 פּראָצענט. ”
אין ASEAN, טיילאַנד איז די בלויז לאַנד ווו אָרדערינג אַ טאַקסי דורך רירעוודיק אַפּפּס איז פאָרמאַלי ומלעגאַל. פונדעסטוועגן, GrabCar (20.000 קאַרס) און GrabBike זענען טאן גוט. אין דער מאָמענט, ווייַטער וווּקס איז כאַמפּערד דורך די 'ומלעגאַל' סטאַטוס.
מקור: באַנגקאָק פּאָסט
כאַפּן איז באַקוועם ווייַל די פּרייַז און דעסטיניישאַן זענען פאַרפעסטיקט אין שטייַגן. אבער עס איז אָפט ניט טאַקע טשיפּער ענימאָר. איך מאל קוק אין די אַפּ ווען איך דאַרפֿן טראַנספּערטיישאַן. איך קענען מיד זען וואָס עס וועט קאָסטן. ווען איך נעמען אַ רעגולער טאַקסי, איך אָפט פאַרברענגען ווייניקער וואַנע. זיי האָבן צו פאָרן לויט די מעטער, אָבער איך ראַרעלי האָבן אַ פּראָבלעם מיט דעם.
גראַב איז אַ מאַלטי-מיליאָן דאָללאַר פירמע וואָס איז גיינינג מאַרק טיילן. אַמאָל עס ווערט דער מאַרק פירער, עס וועט קאָנטראָלירן זייַן אייגענע פּרייסאַז און זייַן שערכאָולדערז וועט האָבן צו זיין צופֿרידן. אין די אָנהייב עס איז טאַקע טשיפּער (ווי עס איז איצט אין וויעטנאַם), אָבער עס האָבן שוין עטלעכע יקספּיריאַנסיז אַז עס איז שוין אַפּערייץ העכער די רעגולער פּרייַז אין טיילאַנד.
אין די סוף פון לעצטע יאָר איך געהאט צו גיין פון כאַאָסאַן וועג צו יאַנאַוואַ. א פאָר פון ווייניקער ווי 20 מינוט דורך די עקספּרעססווייַ. אין ווייניקער ווי פופצן מינוט איך פארשטאפט 8 טאַקסיס. קיינער האָט נישט געוואָלט טאָן דאָס פאָר מיטן מעטער. די פארגעלייגט פּרייַז איז שטענדיק געווען צווישן 300 און 400 באַט מיט אַן נאָך 50 באַט פֿאַר די אָפּצאָל וועג.
דער 9טער טאַקסי איז געווען אַ נאָרמאַל געל-גרין טאַקסי מיט אַ ברייט גראַב סטיקער אויף די הינטער זייַט פֿענצטער. איך איז געווען ערלויבט צו באָרד אָן ווייַטער קשיא, דער מעטער זיך אויף, איך באַצאָלט 50 באַט בייַ די אָפּצאָל וועג און פּונקט 15 מינוט שפּעטער איך געווען בייַ מיין דעסטיניישאַן. מעטער פּרייַז: 119 באַט. געגעבן אים 150 באַט. איך כאָשעד אַז די גראַב סטיקער האט עפּעס צו טאָן מיט אים נאָך אַלע.
אַזוי, ברענגען אויף כאַפּן. און פּרעפעראַבלי ווי באַלד ווי מעגלעך.
JosNT
מיט עטלעכע וואָכן צוריק איך גענומען אַ רעגולער טאַקסי מעטער פֿון Suvarnabhumi אַעראָפּאָרט צו באַנגנאַ. איך באַצאָלט 180 באַט. עטלעכע טעג שפּעטער דער זעלביקער מאַרשרוט מיט כאַפּן טאַקסי און איך באַצאָלט 245 באַט.
אומשטאנדן פאַרגלייַכלעך אין געדויער.
אַזוי גראַב איז געווען מער טייַער.
זײ האבן געשניטן די אײגענע פינגער. מאכן טאַקסימעטער לויפן צו שנעל, אַזוי אַז יעדער פּאַסאַזשיר צאָלן אַנוויסנד פֿאַר די אָפּצאָל ... ווער עס יז וואָס ברענט זיין טאָכעס, מוזן זיצן אויף די בליסטערז!
אויב די טאַקסיס וואָלט זיין ערלעך און לויפן אויף די מעטער מיר וואָלט נישט דאַרפֿן אַ כאַפּן טאַקסי
איך נוצן כאַפּן קעסיידער. עס איז ציכטיק, ריין און די קורס איז געמאלדן אין שטייַגן דורך די אַפּ. קיין כאַסאַל מיט צי אָדער ניט אַ מעטער און איר וועט נישט זיין אָוווערטשאַרדזשד.
עס איז א פאקט אז די טאקסי דרייווערס פון די נארמאלע פובליק טאַקסי פארדינען נישט פיל, און דעריבער דארפן די טאריפס טאקע ארויפגיין.
פֿון דער אַנדערער זײַט, זאָל דעריבער זײַן נאָרמאַלער ווי איצט, אַז די דרייווערס ווענדן אויטאמאטיש אן דעם מעטער, און זענען אויך מחויב צו טראנספארטירן א פאסאזשירן צום ארט פון זיינע וואונטשן.
צו אפט קלײַבט דער דרייווער אַליין אויס די לוקראַטיוו אויפגאַבע, און אַ סך פּאַסאַזשירן לאָזן אַ אַרבעט ווי אַ שטיק שמוץ ביי דער זייט פון וועג אָן אַן יידל ענטפער.
א טאַקסי שאָפער וואס איז גרייט צו פאָר טראָץ ווייניקער לוקראַטיוונאַס איז יוזשאַוואַלי ריוואָרדיד מיט אַ גוט שפּיץ פון מיר.
די טאַקסי דריווערס זאָל ניט מער אָפּזאָגן רידעס אָדער אָפּזאָגן די מעטער. טאָמער גראַב טוט בעסער.