דער טראנספארט מיניסטעריום ערווארטעט אז די געל און ראָזעווע מאָנאָרייל ליניעס וועלן זיין טייל אַפּעריישאַנאַל פרי ווייַטער יאָר. איר קענט אויך באַצאָלן פֿאַר דיין פאָר מיט Europay, Mastercard און Visa (EMV).

די געל ליניע, וואָס פֿאַרבינדט לאַט פראָ און סאַמראָנג, איז דערווייַל 92 פּראָצענט גאַנץ. די ראָזעווע ליניע, וואָס קאַנעקץ מינ בורי און כאַ ראַי, איז 88,5 פּראָצענט גאַנץ.

די געל ליניע איז געריכט צו זיין טייל געעפנט אין יאנואר 2023, בשעת די ראָזעווע ליניע וועט זיין געעפנט אין פעברואר. די Yellow Line סיסטעם איז סקעדזשולד צו זיין גאָר אַפּעריישאַנאַל אין יוני, נאכגעגאנגען דורך די ראָזעווע ליניע אין יולי. ביידע שורות וועט זיין אַפּערייטאַד דורך די מאַסע ראַפּיד טראַנסיט אויטאָריטעט פון טיילאַנד (MRTA).

צו פאָרשלאָגן קאַמיוטערז מער קאַנוויניאַנס, Europay, Mastercard און Visa (EMV) צאָלונג מעטהאָדס זענען געניצט אויף ביידע שורות. מען באטראכט א מעסיקע פרייז, כדי מענטשן זאלן קענען ווייטער רייזע אן נאך קאסטן.

מקור: NNT - נאַשאַנאַל נייַעס ביוראָו פון טיילאַנד

7 רעספּאָנסעס צו "באַנגקאָק: ראָזעווע און געל מאַנאַרייל ליניע טייל אַפּעריישאַנאַל פרי ווייַטער יאָר"

  1. אַלפאָנס ווינאַנץ זאגט זיך

    לייענען אַ געשיכטע ווי דעם מאכט מיר צופרידן!
    און דעמאָלט איך טראַכטן פון די נידעריק לענדער,
    ווו מענטשן שטאלץ טראַכטן זיי זענען סמאַרטער ווי די רעשט פון די וועלט.
    און זיכער די טייַלענדיש.
    אין דער דערווייל, מיר באַקלאָגנ זיך אַז פאַרקער כאַאָס, פאַרקער דזשאַמז און פאַרפּעסטיקונג זענען ינקריסינג עקספּאָונענשאַלי.
    פארוואס קומט קיינער נישט אויפ'ן געדאנק אין בעלגיע?
    צו בויען אַ נעץ פון מאַנאַריילז אַרום אונדזער הויפּטשטאָט בריסל
    פון שטעט וואָס זענען בלויז 20 קילאמעטער אַוועק פון בריסל ... Leuven, Wavre, Aalst, Mechelen.
    איצט כייווייז וואָס האָבן טעגלעך פאַרקער אין גיין גאַנג.
    דאָס וואָלט אויך זיין אַ שטיק פון שטיקל אין די נעטהערלאַנדס.

    עס זענען מאל מענטשן אויף דעם בלאָג וואָס באַשולדיקן די טייַלענדיש רעגירונגס אין אַ פעלן פון זעאונג ...
    ניין, מיר פעלן זעאונג.
    און דעמאָלט צו וויסן אַז די טייַלענדיש טאָן ניט דאַרפֿן די געלט פון די כינעזיש
    צו נעמען דעם טיפּ פון ינפראַסטראַקטשער אַרבעט.
    אַזוי אַז זיי וועלן נישט פאַרקויפן זייער נשמות צו דעם שטן, ווי מיאַנמאַר, לאַאָס און וויעטנאַם טאָן ...

    • סטאַן זאגט זיך

      דיפעראַנסיז אין געסעצ - געבונג, זאָונינג פּלאַנז, אָנטייל פון היגע רעזידאַנץ, אַבדזשעקשאַנז, און אַזוי אויף. א מאָנאָרייל דאָ איז דעריבער פשוט אוממעגלעך. אין באַנגקאָק זיי שטעלן אַזאַ אַ מאַנאַרייל רעכט פֿאַר דיין טיר. ווילסט דאס נישט? דעמאָלט איר נאָר מאַך.

  2. Rob V. זאגט זיך

    איך טאָן ניט פֿאַרשטיין וואָס באַנגקאָק האט אַזוי פילע פאַרשידענע עפנטלעך אַריבערפירן נעטוואָרקס, דאָס איז נישט פּונקט באַקוועם אָדער שפּאָרעוודיק. אַנשטאָט אַ מאָנאָרייל, אַעראָפּאָרט פֿאַרבינדונג (באַן), מעטראָ (מר) און סקיטראַין (BTS) און דערנאָך די רעגולער באַן און ויטאָבוס, איך וואָלט ווי צו זען מער פון אַ (ליכט) רעלס נעץ. אָדער אַנדערש אַ גוט טראָללייבוס ווו ריילז זענען נישט אַ רעאַליסטיש אָפּציע. אַלע די באַטעריז אין אַלע די וועהיקלעס איז נישט פּונקט די ניסעסט לייזונג, איך ווונדער וואָס וועט פּאַסירן מיט אַלע די באַטעריז און אַזאַ אין אַ נומער פון יאָרן, ניט צו דערמאָנען אַלע די טשאַרדזשינג און טשאַרדזשינג פונקטן. אַזוי נאָר אויסשטרעקן אַ ביסל קייבאַלז און לאָזן אַ ויטאָבוס אָדער רעלס פאָרמיטל פאָר אונטער.

    אבער באַנגקאָק איז מער פאָוקיסט אויף די מאַשין, אַזוי אַ גוט, שנעל, ברייט ציבור אַריבערפירן נעץ (מיט די גרונט הערשן פֿאַר יעדער סיסטעם: KISS, האַלטן עס פּשוט נאַריש) איז נאָך אַ לאַנג וועג אַוועק. אזא מאנארייל איז אוודאי בעסער ווי נאך אן אנדער וויאדוקט, אבער די שבחים וועל איך יעצט לאזן אויף דער פּאָליצע. צו שלעכט ווייַל אַלע די פאַרקער דזשאַמז זענען נישט עפּעס צו זיין צופרידן וועגן.

  3. וויליאם זאגט זיך

    אויב איר קוק אין דער רשימה פון מאַנאַרייל סיסטעמען ווערלדווייד, אייראָפּע איז כאָופּלאַסלי הינטער Alphonse.

    דערהייַנטיקט ביז 18 יוני 2022 https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_monorail_systems.

    דערגרייכן עפּעס ווי דעם בלויז צען מעטער העכער דער ערד איז אויך אַן אָפּציע וואָס וועט נישט אַרבעטן אין די מדינה פון כּללים אַגרימאַנץ און יגזאַדזשערייטיד דעמאָקראַסי אין אַז געגנט.
    די NIMBY אין די נעטהערלאַנדס, די NIVEA מענטשן אין Flanders, די וואַפּפּיעס אין אַלגעמיין און די ביוראַקראַץ וועלן מאַכן די טייפּס פון פּראַדזשעקס אַנאַפאָרדאַבאַל.

    אומרעכט וועג גענומען אין געוועזענע שלאָפשטאָט און אַזוי ווייטער.
    דורכגעגאנגען סטאַנציע צו בלייַבן אויף טעמע פֿאַר אַ מאָמענט.

    כאָטש אַ פּרויעקט פֿאַר דער צוקונפֿט, די קשיא איז דאָך צי טייַלענדיש קאַמיוטערז זענען גרייט צו לאָזן זייער קאַרס הינטער.

    צום סוף, איר אויך האָבן צו ווייַזן אַז איר טאָן גוט פֿאַר דיין יונגערמאַן.
    איך טראַכטן מער איז דארף ווי אַ זעאונג.

    • גער קאָראַט זאגט זיך

      אויב איר האָט אַ מאַשין אין באַנגקאָק איר קענען זיצן טרוקן און קיל פון דיין דאָאָרסטעפּ צו די טיר פון דיין דעסטיניישאַן און נאָך נעמען מענטשן מיט איר אָדער באַגאַזש אָדער האַלטן ערגעץ אויף די וועג דאָרט אָדער צוריק צו שאַפּינג אָדער עסן און דאַזאַנז פון אנדערע בענעפיץ. . די מאָנאָ אָדער טאָפּל רעלס איז שווער צו צוטריט, לויפט לויט אַ פּלאַן, איז פאַרנומען, נאָר סערוועס אַ ביסל ערטער און איר האָבן צו צולייגן אנדערע אַריבערפירן איידער אָדער נאָך. אַלץ האט זייַן פּראָס און קאָנס. האלאנד האט שוין א גוטע פובליק טראנספארט סיסטעם מיט לייכטע באן, טראמס, באנען און נאך, אזוי אז די גרויסע שטעט באקומען א פארזארגונג פון מענטשן פון די ארומיגע געגנטן, האט א מאנארייל נישט קיין צוגעלייגט ווערט אין האלאנד.

  4. משרת פון לאַפּס זאגט זיך

    איך געפֿינען די קאָמענטאַרן וועגן וואַפּי און יגזאַדזשערייטיד דעמאָקראַסי זייער דעראָגאַטאָרי, די לוין פון אַ דורכשניטלעך טייַלענדיש באַן אַרבעטער וואָס פאָרזעצן צו אַרבעטן אין די בלענדיק היץ ווו זיי זענען קראַנק, באַקומען 50% צאָלונג פֿאַר צו אַרבעטן אַ דורכשניטלעך פון צווישן 10 און 15000 באַט פּער טאָג. חודש קאַמפּערד צו די אייראפעישע סאַלעריז און רעכט אַזוי אַז שווער אַרבעט איז געזונט באַצאָלט דאָ. ווו איר האָבן 100 מענטשן ארבעטן דאָ, איר קענען האָבן 2000 מענטשן ארבעטן פֿאַר איר אין טיילאַנד, אָבער אויב איר ווילן דאָס, די מענטשן זענען כּמעט די וויסט גרוב אין טיילאַנד.
    דאָס אַליין מאכט אַזאַ אַ גרויס חילוק, מיט גליק אַ דערלויבעניש אַפּלאַקיישאַן וועט נעמען 1 יאָר.
    אין טיילאַנד זיי נאָר זאָגן אַז מיר וועלן ענדיקן בנין.
    צי איר ווילן אַז אין די נעטהערלאַנדס אָדער בעלגיע?

  5. וויליאם זאגט זיך

    פילע מענטשן טראַכטן טיר צו טיר מיט טראַנספּאָרט, אַז ס רעכט גער, שנעל און ריכטיק ציבור אַריבערפירן וועט מצליח זיין נאָר אויב עס איז ביליק אויב נישט פריי און דעמאָלט נאָך לימיטעד.
    אין האלאנד איז דאס מער ווי רעגולירט און יעדער קען אליין באשליסן צי עס איז גוט.
    איך האב שטענדיק געפרואווט אין נאָרמאַל וועטער ווי איך געארבעט 'צווישן די ווענט'.
    ד י באס־סטאל ט אי ז געװע ן א הונדער ט מעטער־גאנג .
    דיסטאַנסע צו אָרט פינף קילאָמעטערס.
    גרינג צו זאָגן, פון קורס.
    דורך נויטיק מער ווי אַ זעאונג מיטל אויך אַז די פערזענלעכע חסרונות מוזן זיין גרעסער ווי די אַדוואַנטידזשיז.

    מיט וואַפּפּיעס און יגזאַדזשערייטיד דעמאָקראַסי, ליב סערוואַאַס, איך מיינען אַז אַ זייער קליין קלוב קען פאַרשפּאַרן עפּעס.
    עס זענען געווען גאַנץ אַ ביסל הויפּט פּראַדזשעקס אין די נעטהערלאַנדס אין פערציק און פופציק יאָר.
    מעטראָ פּרויעקט אין אמסטערדאם איז געווען און איז אַ דראַמע אין מיין מיינונג.
    Betuwe מאַרשרוט כאָטש עס איז נישט פֿאַר פּערזענלעך אַריבערפירן און אינטערנאַציאָנאַלע איז טרויעריק.
    סיבה: אַלעמען קענען גראָבן אין די כילז און זיי מוזן זיין צוגעהערט.
    רעזולטאַט אין די 'פּאָליצע' אָדער ראַדיקיאַלאַסלי גרויס נאָך קאָס.
    די נעמען, וואָס איך האָב דערמאָנט מיט מתנגדים, שפּילן אַ גרויסער ראָלע אין דעם.

    טיילאַנד איז אָפט פאַרקערט, כאָטש מענטשן טראַכטן אַז אַ פּלאַץ איז ערלויבט דאָ מיט בלויז בנין, דאָס איז נישט צו שלעכט, אָבער מער ווי אין די נעטהערלאַנדס פון קורס.
    זיכער מיט גרויס פּראַדזשעקס, עס זענען אויך לעגאַל כּללים דאָ, אַפֿילו מיט זייער קליין פּראַדזשעקס.

    פּיעסע וועגן די מאָנאָרייל אין די נעטהערלאַנדס דורך עד קראָנענבערג

    https://techacademy.id.nl/blog/met-de-monorail-naar-het-werk-geen-file-beste-uitzicht/


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל