Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Dave: Bạn đang nói về văn bản hoặc âm thanh? Tôi sử dụng các bản dịch dựa trên Felo AI cho video, văn bản, v.v. hoạt động rất tốt. ht
- Jos: xin vui lòng cung cấp một liên kết...
- Jos: Xin chào Arnolds, các nhóm của Microsoft có thể chuyển đổi các cuộc hội thoại nhóm trực tiếp giữa tiếng Hà Lan và tiếng Thái. Lời chào từ Jos
- cây ngô đồng: Xem thêm: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- cây ngô đồng: Đúng là ABP là người duy nhất giảm lương hưu của bạn trong tình huống được đề cập. Câu khẩu hiệu của trang web ABP: Bạn nhận được
- Peter Albronda: Eddy thân mến, cảm ơn bạn đã phản hồi nhanh chóng. Tôi sống ở Haren, gần Groningen và do đó tôi là người Hà Lan. NL đó không có 'đối ứng a
- Rudolf: Trích dẫn Khoen: Bạn không còn có thể sử dụng tín dụng thuế trả lương, nhưng bạn cũng không còn đóng các khoản đóng góp an sinh xã hội, không đóng góp
- Henk: Walter, con trai ông nên nói chuyện với chủ phòng tập lặn và hỏi xem có việc làm không
- Henk: Bạn đã sai hai lần: sổ nhà màu vàng không phải là giấy tờ sở hữu mà chỉ là bằng chứng cho thấy bạn đã đăng ký tại một địa chỉ nhất định.
- Eric Kuypers: George, mức giảm gần 100 e mỗi tháng, điều đó có nghĩa là gì? Tôi không thể tưởng tượng rằng không có gì đổi lại
- Geert: Tôi luôn sử dụng Google Dịch. Nó vẫn là chính xác nhất. Hãy nhớ rằng Google Dịch mọi thứ trước tiên
- nghiện phổi: Peter thân mến, tôi là một đài phát thanh nghiệp dư và có giấy phép ở Thái Lan. Tên gọi được chỉ định của tôi là HS0ZJF. Tôi rất năng động
- Eric Kuypers: Khoen, có phải vậy không, câu cuối cùng của anh? Tuy nhiên, hãy đọc ở đây: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Tôi thấy usufr
- Ger Korat: Bạn có thể lấp đầy toàn bộ ngôi nhà của mình bằng đồ đạc của bạn đời, miễn là bạn chưa kết hôn và cả hai đều có nhà riêng.
- Ger Korat: Điều cuối cùng Koen viết là không đúng: nếu bạn đã kết hôn và không sống chung thì bạn vẫn được nhận 50% mức lương tối thiểu là A
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Nghiên cứu: Xe buýt thành phố ở Bangkok đạt điểm không đạt yêu cầu
Nghiên cứu: Xe buýt thành phố ở Bangkok đạt điểm không đạt yêu cầu
Đã đăng trong Tin tức từ Thái Lan
tags: Bangkok, xe buýt, vận tải xe buýt, xe buýt thành phố
Xe buýt xuống cấp và cũ kỹ ở Bangkok
Một cuộc khảo sát về xe buýt thành phố ở Bangkok cho thấy hầu hết những người được hỏi đều không hài lòng với thời gian chờ đợi lâu, tuổi thọ của xe buýt và khói thải đen bốc mùi.
Trong một cuộc thăm dò của Trung tâm Nghiên cứu Đại học Bangkok với 1.299 người, 46,7% cho biết họ ít hài lòng nhất, 33% cho biết họ hơi hài lòng và 29,3% cho biết họ rất hài lòng. Hơn một nửa (61%) phàn nàn về thời gian chờ đợi lâu và số lượng xe buýt không đủ, 51,7% cho rằng hầu hết xe buýt đã quá cũ, 41,2% phàn nàn về khói đen, bẩn do xe buýt thải ra.
Khi được hỏi về ý tưởng cải tiến, 61,6% cho rằng xe buýt nên chạy đúng giờ hơn để hành khách không bị trễ giờ đến nơi, 51,3% muốn có máy điều hòa không khí trên tất cả các xe buýt và 51,9% muốn chúng bớt đông đúc hơn bằng cách triển khai nhiều xe buýt hơn.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Chỉ có một giải pháp duy nhất cho Bangkok
1. Xe buýt mới, nếu có thể, chạy bằng điện hoặc LPG/CNG.
2. Ít nhất 6000 xe buýt mới có ô tô. quá trình lây truyền. (tốt hơn cho người lái xe).
Trên những con đường lớn như làn đường xe buýt Sumkhumvit và tại đèn giao thông, xe buýt sẽ đến trước.
3. Mức phạt cao đối với hành vi lái xe không cần thiết trên xe buýt, tùy thuộc vào thu nhập, nhưng ít nhất là 1000 baht.
4
Xe buýt có thể cần có khả năng điều khiển đèn giao thông.
Theo tôi, thậm chí nhiều hơn là có thể.
Chẳng hạn như phí nếu bạn muốn đến thành phố cốt lõi bằng ô tô (nhưng tùy theo mức độ sạch sẽ và kích thước của xe và tăng dần.
Tôi nghĩ điều này đã đi quá xa đối với người Thái.
Sử dụng số tiền thu được để kích thích giao thông công cộng (vé giá rẻ).
Ben
Trước khi xe buýt mới bắt đầu chạy, điều quan trọng trước tiên là phải dạy người lái xe cách lái xe đúng cách. Một ví dụ là tuyến xe buýt số 8.
Hành vi này của các tài xế là dưới mức bình thường.
Đã có nhiều xe buýt mới đi vào hoạt động (màu xanh)
Nhưng nếu thấy người Thái lựa chọn thì đó chính là chiếc xe buýt màu đỏ có cửa sổ mở. Bạn có thể đi du lịch toàn bộ tuyến đường với giá 8 baht.
Như bạn đã đề cập, việc trả phí cầu đường khi đến Bangkok chẳng hạn đã là tiêu chuẩn. Giá 60 khi sử dụng đường vành đai.
Đi đường đến Pattaya và bạn sẽ bị sốc bởi số tiền thu phí.
Đối với người Thái, đây là những chi phí hàng ngày khiến chúng tôi cười nhạo. Nhưng sự thay đổi diễn ra chậm rãi. Bạn cũng thấy nhiều động cơ. Nhanh chóng, dễ quản lý và giá cả phải chăng.
Việc bảo trì đội xe buýt cơ giới gặp khó khăn nhưng xe buýt mới thường xuyên được triển khai.
Lái xe không cần thiết trên làn đường xe buýt?
Đầu tiên dạy luật giao thông Thái Lan. Tôi nhìn thấy vấn đề mỗi ngày.
Đường liền nét, hộp trục xuất, đèn đỏ, sử dụng đèn nhấp nháy, v.v.
Tuy nhiên, đây là Thái Lan và nó có sức hấp dẫn riêng.
Bỉ đang chơi tốt hơn, nhưng kém hơn đáng kể so với Hà Lan.
Ở Flanders, 50% hành trình do De Lijn điều hành và 50% do người cho thuê do De Lijn chỉ định. Bạn sẽ không nhận thấy điều này từ xe buýt hoặc tài xế, trừ khi bạn chú ý đến việc đánh số.
Tất cả các xe buýt đều có hộp số tự động. Hầu như không có xe buýt điện nào đang hoạt động, không có xe buýt chạy bằng LPG hoặc CNG, một đội xe buýt hybrid nhỏ và hầu hết là động cơ diesel. Trên đường vẫn còn nhiều xe buýt gây ô nhiễm thải ra khói diesel, nhưng trong 7 năm qua chỉ có xe buýt diesel thân thiện với môi trường được mua mới chạy êm hơn, không còn khói và mùi hôi thối.
Tuổi trung bình của xe buýt là khoảng bảy năm rưỡi. Về nguyên tắc, xe buýt sẽ được thay thế sau 15 năm, trừ một số trường hợp ngoại lệ.
Hà Lan hoạt động tốt hơn nhiều về phương tiện giao thông công cộng. Về môi trường, luồng giao thông, đúng giờ và hiệu quả. Điều này là do tư nhân hóa. Thật không may, điều này không hoàn toàn tích cực. De Lijn có cấu trúc cứng nhắc. Các nhà thầu phụ của De Lijn cũng bị ràng buộc với cơ cấu cứng nhắc này nhưng có thể làm việc hiệu quả hơn với hầu hết các đơn vị nhỏ hơn. Ngân sách mà De Lijn có được không cho phép có đủ thời gian sử dụng xe buýt thân thiện với môi trường.
Xe buýt Thái Lan thường cũ, không thân thiện với người sử dụng và thải ra nhiều khói. Rẻ. Lưu lượng giao thông là một vấn đề lớn ở Bangkok.