Lệnh cấm chở người ngồi sau xe bán tải đã được hoãn lại và không áp dụng trong dịp Songkran. Chính phủ cúi đầu trước nhiều lời chỉ trích trên mạng xã hội, đặc biệt là từ những người lao động không thể đi làm được nữa, cũng như từ những người vui chơi Songkran, những người muốn vận chuyển người và thùng nước để ném bom nước lẫn nhau.
Nghĩa vụ thắt dây an toàn vẫn được áp dụng và chủ yếu áp dụng cho hành khách trên xe tải nhỏ. Yêu cầu này cũng áp dụng cho ghế sau của ô tô khách. Hiện chưa rõ khi nào lệnh cấm bốc container sẽ có hiệu lực. Những tài xế đã bị phạt vi phạm lệnh cấm xếp container đều không may mắn, sẽ không bị thu hồi.
Phó cảnh sát trưởng Detnarong của Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan cho biết hiện nay các khoản phạt cũng đã được ban hành ở Bangkok vì không thắt dây an toàn.
Một số sĩ quan cảnh sát chỉ trích biện pháp này. Một sĩ quan viết trên Facebook rằng tốt hơn hết nên chú ý hơn đến việc kiểm tra các hành vi vi phạm giới hạn tốc độ. Một sĩ quan khác viết: “Những người đưa ra quy định ngồi trong phòng máy lạnh và không quan tâm đến người nghèo. Làm thế nào để mọi người đi làm với một chiếc xe bán tải? Bản thân cảnh sát cũng ở phía sau ”.
Ở Khon Kaen, hôm qua cảnh sát đã bắt được hàng trăm tội phạm tại một trạm kiểm soát trong vòng hai giờ. Họ bị phạt 200 baht hoặc chỉ bị cảnh cáo. Những hành khách trên xe tải sau đó đã được xe cảnh sát đưa về thành phố.
Nhiều người nghèo Thái Lan phàn nàn về luật mới, cho rằng người dân ở nông thôn không có tiền đi phương tiện công cộng nên phải đi ghép nối nhau để tiết kiệm tiền. Vì vậy họ muốn chính phủ rút lại lệnh cấm.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Các biện pháp thúc đẩy an toàn đường bộ sẽ không bao giờ được chào đón nồng nhiệt, đặc biệt là ở Thái Lan.
Hãy tưởng tượng, an toàn đường bộ. Dù sao thì người Thái cũng không cần điều đó. Đó là lý do tại sao chúng ta có Phật... Ngài luôn dõi theo chúng ta...
Hãy đặt mình vào vị trí của những gia đình nông dân ở giữa nơi hoang tàn. Đây không phải là Hà Lan phải không? Biện pháp như vậy phải được gọi trước ít nhất vài năm!
Một phản hồi rất đúng. Rất nhiều nhà thầu nhỏ vận chuyển công nhân của họ theo cách này và tôi biết đó không phải là cách an toàn nhất, nhưng không có lựa chọn nào khác. Những gia đình nghèo hơn cũng không có lựa chọn nào khác để đưa con đến trường. Hãy thử vận chuyển bản thân đến vùng nông thôn Thái Lan.
Vì vậy người nghèo không nghĩ mạng sống của mình có giá trị nhiều, đó có lẽ cũng là lý do họ không đội mũ bảo hiểm.
Vợ tôi, gia đình và bạn bè người Thái của cô ấy coi đây chỉ là một biện pháp bắt nạt của chính phủ nhằm vào người nghèo một lần nữa.
Cô ấy cho rằng lập luận của tôi về an toàn giao thông, việc thực thi luật pháp và giảm số lượng lớn người chết và bị thương trên đường là vô nghĩa.
Nó nói lên điều gì đó về vợ tôi, gia đình và bạn bè của cô ấy, nhưng ít nhất nó cũng nói lên nhiều điều về tâm lý bất mãn đang tồn tại ở Thái Lan.
Mặc dù tôi cũng thấy việc di chuyển bằng xe tải vô cùng nguy hiểm nhưng tôi cũng có thể hiểu được những khó khăn của người dân khi phải nhờ vào loại hình vận chuyển này.
Nếu muốn bắt buộc thắt dây an toàn thì về nguyên tắc đây là một điều tốt, nhưng nó đòi hỏi chính phủ phải có sự chuẩn bị nhiều hơn và một giai đoạn chuyển tiếp tốt.
Ví dụ, điều gì sẽ xảy ra với nhiều hành khách phụ thuộc vào việc sử dụng Songtaew, nơi mọi người thường di chuyển như những con cá mòi bị vắt mà không thắt dây an toàn?
Có, tôi đã thông báo hành vi này ở bài trước. Người khiếu nại không biết giải pháp nào khác ngoài việc vận chuyển bằng cách này. Có rất ít sự sáng tạo trong vấn đề này trong một nhóm lớn người Thái. Thực tế là việc vận chuyển người trong cốp xe nguy hiểm đến tính mạng phải được mọi người có tư tưởng đúng đắn hiểu rõ. Nhưng vâng, sự cần thiết phục vụ pháp luật là phương châm ở đây. Cảnh sát cũng sẽ phải mặc quần áo và làm gương tốt. Có lẽ đã đến lúc hoặc không, vì đã có những người bắt đầu phàn nàn và muốn chuyển trọng tâm trở lại. Vì vậy, cuối cùng điều này sẽ bị hủy bỏ một lần nữa, bởi vì đất nước này có quá nhiều người nghèo và họ thật thảm hại và không thể nghĩ được điều gì khác.
Các biện pháp này hoàn toàn không thực tế, vì nhiều người không có lựa chọn nào khác.
Hơn nữa, họ áp dụng tiêu chuẩn kép, bởi vì những chiếc xe tải chật kín với hai băng ghế dành cho phương tiện giao thông công cộng (cũng trên đường cao tốc) có lẽ nguy hiểm hơn cho người ngồi trong xe so với sàn mở của xe bán tải.
Đặc biệt nếu xe tải không chật cứng người và họ ngồi tựa lưng vào cabin.
Ngoài ra, nhiều người không có lựa chọn nào khác về phương tiện đi lại.
Họ không có tiền để mua một chiếc xe bán tải phục vụ công việc và một chiếc xe buýt mini hoặc midi để chở gia đình.
Khi đó, phương tiện di chuyển thay thế sẽ là tất cả mọi người trên xe máy?
Tôi nghĩ điều đó sẽ cải thiện an toàn giao thông rất nhiều.
Vấn đề tử vong do tai nạn giao thông không nằm ở phương tiện giao thông.
Vấn đề giao thông là những người say rượu, quá mệt mỏi, say thuốc, nghiện điện thoại di động và những tay đua bị rối loạn tinh thần sau tay lái.
Giải quyết được vấn đề này thì số ca tử vong trên đường có thể sẽ giảm 90%.
Đã đăng ký trong tuần này:
Một chiếc xe cảnh sát không có đèn (chỉ có đèn lễ hội màu đỏ và xanh ở phía trước).
Thời gian 20 giờ tối.
Tình trạng: tối.
Quy định bạn không được phép ngồi ở khu vực chất hàng đã có từ nhiều năm nay và do đó không phải là mới. Việc đột nhiên bắt đầu kiểm tra và xử phạt việc này sau khi gần đến Songkran cho thấy sự thiếu đồng cảm lớn, hoặc đơn giản là bắt nạt.
Tất nhiên, việc ngồi trên thùng xe tải không phải là nguyên nhân gây ra tai nạn. Và tất nhiên, cơ hội sống sót sau tai nạn nếu bị ném khỏi thùng xe tải là không cao. Nhưng chắc chắn đó không phải là yếu tố quan trọng nhất dẫn đến số người chết trong lễ Songkran.
Chính phủ Thái Lan đã làm cho xe bán tải trở nên rẻ (thuế thấp hơn) để tạo điều kiện dễ dàng hơn cho các công ty nhỏ hơn. Nhưng những người Thái không có công việc kinh doanh nào (và không muốn bắt đầu kinh doanh) cũng có cơ hội mua một chiếc xe bán tải như vậy. Ngay cả đồng nghiệp người Anh của tôi ở trường đại học cũng có một cái. Lý do: giá cả.
Ngay khi chính phủ nhận thấy điều này (số liệu bán hàng của xe bán tải đã nói lên rất nhiều), lẽ ra họ phải can thiệp. Kiểm tra xem bạn có kinh doanh hay không và kiểm tra, xử lý tình huống sử dụng xe đón khách để vận chuyển hành khách. Điều đó chưa bao giờ xảy ra. Kết quả: thậm chí nhiều người (nghèo) mua xe bán tải hơn. Đặc biệt với biện pháp trong thời kỳ trị vì của Yingluck là khiến việc mua một chiếc ô tô ĐẦU TIÊN rẻ hơn. Và dù là chiếc đầu tiên thì cũng chưa thực sự kiểm tra được chiếc xe được mua dưới tên một người Thái còn rất trẻ hay chưa có bằng lái xe. Và sau đó nảy sinh tình huống là người Thái chỉ coi hình thức vận chuyển này là bình thường. Và đó là vào năm 2017.
Chính các chính phủ Thái Lan đã góp phần đáng kể vào tình trạng này. Họ nên xem xét hậu quả của việc này với một chút kiềm chế.
Một chiếc xe tải nhỏ (mới) dễ dàng có giá một triệu baht và thậm chí còn được tài trợ thông qua ngân hàng nhiều hơn và tôi không nghĩ rằng nó rẻ và chắc chắn không dành cho tầng lớp trung bình hoặc thấp hơn của Thái Lan.
Một chiếc xe tải hai chỗ ngồi mới có giá khoảng 750.000 baht mới, nhưng sau đó bạn có nhiều xe nhỏ hơn, rẻ hơn và thoải mái hơn về các lựa chọn chỗ ngồi. Tôi nghĩ rằng nhiều xe tải đã được bán vì tùy chọn vận chuyển (hàng hóa và người trong thùng) và không có giải pháp thay thế nào được cung cấp. Mặc dù tôi thấy điều sau còn đáng nghi ngờ, bởi vì ở đâu có ý chí, ở đó có con đường. Không có ý chí để nghĩ khác và miễn là mọi việc diễn ra tốt đẹp, mọi việc sẽ diễn ra tốt đẹp. Sự ăn năn đến sau tội lỗi và hy vọng nhiều người sẽ được tha khỏi điều này, nhưng thực tế cho thấy điều ngược lại, bởi vì những người lái xe giỏi cũng liên quan đến tai nạn.
Tất nhiên việc vận chuyển người trong thùng chở hàng là không an toàn. Về nguyên tắc, một biện pháp tốt. Thật không may, đối với hàng triệu người, điều này có nghĩa là họ không thể đi làm được nữa.
Điều này chắc chắn được áp dụng ở Isaan, nơi mỗi sáng và tối bạn có thể nhìn thấy những chiếc xe bán tải chất đầy đồ, với những công nhân xây dựng, những người nông dân đến giúp đỡ lẫn nhau và những gia đình đến thăm nhau trong kỳ nghỉ lễ.
Ngoài ra, nhiều xe bán tải đã cũ hơn chục năm. Mua xe ở đây thường là mua cả đời, phải trả nợ ngân hàng nhiều năm. Nhiều xe trong số đó không có dây an toàn phía sau mà chỉ có một chiếc ghế dài hẹp, ngồi không thoải mái.
Các nhà tuyển dụng dường như cũng không có xu hướng vận chuyển công nhân tốt hơn và tất nhiên là bạn không thể giải quyết được các nhà tuyển dụng.
Hiệp sĩ đạo đức Prayut đọc lập luận của chính phủ là mọi người nên mua phương tiện giao thông tốt hơn. Với thuế ô tô cao, giá nông sản thấp hơn và lương thấp, đây tất nhiên là một điều không tưởng.
Vì vậy, nó trở thành sự lựa chọn giữa nạn đói và việc di chuyển nguy hiểm với việc thỉnh thoảng bị phạt.
Một biện pháp đơn giản hơn là hạn chế tốc độ tối đa đối với loại phương tiện giao thông nguy hiểm này và giám sát nó.
Như thường lệ, người ta bắt đầu xây nhà có mái.
Điều tôi hiểu là họ muốn lễ hội Songkran trở nên an toàn hơn.
Một trong những biện pháp là không chở người ở phía sau xe bán tải.
Những cuộc thảo luận sôi nổi trên truyền hình tuần này
Hy vọng số người chết sẽ không tăng thêm như năm ngoái.
Và trên xe buýt nhỏ, bạn phải thắt dây an toàn, và trong khoang chở hàng nguy hiểm với nhiều người xếp chồng lên nhau, điều đó có còn được phép không? Một quy tắc ngu ngốc khác! Bán tại . Ngoài ra, các xe taxi chạy vòng quanh ở Pattaya, đông đúc và người nước ngoài, người Thái đứng ở phía sau phương tiện giao thông này, trong khi ở Koh Larn bạn không được phép đứng ở phía sau xe taxi nếu bị cảnh sát phạt. Nhưng ở Koh Larn hầu hết mọi người lái xe không đội mũ bảo hiểm, theo tôi, luật giao thông của Thái Lan vẫn là món canh lớn không ai có thể tránh khỏi!
Nếu là sự thật thì mọi chuyện sẽ trở nên tồi tệ hơn.
Vợ tôi (Thái) nói xe bán tải chỉ được ngồi 2 người
Ghế sau không được sử dụng cho người.
Nếu điều đó thực sự là sự thật thì điều đó tất nhiên là hoàn toàn vô lý. Chúng tôi luôn thuê xe bán tải chuyên chở thùng hàng (vali) và ghế sau rộng có thể (một phần) vừa với gia đình, nhưng điều đó giờ đây không còn nữa.
Đó là một biện pháp đúng lúc.
Mọi người phàn nàn, họ rút lại nội quy và rửa tay cho lần va chạm tiếp theo.