Cảnh báo chuyến đi thuyền
Hải quân Hoàng gia Thái Lan đã cảnh báo tất cả các công ty lữ hành tuân thủ hướng dẫn không tổ chức các tour du lịch bằng thuyền trong điều kiện thời tiết nguy hiểm, sau khi các tàu hải quân Thái Lan phải đến hỗ trợ khách du lịch mắc kẹt hai lần vào cuối tuần qua ở Koh Racha và Quần đảo Similan.
“Nếu bến cảng đóng cửa do thời tiết, hãy để tàu thuyền ở lại bên trong. Chúng tôi hiểu rằng đó là việc của bạn, nhưng hãy nhớ rằng bạn đang gặp rủi ro lớn và gây nguy hiểm đến tính mạng con người”, một sĩ quan hải quân cấp cao của Bộ chỉ huy khu vực thứ ba ở Cape Panwa gần Phuket cho biết.
Trường hợp đầu tiên là ở Koh Racha Yai, cách Phuket khoảng 25 km về phía Nam, nơi tàu tuần tra HTMS Sriracha đã đón 157 du khách không thể đón được từ bãi biển bằng thuyền thông thường do biển động và sóng cao (ảnh).
Một tàu hải quân khác, HTMS Pattani, đã chở 87 du khách từ Quần đảo Similan, những người đã ở đó hai ngày và không thể quay trở lại do điều kiện thời tiết xấu.
Cảnh báo được gửi đến các công ty lữ hành nói chung, nhưng liệu việc giám sát và trừng phạt thực tế có được áp dụng hay không vẫn chưa được làm rõ. Đây là Thái Lan phải không?
Không chỉ các công ty lữ hành mà bất kỳ ai muốn đi du lịch bằng thuyền ở Thái Lan đều phải biết họ đang làm gì. Khoảng thời gian này trong năm thời tiết rất bất ổn, có thể thay đổi từ nắng, biển trong đến bão, mưa và sóng cao. Thuyền trưởng của tất cả những chiếc thuyền tư nhân đó không phải là những thủy thủ giỏi nhất; Tôi thậm chí còn nghĩ rằng sẽ có rất ít người được đào tạo bài bản về hàng hải.
Tôi đã trải nghiệm điều đó cách đây vài năm, khi khoảng tám người chúng tôi thuê một chiếc thuyền đi đánh cá trên biển. Chúng tôi đi thuyền từ Pattaya qua Koh Lahrn và có một ngày đẹp trời ở đâu đó trên biển khơi với mẻ cá ngon. Ngày hôm đó thời tiết dần xấu đi và người ta quyết định đi thuyền trở lại.
Trong khi đó, trời bắt đầu mưa và tầm nhìn bị hạn chế trong khoảng 600 đến 800 mét. Tất cả những gì chúng tôi thấy là biển, biển và biển nữa. Tuy nhiên, thuyền trưởng không biết đi Pattaya bằng đường nào. Tất nhiên là không có radar trên tàu, nhưng có la bàn, nhưng hoặc nó bị hỏng hoặc thuyền trưởng không thể sử dụng được.
Khoảng một giờ sau, chúng tôi nhìn thấy một chiếc tàu chở hàng lớn ở cách cảng khoảng 500 mét, chúng tôi rẽ sang mạn phải. Cuối cùng đất liền cũng xuất hiện trở lại, nhưng đó là đâu đó giữa Naklua và Laem Chabang. Người thuyền trưởng tìm thấy một cầu tàu vì tất cả chuyến đi đã hết nhiên liệu. Một trợ lý đã được phái đi, người này quay lại sau một tiếng rưỡi với một lon jerry đầy. Sau đó chúng tôi có thể quay trở lại dọc theo bờ biển đến bãi biển Pattaya.
Như vậy bạn thấy đấy, bạn cũng phải cẩn thận khi chọn thuyền để có một chuyến đi biển vui vẻ. Một lần nữa, đừng làm điều đó trong thời gian này, điều đó rất nguy hiểm và thần linh yêu cầu.
Tuy nhiên, nếu bạn không thể cưỡng lại sự cám dỗ (ồ, điều đó sẽ không xảy ra với tôi!), thì ít nhất hãy lập trình cho điện thoại thông minh của bạn những số khẩn cấp của Hải quân Hoàng gia Thái Lan 076-391590 và 076-391598. Những con số này có sẵn 24 giờ một ngày!
thông tin liên lạc đã gửi
Tìm kiếm một món quà tốt đẹp cho Sinterklaas hoặc Giáng sinh? Mua Blog hay nhất của Thái Lan. Một tập sách dày 118 trang với những câu chuyện hấp dẫn và những chuyên mục kích thích từ mười tám blogger, một câu đố vui, những lời khuyên hữu ích cho khách du lịch và những bức ảnh. Đặt hàng ngay bây giờ.
Gringo, mẹo hữu ích về Điện thoại thông minh đó.
Điều hữu ích hơn nữa về những thứ này là ngày nay tất cả chúng đều có GPS. Hầu hết trong số họ cũng có ứng dụng bản đồ, vì vậy đó sẽ là một công cụ rất hữu ích để về nhà 🙂
Chào Gringo,
Một ý tưởng rất hay.
Tôi cũng đặt chúng vào điện thoại di động của tôi.
Không phải là chúng ta sẽ ra biển.
Còn các công ty lữ hành và “thuyền trưởng” chỉ nghĩ đến đồng baht.
Nếu Hải quân phải can thiệp, hãy để cả hai bên phải trả một khoản tiền khá lớn.
Theo tôi cách duy nhất để cứu mạng sống con người.
LOUISE
Năm ngoái tôi cũng đã thực hiện một chuyến tham quan Phuket bằng tàu cao tốc và nhiều nơi khác. quần đảo Phi Phi.
Biển đặc biệt động trong hành trình ra khơi và một ngày trước đó một tàu cao tốc bị lật trên biển và đã xảy ra thương tích nặng. Có thể trước khi bạn muốn thực hiện một chuyến đi như vậy, hãy dự báo thời tiết địa phương vào ngày đặt vé và nếu điều đó có vẻ không ổn, đừng đặt hoặc đặt vé sau đó.
Tôi biết một người Hà Lan có chiếc thuyền rất đắt tiền với đầy đủ đồ trang trí, tôi sẽ không đề cập đến giá cả nhưng tôi nghĩ là hàng triệu euro.
Đi thuyền từ Rayong đến Sattahip cách đây một năm rưỡi, thuyền gặp phải một thứ gì đó, có lẽ là một container bị thất lạc. Trong trường hợp này cũng vậy, thời tiết đột ngột xấu đi. Trên tàu có 4 người và thuyền ngập nhiều nước đến mức gần như không thể bơm ra được. SOS được ban hành, Hải quân đã gọi đến Bang Saray nơi con tàu đang neo đậu trong bến cảng, không ai làm gì cả, mọi người hoảng sợ và gọi điện đến các khách sạn nơi họ thỉnh thoảng neo đậu gần đó. Cuối cùng họ đến bằng một chiếc thuyền nhỏ, cứu người và cung cấp một chiếc thuyền lớn hơn để che chở cho chiếc thuyền bị hư hỏng gần một hòn đảo hoặc bãi đá.
Nếu những người ở khách sạn đó không đến thì chiếc thuyền chở người đã bị hỏng.
Sau đó, một tàu kéo của công ty bảo hiểm đã đưa chiếc thuyền ra khỏi đó, gây thiệt hại 20 triệu baht, vì vậy bạn biết đại khái nó có ý nghĩa gì.
Tôi có thể kết luận rằng ở Thái Lan không có hệ thống báo động nào hoạt động. Nhân tiện, tôi không phải là thành viên trong đoàn nhưng sau này tôi đã tham gia rất chặt chẽ và biết rất rõ về mọi người.
Tôi cũng muốn nhấn mạnh rằng hầu hết các tàu tư nhân thực hiện các chuyến đi bằng thuyền, v.v., đều có bảo hiểm rất hạn chế, bảo hiểm bắt buộc của chính phủ như với xe máy và ô tô, đó thường là tất cả những gì họ có, vì vậy nếu có chuyện gì xảy ra, hãy chuẩn bị tinh thần cho nó chi phí. Họ thậm chí còn chưa có bảo hiểm trách nhiệm. Như bạn đã biết, bảo hiểm là một khoản chi phí và đó là điều mà người chủ xe không hề mong muốn. Chính phủ phải áp đặt các quy định chặt chẽ hơn nhiều về vấn đề này và yêu cầu mọi hành khách đều phải được bảo hiểm đầy đủ.