Bangkok có quá nhiều xe tuk-tuk, đã đến lúc kiểm soát sinh sản
Mặc dù mang tính biểu tượng của Thái Lan và được du khách ưa chuộng nhưng Bộ trưởng Giao thông Thái Lan tin rằng Bangkok có quá nhiều xe tuk-tuk. Do đó, ông đã ra lệnh cho Sở Giao thông Đường bộ kiểm tra xem tất cả xe tuk-tuk đã được đăng ký hay chưa.
Sanit Phromsathit, Tổng giám đốc giao thông vận tải cho biết đã đến lúc dùng xe tuk-tuk để “tránh thai” sau khi số lượng xe tuk-tuk ở Bangkok tăng lên hơn 9.000 chiếc. Hiện tại, sẽ không có xe tuk-tuk mới nào được đăng ký để ngăn chặn sự tăng trưởng.
Mặc dù có ít lời phàn nàn về tài xế tuk-tuk hơn so với tài xế taxi nhưng nhiều hành khách vẫn lo ngại về sự an toàn. Xe tuk-tuk thường chạy quá nhanh và ẩu, khiến hành khách có nguy cơ bị ngã ra khỏi xe tuk-tuk. Năm ngoái, quy định xe ba bánh được ban hành phải lắp kết cấu thép ở phía hành khách để ngăn người ngã ra ngoài.
Bộ cũng đã cấm thay đổi chiều dài và chiều rộng tiêu chuẩn của xe. Những điều chỉnh có thể khiến xe tuk-tuk đổ nhanh hơn, kèm theo tất cả những hậu quả kéo theo.
Sanit nói thêm rằng chính phủ không có kế hoạch ấn định mức giá cố định cho việc vận chuyển xe tuk-tuk. Hành khách phải tự thương lượng giá cả chuyến đi với tài xế.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Nhiều xe tuk tuk quá.
Quá nhiều taxi.
Xe ôm nhiều quá.
Quá nhiều songtaew.
Quá nhiều xe buýt xấu.
Do đó có sự dư thừa trong việc tăng thu nhập.
Và không chỉ ở Bangkok.GBPI tôi
Ở đây chưa áp dụng quy luật kinh tế cung cầu hoặc tài xế xe Tuk Tuk lười biếng. Nếu tôi ở BKK trong khách sạn De Landmark yêu thích của mình và băng qua Sukhumvit và muốn di chuyển bằng Tuk Tuk khoảng 11 km theo hướng di chuyển từ soi 22 đến soi 2, giá luôn luôn là 200 THB. So sánh điều này với việc đi taxi ở Hua Hin từ bến xe buýt về nhà tôi cách đó khoảng 7 km, tôi phải trả 250 THB!!! Vậy tại sao không tính phí, chẳng hạn như tính phí qua đồng hồ tính tiền trên xe Tuk Tuk? Hơn nữa, bất chấp mọi ý định tốt của chính phủ, một bộ phận lớn tài xế taxi ở BKK không sẵn lòng chở bạn nếu điều đó gây bất tiện cho họ!
Cách đây vài tuần tôi đi taxi từ Suvarnabumi đến De Landmark. Người tài xế taxi muốn một khoản phí cố định là 700 THB. Khi tôi thông báo với anh ấy rằng tôi sẽ không bao giờ trả nhiều hơn 500 THB, bao gồm cả phụ phí đường cao tốc, mức giá có thể đột ngột tăng lên 500 THB. Khi tôi chỉ cho anh ấy biết rằng anh ấy phải tháo chiếc khăn ra khỏi đồng hồ taxi và bật đồng hồ lên, anh ấy đã sốc đến mức cuối cùng tôi được phép tự mình xác định giá vé! Phương tiện giao thông công cộng tuyệt vời ở BKK !!!
Chúng mang tính biểu tượng và không bao giờ nên biến mất khỏi Bangkok, nhưng việc đặt ra một số giới hạn cho chúng có vẻ khôn ngoan và đáng mong muốn đối với tôi. Tôi đã sống ở những khu vực ở Bangkok nơi có nhiều xe Tuk-Tuks. Nó có thể thực tế, nhưng chúng có mùi LPG và gây ra nhiều tiếng ồn. Không phải mọi tài xế đều cảm thấy thoải mái khi lái xe và tôi tự hỏi liệu họ có phải thi bằng lái xe đặc biệt hay ít nhất là một bài kiểm tra trước khi được cấp giấy phép lái một trong những thứ đó quanh Bangkok hay không.
Họ không còn độc quyền ở Thái Lan nữa. Ở Venlo, Hà Lan, cũng có một số xe sang lái xe vòng quanh vì đã có Floriade ở đây vài năm trước. Tôi sống gần một cột đèn giao thông quan trọng có lối ra Maas và họ thường xuyên đi ngang qua. Cho đến một ngày năm ngoái, khi tôi đọc được thông tin có lẽ một chiếc xe Tuk-Tuk đã lao vào đảo giao thông với tốc độ cao khiến nhiều người thiệt mạng!
Có bao nhiêu xe Tuk-Tuks ở Thái Lan? Có bao nhiêu cái chết xảy ra với xe Tuk-Tuks? Có bao nhiêu người lái xe ở Hà Lan? Nó đã gây ra bao nhiêu cái chết? 2 hoặc 3! và xe Tuk-Tuk ở đây trông sang trọng hơn nhiều, có lẽ an toàn hơn.... ít nhất ở đây chúng ít ồn ào hơn.