Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- Dave: Bạn đang nói về văn bản hoặc âm thanh? Tôi sử dụng các bản dịch dựa trên Felo AI cho video, văn bản, v.v. hoạt động rất tốt. ht
- Jos: xin vui lòng cung cấp một liên kết...
- Jos: Xin chào Arnolds, các nhóm của Microsoft có thể chuyển đổi các cuộc hội thoại nhóm trực tiếp giữa tiếng Hà Lan và tiếng Thái. Lời chào từ Jos
- cây ngô đồng: Xem thêm: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- cây ngô đồng: Đúng là ABP là người duy nhất giảm lương hưu của bạn trong tình huống được đề cập. Câu khẩu hiệu của trang web ABP: Bạn nhận được
- Peter Albronda: Eddy thân mến, cảm ơn bạn đã phản hồi nhanh chóng. Tôi sống ở Haren, gần Groningen và do đó tôi là người Hà Lan. NL đó không có 'đối ứng a
- Rudolf: Trích dẫn Khoen: Bạn không còn có thể sử dụng tín dụng thuế trả lương, nhưng bạn cũng không còn đóng các khoản đóng góp an sinh xã hội, không đóng góp
- Henk: Walter, con trai ông nên nói chuyện với chủ phòng tập lặn và hỏi xem có việc làm không
- Henk: Bạn đã sai hai lần: sổ nhà màu vàng không phải là giấy tờ sở hữu mà chỉ là bằng chứng cho thấy bạn đã đăng ký tại một địa chỉ nhất định.
- Eric Kuypers: George, mức giảm gần 100 e mỗi tháng, điều đó có nghĩa là gì? Tôi không thể tưởng tượng rằng không có gì đổi lại
- Geert: Tôi luôn sử dụng Google Dịch. Nó vẫn là chính xác nhất. Hãy nhớ rằng Google Dịch mọi thứ trước tiên
- nghiện phổi: Peter thân mến, tôi là một đài phát thanh nghiệp dư và có giấy phép ở Thái Lan. Tên gọi được chỉ định của tôi là HS0ZJF. Tôi rất năng động
- Eric Kuypers: Khoen, có phải vậy không, câu cuối cùng của anh? Tuy nhiên, hãy đọc ở đây: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Tôi thấy usufr
- Ger Korat: Bạn có thể lấp đầy toàn bộ ngôi nhà của mình bằng đồ đạc của bạn đời, miễn là bạn chưa kết hôn và cả hai đều có nhà riêng.
- Ger Korat: Điều cuối cùng Koen viết là không đúng: nếu bạn đã kết hôn và không sống chung thì bạn vẫn được nhận 50% mức lương tối thiểu là A
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Tin tức từ Thái Lan » Đề xuất tăng giá cước taxi
Đề xuất tăng giá cước taxi
TDRI đưa ra đề xuất với nội các về việc tăng giá cước taxi khởi điểm thêm 5 baht và đưa ra mức giá thời gian di chuyển cho các hành trình taxi mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Phí bắt đầu hiện tại là 35 baht.
Sumet Ongkittikul của TDRI tin rằng kế hoạch này sẽ giúp các hãng taxi tồn tại và cải thiện chất lượng dịch vụ. Hiện nay có nhiều lời phàn nàn về tài xế taxi, trong đó có việc cố tình đi đường vòng, không bật đồng hồ tính tiền và lái xe nguy hiểm.
Nghiên cứu của TDRI cho thấy tài xế taxi kiếm được trung bình 300 đến 400 baht mỗi ngày, không cao hơn nhiều so với mức lương tối thiểu hàng ngày. Họ phải làm việc nhiều giờ cho việc này.
Nếu hành khách muốn dịch vụ tốt hơn, thực tế là họ sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho dịch vụ đó. Tuy nhiên, cũng phải có quy định tốt và xử phạt nghiêm khắc đối với những tài xế gây rối trật tự.
Nếu Bộ GTVT và Chính phủ đồng ý, mức giá mới sẽ được đưa ra vào cuối năm nay.
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Tăng tỷ lệ khởi đầu không phải là một ý tưởng tồi. Các tài xế taxi quả thực đôi khi kiếm được rất ít nhưng họ cũng là nguyên nhân gây ra tình trạng này, đặc biệt là ở Bangkok. Nhiều người cố gắng tính giá quá cao cho khách du lịch và từ chối bật đồng hồ đo của họ. Trong lần ghé thăm gần đây nhất của chúng tôi, nhân viên đỗ xe của khách sạn đã phải dừng ít nhất mười chiếc taxi trước khi một chiếc đặt đồng hồ tính tiền taxi. Tôi thấy việc tuân thủ các quy định về taxi quan trọng hơn nhiều so với việc tăng giá khởi điểm. Hy vọng họ làm cả hai việc một cách công bằng cho tài xế taxi và khách hàng.
Việc tăng tỷ lệ xuất phát sẽ ít ảnh hưởng đến việc cải thiện phong cách lái xe và liệu khách hàng có chấp nhận hay không.
Điều này có thể dẫn đến một sự cải thiện nhỏ trong thu nhập.
Việc lương tài xế taxi thấp chỉ đúng một phần. Thường xuyên nói chuyện với những tài xế muốn trả hết chiếc xe mới của họ một cách nhanh chóng và do đó tính mức lương thấp hơn.
Về mức độ thân thiện với khách hàng, rất nhiều điều có thể được cải thiện nếu họ ra ngoài và giúp tải hàng, v.v.
Tiền boa sau đó sẽ cao hơn tương ứng.
Trong số 20 tài xế, không ai bước ra giúp đỡ.
Do đó, tiền boa thấp.
Nếu anh ta không cần thiết thì hãy ra ngoài. Không bao gồm trong giá đi xe. Tiền boa là không cần thiết, bạn trả tiền vé. Sự thân thiện với khách hàng là gì? Bạn bắt taxi, nó sẽ đưa bạn đến đích và thế là xong. Hoặc đi xe buýt. Taxi được thuê trong 12 giờ, vì vậy 2 cho 1 taxi. Thuốc phóng và thiệt hại là chi phí của anh ta. Nếu anh ta trả taxi quá muộn, anh ta sẽ phải trả lại toàn bộ tiền thuê xe trong khi người tài xế tiếp theo sử dụng xe. Gia đình tôi có một tài xế taxi, đã lái taxi được 15 năm và về nhà (sau 12 giờ lái xe) với 200 hoặc 300 Baht. Họ không có “tiền lương” mà họ phải kiếm thu nhập bằng việc thuê taxi. Bạn nghĩ quá nhiều về tiếng Hà Lan.
Người Hà Lan, nghĩ sao?
Không, hầu hết taxi đều thuê trong 24 giờ và thậm chí cả tháng.
Nói chuyện với tài xế mỗi ngày. Và trung bình thậm chí còn mua/thuê taxi.
Và muốn thanh toán nhanh hơn.
Và vâng, họ có thể kiếm thêm một ít tiền bằng cách mở rộng dịch vụ của mình.
Ra ngoài và giúp đỡ không phải là suy nghĩ của họ.
Tiền và việc đi đường vòng hoặc không muốn lái xe là chuyện thường thấy ở những chiếc taxi cũ.
Những người lái xe taxi mới cẩn thận hơn với xe của họ và nhìn chung lái xe gọn gàng hơn.
Sự thay đổi về văn hóa cũng là việc giờ đây họ có một chiếc ô tô đẹp về lâu dài, thậm chí là một sự thay đổi, thay vì lái xe bằng LPG.
Đồng thời tiết kiệm thời gian mỗi ngày trong việc tiếp nhiên liệu. Và thời gian là tiền bạc.
Và thường xảy ra trường hợp xe do 2 người điều khiển.
Sau đó, xe taxi sẽ hoạt động trong 24 giờ.
Một tài xế taxi trung bình chắc chắn có hơn 300 baht.
Yêu cầu thành viên gia đình của bạn cho bạn xem số tiền thực tế.
Nhiên liệu 1 baht/km
Giá thuê từ 600 đến 750 baht.
Số km trung bình mỗi ngày khoảng 220 baht.
Tôi không biết bạn sống ở đâu, bạn không cần phải biết, nhưng cũng có một số tài xế taxi sống gần chúng tôi ở Moobaan. Đây là những ngôi nhà có giá từ 5 đến 10 triệu Thb. Bạn không thể kiếm được số tiền đó với 300 Thb mỗi ngày. Ngoài ra, cũng có nhiều “tài xế riêng” chỉ đơn giản làm việc đó vài giờ mỗi ngày ngoài công việc của mình. Taxi cũng được sử dụng rộng rãi như phương tiện vận chuyển, chúng thường chạy không cần đồng hồ tính tiền và thường có một hoặc hai khách hàng thường xuyên.
Tất nhiên không phải tất cả, nhưng đối với những ai muốn kiếm được một chiếc bánh mì/đĩa cơm ngon thì có khá nhiều lựa chọn, ít nhất là ở Bangkok.
Việc tăng tiền đối với một số ít tài xế trung thực có thể là một điều tốt, nhưng kinh nghiệm của tôi ở Bangkok là 70% tài xế đơn giản là không muốn bật đồng hồ và tính phí quá cao cho bạn.
Và đối với hầu hết 30% còn lại, bạn phải hỏi gần một nửa trong số họ xem họ có muốn bật đồng hồ hay không.
Hãy để họ kiểm tra điều đó, nhưng chủ yếu là khách du lịch làm điều đó, vậy người Thái sẽ quan tâm đến điều gì?
Và rồi những tài xế taxi đó cũng rất ngạc nhiên khi các dịch vụ như Uber, Grab lại hoạt động tốt đến vậy.
Tôi đã đi taxi vài lần một tuần trong 10 năm. Hầu như không có vấn đề gì. Tôi thực sự không bao giờ phải yêu cầu bật đồng hồ và với một số ít người từ chối hoặc bắt đầu thương lượng giá (tôi luôn vào ngay, không bao giờ nói qua cửa sổ rồi nói bằng tiếng Thái nơi tôi muốn đến) với tay lấy điện thoại di động và chuẩn bị chụp ảnh số taxi ở bên trong cửa. Thế là xong.
Người tài xế taxi nhận ra rằng tôi biết rất rõ rằng anh ta luôn phải lái xe theo đồng hồ tính tiền và còn phải đưa tôi đi khắp mọi nơi tôi muốn.
Tôi có những trải nghiệm rất khác, và nếu thỉnh thoảng tài xế không bật đồng hồ, tôi chỉ cần ra ngoài.
Trải nghiệm tương tự ở đây. Trong khoảng 20-25 chuyến taxi, tôi có lần gặp phải tình trạng tài xế không chạy theo đồng hồ tính tiền. Đó là ở Samui. Thật không may, bạn sẽ không thể bắt một chiếc taxi khác ở đó. Một trong những lý do để không quay lại Samui vì bạn có cảm giác như đang bị nhiều doanh nhân khác nhau săn đón.
Ở Bangkok tôi chỉ bị từ chối chở xe một lần, nhưng tất cả những lần khác đều không có vấn đề gì và không có trò hề kỳ lạ nào. Giá cước có thể tăng lên một chút để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho tài xế taxi. Cùng với đó, những hành vi lạm dụng như khai thác một nửa/toàn bộ cũng phải được giải quyết, chẳng hạn như tài xế taxi phải trả một khoản tiền phạt không tương xứng cho công ty mà họ thuê taxi nếu trả xe quá muộn. Tôi chỉ không hiểu 'việc giới thiệu tỷ lệ thời gian di chuyển', thực tế là đồng hồ cũng tích tắc trên một đơn vị thời gian (lái xe khi tắc đường, v.v.).