TDRI đưa ra đề xuất với nội các về việc tăng giá cước taxi khởi điểm thêm 5 baht và đưa ra mức giá thời gian di chuyển cho các hành trình taxi mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Phí bắt đầu hiện tại là 35 baht.

Sumet Ongkittikul của TDRI tin rằng kế hoạch này sẽ giúp các hãng taxi tồn tại và cải thiện chất lượng dịch vụ. Hiện nay có nhiều lời phàn nàn về tài xế taxi, trong đó có việc cố tình đi đường vòng, không bật đồng hồ tính tiền và lái xe nguy hiểm.

Nghiên cứu của TDRI cho thấy tài xế taxi kiếm được trung bình 300 đến 400 baht mỗi ngày, không cao hơn nhiều so với mức lương tối thiểu hàng ngày. Họ phải làm việc nhiều giờ cho việc này.

Nếu hành khách muốn dịch vụ tốt hơn, thực tế là họ sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho dịch vụ đó. Tuy nhiên, cũng phải có quy định tốt và xử phạt nghiêm khắc đối với những tài xế gây rối trật tự.

Nếu Bộ GTVT và Chính phủ đồng ý, mức giá mới sẽ được đưa ra vào cuối năm nay.

Nguồn: Bưu điện Bangkok

9 phản hồi về “Đề xuất tăng giá khởi điểm cho taxi”

  1. Filip nói lên

    Tăng tỷ lệ khởi đầu không phải là một ý tưởng tồi. Các tài xế taxi quả thực đôi khi kiếm được rất ít nhưng họ cũng là nguyên nhân gây ra tình trạng này, đặc biệt là ở Bangkok. Nhiều người cố gắng tính giá quá cao cho khách du lịch và từ chối bật đồng hồ đo của họ. Trong lần ghé thăm gần đây nhất của chúng tôi, nhân viên đỗ xe của khách sạn đã phải dừng ít nhất mười chiếc taxi trước khi một chiếc đặt đồng hồ tính tiền taxi. Tôi thấy việc tuân thủ các quy định về taxi quan trọng hơn nhiều so với việc tăng giá khởi điểm. Hy vọng họ làm cả hai việc một cách công bằng cho tài xế taxi và khách hàng.

  2. Henk nói lên

    Việc tăng tỷ lệ xuất phát sẽ ít ảnh hưởng đến việc cải thiện phong cách lái xe và liệu khách hàng có chấp nhận hay không.
    Điều này có thể dẫn đến một sự cải thiện nhỏ trong thu nhập.
    Việc lương tài xế taxi thấp chỉ đúng một phần. Thường xuyên nói chuyện với những tài xế muốn trả hết chiếc xe mới của họ một cách nhanh chóng và do đó tính mức lương thấp hơn.
    Về mức độ thân thiện với khách hàng, rất nhiều điều có thể được cải thiện nếu họ ra ngoài và giúp tải hàng, v.v.
    Tiền boa sau đó sẽ cao hơn tương ứng.
    Trong số 20 tài xế, không ai bước ra giúp đỡ.
    Do đó, tiền boa thấp.

    • theos nói lên

      Nếu anh ta không cần thiết thì hãy ra ngoài. Không bao gồm trong giá đi xe. Tiền boa là không cần thiết, bạn trả tiền vé. Sự thân thiện với khách hàng là gì? Bạn bắt taxi, nó sẽ đưa bạn đến đích và thế là xong. Hoặc đi xe buýt. Taxi được thuê trong 12 giờ, vì vậy 2 cho 1 taxi. Thuốc phóng và thiệt hại là chi phí của anh ta. Nếu anh ta trả taxi quá muộn, anh ta sẽ phải trả lại toàn bộ tiền thuê xe trong khi người tài xế tiếp theo sử dụng xe. Gia đình tôi có một tài xế taxi, đã lái taxi được 15 năm và về nhà (sau 12 giờ lái xe) với 200 hoặc 300 Baht. Họ không có “tiền lương” mà họ phải kiếm thu nhập bằng việc thuê taxi. Bạn nghĩ quá nhiều về tiếng Hà Lan.

      • Henk nói lên

        Người Hà Lan, nghĩ sao?
        Không, hầu hết taxi đều thuê trong 24 giờ và thậm chí cả tháng.
        Nói chuyện với tài xế mỗi ngày. Và trung bình thậm chí còn mua/thuê taxi.
        Và muốn thanh toán nhanh hơn.
        Và vâng, họ có thể kiếm thêm một ít tiền bằng cách mở rộng dịch vụ của mình.
        Ra ngoài và giúp đỡ không phải là suy nghĩ của họ.
        Tiền và việc đi đường vòng hoặc không muốn lái xe là chuyện thường thấy ở những chiếc taxi cũ.
        Những người lái xe taxi mới cẩn thận hơn với xe của họ và nhìn chung lái xe gọn gàng hơn.
        Sự thay đổi về văn hóa cũng là việc giờ đây họ có một chiếc ô tô đẹp về lâu dài, thậm chí là một sự thay đổi, thay vì lái xe bằng LPG.
        Đồng thời tiết kiệm thời gian mỗi ngày trong việc tiếp nhiên liệu. Và thời gian là tiền bạc.
        Và thường xảy ra trường hợp xe do 2 người điều khiển.
        Sau đó, xe taxi sẽ hoạt động trong 24 giờ.
        Một tài xế taxi trung bình chắc chắn có hơn 300 baht.
        Yêu cầu thành viên gia đình của bạn cho bạn xem số tiền thực tế.
        Nhiên liệu 1 baht/km
        Giá thuê từ 600 đến 750 baht.
        Số km trung bình mỗi ngày khoảng 220 baht.

      • bert nói lên

        Tôi không biết bạn sống ở đâu, bạn không cần phải biết, nhưng cũng có một số tài xế taxi sống gần chúng tôi ở Moobaan. Đây là những ngôi nhà có giá từ 5 đến 10 triệu Thb. Bạn không thể kiếm được số tiền đó với 300 Thb mỗi ngày. Ngoài ra, cũng có nhiều “tài xế riêng” chỉ đơn giản làm việc đó vài giờ mỗi ngày ngoài công việc của mình. Taxi cũng được sử dụng rộng rãi như phương tiện vận chuyển, chúng thường chạy không cần đồng hồ tính tiền và thường có một hoặc hai khách hàng thường xuyên.
        Tất nhiên không phải tất cả, nhưng đối với những ai muốn kiếm được một chiếc bánh mì/đĩa cơm ngon thì có khá nhiều lựa chọn, ít nhất là ở Bangkok.

  3. T nói lên

    Việc tăng tiền đối với một số ít tài xế trung thực có thể là một điều tốt, nhưng kinh nghiệm của tôi ở Bangkok là 70% tài xế đơn giản là không muốn bật đồng hồ và tính phí quá cao cho bạn.
    Và đối với hầu hết 30% còn lại, bạn phải hỏi gần một nửa trong số họ xem họ có muốn bật đồng hồ hay không.
    Hãy để họ kiểm tra điều đó, nhưng chủ yếu là khách du lịch làm điều đó, vậy người Thái sẽ quan tâm đến điều gì?
    Và rồi những tài xế taxi đó cũng rất ngạc nhiên khi các dịch vụ như Uber, Grab lại hoạt động tốt đến vậy.

    • chris nói lên

      Tôi đã đi taxi vài lần một tuần trong 10 năm. Hầu như không có vấn đề gì. Tôi thực sự không bao giờ phải yêu cầu bật đồng hồ và với một số ít người từ chối hoặc bắt đầu thương lượng giá (tôi luôn vào ngay, không bao giờ nói qua cửa sổ rồi nói bằng tiếng Thái nơi tôi muốn đến) với tay lấy điện thoại di động và chuẩn bị chụp ảnh số taxi ở bên trong cửa. Thế là xong.
      Người tài xế taxi nhận ra rằng tôi biết rất rõ rằng anh ta luôn phải lái xe theo đồng hồ tính tiền và còn phải đưa tôi đi khắp mọi nơi tôi muốn.

  4. steven nói lên

    Tôi có những trải nghiệm rất khác, và nếu thỉnh thoảng tài xế không bật đồng hồ, tôi chỉ cần ra ngoài.

    • cướp V. nói lên

      Trải nghiệm tương tự ở đây. Trong khoảng 20-25 chuyến taxi, tôi có lần gặp phải tình trạng tài xế không chạy theo đồng hồ tính tiền. Đó là ở Samui. Thật không may, bạn sẽ không thể bắt một chiếc taxi khác ở đó. Một trong những lý do để không quay lại Samui vì bạn có cảm giác như đang bị nhiều doanh nhân khác nhau săn đón.

      Ở Bangkok tôi chỉ bị từ chối chở xe một lần, nhưng tất cả những lần khác đều không có vấn đề gì và không có trò hề kỳ lạ nào. Giá cước có thể tăng lên một chút để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho tài xế taxi. Cùng với đó, những hành vi lạm dụng như khai thác một nửa/toàn bộ cũng phải được giải quyết, chẳng hạn như tài xế taxi phải trả một khoản tiền phạt không tương xứng cho công ty mà họ thuê taxi nếu trả xe quá muộn. Tôi chỉ không hiểu 'việc giới thiệu tỷ lệ thời gian di chuyển', thực tế là đồng hồ cũng tích tắc trên một đơn vị thời gian (lái xe khi tắc đường, v.v.).


Để lại bình luận

Thaiblog.nl sử dụng cookie

Trang web của chúng tôi hoạt động tốt nhất nhờ cookie. Bằng cách này, chúng tôi có thể ghi nhớ cài đặt của bạn, cung cấp cho bạn một ưu đãi cá nhân và bạn giúp chúng tôi cải thiện chất lượng của trang web. đọc thêm

Vâng, tôi muốn có một trang web tốt