Gian lận thuế nhập khẩu đã gây ra một sự chậm trễ khác cho các xe buýt thành phố mới chạy bằng khí đốt tự nhiên ở Bangkok.

Công ty vận tải công cộng Bangkok (BMTA) đã làm việc 14 năm để thay thế những chiếc xe buýt cũ kỹ vẫn đang được sử dụng. Vào ngày 1 tháng 100, XNUMX xe buýt đã cập cảng Laem Chabang và sẽ bắt đầu hoạt động tại Bangkok vào cuối tháng này.

Hiện Cục Hải quan đã thu giữ 100 xe buýt. Hải quan nghi ngờ rằng những chiếc xe buýt này không được sản xuất ở Malaysia như đã nêu mà ở Trung Quốc. Thủ thuật này có thể cho phép nhà cung cấp được giảm 40% thuế nhập khẩu (Chương trình Thương mại Tự do ASEAN). Nhà sản xuất Super Sara Co được cho là đã khai man tờ khai nhập khẩu nhằm trốn 100 triệu đồng tiền thuế. Theo số sê-ri trên container chở xe buýt, chúng được vận chuyển từ Trung Quốc đến Malaysia và từ đó đến Thái Lan.

Cơ quan hải quan sẽ điều tra việc này bằng cách liên hệ với cơ quan chức năng Malaysia và họ muốn đến thăm nhà máy lắp ráp. Việc đó có thể mất một tháng, vì vậy sẽ có thêm một khoảng thời gian trễ nữa trước khi xe buýt xuất hiện trên đường.

Nguồn: Bưu điện Bangkok

11 câu trả lời cho “Lại một sự chậm trễ nữa đối với xe buýt thành phố mới: Hải quan thu giữ”

  1. RuudRdm nói lên

    Vẫn còn hàng trăm xe cứu hỏa và hàng chục xuồng cứu hỏa rỉ sét trong lán trại. Kết quả từ vụ bê bối từ 10 năm trước. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
    Nó không dừng lại ở Thái Lan. Kể từ khi quân đội tuyên bố sau cuộc đảo chính tháng 2014 năm XNUMX rằng họ sẽ đặt cuộc chiến chống tham nhũng lên hàng đầu.
    Một bài báo trước lập luận rằng sự giàu có ở Thái Lan được giải thích là do kiếp trước họ đã đi theo con đường đúng đắn. Do đó hành vi của giới thượng lưu được dung thứ. Có một khía cạnh khác của cách tiếp cận này. Cụ thể là việc tích lũy của cải cũng có thể dựa vào sự ngưỡng mộ lớn lao. Bao gồm cả việc làm sai trái.

    • evie nói lên

      Hồ, hô Ruud; Tôi sẽ không hét quá to rằng chính phủ này đã khởi xướng việc này
      Đối với tôi, có vẻ như đơn đặt hàng 100 chiếc xe buýt này đã được sắp xếp từ trước, bởi vì sẽ dễ dàng để hải quan nhìn theo hướng khác nếu nó phù hợp với họ hơn.

  2. cây ngô đồng nói lên

    Hải quan Thái Lan dường như chỉ đơn giản áp dụng các quy tắc ở đây. Hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc phải chịu thuế nhập khẩu đầy đủ, trong khi hàng hóa có xuất xứ từ một nước thành viên ASEAN khác (trong trường hợp này là Malaysia) không phải chịu thuế nhập khẩu. Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN mang lại cho hải quan Thái Lan khả năng kiểm tra xuất xứ được yêu cầu. Họ sẽ không thể làm tốt công việc của mình nếu họ chỉ chấp nhận mọi thứ.

    • Pháp nói lên

      Việc áp dụng các quy tắc có thể được thực hiện bằng nhiều cách. Đơn giản chỉ cần nhập khẩu xe buýt, sau đó chạy chúng ngay lập tức và đánh thuế nhập khẩu một cách phòng ngừa. Việc nâng phòng ngừa này xảy ra thường xuyên. Bây giờ vốn là sự hủy diệt.

      • cây ngô đồng nói lên

        Có, nhưng hải quan Thái Lan có toàn quyền không giải phóng hàng trong trường hợp khai báo gian lận.

  3. Leo Th. nói lên

    Thật đáng tiếc khi những chiếc xe buýt gây ô nhiễm không khí ở Bangkok vẫn chưa được thay thế, nhưng trong trường hợp này, hải quan Thái Lan đang làm rất tốt việc kiểm tra xem nhà sản xuất có đóng chai đồ đạc hay không.

  4. Stefan nói lên

    Câu hỏi đặt ra là liệu chỉ có người bán mới biết về hàng giả này. Tuy nhiên, rất có thể công ty vận tải công cộng BTMA của Thái Lan cũng biết rằng nó được sản xuất tại Trung Quốc. Bởi với đơn hàng lớn như vậy bạn sẽ thường xuyên kiểm tra tiến độ sản xuất.

    Người Thái ở Bangkok sẽ phải chịu cảnh… chờ đợi xe buýt mới còn lâu hơn nữa.

  5. nico nói lên

    Vâng,

    Tất nhiên bây giờ câu hỏi là;

    Ai phải trả thuế nhập khẩu 40%? Hầu hết mọi hợp đồng xuất khẩu đều; FOB, miễn phí hoặc đóng tàu.
    Giá cả cũng vậy; bao gồm cả việc giao hàng tới cảng bạn chọn và dỡ hàng.
    Khách hàng, trong trường hợp này là công ty xe buýt nhà nước, phải nộp thuế nhập khẩu.
    Do đó, cơ quan thuế tiểu bang tương tự phải nhận khoản thuế này.

    Ở Hà Lan người ta gọi những thứ như thế; túi quần, túi vest giao dịch.
    Giải pháp; một cuộc điện thoại từ Thủ tướng Prayuth và vấn đề đã được giải quyết.

    Sau đó tất nhiên câu hỏi vẫn còn đó; tại sao lại được giao qua Malaysia?
    Điều này có thể là do không có kết nối container trực tiếp giữa cảng Trung Quốc đó và Bangkok.

    Sau đó vẫn còn một câu hỏi kỳ lạ nữa; xe buýt và xe tải, không được đóng trong container và được vận chuyển dưới dạng hàng hóa thông thường.

    Có thể nói như vậy để được tiếp tục.

    Chúc mừng Nico từ Lak-Si

    • cây ngô đồng nói lên

      FOB là viết tắt của Free On Board – và điều này có nghĩa là giá bao gồm phí vận chuyển lên đến và bao gồm cả việc xếp hàng lên phương tiện vận tải dùng để xuất khẩu. Việc vận chuyển đến và dỡ hàng tại nước nhập khẩu không được bao gồm nhưng chi phí này được tính vào số tiền thuế nhập khẩu phải nộp. Tất nhiên, không có hoạt động vận chuyển nào diễn ra trực tiếp từ Trung Quốc đến Thái Lan – nếu bạn muốn tạo ấn tượng rằng xe buýt được sản xuất ở Malaysia, ít nhất bạn nên cho phép chúng vào Thái Lan từ quốc gia đó. Tôi rất nghi ngờ liệu chính quyền có bỏ qua các hiệp ước và nghĩa vụ quốc tế liên quan chỉ bằng một cuộc điện thoại với hải quan hay không.

      • cây ngô đồng nói lên

        Ở câu cuối cùng, hãy đọc 'hiệp ước' thay vì hiệp ước….

  6. Daniel M. nói lên

    Xe buýt và các thiết bị khác (phản hồi từ RuudRdm ở trên) đã được thanh toán chưa và tiền ở đâu????


Để lại bình luận

Thaiblog.nl sử dụng cookie

Trang web của chúng tôi hoạt động tốt nhất nhờ cookie. Bằng cách này, chúng tôi có thể ghi nhớ cài đặt của bạn, cung cấp cho bạn một ưu đãi cá nhân và bạn giúp chúng tôi cải thiện chất lượng của trang web. đọc thêm

Vâng, tôi muốn có một trang web tốt