THAI muốn mua hoặc thuê 38 máy bay mới, đối tượng liên minh
Công đoàn của Thai Airways International (THAI) không hài lòng với ý định mua hoặc thuê 38 máy bay mới của hãng. Các hãng hàng không đã phải chịu gánh nặng nợ nần chồng chất. Chi phí mua máy bay mới hoặc thuê chúng ước tính khoảng 130 tỷ baht. Khoản nợ hiện tại là 100 tỷ baht.
Giám đốc THAI Sumeth trước đó thông báo 31 máy bay sẽ được triển khai trong giai đoạn đầu trong XNUMX năm để thay thế các máy bay cũ, sau đó số máy bay còn lại sẽ được bổ sung vào đội bay.
Chủ tịch công đoàn Damrong cho biết chi tiết của kế hoạch chưa được tiết lộ cho công nhân tại nơi làm việc. Nhân viên muốn biết khoản đầu tư này sẽ cải thiện bảng cân đối kế toán của THAI như thế nào, máy bay sẽ được sử dụng trên những tuyến đường nào và tiêu chí nào sẽ được sử dụng để xác định xem khoản đầu tư này có hợp lý hay không.
Damrong cho rằng THAI đáng lẽ phải rút ra bài học từ việc mua một loại máy bay nào đó trước đó. Nhiều khi đây là một vụ mua bán tồi, máy bay thường bị hạ cánh và cuối cùng bị bán với mức lỗ đáng kể.
Chủ tịch công đoàn nói rằng nhiều việc vẫn chưa suôn sẻ ở THAI. Hãng hàng không đang thiếu nhân viên, chẳng hạn như phi hành đoàn và nhân viên mặt đất, và ông tự hỏi làm thế nào hãng hàng không có thể tăng doanh thu nếu thậm chí không có đủ nhân viên?
Nguồn: Bưu điện Bangkok
Tôi có một số câu hỏi về tin nhắn này
Đặc biệt là khi Thai Airways báo cáo nằm ngoài giới hạn đỏ và thua lỗ đã bị hủy bỏ
Thay thế máy bay do hợp đồng thuê hết hạn cũng không phát sinh thêm nợ, thuế
Tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì về tin nhắn này trong bài viết ở Bangkok
Marc thân mến, tôi hiểu rằng bài viết đặt ra câu hỏi cho bạn. Tuy nhiên, có một số bài viết cũng được đăng trên tờ Bangkok Post chắc chắn sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn. Hơn nữa, chính Thái cũng đã công bố số liệu. Chỉ cần Google cụm từ tìm kiếm THAI công bố kết quả hoặc, ví dụ
THAI công bố kết quả hoạt động.
Hy vọng nó sẽ cho bạn một bức tranh tổng thể rõ ràng hơn về tình hình thực tế.
Một hành động/phản ứng hoàn toàn dễ hiểu từ chủ tịch công đoàn Khun Damrong. Gánh nặng nợ hiện tại lên tới 100 tỷ baht!
Tuy nhiên, Chủ tịch Thai Airways International Sumeth Damrongchaitham cho biết hãng hàng không quốc gia này có kế hoạch ký thỏa thuận trong tháng này với một công ty hậu cần của Mỹ để bán 340 máy bay A4 đã qua sử dụng trị giá từ 4,5-XNUMX tỷ baht.
Đề xuất mua/cho thuê 38 máy bay mới đã được trình lên Bộ Giao thông vận tải chờ xem xét như một “vấn đề chính sách” trước khi xin phê duyệt từ Nội các mới được thành lập.
Thai Airways International có thể mong đợi điều gì? Một quyết định tích cực hay tiêu cực!?