Trong một nhà ga nhỏ…..

Vâng, nó bắt đầu như một bài hát nổi tiếng của trẻ em ở Flanders: trong một nhà ga nhỏ neken, vào sáng sớm, 7 chiếc ô tô con xếp thành hàng………

Công việc tăng gấp đôi tuyến đường sắt từ Bangkok tới miền Nam đã được tiến hành sôi nổi ở đây hơn một năm nay. Lúc đầu, có vẻ như điều này chỉ có nghĩa là tăng gấp đôi tuyến đường sắt, nhưng còn nhiều điều hơn thế nữa đang diễn ra. Lung addie tuần này ra ngoài sớm, sáng sớm để chụp vài tấm ảnh. Vào buổi sáng sớm với mục đích: trước mặt mọi người, khoảng 50 người mỗi ngày, đang làm việc.

Không phải có 7 chiếc xe xếp thẳng hàng mà có 5 tòa nhà lớn và 2 tòa nhà nhỏ xếp thành một hàng. Tôi đã hỏi thăm, không phải với những người dân bình thường ở đây vì họ không biết hoặc không quan tâm, mà với ban quản lý công việc.

Sẽ có một sân shunting thực sự ở đây, tại Pathiu. Điều này là không thể thực hiện được tại nhà ga chính ở Chumpon vì lý do cấu trúc. Vì vậy, ở đây, tại Pathiu. Trọng tâm của tuyến đường sắt này sẽ không phải là vận tải hành khách. Có đủ công suất cho việc này chỉ với một bản nhạc. Thậm chí không dành cho du lịch trong bối cảnh 'Dự án Rivierra' của TAT. Rất ít du khách sử dụng đường sắt để đi từ Bangkok đến các điểm du lịch nóng như Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan, Phuket, Krabi…. đi du lịch. Có nhiều lựa chọn xe buýt thú vị hơn, cũng như các lựa chọn bằng máy bay.

Do đó, việc vận chuyển hàng hóa được chú trọng. Điều này đòi hỏi một cơ sở hạ tầng khác với vận tải hành khách. Ở đây, trong khu vực, rất nhiều dầu cọ, cao su và cà phê được sản xuất. Ngày nay, vận tải chủ yếu bằng đường bộ, xe tải và cũng giống như những nơi khác trên thế giới, người ta muốn hạn chế phương tiện giao thông đường bộ này càng nhiều càng tốt. Tất nhiên, sự thay thế là tàu hỏa.

Tại đây sẽ xây dựng một bến bốc hàng, bãi chuyển hướng, các công trình cần thiết cho quản lý và chỗ ở qua đêm cho tài xế xe tải và nhân viên đường sắt. Đường ngang hiện tại cũng sẽ được thay thế bằng một cây cầu cũng đang được xây dựng. Do có bãi chuyển hướng nên đường ngang sẽ đóng hơn là mở. Các đường ngang khác cách đường ngang có bảo vệ chính này hàng km.

Nhà ga cũ đẹp, đẹp như tranh vẽ sẽ bị phá bỏ để nhường chỗ cho nhà ga mới hiện đại.

Khả năng tiếp cận của nhà ga mới là rất tốt. Nó nằm trên đường 3201 của A4 (đường Phet Kasem) đến Pathiu. Năm nay, chiếc 3201 đã được điều chỉnh để phù hợp với lưu lượng vận chuyển hàng hóa trong tương lai. Lung Addie, sống dọc theo con đường nối này, sẽ gặp chút bất tiện vì nhà anh cách đường công cộng hơn 100m và được che chắn kỹ lưỡng bằng màn hình xanh... Sự lựa chọn của Pathiu là do khả năng tiếp cận nhà ga tốt hơn nhiều so với chuyến này từ Chumpon nơi phương tiện giao thông phải đi qua hầu hết thành phố để đến nhà ga. Ở Chumphon cũng có quá ít lựa chọn để mở rộng nhà ga thành ga hàng hóa.

Pathiu, nơi từng là một nhà ga bình thường, do đó sẽ đóng một vai trò quan trọng trong mạng lưới đường sắt của Thái Lan... ai có thể nghĩ được điều đó?

Lưu ý: Tuyến đường sắt sẽ không trở thành tuyến đường cao tốc. Việc đóng cọc bê tông chỉ là do nền đường sắt mới phải được nâng lên 1,5m để ngang bằng với tuyến đường sắt hiện tại. Nếu không có cọc móng, người ta sẽ phải chờ rất lâu mới có thể đặt đường ray.